วิธีการกำหนดภูมิประเทศบนแผนที่ การวางแนวตำแหน่ง การวางแนวบนพื้นโดยไม่มีแผนที่: การกำหนดขอบฟ้าตามวัตถุท้องฟ้าและสัญญาณของวัตถุในท้องถิ่น
การวางแนวที่แม่นยำบนพื้นดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากเป็นหนึ่งในประเด็นที่สำคัญที่สุดในกิจกรรมของหน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ความสามารถในการสำรวจภูมิประเทศอย่างรวดเร็วและแม่นยำในทุกสภาวะเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการฝึกปฏิบัติงานและการฝึกรบของเจ้าหน้าที่ตำรวจ
การวางแนวบนพื้นโดยใช้แผนที่โดยใช้อุปกรณ์นำทางที่ง่ายที่สุด - เข็มทิศแม่เหล็ก - เป็นวิธีการหลักและแพร่หลายที่สุด แม้ว่าอุปกรณ์นำทางที่ทันสมัยจะมีบทบาทมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้อุปกรณ์นี้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่มีแผนที่ภูมิประเทศ ตามแผนที่ จะมีการเตรียมข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการทำงานกับอุปกรณ์นี้ และติดตามความคืบหน้าตลอดเส้นทาง
การนำทางภูมิประเทศหมายถึงการกำหนดตำแหน่งและทิศทางของคุณไปยังขอบฟ้าที่สัมพันธ์กับคนรอบข้าง ของพื้นเมืองและธรณีสัณฐาน ให้ค้นหาทิศทางการเคลื่อนที่ที่ระบุและคงไว้ซึ่งทิศทางที่ถูกต้อง
รูปแบบภูมิประเทศและวัตถุในท้องถิ่นซึ่งสัมพันธ์กับตำแหน่งที่กำหนดรวมถึงตำแหน่งของเป้าหมาย (วัตถุ) ระบุทิศทางของการเคลื่อนไหวเรียกว่าจุดสังเกต สามารถระบุได้ง่ายเมื่อตรวจสอบบริเวณโดยรอบ เนื่องจากมีความโดดเด่นในด้านขนาด รูปร่าง และสี
สถานที่สำคัญแบ่งออกเป็น:
พื้นที่,
เชิงเส้น
จุด.
สถานที่สำคัญในพื้นที่ ได้แก่ การตั้งถิ่นฐาน ป่าที่แยกจากกัน ป่าดงดิบ ทะเลสาบ หนองน้ำ และวัตถุอื่นๆ ที่ครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ สถานที่สำคัญดังกล่าวสามารถจดจำและจดจำได้ง่ายเมื่อศึกษาพื้นที่
จุดสังเกตเชิงเส้น คือ วัตถุและธรณีสัณฐานในท้องถิ่นที่มีขอบเขตกว้างและมีความกว้างค่อนข้างน้อย เช่น ถนน แม่น้ำ คลอง ท่อส่ง สายไฟ คมนาคม โพรงแคบ ฯลฯ ตามกฎแล้วจะใช้เพื่อรักษา ทิศทางการเคลื่อนที่
จุดสังเกตต่างๆ ได้แก่ ปล่องไฟของพืชและโรงงาน อาคารแบบหอคอย ทางแยก ทางแยกถนน สะพานลอย หลุม และวัตถุอื่นๆ ในท้องถิ่นที่ใช้พื้นที่ขนาดเล็ก โดยปกติแล้วจุดสังเกตเหล่านี้ใช้เพื่อระบุตำแหน่งอย่างแม่นยำ ตำแหน่งของเป้าหมาย ระบุส่วนของไฟ ช่องทางการสังเกต
วิธีการปฐมนิเทศบนพื้น
คุณสามารถนำทางภูมิประเทศโดยใช้แผนที่ภูมิประเทศและอุปกรณ์นำทางภาคพื้นดิน แผนที่ภูมิประเทศช่วยให้คุณเข้าใจสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้การนำทางง่ายขึ้น อุปกรณ์นำทางภาคพื้นดินช่วยให้คุณระบุตำแหน่งของคุณบนพื้นดินได้อย่างแม่นยำในทุกสภาวะ และรักษาทิศทางการเคลื่อนที่ที่ต้องการได้อย่างมั่นใจ ในขณะเดียวกัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการวางตำแหน่งบนพื้นก็ใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นกัน: โดยเข็มทิศ โดย ร่างกายสวรรค์และบนพื้นฐานของวัตถุในท้องถิ่น
การวางแนวภูมิประเทศคือการวางแนวของภูมิประเทศ ช่วยให้เข้าใจตำแหน่งของจุดสังเกต เหตุการณ์สำคัญ เป้าหมาย และงานได้อย่างรวดเร็ว ในการวางแนวภูมิประเทศ ขั้นแรกให้ระบุทิศทางไปยังด้านใดด้านหนึ่งของเส้นขอบฟ้า โดยปกติไปทางทิศเหนือ จากนั้นจึงระบุตำแหน่งและตำแหน่งของวัตถุในท้องถิ่นที่อยู่โดยรอบ ธรณีสัณฐานและระยะห่างจากวัตถุเหล่านั้น หลังจากนั้นจะมีการระบุจุดสังเกตและดำเนินการวางแนวยุทธวิธี
การวางแนวยุทธวิธีดำเนินการเพื่อชี้แจงตำแหน่งของกลุ่มติดอาวุธของอาชญากร (แก๊งค์) กลุ่มพิเศษของพวกเขา (เขตการปกครอง) เพื่อนบ้านตลอดจนการศึกษาพื้นที่ ผู้นำ (ผู้บัญชาการ) ดำเนินการปฐมนิเทศทางยุทธวิธีตามลำดับต่อไปนี้:
ยืนหันหน้าไปทางการค้นหาอาชญากรติดอาวุธ แสดงทิศทางไปยังด้านใดด้านหนึ่งของขอบฟ้า (โดยปกติ ด้านข้างของเส้นขอบฟ้าจะแสดงในทิศทางของการกระทำของหน่วย)
กำหนดจุดยืนที่สัมพันธ์กับจุดสังเกตที่เด่นชัด (วัตถุในท้องที่) หากใช้แผนที่สำหรับการวางแนว จะมีการระบุกำลังสองของตารางพิกัดด้วย
แสดงจากขวาไปซ้ายที่มีลักษณะเฉพาะของวัตถุในท้องถิ่น ธรณีสัณฐาน ระบุทิศทางและระยะทางไปยังวัตถุที่ไม่มีใครสังเกต
กำหนด (ระบุ) จากขวาไปซ้ายและตามแนวห่างจากเขาในทิศทางของการกระทำของอาชญากรติดอาวุธ;
5. แสดงเส้นเริ่มต้นไปยังหน่วยและกลุ่ม
การวางแนวภูมิประเทศสามารถใช้เมื่อรายงานตำแหน่งของคุณโดยการสื่อสารในกรณีที่ไม่มีแผนที่หรือการวางแนวบนพื้นดินหายไป ตามจุดสังเกตที่ระบุ (วัตถุในท้องถิ่น) หัวหน้า (ผู้บัญชาการ) กำหนดตำแหน่งของหน่วยบนแผนที่ภูมิประเทศ ดังนั้น ระหว่างการวางแนวภูมิประเทศ จึงมีการเลือกพื้นที่ที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุดและจุดสังเกตเชิงเส้น ซึ่งค้นหาได้ง่ายและรวดเร็วบนแผนที่
การกำหนดทิศทางไปยังขอบฟ้า ทิศทางไปยังขอบฟ้ากำหนดโดยเข็มทิศ เทห์ฟากฟ้า และสัญญาณบางอย่างของวัตถุในท้องถิ่น
การวางแนวเข็มทิศ เข็มทิศมักใช้เพื่อกำหนดด้านข้างของขอบฟ้า ด้วยความช่วยเหลือของเข็มทิศ คุณสามารถนำทางได้ตลอดเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ เข็มทิศไม่เพียงแต่จะค้นหาด้านข้างของเส้นขอบฟ้าเท่านั้น แต่ยังกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่บนพื้นดินที่ต้องการและรักษาทิศทางนี้ระหว่างทางได้อย่างแม่นยำ
เข็มทิศมีหลายประเภท เข็มทิศของ Adrianov, นักเรียน KA-U, "Tourist-2", "Azimuth" และเข็มทิศกีฬาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการปรับทิศทาง
เข็มทิศของ Adrianov หรือเข็มทิศของนักเรียน KA-U ประกอบด้วยร่างกายซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งมีเข็มแม่เหล็กวางอยู่ที่ปลายเข็ม เมื่อไม่มีการยับยั้งตัวชี้ ปลายด้านเหนือของตัวชี้จะอยู่ในทิศทางของขั้วแม่เหล็กเหนือ และปลายด้านใต้จะอยู่ในทิศทางของขั้วแม่เหล็กใต้ ในสถานะไม่ทำงาน ลูกศรจะยึดกับเบรก ตัวเชื่อมสองตัวที่ด้านนอกของเคสใช้สำหรับติดสายรัด ภายในกล่องเข็มทิศวางมาตราส่วนวงกลม (แขนขา) แบ่งออกเป็น 120 ดิวิชั่น ราคาของหนึ่งดิวิชั่นคือ 3°
มาตราส่วนมีการแปลงเป็นดิจิทัลสองครั้ง การแปลงเป็นดิจิทัลภายในถูกนำไปใช้ตามเข็มนาฬิกาตั้งแต่ 0 ถึง 360 ° ถึง 15 ° (5 ส่วนย่อยของมาตราส่วน) การแปลงมาตราส่วนภายนอกเป็นดิจิทัลถูกนำไปใช้ทวนเข็มนาฬิกา นอกจากนี้ยังมีตัวอักษรระบุด้านข้างของขอบฟ้า: "C" - เหนือ (Nord), "S" - ใต้ (Sud), "B" - ตะวันออก (Ost หรือ Est) และ "3" - ตะวันตก (ตะวันตก) เข็มทิศบางอันไม่มี "C" แต่มีเส้นขีดขนาดใหญ่ตรงที่ควรเป็น สำหรับการเล็งวัตถุในพื้นที่ (จุดสังเกต) และการอ่านค่าบนมาตราส่วนเข็มทิศ อุปกรณ์เล็ง (ภาพด้านหน้าและด้านหลัง) และตัวชี้การอ่านจะติดตั้งอยู่บนวงแหวนหมุน (ฝาครอบ) ของเข็มทิศ
ปลายด้านเหนือของเข็มแม่เหล็ก ตัวชี้การอ่าน และสโตรกบนมาตราส่วนที่สอดคล้องกับด้านหลักของขอบฟ้าถูกเคลือบด้วยสีเรืองแสงในที่มืด ซึ่งทำให้ง่ายต่อการใช้เข็มทิศในเวลากลางคืน
เข็มทิศ "Tourist-2" ออกแบบมาเพื่อการวางแนวบนพื้นที่แม่นยำยิ่งขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการมีกระจกเงา สเกลหมุนได้โดยมีการกำหนดขอบฟ้าและตัวบ่งชี้การมองเห็นที่ฐานของเคสและฝาปิดบานพับของเข็มทิศ กระจกที่มีช่องและตัวชี้ตำแหน่งพร้อมๆ กันช่วยให้คุณมองเห็นจุดสังเกตได้ และโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของเข็มทิศที่สัมพันธ์กับตา คุณจะเห็นตำแหน่งของเข็มแม่เหล็กที่สัมพันธ์กับมาตราส่วน
เข็มทิศกีฬามีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้ กรณีที่วางเข็มแม่เหล็กจะเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษ ด้วยเหตุนี้ลูกศรจึงสงบลงอย่างรวดเร็วและแทบไม่ผันผวนเมื่อเคลื่อนที่
ในการใช้เข็มทิศนี้เพื่อวัดมุมทิศทางของทิศทางใด ๆ คุณต้องวางเข็มทิศเพื่อให้แถบมาตราส่วนอยู่ในแนวเดียวกับทิศทางนี้ หมุนแขนขาของเข็มทิศ กำหนดเส้น (ความเสี่ยง) ที่ด้านล่างของกล่องขนานกับ เส้นแนวตั้งของตารางพิกัด ให้อ่านตามแขนขาเทียบกับดัชนี อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดใน มุมทิศทาง 180 องศา คุณต้องแน่ใจว่าตัวอักษร N หันไปทางทิศเหนือ
กฎเข็มทิศ ในการตรวจสอบสุขภาพและความเหมาะสมของเข็มทิศในการทำงาน คุณต้องแน่ใจว่าเข็มแม่เหล็กนั้นไวเพียงพอ ในการทำเช่นนี้เธอไม่สมดุลนำเหล็กหรือวัตถุเหล็กมาบางส่วน เข็มเข็มทิศที่ดีควรรีบกลับไปที่ตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็ว หากกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างช้าๆ หรือไม่กลับเลย แสดงว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเข็มทิศ เข็มทิศจะต้องได้รับการปกป้องจากการกระแทกและการตกหล่น หากตัวชี้ติด ซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากการก่อตัวของประจุไฟฟ้าสถิตบนกระจก จะต้องเอาออกโดยการสัมผัสกระจกด้วยมือหรือผ้าชุบน้ำหมาดๆ ไม่ควรเก็บเข็มทิศไว้ใกล้วัตถุที่ทำจากวัสดุแม่เหล็ก
เมื่อทำงานกับเข็มทิศ คุณควรจำไว้เสมอว่าภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูงหรือวัตถุโลหะที่มีระยะห่างอย่างใกล้ชิด ลูกศรจะเบี่ยงเบนจากตำแหน่งที่ถูกต้อง ดังนั้นจึงไม่ควรใช้ใกล้สายไฟ บนรางรถไฟ และในรถยนต์ ในรถโดยตรง สามารถกำหนดทิศทางโดยใช้เข็มทิศได้โดยประมาณเท่านั้น โดยมีความแม่นยำ 10-20 องศา
ในการกำหนดทิศทางของเข็มทิศ จำเป็นต้องเคลื่อนออกจากรถที่ระยะ 10-20 ม. และจากอุปกรณ์ทางทหารและโครงสร้างโลหะขนาดใหญ่ - ที่ระยะ 40-50 เมตร
เพื่อให้ชิ้นส่วนที่เรืองแสงมองเห็นได้ดีขึ้นในที่มืด คุณต้องชาร์จอุปกรณ์ โดยเปิดเข็มทิศทิ้งไว้ 15-20 นาทีในแสงแดดจ้าหรือแสงไฟฟ้า
การกำหนดทิศทางไปยังขอบฟ้าโดยใช้เข็มทิศ ในการกำหนดทิศทางไปยังด้านข้างของขอบฟ้า โดยการหมุนวงแหวน ตัวชี้อ้างอิงซึ่งอยู่ตรงข้ามกับสายตาด้านหน้า ถูกตั้งค่าเป็นศูนย์การแบ่งมาตราส่วน และเข็มทิศถูกนำไปยังตำแหน่งแนวนอน หลังจากนั้นเบรกของเข็มแม่เหล็กจะถูกปลดและหมุนเข็มทิศเพื่อให้เข็มเข็มทิศตรงกับการอ่านค่าศูนย์ของมาตราส่วนและโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของเข็มทิศให้มองผ่านด้านหลังและด้านหน้า เป็นจุดสังเกตที่อยู่ห่างไกลจากจุดยืน
การกำหนดทิศทางไปยังขอบฟ้าโดยวัตถุท้องฟ้า ในกรณีที่ไม่มีเข็มทิศหรือในบริเวณที่มีความผิดปกติของสนามแม่เหล็กซึ่งเข็มทิศสามารถให้การอ่านที่ผิดพลาด (การอ่าน) ด้านข้างของขอบฟ้าสามารถกำหนดโดยวัตถุท้องฟ้า: ในระหว่างวัน - โดยดวงอาทิตย์และในเวลากลางคืน - โดยขั้วโลก ดาวหรือพระจันทร์.
ในซีกโลกเหนือ ดวงอาทิตย์อยู่ทางทิศตะวันออกเวลาประมาณ 07.00 น. ทางทิศใต้เวลา 13.00 น. และทางตะวันตกเวลา 19.00 น. ตำแหน่งของดวงอาทิตย์ในช่วงเวลาเหล่านี้จะแสดงทิศทางไปทางทิศตะวันออก ทิศใต้ และทิศตะวันตกตามลำดับ
สำหรับการระบุขอบฟ้าข้างดวงอาทิตย์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น นาฬิกาข้อมือจึงถูกนำมาใช้ ในตำแหน่งแนวนอน จะติดตั้งเพื่อให้เข็มชั่วโมงหันเข้าหาดวงอาทิตย์ มุมระหว่างเข็มชั่วโมงกับทิศทางของเลข 1 บนหน้าปัดนาฬิกาถูกแบ่งครึ่งด้วยเส้นตรงที่ระบุทิศทางไป - ใต้ ก่อนเที่ยง มีความจำเป็นต้องตัดส่วนโค้ง (มุม) ที่ลูกศรต้องผ่านก่อน 13.00 น. และในตอนบ่าย - ส่วนโค้งที่ผ่านไปหลัง 13.00 น.
ดาวเหนืออยู่ทางเหนือเสมอ ในตอนกลางคืน ในท้องฟ้าไร้เมฆ จะพบได้ง่ายโดยกลุ่มดาวหมีใหญ่ ผ่านดวงดาวสุดขั้วสองดวงของดาวกระบวยใหญ่ คุณต้องวาดเส้นตรงทางจิตใจแล้ววางบนส่วนนั้นห้าเท่าของระยะห่างระหว่างดาวสุดขั้ว จุดสิ้นสุดของส่วนที่ห้าจะแสดงตำแหน่งของดาวเหนือซึ่งอยู่ในกลุ่มดาวหมีเออร์ซาไมเนอร์ (ดาวดวงสุดท้ายในที่จับของถังขนาดเล็ก)
ดาวเหนือสามารถใช้เป็นจุดอ้างอิงที่เชื่อถือได้สำหรับการรักษาทิศทางการเคลื่อนที่ เนื่องจากตำแหน่งบนท้องฟ้าแทบไม่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ความแม่นยำในการกำหนดทิศทางของดาวเหนือคือ 2-3 °
ตามดวงจันทร์ ด้านข้างของขอบฟ้าถูกกำหนดได้แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อมองเห็นดิสก์ทั้งหมด (พระจันทร์เต็มดวง) ตารางแสดงขอบฟ้าที่ดวงจันทร์อยู่ในระยะต่างๆ
การกำหนดขอบฟ้าตามวัตถุในท้องถิ่น หากไม่มีเข็มทิศและไม่เห็นวัตถุในสวรรค์ด้านข้างของขอบฟ้าสามารถกำหนดโดยสัญญาณของวัตถุในท้องถิ่น:
ในฤดูร้อนดินใกล้หินขนาดใหญ่ อาคาร ต้นไม้และพุ่มไม้จะแห้งทางด้านทิศใต้ ซึ่งสามารถกำหนดได้ด้วยการสัมผัส
หิมะละลายเร็วขึ้นบนทางลาดทางใต้ อันเป็นผลมาจากการละลายบนหิมะทำให้เกิดรอยหยัก - แหลมไปทางทิศใต้
ตามกฎแล้วที่โล่งในป่านั้นมุ่งเน้นไปที่ทิศทาง "เหนือ - ใต้" หรือ "ตะวันตก - ตะวันออก" จำนวนบล็อกของป่าไม้ไปจากตะวันตกไปตะวันออกและไปทางใต้
แท่นบูชาของโบสถ์ออร์โธดอกซ์ โบสถ์ และโบสถ์ลูเธอรันหันหน้าไปทางทิศตะวันออก และทางเข้าหลักตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตก
แท่นบูชาของโบสถ์คาทอลิก (kostels) หันหน้าไปทางทิศตะวันตก
ด้านที่ยกขึ้นของคานประตูล่างของโบสถ์หันไปทางทิศเหนือ
การกำหนดขอบฟ้าด้วยต้นไม้และวงเวียนที่มีชีวิต ธรรมชาติมีวงเวียนอยู่มากมาย คุณเพียงแค่ต้องรู้วิธีใช้งาน นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
ในภูเขา ต้นโอ๊กมักเติบโตบนทางลาดทางใต้
เปลือกของต้นไม้ส่วนใหญ่มีความหยาบกร้านทางด้านทิศเหนือทินเนอร์ยืดหยุ่นมากขึ้น (เบากว่าในต้นเบิร์ช) - ทางใต้
ในต้นสนเปลือกรอง (สีน้ำตาลแตก) ทางด้านทิศเหนือสูงขึ้นตามลำต้น
บนตอไม้ต้นสนที่ตัดใหม่เห็นวงแหวนประจำปีซึ่งอยู่หนาแน่นมากขึ้นด้วย ด้านทิศเหนือและแผ่ออกไปทางด้านใต้
ทางด้านทิศเหนือ ต้นไม้ หิน หลังคาไม้ กระเบื้องและหินชนวนถูกปกคลุมด้วยไลเคนและเชื้อราก่อนหน้านี้และอุดมสมบูรณ์มากขึ้น
ในฤดูใบไม้ผลิ หญ้าที่ปกคลุมจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวเร็วขึ้นและมีการพัฒนามากขึ้นในเขตชานเมืองทางเหนือของทุ่งโล่งซึ่งได้รับความอบอุ่นจากแสงอาทิตย์และในช่วงฤดูร้อน - ทางตอนใต้ที่มืดมิด
ดอกทานตะวันและเชือกที่รู้จักกันดีสามารถใช้เป็นเข็มทิศได้ ต้นไม้เหล่านี้ชอบแสงมากดังนั้นหัวของมันจึงหันไปทางดวงอาทิตย์เสมอ แม้ว่าดวงอาทิตย์จะซ่อนอยู่หลังก้อนเมฆ ดอกทานตะวันและเชือกก็ยังมองไปในทิศทางของมัน ดังนั้นหัวของสตริงและดอกทานตะวันจะไม่หันไปทางทิศเหนือ - พวกเขาจะหัน (ขึ้นอยู่กับชั่วโมงของวัน) ไปทางทิศตะวันออกหรือทิศใต้หรือทิศตะวันตก ด้วยความช่วยเหลือของดอกทานตะวันหรือเชือก คุณสามารถกำหนดทิศทางได้อย่างแม่นยำ ในการทำเช่นนี้ จำไว้ว่า: ในฤดูร้อน ดวงอาทิตย์ทางทิศตะวันออกเกิดขึ้นเวลาประมาณ 7 โมงเช้า ทางทิศใต้ - เวลา 1 โมงเย็น ทางทิศตะวันตก - เวลา 19 โมงเช้า ทิศตะวันตกเฉียงใต้ - เวลา 17.00 น.
มดเป็นวงเวียนที่มีชีวิต มดป่ามักตั้งอยู่ใกล้ต้นไม้ ตอไม้ หรือพุ่มไม้ และอยู่ทางด้านใต้เสมอ เพื่อที่จะได้ใช้ความร้อนจากดวงอาทิตย์ได้ดีขึ้น รูปร่างของจอมปลวกยังบ่งบอกว่าทิศเหนืออยู่ตรงไหน ด้านใต้ของจอมปลวกเป็นทางลาด ด้านเหนือชันกว่ามาก
การกำหนดทิศทางบนพื้นดิน
ทิศทางไปยังวัตถุในพื้นที่ (วัตถุ) ถูกกำหนดและระบุโดยค่าของมุมแนวนอนระหว่างทิศทางเริ่มต้นและทิศทางไปยังวัตถุ (วัตถุ) หรือราบแม่เหล็ก ในกรณีนี้ ทิศทางไปยังด้านใดด้านหนึ่งของเส้นขอบฟ้าหรือไปยังวัตถุในพื้นที่ระยะไกล (จุดสังเกต) ที่มองเห็นได้ชัดเจนสามารถใช้เป็นจุดเริ่มต้นได้
Magnetic azimuth - มุมแนวนอนวัดตามเข็มนาฬิกาจากทิศเหนือของเส้นเมริเดียนแม่เหล็กไปยังทิศทางของวัตถุ ค่าของมันได้ตั้งแต่ 0 ถึง 360 °
แอซิมัทแม่เหล็กของทิศทางถูกกำหนดโดยใช้เข็มทิศ ในเวลาเดียวกัน เบรกของเข็มแม่เหล็กจะถูกปลดและเข็มทิศจะหมุนในระนาบแนวนอนจนกระทั่งปลายด้านเหนือของลูกศรวางเทียบกับส่วนที่เป็นศูนย์ของมาตราส่วน จากนั้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของเข็มทิศ ให้ตั้งค่าอุปกรณ์การเล็งโดยให้แนวสายตาผ่านส่วนเล็งด้านหลังและส่วนเล็งด้านหน้าตรงกับทิศทางของวัตถุ การอ่านสเกลเทียบกับสายตาด้านหน้าสอดคล้องกับค่าของแอซิมัทแม่เหล็กที่กำหนดของทิศทางไปยังวัตถุในพื้นที่
แอซิมัทของทิศทางจากจุดยืนไปยังวัตถุในพื้นที่เรียกว่าแอซิมัทแม่เหล็กโดยตรง ในบางกรณี ตัวอย่างเช่น ในการค้นหาเส้นทางกลับ จะใช้แอซิมัทแม่เหล็กย้อนกลับ ซึ่งแตกต่างจากทางตรง 180 ° ในการกำหนดแอซิมัทด้านหลัง คุณต้องเพิ่ม 180 °ในแอซิมัทไปข้างหน้าหากน้อยกว่า 180 ° หรือลบ 180 °หากมากกว่า 180 °
ในการกำหนดทิศทางบนพื้นดินที่ราบแม่เหล็กที่กำหนด จำเป็นต้องตั้งค่าการอ่านบนมาตราส่วนเข็มทิศเทียบกับสายตาด้านหน้าเท่ากับค่าของแอซิมัทแม่เหล็กที่กำหนด จากนั้นปล่อยเบรกของเข็มแม่เหล็กแล้วหมุน เข็มทิศในระนาบแนวนอนเพื่อให้ปลายด้านเหนือของลูกศรตั้งอยู่กับส่วนที่เป็นศูนย์ของมาตราส่วน หลังจากนั้น โดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของเข็มทิศ เราควรสังเกตจุดสังเกตที่อยู่ห่างไกลบนพื้นดินตามแนวสายตาผ่านด้านหลังและด้านหน้า ทิศทางไปยังจุดสังเกตจะเป็นทิศทางที่กำหนดซึ่งสอดคล้องกับราบที่กำหนด
การวัดระยะทางบนพื้น
ระยะทางบนพื้นดินขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ลักษณะของปัญหาที่กำลังแก้ไข และความแม่นยำที่ต้องการ วัดด้วยตา ตามมาตรวัดความเร็วของรถ ตามขนาดเชิงมุมและเชิงเส้นของวัตถุ วัดโดยขั้นตอน; โดยอัตราส่วนความเร็วของแสงและเสียง ทางหู; ตามเวลาและความเร็วในการเคลื่อนที่ โครงสร้างทางเรขาคณิตบนพื้นดิน
ในการวัดระยะทางไกลที่ต้องใช้ความแม่นยำอย่างมาก มีการใช้เครื่องมือต่างๆ: เครื่องค้นหาระยะด้วยคลื่นวิทยุ, เครื่องค้นหาระยะแสง, เครื่องค้นหาระยะ
คนราบตัดสินระยะห่างได้ดีบนพื้นราบ แต่ทำผิดพลาดบนภูเขา ชาวเมืองมักจะหลงทางเมื่อต้องการกำหนดระยะทางในสภาพธรรมชาติ
การวัดระยะทางด้วยตา ความสามารถของบุคคลในการประมาณระยะห่างจากวัตถุรอบตัวเขาและขนาดของวัตถุเรียกว่าตา ในลักษณะที่มองเห็นได้ง่ายที่สุดและเร็วที่สุด พนักงานทุกคนของหน่วยงานภายในควรมีความคล่องแคล่ว ความสามารถในการตัดสินระยะทางด้วยตามีพื้นฐานมาจากสิ่งต่อไปนี้:
ยิ่งวัตถุอยู่ใกล้มากเท่าไหร่ ยิ่งมองเห็นได้ชัดเจนและคมชัดมากขึ้นเท่านั้น
เราแยกแยะรายละเอียดภายนอกเกี่ยวกับมัน
ยิ่งวัตถุอยู่ใกล้มากเท่าใด วัตถุก็จะยิ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นเท่านั้น
ประการแรก จำเป็นต้องพัฒนาความสามารถในการแสดงออกทางจิตใจและแยกแยะส่วนต่างๆ ที่ใช้มากที่สุดของระยะทาง 100, 200, 400, 800 และ 1,000 ม. บนพื้นดินอย่างมั่นใจบนพื้นดิน โดยได้ศึกษาส่วนเริ่มต้นเหล่านี้อย่างเหมาะสมและจับกลุ่มดังกล่าว ของคุณ หน่วยความจำภาพเป็นเรื่องง่ายที่จะเรียนรู้ที่จะเปรียบเทียบทางจิตใจกับพวกเขาและประเมินระยะทางอื่น ๆ
ในกระบวนการฝึกอบรมดังกล่าว ควรให้ความสนใจหลักโดยคำนึงถึงผลข้างเคียงที่ส่งผลต่อความแม่นยำในการวัดระยะทางของดวงตา คนหลักคือ:
วัตถุขนาดใหญ่จะปรากฏใกล้กับวัตถุขนาดเล็กกว่าในระยะเดียวกัน
วัตถุที่มองเห็นได้คมชัดขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นจึงดูใกล้ขึ้น ดังนั้น:
วัตถุที่มีสีสดใส (สีขาว สีเหลือง สีแดง) ดูใกล้กว่าวัตถุสีเข้ม (ดำ น้ำตาล น้ำเงิน)
วัตถุที่มีแสงจ้าจะเข้ามาใกล้กว่าวัตถุที่มีแสงน้อยซึ่งอยู่ในระยะเดียวกัน
ในช่วงมีหมอก ฝน เวลาพลบค่ำ ในวันที่มีเมฆมาก เมื่ออากาศเต็มไปด้วยฝุ่น วัตถุที่สังเกตได้จะดูเหมือนอยู่ไกลกว่าในวันที่อากาศแจ่มใส
ยิ่งความแตกต่างของสีของวัตถุและพื้นหลังที่มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเท่าใด ระยะห่างของวัตถุเหล่านี้ก็ดูน้อยลงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาว ทุ่งหิมะ อย่างที่เคยเป็น นำวัตถุที่มืดกว่าทั้งหมดเข้ามาใกล้มากขึ้น
3. ยิ่งวัตถุกลางอยู่ระหว่างตากับวัตถุที่สังเกตได้น้อยเท่าใด วัตถุนี้ก็ยิ่งใกล้มากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
วัตถุบนพื้นราบจะดูใกล้ขึ้น ระยะทางที่กำหนดผ่านพื้นที่เปิดโล่งกว้างใหญ่ดูเหมือนจะสั้นลงเป็นพิเศษ - ชายฝั่งตรงข้ามดูเหมือนใกล้กว่าในความเป็นจริงเสมอ
รอยพับภูมิประเทศ (หุบเหว โพรง) ข้ามวัด
เส้นราวกับว่าลดระยะทาง
เมื่อสังเกตการนอนราบ วัตถุจะปรากฏใกล้กว่าเมื่อสังเกตการยืนขึ้น
4. เมื่อมองจากล่างขึ้นบนจากด้านล่างของภูเขาขึ้นไปด้านบน วัตถุจะดูใกล้ขึ้น และเมื่อมองจากบนลงล่างให้ไกลขึ้น
การประมาณระยะทางด้วยสายตาสามารถอำนวยความสะดวกและควบคุมได้โดยวิธีการดังต่อไปนี้:
ใช้เครื่องวัดสายตาหลายตัวในการวัดเส้นเดียวกันโดยไม่ขึ้นกับแต่ละอื่น ๆ (ค่าเฉลี่ยของผลลัพธ์ของการวัดทั้งหมดจะให้ค่าระยะทางที่แม่นยำยิ่งขึ้น แน่นอนว่าเครื่องวัดสายตาทั้งหมดได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีเท่ากัน)
โดยการเปรียบเทียบระยะทางที่วัดกับระยะทางที่ระบุบนพื้นซึ่งทราบขนาด (เช่น สายสื่อสารเหนือศีรษะหรือสายไฟสามารถผ่านใกล้บริเวณที่วัดได้ ระยะห่างระหว่างเสาที่ทราบ ระยะทาง ระหว่างเสาหลักกิโลเมตร ฯลฯ ก็ใช้ได้เหมือนกัน)
ความแม่นยำในการวัดระยะสายตายังขึ้นอยู่กับการฝึกของผู้สังเกตด้วย เป็นที่ยอมรับในทางปฏิบัติแล้วว่าความแม่นยำในการกำหนดระยะทางด้วยเครื่องวัดสายตานั้นแตกต่างกันมาก: ในระยะทางสั้น ๆ สูงถึง 1,000 ม. ด้วยประสบการณ์บางอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน 10 - 15% ที่ระยะทางปานกลาง (2-4 กม.) สามารถเข้าถึง 20 - 30% และในระยะทางไกลกว่า 4 กม. ข้อผิดพลาดสามารถเข้าถึงได้ถึง 40 - 50%
ระดับของการลดความสูงของวัตถุจะแตกต่างกันไปตามระยะทาง ดังนั้นที่ระยะทาง 100, 200, 300, 400, 500 ม. ระดับการลดลงของวัตถุตามลำดับถึง 1:1, 1:2, 1:3, 1:4, 1:5, ฯลฯ ใน กรณีนี้อิทธิพลของปัจจัยดังกล่าวต่อการมองเห็นของวัตถุ จากนั้นระยะทางที่กำหนดด้วยตาจะถูกตรวจสอบบนแผนที่หรือวัดเป็นขั้นตอนโดยตรงและกำหนดค่าความผิดพลาด การกำหนดระยะทางและการตรวจสอบซ้ำจะทำซ้ำภายใต้สภาวะการมองเห็นต่างๆ จนกว่าผู้ตรวจวัดจะได้รับทักษะที่เหมาะสมในการประมาณระยะทางทั้งหมดที่ข้อผิดพลาดไม่เกิน 10%
การวัดระยะทางเป็นขั้นตอน วิธีการนี้มักใช้เมื่อเคลื่อนที่ในแนวราบ วาดแผนผังภูมิประเทศ วาดแต่ละวัตถุและจุดสังเกตบนแผนที่ (แบบแผน) และในกรณีอื่นๆ ตามกฎแล้วนับขั้นตอนเป็นคู่ (มักจะอยู่ใต้เท้าซ้าย) เพื่อไม่ให้หลงทาง หลังจากก้าวทุกๆ ร้อยคู่ จะมีการทำเครื่องหมาย (เขียนลงบนกระดาษ ใส่ก้อนกรวดหรือกระแทกในกระเป๋าเสื้อ) แล้วการนับถอยหลังจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการวัดระยะทางเป็นขั้นๆ คุณต้อง:
ฝึกเดินด้วยขั้นตอนที่สม่ำเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (บนขึ้นและลงเมื่อเคลื่อนที่ผ่านทุ่งหญ้าที่มีความชื้นสูง บึง ในพุ่มไม้ ฯลฯ );
รู้ความยาวก้าวของคุณเป็นเมตร
เมื่อแปลงระยะทางที่วัดได้เป็นขั้นเป็นเมตร จำนวนขั้นคู่จะถูกคูณด้วยความยาวของขั้นบันไดหนึ่งคู่ ตัวอย่างเช่น มีขั้นบันได 254 คู่ระหว่างจุดเปลี่ยนบนเส้นทาง หากความยาวของขั้นตอนหนึ่งคู่คือ 1.6 ม. ดังนั้น: D = 254 p.sh x 1.6 ม. = 406.4 ม.
โดยปกติขั้นตอนของคนที่มีความสูงเฉลี่ย (170 ซม.) คือ 0.7-0.8 ม. สูตรสามารถกำหนดความยาวของขั้นตอนได้อย่างแม่นยำ:
D=(R: 4)+ 0.37
โดยที่: D - ความยาวหนึ่งก้าวเป็นเมตร R คือความสูงของบุคคลเป็นเมตร
ตัวอย่างเช่น หากความสูงของบุคคลคือ 1.72 ม. ความยาวของขั้นตอน:
D \u003d 0.43 + 0.37 \u003d 0.8 0
แม่นยำยิ่งขึ้น ความยาวของขั้นจะถูกกำหนดโดยการวัดส่วนเชิงเส้นเรียบของภูมิประเทศ เช่น ถนนที่มีความยาว 200 - 300 ม. ซึ่งวัดล่วงหน้าด้วยเทปวัด (เทปวัด ฯลฯ) ในการกำหนดความยาวของขั้นตอน จำเป็นต้องผ่านส่วนที่วัดได้หลายครั้ง นับขั้นตอน จากนั้นคำนวณจำนวนขั้นตอนเฉลี่ยเลขคณิตในส่วนนั้น หารความยาวของส่วนนั้นด้วยจำนวนขั้นเฉลี่ยเลขคณิต ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นความยาวของขั้นตอนเดียว ด้วยการวัดระยะทางโดยประมาณ ความยาวของขั้นบันไดหนึ่งคู่เท่ากับ 1.5 ม.
ความคลาดเคลื่อนเฉลี่ยในการวัดระยะทางเป็นขั้นๆ ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร อยู่ที่ประมาณ 2 - 5% ของระยะทางที่เดินทาง
การกำหนดระยะทางด้วยมาตรวัดความเร็ว ระยะทางที่รถเดินทางนั้นพิจารณาจากความแตกต่างระหว่างการอ่านมาตรวัดความเร็วที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเดินทาง เมื่อขับรถบนถนนลาดยางจะอยู่ที่ 3 - 5% และบนดินที่มีความหนืด - 8 - 12% มากกว่าระยะทางจริง
การกำหนดระยะทางตามขนาดเชิงเส้นของวัตถุ ใช้ไม้บรรทัดที่อยู่ห่างจากดวงตา 50 ซม. วัดความสูง (ความกว้าง) ของวัตถุที่สังเกตเป็นมิลลิเมตร จากนั้นความสูง (ความกว้าง) ที่แท้จริงของวัตถุในหน่วยเซนติเมตรจะถูกหารด้วยจำนวนมิลลิเมตรของไม้บรรทัดที่ทับซ้อนกันของวัตถุนี้ ผลลัพธ์จะถูกคูณด้วยค่าคงที่ 5 และได้ระยะทางที่ต้องการไปยังวัตถุเป็นเมตร
ตัวอย่างเช่น เสาโทรเลขสูง 6 ม. ครอบคลุมส่วนที่ 10 มม. บนไม้บรรทัด ดังนั้นระยะทางไป: D \u003d (600: 10) x 5 \u003d 300m
การวางแนวบนพื้นดินรวมถึงการกำหนดตำแหน่งของตนที่สัมพันธ์กับขอบฟ้าและวัตถุภูมิประเทศที่โดดเด่น จุดสังเกต การรักษาทิศทางการเคลื่อนที่ที่กำหนดหรือที่เลือกไว้ และการทำความเข้าใจตำแหน่งของจุดสังเกต ขอบเขต และวัตถุอื่นๆ บนพื้นดิน
การวางแนวบนพื้นโดยใช้แผนที่ เข็มทิศ นาฬิกา เทห์ฟากฟ้า และวัตถุในท้องถิ่น ตามสัญญาณต่างๆ
การวางแนวบนพื้นในกรณีส่วนใหญ่สามารถทำได้:
1. ตามแผนที่
2. การใช้เข็มทิศ
3. ด้วยนาฬิกา
4. ตามร่างสวรรค์
5. เรื่องท้องถิ่น
6. ในด้านต่างๆ
การวางแนวบนพื้นด้วยความช่วยเหลือของแผนที่
เมื่อใช้แผนที่ คุณสามารถระบุตำแหน่งของคุณ เลือกเส้นทางของการเคลื่อนไหว โดยคำนึงถึงการปฏิบัติตามการปิดบังและการเอาชนะสิ่งกีดขวางที่อาจเป็นไปได้ ตลอดจนการวัดมุมแอซิมัทล่วงหน้าสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด ในการนำทางแผนที่บนพื้น คุณต้องวางแผนที่และกำหนดจุดยืนของคุณก่อน วิธีการต่อไปนี้ใช้เพื่อกำหนดทิศทางของแผนที่
การวางแนวของแผนที่ตามแนวของภูมิประเทศ
ในกรณีนี้จำเป็นต้องไปที่ถนน สำนักหักบัญชี ริมฝั่งแม่น้ำหรือสายอื่น ค้นหาบนแผนที่แล้วหมุนแผนที่จนทิศทางของถนน (เส้น) บนแผนที่ตรงกับทิศทางของถนน (เส้น) บนพื้นดิน จากนั้นตรวจสอบว่าวัตถุที่อยู่ทางด้านขวาและซ้ายของถนน (เส้น) บนพื้นดินอยู่ด้านเดียวกับในแผนที่
การวางแนวแผนที่เข็มทิศ
ส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่ที่ยากต่อการปฐมนิเทศ (ในป่า ในทะเลทราย ในทุ่งทุนดรา) เช่นเดียวกับในทัศนวิสัยไม่ดี ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เข็มทิศจะกำหนดทิศทางไปทางทิศเหนือ จากนั้นแผนที่จะหมุน (กำกับ) โดยให้ด้านบนของกรอบไปทางทิศเหนือเพื่อให้เส้นแนวตั้งของตารางพิกัดของแผนที่ตรงกับแกนตามยาวของ เข็มแม่เหล็กของเข็มทิศ
แผนที่เข็มทิศสามารถกำหนดทิศทางได้แม่นยำยิ่งขึ้นโดยคำนึงถึงการเอียงของเข็มแม่เหล็ก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องหมุนเพิ่มเติมเพื่อให้ปลายด้านเหนือของเข็มแม่เหล็กเบี่ยงเบนจากจังหวะที่ 0 องศาของมาตราส่วนเข็มทิศตามค่าการแก้ไขทิศทางที่ระบุในมุมล่างซ้าย แผ่นนี้บัตร ควรจำไว้ว่าไม่ควรใช้เข็มทิศใกล้กับวัตถุที่เป็นเหล็ก ยุทโธปกรณ์ทางทหาร และสายไฟ เนื่องจากจะทำให้เข็มแม่เหล็กเบี่ยงเบน
การกำหนดจุดที่ยืนอยู่บนพื้นบนแผนที่
การระบุจุดยืนของคุณบนแผนที่จะง่ายกว่าเมื่อคุณอยู่บนพื้นใกล้กับจุดสังเกตหรือวัตถุในพื้นที่) ที่แสดงบนแผนที่ ในกรณีนี้สถานที่ เครื่องหมายจะตรงกับจุดหยุด หากไม่มีจุดสังเกตดังกล่าว ณ จุดที่ยืนอยู่บนพื้น ก็สามารถกำหนดได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องปรับทิศทางของแผนที่และระบุวัตถุในพื้นที่ 1-2 รายการบนนั้น และดังนั้น บนพื้นดิน ให้ระบุตำแหน่งของคุณบนพื้นด้วยสายตาที่สัมพันธ์กับวัตถุเหล่านี้ และแสดงโครงร่างจุดยืนของคุณบนแผนที่ด้วยสายตา .
การวางแนวบนพื้นและการกำหนดจุดยืนโดยการวัดระยะทาง
เคลื่อนที่ไปตามถนน ตามแนวโล่งในป่า หรือเส้นอื่นบนภูมิประเทศที่ระบุบนแผนที่ วัดเป็นคู่ของขั้นหรือบนมาตรวัดความเร็วของรถตามระยะทางที่เดินทางจากจุดสังเกตที่ใกล้ที่สุด เพื่อกำหนดจุดยืนของคุณ แค่เลื่อนระยะทางที่วัดได้ การเดินทาง และระยะทางบนแผนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้องก็เพียงพอแล้ว
การวางแนวบนพื้นดินและการกำหนดจุดยืนโดย serifs ตามจุดสังเกตด้านข้าง
เมื่อขับรถไปตามถนน ตามแนวโล่ง ตามเส้นโทรเลข เราสามารถระบุตำแหน่งของตนตามวัตถุในท้องถิ่นหรือจุดสังเกตที่ตั้งอยู่ข้างถนน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางแผนที่ในทิศทางของถนนและระบุจุดสังเกตบางจุดบนนั้นและบนพื้น
จากนั้นติดไม้บรรทัดหรือดินสอกับจุดสังเกตที่เลือกบนแผนที่ และหมุนไม้บรรทัดไปรอบๆ สัญลักษณ์ของจุดสังเกตโดยไม่ทำให้ทิศทางของแผนที่ล้มลง จนกระทั่งทิศทางตรงกับทิศทางของจุดสังเกต จุดที่ไม้บรรทัดข้ามถนนจะเป็นจุดยืน
เมื่อออฟโรด เมื่อจุดยืนไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่ สามารถกำหนดได้โดยการตัดขวางในสองหรือสามทิศทาง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเลือกจุดสังเกต 2-3 แห่งบนแผนที่และบนพื้นดิน จากนั้นปรับทิศทางแผนที่ตามเข็มทิศ และเตรียมและวาดตามไม้บรรทัดทิศทางสำหรับจุดสังเกตแต่ละแห่งที่เลือกไว้ในลักษณะเดียวกับวิธีก่อนหน้า จุดตัดของเส้นที่ลากจะเป็นจุดยืน
การวางแนวดังกล่าวประกอบด้วยการกำหนดด้านข้างของขอบฟ้า ทิศทางไปทางทิศเหนือ ทิศตะวันออก ทิศใต้ ทิศตะวันตก และตำแหน่งบนพื้นดินที่สัมพันธ์กับจุดสังเกตที่กำหนดหรือที่เลือกไว้ และมักใช้ในพื้นที่จำกัด เมื่อกำหนดด้านข้างของเส้นขอบฟ้าด้วยเข็มทิศจะได้รับตำแหน่งแนวนอนและปล่อยเบรกลูกศร ภายหลังการหยุดแกว่ง ปลายส่องสว่างจะชี้ไปทางทิศเหนือ
ในการกำหนดขอบฟ้าข้างดวงอาทิตย์และนาฬิกา คุณต้องหันหน้าเข้าหาดวงอาทิตย์ วางนาฬิกาแสดงเวลาท้องถิ่นโดยให้เข็มชั่วโมงชี้ไปที่ดวงอาทิตย์ เส้นแบ่งมุมระหว่างเข็มชั่วโมงกับทิศทางของตัวเลข "1" ในช่วงฤดูหนาวหรือ "2" ในช่วงฤดูร้อน (สำหรับอาณาเขต CIS เท่านั้น) ครึ่งหนึ่งจะแสดงทิศทางไปทางทิศใต้ ตามคำบอกเล่าของดาวเหนือซึ่งอยู่ทางทิศเหนือเสมอ ด้านข้างของขอบฟ้าถูกกำหนดดังแสดงในรูปด้านบน
การวางแนวบนพื้นโดยดวงจันทร์และนาฬิกา
พวกเขาถูกนำทางโดยดวงจันทร์และนาฬิกาเมื่อท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวมองไม่เห็น ในพระจันทร์เต็มดวง ด้านข้างของขอบฟ้าสามารถกำหนดได้จากดวงจันทร์โดยใช้นาฬิกาในลักษณะเดียวกับจากดวงอาทิตย์ หากดวงจันทร์ไม่สมบูรณ์ ข้างขึ้นหรือข้างแรม คุณต้อง:
1. แบ่งรัศมีของจานของดวงจันทร์ออกเป็นหกส่วนเท่าๆ กันด้วยตา กำหนดจำนวนส่วนดังกล่าวที่มีอยู่ในเส้นผ่านศูนย์กลางของเสี้ยวพระจันทร์ที่มองเห็นได้ของดวงจันทร์ และสังเกตเวลาตามนาฬิกา
2. ลบออกจากเวลานี้ ถ้าดวงจันทร์ข้างขึ้น หรือบวก ถ้าดวงจันทร์ข้างแรม ให้มากที่สุดเท่าที่มีในเส้นผ่านศูนย์กลางของเสี้ยวที่ปรากฏของดวงจันทร์ เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดเมื่อต้องคำนวณส่วนต่าง และเมื่อผลรวม คุณสามารถใช้วิธีการที่แสดงในรูปด้านล่าง ผลรวมหรือส่วนต่างที่ได้จะแสดงชั่วโมงที่ดวงอาทิตย์จะไปยังทิศทางที่ดวงจันทร์ตั้งอยู่
3. ชี้ไปที่ดวงจันทร์บนหน้าปัดนาฬิกาที่ตรงกับตำแหน่งที่ได้รับหลังจากบวกหรือลบเวลา เส้นแบ่งครึ่งของมุมระหว่างทิศทางของดวงจันทร์กับหนึ่งชั่วโมง (เวลาฤดูหนาว) หรือสองชั่วโมง (เวลาฤดูร้อน) จะแสดงทิศทางไปทางทิศใต้
การวางแนวบนพื้นและการกำหนดด้านข้างของขอบฟ้าตามวิชาในท้องถิ่น
การกำหนดขอบฟ้าโดยวิชาท้องถิ่น ไม่ถูกต้องมากและบางครั้งก็ผิด. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องผลิตร่วมกับวิธีอื่นเท่านั้น พื้นฐานของการปฐมนิเทศในวิชาท้องถิ่นคือความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- เปลือกของต้นไม้ส่วนใหญ่จะหยาบกว่าและเข้มกว่าทางด้านทิศเหนือ ทินเนอร์และยืดหยุ่นกว่า ทางทิศใต้สีอ่อนกว่า
- ในต้นสน เปลือกรองสีน้ำตาลแตกร้าวทางด้านเหนือของลำต้นจะสูงกว่าทางใต้
- บนต้นสน เรซินจะสะสมมากขึ้นทางด้านทิศใต้
- วงแหวนประจำปีบนตอไม้สดจะหนาแน่นกว่าทางด้านทิศเหนือ
- ทางด้านทิศเหนือ ต้นไม้ หิน หลังคาไม้ กระเบื้องและหินชนวนถูกปกคลุมไปด้วยไลเคนและเชื้อราก่อนหน้านี้และมีความอุดมสมบูรณ์มากขึ้น
- Anthills ตั้งอยู่ทางด้านทิศใต้ของต้นไม้ตอไม้และพุ่มไม้นอกจากนี้ทางใต้ของจอมปลวกมักจะอ่อนโยนส่วนทางเหนือนั้นสูงชัน
- ผลเบอร์รี่และผลไม้เปลี่ยนเป็นสีแดง (สีเหลือง) ก่อนหน้านี้ทางด้านทิศใต้
- ในฤดูร้อน ด้านทิศใต้ของดินใกล้หินขนาดใหญ่ อาคาร ต้นไม้ และพุ่มไม้จะแห้ง ซึ่งสามารถกำหนดได้ด้วยการสัมผัส
- ในต้นไม้ที่แยกจากกัน มงกุฎจะมีความงดงามและหนาแน่นกว่าทางด้านทิศใต้
- หิมะละลายเร็วขึ้นบนทางลาดทางใต้อันเป็นผลมาจากการละลายทำให้เกิดรอยหยัก (หนาม) บนหิมะซึ่งมุ่งไปทางทิศใต้
- แท่นบูชาของโบสถ์ออร์โธดอกซ์ โบสถ์น้อย และโบสถ์ลูเธอรันหันหน้าไปทางทิศตะวันออก และทางเข้าหลักตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตก
— คานล่างของโบสถ์ที่ยกสูงขึ้นหันไปทางทิศเหนือ
ขึ้นอยู่กับวัสดุของหนังสือ "ตำราของจ่าหน่วยข่าวกรองทหาร"
1989
เราได้กล่าวไปแล้วว่าไม่มีคำอธิบายของท้องที่ใดที่สามารถให้ความคิดที่ถูกต้องแก่ผู้อ่านได้ซึ่งทำให้ แผนที่ภูมิประเทศ. เป็นแผนที่ที่ทำหน้าที่เป็นไกด์ภาคพื้นดินเมื่อขับรถบนถนนและไม่มีถนน ทั้งกลางวันและกลางคืนในภูมิประเทศที่ไม่คุ้นเคย ความรู้และความสามารถในการใช้งานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักเดินทาง นักท่องเที่ยว นักสำรวจ นักธรณีวิทยา นักสำรวจ และกองทัพ คุณต้องสามารถเปรียบเทียบกับภูมิประเทศได้ แต่ที่สำคัญที่สุดคือ สามารถนำทางภูมิประเทศบนแผนที่ได้
ระลึกอีกครั้งว่าการวางแนวบนแผนที่ (ภาพถ่ายทางอากาศ) ประกอบด้วยการวางแนวของแผนที่ การกำหนดจุดของตำแหน่ง (จุดยืน) บนมัน และการเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศ
การวางแนวแผนที่คืออะไร? การวางแนวของแผนที่คือการกำหนดตำแหน่งดังกล่าวในระนาบแนวนอน ซึ่งทุกทิศทางในแผนที่จะขนานกับทิศทางที่สอดคล้องกันบนพื้นดิน และด้านบน (เหนือ) ของกรอบหันไปทางทิศเหนือ ปฐมนิเทศแผนที่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นตามเส้นภูมิประเทศและจุดสังเกต และเฉพาะที่ที่ไม่ปรากฏหรือไม่ปรากฏให้เห็น แผนที่จะถูกกำหนดทิศทางด้วยเข็มทิศ
การวางแนวของแผนที่ตามแนวภูมิประเทศและจุดสังเกตต่างๆ ดำเนินการดังนี้ หากคุณอยู่ในภูมิประเทศที่มีส่วนทางตรงของถนน ขอแนะนำให้ปรับแผนที่ไปตามถนน ในการทำเช่นนี้ แผนที่จะหมุนเพื่อให้ภาพถนนที่อยู่ตรงกับทิศทางของถนนบนพื้น และภาพของวัตถุในพื้นที่อื่นๆ ทั้งหมดที่อยู่ทางด้านขวาและซ้ายของถนนจะอยู่ฝั่งเดียวกัน บนแผนที่. รูปที่ 51 แสดงสองทางเลือกในการกำหนดทิศทางของแผนที่ตามถนน (a) และไปทาง
จุดสังเกต (b) ข้อดีของวิธีการนี้ในการวางแนวแผนที่ไปตามถนนคือให้การวางแนวที่รวดเร็วและแม่นยำ และไม่ต้องแก้ไขใดๆ เป็นแนวทางหลักในการขับขี่รถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ในพื้นที่ปิด (ป่า) เช่นเดียวกับในพื้นที่ที่มีจุดสังเกตเชิงเส้นน้อยหรือไม่มีเลย วิธีนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ ในกรณีนี้ แผนที่จะกำหนดทิศทางไปยังจุดสังเกต
หากทราบตำแหน่งของคุณบนแผนที่ (เช่น ทางแยก สะพาน เนิน ฯลฯ) แผนที่จะมุ่งไปยังจุดสังเกตที่มองเห็นได้ซึ่งระบุไว้ในแผนที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไม้บรรทัด (หรือดินสอ) กับจุดสองจุดบนแผนที่ ( จุดตำแหน่งของเราคือทางแยกในรูปที่ 51 b และกังหันลมเป็นจุดสังเกต) และเมื่อมองไปตามไม้บรรทัด ให้เลี้ยวแผนที่เพื่อให้จุดสังเกตที่เลือกอยู่ในแนวสายตา
หากไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวบนพื้นก็จะใช้เข็มทิศเพื่อปรับทิศทางแผนที่ มีสามวิธีในการปรับทิศทางแผนที่ด้วยเข็มทิศ
วิธีแรก. หากค่าความลาดเอียงของสนามแม่เหล็กสำหรับแผ่นแผนที่ที่กำหนดน้อยกว่า 3° ค่านั้นจะถูกปรับแนวตามเข็มทิศโดยไม่คำนึงถึงความลาดเอียงของสนามแม่เหล็ก ในกรณีนี้ แผนที่จะได้รับตำแหน่งแนวนอน เข็มทิศวางอยู่บนนั้นโดยมีทิศทาง N - S ตามเส้นเมริเดียน (กรอบทิศตะวันตกหรือทิศตะวันออกของแผนที่) เพื่อให้ตัวอักษร "C" อยู่ทางเหนือของแผนที่ และปล่อยเบรกของเข็มแม่เหล็ก หมุนแผนที่อย่างระมัดระวังพร้อมกับเข็มทิศ เรานำตัวอักษร "C" บนแป้นหมุนเข็มทิศมาที่ส่วนท้ายของเข็มแม่เหล็ก - แผนที่อยู่ในทิศทาง
วิธีที่สอง หากค่าความลาดเอียงของสนามแม่เหล็กสำหรับแผ่นงานที่กำหนดของแผนที่มากกว่า 3° แผนที่นั้นจะถูกปรับแนวตามเข็มทิศ โดยคำนึงถึงความลาดเอียงของสนามแม่เหล็กด้วย ในกรณีนี้ ทุกคนจะทำแบบเดียวกับวิธีแรก แต่แล้ว โดยการหมุนแผนที่ พวกมันนำเข็มแม่เหล็กไปอยู่ใต้ปลายด้านเหนือของเข็มแม่เหล็กซึ่งแบ่งที่แขนของเข็มทิศ ซึ่งสอดคล้องกับขนาดและเครื่องหมายของความลาดเอียงของแม่เหล็กที่ระบุในการออกแบบส่วนขอบของแผนที่ รูปที่ 52 a แสดงการดำเนินการแรก - วิธีติดตั้งเข็มทิศบนแผนที่อย่างถูกต้องเมื่อยังไม่ได้วางแนว จากนั้นตำแหน่งที่สองของแผนที่จะปรากฏขึ้น (รูปที่ 52, b) เมื่อหมุนเพื่อให้ปลายด้านเหนือของเข็มทิศตรงกับตัวอักษร "C" (ทิศเหนือ) ที่แขนขา ในกรณีนี้ แผนที่จะวางแนวแต่ไม่มีการเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็ก ในรูปที่ 52 c การดำเนินการที่สามและครั้งสุดท้ายคือแผนที่จะหมุนเพื่อให้ปลายด้านเหนือของเข็มทิศตรงกับหมายเลข H-15 °บนหน้าปัดเข็มทิศนั่นคือสอดคล้องกับทิศตะวันออก ค่าปฏิเสธแม่เหล็ก และหากเป็นการปฏิเสธแม่เหล็กแบบตะวันตก ก็จะต้องหมุนแผนที่ดังแสดงในรูปที่ 52 ง
วิธีที่สาม. บ่อยครั้งเมื่อทำงานบนพื้นดิน แผนที่จะถูกพับเพื่อให้ด้านข้างของกรอบถูกห่อหุ้มไว้ข้างใน ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้เส้นแนวตั้งของตารางกิโลเมตรเพื่อปรับทิศทางของแผนที่แทนด้านข้างของเฟรม ซึ่งหนึ่งในนั้นจะมีการติดตั้งเข็มทิศตามกฎเดียวกับที่ด้านข้างของเฟรม ในเวลาเดียวกัน สำหรับการวางแนวของแผนที่ที่แม่นยำ จะมีการติดตั้งเพื่อให้ปลายด้านเหนือของเข็มทิศแสดงตัวเลขบนแป้นหมุนของเข็มทิศที่สอดคล้องกับขนาดและเครื่องหมายของการแก้ไข (P)
องค์ประกอบถัดไปของการวางแนวบนภูมิประเทศบนแผนที่คือการกำหนดจุดตำแหน่งของคุณ นอกจากนี้ยังสามารถใช้วิธีการต่างๆ ได้ที่นี่
สำหรับรายการท้องถิ่น วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือเมื่อคุณอยู่ใกล้สถานที่สำคัญที่แสดงบนแผนที่ (ทางแยก หินก้อนเดียว หิ้งที่เป็นลักษณะเฉพาะของป่า ฯลฯ) ตำแหน่งของสัญลักษณ์บนแผนที่จะแสดงตำแหน่งที่ต้องการของตำแหน่งของเรา
ตามสถานที่สำคัญที่ใกล้ตาที่สุด นี่เป็นวิธีที่ง่ายและพื้นฐานที่สุดในการประมาณตำแหน่งของคุณบนแผนที่ ในกรณีนี้ การ์ดจะต้องถูกวางและระบุบนแผนที่และบน
ภูมิประเทศหนึ่งหรือสองจุดสังเกต จากนั้นพวกเขาจะกำหนดตำแหน่งโดยตาที่สัมพันธ์กับจุดสังเกตเหล่านี้บนพื้นดิน และวางตำแหน่งของตนบนแผนที่ ตัวอย่างเช่น เมื่อหยุดในพื้นที่เปิดโล่ง (รูปที่ 53) คุณสังเกตเห็นว่าต้นไม้สามารถมองเห็นได้ในทิศทางของการเคลื่อนไหวของคุณ และเสาหมุนของสายการสื่อสารจะมองเห็นได้ทางด้านซ้ายในมุมขวา เมื่อปรับทิศทางแผนที่แล้ว คุณพบรูปภาพของต้นไม้และมุมการหมุนของสายสื่อสารบนนั้น จากนั้นเมื่อพิจารณาด้วยตาแล้วว่าต้นไม้อยู่ห่างจากคุณประมาณ 400 ม. และมุมของการหมุนของสายสื่อสารอยู่ที่ระยะ 200 ม. เราจะวาดระยะทางเหล่านี้บนแผนที่เพื่อให้ระหว่างต้นไม้ทั้งสองนั้นตรงโดยประมาณ คุณจะพบตำแหน่งของคุณบนแผนที่
ระยะทางที่เดินทาง วิธีนี้ใช้เมื่อขับรถไปตามถนน ทางเดิน ทางโล่ง หรือแนวอื่นใดของภูมิประเทศที่ระบุในแผนที่ (ริมฝั่งแม่น้ำ ขอบป่า แนวคมนาคม ฯลฯ) รวมทั้งเมื่อขับเป็นเส้นตรงในเส้นทางใด ทิศทางเฉพาะ ( ตัวอย่างเช่น ไปยังจุดสังเกตที่ห่างไกลและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี - ในทิศทางตามราบที่กำหนด) มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีและในพื้นที่ปิดหรือจุดสังเกตไม่ดี เริ่มต้นการเคลื่อนไหวจากวัตถุใดๆ ที่ระบุบนภูมิประเทศและบนแผนที่ (สะพาน ทางแยก ขอบป่า ฯลฯ) ให้คุณนับสองสามก้าว ในกรณีนี้ คุณสามารถกำหนดจุดของตำแหน่งของคุณได้เสมอโดยกำหนดระยะทางที่คุณเดินทางจากจุดเริ่มต้นในทิศทางการเคลื่อนที่นี้บนมาตราส่วนของแผนที่
ตัวอย่าง. เมื่อผ่านไปตามถนน (รูปที่ 54) ห่างจากสะพานไปทางจุดตรีโกณมิติ 200 ม. นักท่องเที่ยวก็หยุด เมื่อเลื่อนระยะทางที่เดินทางจากสะพานออกไป เขาได้รับจุดที่ตั้งของเขาบนแผนที่
รอยบากบนสถานที่สำคัญ วิธีนี้เหมาะที่สุดสำหรับพื้นที่เปิดโล่งและในสภาพที่มองเห็นได้ชัดเจน เมื่อขับรถไปตามถนนหรือตามจุดสังเกตเชิงเส้น จุดตำแหน่งจะถูกทำเครื่องหมายดังนี้ (รูปที่ 55)
กำหนดทิศทางของแผนที่และระบุตำแหน่งบนนั้น จุดอ้างอิงมองเห็นได้บนพื้นจากจุดที่กำหนด จากนั้นเราวางไม้บรรทัด (หรือดินสอ) บนแผนที่ลงในรูปภาพของจุดสังเกตนี้ และหมุนไปรอบๆ สัญลักษณ์โดยไม่ทำให้ทิศทางของแผนที่ล้มลง จุดตัดของแนวสายตาตามแนวไม้บรรทัดพร้อมภาพถนนที่เราอยู่จะเป็นจุดที่ต้องการของตำแหน่งของเราบนแผนที่ การระบุจุดของตำแหน่งของเรานั้นง่ายขึ้นหากจุดสังเกตที่เลือกตั้งฉากกับทิศทางของการเคลื่อนไหวหรือในแนวเดียวกับจุดสังเกตอื่น ๆ ซึ่งแสดงบนแผนที่และมองเห็นได้จากจุดนี้ด้วย (รูปที่ 56) จากนั้นจุดที่ต้องการของตำแหน่งของเราบนแผนที่จะถูกกำหนดโดยจุดตัดของถนนที่เราตั้งอยู่ด้วยเส้นตรงที่ลากผ่านจุดสังเกตที่ตั้งฉากกับแนวเคลื่อนที่ของเรา ในกรณีที่สอง - ด้วยเส้นตรงผ่านจุดสังเกตทั้งสองที่เป็นเป้าหมาย เมื่อวาดเส้นเหล่านี้ ไม่จำเป็นต้องใช้แม้แต่การวางแนวของแผนที่ หรือการดูจุดสังเกตด้วยไม้บรรทัด
เมื่อขับรถออฟโรดและในเส้นทางที่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ การกำหนดตำแหน่งจะถูกกำหนดโดยการแยกจุดสังเกตอย่างน้อยสองจุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาพบบนพื้นในทิศทางต่างๆ ในมุมอย่างน้อย 30 °จากกันและกันและไม่เกิน 150 ° ซึ่งเป็นวัตถุในท้องถิ่นสองชิ้นที่อยู่บนแผนที่ แผนที่จะกำหนดทิศทางตามเข็มทิศ จากนั้นพวกเขาจึงมองเห็นจุดสังเกตแต่ละจุดสลับกัน และลากไปตามเส้นทิศทางจากจุดสังเกตไปยังตัวเอง จุดสี่แยกบนแผนที่ของเส้นทางเหล่านี้จะเป็นจุดที่ตั้งของเรา (รูปที่ 57)
องค์ประกอบที่สามของการวางแนวแผนที่คือการเปรียบเทียบกับภูมิประเทศ ในการเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศหมายถึงการค้นหาภาพของวัตถุในท้องถิ่นและองค์ประกอบบรรเทาทุกข์ที่อยู่รอบจุดที่ตั้งของเราและในทางกลับกันเพื่อระบุวัตถุที่แสดงบนแผนที่บนภูมิประเทศ คุณต้องเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศอย่างต่อเนื่องเมื่อกำหนดทิศทางและทำงานกับภูมิประเทศ สิ่งนี้ช่วยให้คุณศึกษาภูมิประเทศได้อย่างรวดเร็วและครบถ้วน ระบุการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น ชี้แจงตำแหน่งของเป้าหมายที่สังเกตพบ จุดสังเกต และวัตถุสำคัญอื่นๆ กำหนดระยะทางไปยังพวกมัน ฯลฯ
ในการที่จะค้นหาภาพของวัตถุที่สังเกตได้บนพื้นดินบนแผนที่ มีความจำเป็น:
กำหนดทิศทางของแผนที่และกำหนดตำแหน่งของคุณบนนั้น
รักษาทิศทางของแผนที่ ให้หันไปทางวัตถุที่ต้องพบตำแหน่งบนแผนที่
ลากเส้นทางจิตใจจากจุดที่ตั้งของคุณไปยังวัตถุที่มองเห็นได้บนพื้น ประเมินระยะทางด้วยตาเปล่า และวางไว้บนมาตราส่วนแผนที่จากจุดที่ตั้งของคุณไปในทิศทางของวัตถุ
ในระยะทางที่ล่าช้า ให้ค้นหาภาพของวัตถุที่กำลังกำหนดบนแผนที่
ตัวอย่าง. ในรูปที่ 58 จากจุดที่เราอยู่หลังป่า ความสูงจะมองเห็นได้ บนแผนที่ด้านหลังป่าในทิศทางนี้ มีการแสดงความสูงหลายระดับอยู่ด้านหลังสัญลักษณ์ป่า เมื่อวางแนวแผนที่และใช้ไม้บรรทัดกับจุดที่ตั้งของเรา เราเล็งไปที่ความสูงที่มองเห็นได้บนพื้น วาดเส้นตามไม้บรรทัดเรากำหนดความสูงที่มองเห็นได้หลังป่า
ในการแก้ปัญหาผกผัน นั่นคือ เพื่อค้นหาวัตถุที่แสดงบนแผนที่บนพื้น คุณต้องปรับทิศทางของแผนที่และหาจุดของตำแหน่งของเราบนนั้นด้วย จากนั้นเรากำหนดระยะทางไปยังวัตถุที่ต้องการบนแผนที่ด้วยตาและ ทิศทางบนตัวเขาและจากข้อมูลเหล่านี้ เรามองหาเขาบนพื้นดิน
สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานของการนำทางภูมิประเทศโดยใช้แผนที่และเข็มทิศ คำสองสามคำเกี่ยวกับทิศทางการเคลื่อนที่บนแผนที่ (โดยรถยนต์ รถจักรยานยนต์)
การวางแนวโดยใช้แผนที่ที่กำลังเคลื่อนที่จะลดลงจนถึงการค้นหาจุดสังเกตที่แสดงบนแผนที่ตามเส้นทางของการเคลื่อนไหว การวางแนวด้วยรถยนต์มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง อย่างแรกภายในและใกล้เครื่องไม่สามารถใช้งานได้ เข็มทิศ; ประการที่สอง ความเร็วในการเคลื่อนที่สร้างความไม่สะดวกในการเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศ และในที่สุด ทัศนวิสัยของภูมิประเทศก็จำกัดจากตัวรถ
เพื่อที่จะเคลื่อนไปตามเส้นทางที่ตั้งใจไว้อย่างมั่นใจและไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างแม่นยำ จำเป็นต้องเตรียมแผนที่ก่อนการเดินขบวนและกำหนดข้อมูลสำหรับการเคลื่อนไหว โดยปกติ เส้นทางจะถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่ด้วยเส้นประ จากนั้นจึงกำหนดภูมิประเทศตามเส้นทางและเลือกจุดสังเกตตามความถูกต้องของการรักษาทิศทางการเคลื่อนที่จะถูกตรวจสอบ เมื่อเลือกพวกเขาจะให้ความพึงพอใจกับรายละเอียดส่วนบุคคลของการบรรเทาทุกข์รวมถึงวัตถุในท้องถิ่นที่อาจเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย มีการเลือกจุดสังเกตทั้งบนเส้นทางเองและตามข้างทางในระยะทางที่คุณมองเห็นได้ชัดเจนขณะขับรถ มีจุดสังเกตที่จุดเลี้ยวของเส้นทางทั้งหมดและบนทางตรงยาวๆ ถ้า ภูมิประเทศกึ่งปิดและการจราจรจะผ่านไปตามถนนลูกรัง ระยะห่างระหว่างสถานที่สำคัญไม่ควรเกิน 1-3 กม. หลังจากนั้น ระยะทางไปยังจุดสังเกตจากจุดเริ่มต้นจะถูกกำหนดโดยพื้นฐานสะสม (นั่นคือ จุดสังเกตดังกล่าวและจุดสังเกตที่กิโลเมตรดังกล่าว เป็นต้น) และแปลงเป็นค่าที่อ่านได้จากมาตรวัดความเร็วของรถ (อุปกรณ์ที่แสดง จำนวนกิโลเมตรที่เดินทางโดยรถยนต์) ระยะทางเหล่านี้แนะนำให้เซ็นชื่อบนแผนที่ ในลักษณะนี้ เพื่อความสะดวกในการใช้งานขณะเดินทาง แผนที่จะพับเป็น "หีบเพลง" ตามเส้นทาง (นั่นคือ พับตามความยาวของเส้นทางหลายครั้งและเปิดได้ง่ายในส่วนใดก็ได้ของเส้นทางที่คุณต้องการ) . ระหว่างการเคลื่อนที่ แผนที่จะต้องอยู่ตรงหน้าคุณในตำแหน่งที่มุ่งไป กล่าวคือ หมุนไปตามแกนของการเคลื่อนที่ ถ้า การจราจรถูกขับออกไปนอกถนน จากนั้นแผนที่จะมุ่งไปยังสถานที่สำคัญที่อยู่ห่างไกล
การทำงานเพื่อรักษาเส้นทางคือการค้นหาจุดสังเกตบนพื้นดินที่ระบุในแผนที่ และการเคลื่อนตัวตามลำดับจากจุดสังเกตหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง การมีอยู่ของมาตรวัดความเร็วบนรถทำให้สามารถคำนึงถึงระยะทางที่เดินทางได้ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการค้นหาจุดสังเกตที่วางแผนไว้บนพื้นดินได้อย่างมาก
ดังนั้นเราจึงได้พิจารณาประเด็นหลักของการวางแนวบนพื้นโดยมีและไม่มีแผนที่ ทั้งแบบมีและไม่มีเข็มทิศ และตอนนี้เราสามารถเริ่มศึกษาวิธีการเคลื่อนที่บนพื้นดินได้ และประเด็นหลักคือการเคลื่อนที่ตามแนวราบ
วัตถุประสงค์ของบทเรียน:
เพื่อสอนนักเรียนให้สำรวจภูมิประเทศโดยไม่มีแผนที่ กำหนดขอบฟ้าด้วยวิธีทั่วไป กำหนดตำแหน่งสัมพันธ์กับขอบฟ้า กำหนดระยะทางบนพื้นด้วยวิธีต่างๆ กำหนดทิศทางไปยังวัตถุ และ ไปยังจุดที่ตั้งใจไว้อย่างถูกต้อง
วิธีการของบทเรียน:
ในบทเรียนแรก สื่อการศึกษานำมาสู่นักเรียนในรูปแบบของการนำเสนอเชิงทฤษฎี สำหรับบทเรียนที่สอง ให้เลือกพื้นที่บนพื้นซึ่งมีสิ่งของในท้องถิ่นให้ได้มากที่สุด เตรียมไดอะแกรมเส้นทางการเคลื่อนที่ในแนวราบล่วงหน้า
การสนับสนุนวัสดุ:
เข็มทิศ คู่มือ นาฬิกาจักรกล, โปสเตอร์, แถบฟิล์ม "การท่องเที่ยว", เอกสารประกอบคำบรรยาย, หนังสือเรียนเกี่ยวกับ NVP
ระหว่างเรียน.
I. บทนำ.
ก) การก่อสร้าง รายงานของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ ทักทาย;
b) การตรวจสอบ รูปร่างนักเรียน;
c) ประสิทธิภาพของการฝึกรบแบบแยกส่วน
ครั้งที่สอง ส่วนสำคัญ.
1. สาระสำคัญของการวางแนวภูมิประเทศ
สาระสำคัญของการปฐมนิเทศประกอบด้วย 4 จุดหลัก:
- การกำหนดขอบฟ้า
- กำหนดตำแหน่งของคุณที่สัมพันธ์กับวัตถุในท้องถิ่นโดยรอบ
- การหาทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้อง
- รักษาทิศทางที่เลือกไว้ระหว่างทาง
คุณสามารถนำทางภูมิประเทศโดยใช้แผนที่ภูมิประเทศและไม่ใช้แผนที่ การมีแผนที่ภูมิประเทศช่วยอำนวยความสะดวกในการวางแนวและช่วยให้คุณเข้าใจสถานการณ์ในพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ ในกรณีที่ไม่มีแผนที่ พวกเขาจะได้รับการนำทางโดยเข็มทิศ โดยวัตถุท้องฟ้าและด้วยวิธีง่ายๆ อื่นๆ
การวางแนวภูมิประเทศจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
ทิศทางไปยังขอบฟ้าถูกกำหนดและอยู่ในทิศทางเหล่านี้
วัตถุในท้องถิ่นที่มองเห็นได้ชัดเจน (จุดสังเกต) วัตถุในท้องถิ่น แบบฟอร์ม
และรายละเอียดของการบรรเทาทุกข์ตามที่พวกเขากำหนดตำแหน่งของพวกเขาเรียกว่า
มีจุดมุ่งหมาย
ถูกกำหนดโดยสัมพันธ์กับทิศทางของเส้นขอบฟ้าไปยังท้องถิ่นหลายแห่ง
วัตถุ ชื่อของวัตถุเหล่านี้จะถูกระบุและระยะทางถึง
พวกเขา.
จุดสังเกตที่เลือกจะมีหมายเลขจากขวาไปซ้าย เพื่อความสะดวกในการจดจำ จุดสังเกตแต่ละจุดจะมีชื่อตามแบบแผนนอกเหนือจากหมายเลข (จุดสังเกต 1 คือแท่นขุดเจาะน้ำมัน จุดสังเกต 2 คือป่าสีเขียว)
ในการระบุตำแหน่งของคุณ (จุดยืน) ที่สัมพันธ์กับจุดสังเกตที่รู้จัก คุณต้องตั้งชื่อและรายงานว่าจุดยืนนั้นมาจากทิศทางใด ตัวอย่างเช่น: "ฉันอยู่ที่ระดับความสูง 450 ม. ทางใต้ของแท่นขุดเจาะน้ำมัน ทางซ้าย 500 ม. - "กรีนโกรฟ" ทางขวา 300 ม. - หุบเหว"
2. วิธีง่ายๆ ในการกำหนดขอบฟ้า
ด้านข้างของขอบฟ้าเมื่อปรับทิศทางมักจะกำหนด:
- ด้วยเข็มทิศแม่เหล็ก
- โดยร่างกายสวรรค์
- บนพื้นฐานของวัตถุในท้องถิ่นบางอย่าง
รูปภาพแสดงตำแหน่งสัมพัทธ์ของด้านข้างของขอบฟ้าและทิศทางตรงกลางที่อยู่ระหว่างพวกเขา เมื่อมองจากรูปจะเข้าใจได้ง่ายว่าการกำหนดทิศทางจากขอบฟ้าทุกด้านก็เพียงพอแล้วที่จะรู้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น ทิศทางระดับกลางใช้เพื่อชี้แจงการวางแนวหากทิศทางไปยังวัตถุไม่ตรงกับทิศทางไปยังด้านใดด้านหนึ่งของขอบฟ้า
การกำหนดขอบฟ้าด้วยเข็มทิศ
ด้วยความช่วยเหลือของเข็มทิศ คุณสามารถกำหนดทิศทางไปยังขอบฟ้าได้ทุกเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ
ประการแรก ฉันสังเกตว่าเมื่อปรับทิศทางบนพื้น เข็มทิศ Adrianov ถูกใช้อย่างแพร่หลาย จากนั้นฉันก็บอกด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เข็มทิศ
กฎการจัดการ . เพื่อให้แน่ใจว่าเข็มทิศทำงาน คุณต้องตรวจสอบความไวของเข็ม เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ เข็มทิศถูกตั้งค่าให้นิ่งในตำแหน่งแนวนอน จากนั้นนำวัตถุที่เป็นโลหะมาวางไว้ที่นั้นแล้วนำออก หากหลังจากแต่ละกะ ลูกศรถูกตั้งค่าเป็นการอ่านก่อนหน้า แสดงว่าเข็มทิศอยู่ในลำดับที่ดีและเหมาะสำหรับการทำงาน
กำหนดขอบฟ้าโดยใช้เข็มทิศ จำเป็นต้องปล่อยเบรกของลูกศรและตั้งเข็มทิศในแนวนอน จากนั้นหมุนเพื่อให้ปลายด้านเหนือของเข็มแม่เหล็กตรงกับส่วนที่เป็นศูนย์ของมาตราส่วน ด้วยตำแหน่งของเข็มทิศนี้ ลายเซ็นบนมาตราส่วน N, S, B, 3 จะหันไปทางทิศเหนือ ทิศใต้ ทิศตะวันออก และทิศตะวันตกตามลำดับ
การกำหนดขอบฟ้าโดยวัตถุท้องฟ้า
โดยตำแหน่งของดวงอาทิตย์ ตารางแสดงเวลาของวันที่ดวงอาทิตย์อยู่ทางทิศตะวันออก ทิศใต้ ทิศตะวันตกในซีกโลกเหนือในช่วงเวลาต่างๆ ของปี
ดวงอาทิตย์และนาฬิกา ด้วยนาฬิกาแบบกลไก ดวงอาทิตย์สามารถกำหนดด้านข้างของขอบฟ้าในสภาพอากาศที่ไม่มีเมฆได้ตลอดเวลาของวัน
ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตั้งนาฬิกาในแนวนอนแล้วหมุนเพื่อให้เข็มชั่วโมงชี้ไปที่ดวงอาทิตย์ (ดูรูป) มุมระหว่างเข็มชั่วโมงกับทิศทางจากศูนย์กลางของหน้าปัดถึงตัวเลข "1" จะถูกแบ่งครึ่ง เส้นแบ่งมุมนี้ครึ่งหนึ่งจะแสดงทิศทางไปทางทิศใต้ รู้ทิศไปทางทิศใต้จึงง่ายต่อการกำหนดทิศทางอื่น
โดยดาวเหนือ. ในเวลากลางคืนด้วยท้องฟ้าที่ไม่มีเมฆ ด้านข้างของขอบฟ้าสามารถกำหนดโดยดาวเหนือ ซึ่งมักจะอยู่ทางเหนือเสมอ หากคุณยืนหันหน้าไปทางดาวเหนือ ทิศเหนือก็จะอยู่ข้างหน้า จากที่นี่คุณจะพบด้านอื่นๆ ของขอบฟ้า ตำแหน่งของดาวเหนือสามารถพบได้ในกลุ่มดาวหมีใหญ่ ซึ่งมีรูปร่างเหมือนถังและประกอบด้วยดาวสว่างเจ็ดดวง หากคุณวาดเส้นตรงผ่านดวงดาวสุดขั้วสองดวงของ Big Dipper ให้แยกส่วนห้าส่วนเท่ากับระยะห่างระหว่างดาวเหล่านี้ จากนั้นที่ส่วนท้ายของส่วนที่ห้าจะมีดาวขั้วโลก
โดยพระจันทร์. หากมองไม่เห็นดาวเหนือเนื่องจากมีเมฆมาก แต่สามารถเห็นดวงจันทร์พร้อมๆ กันได้ สามารถใช้กำหนดขอบฟ้าได้ ดังนั้น เมื่อทราบตำแหน่งของดวงจันทร์ในระยะและเวลาต่างๆ คุณจะสามารถระบุทิศทางไปยังขอบฟ้าได้โดยประมาณ
ขึ้นอยู่กับรายการท้องถิ่น
เมื่อคิดคำถามเพื่อการศึกษานี้ ฉันจะแจกการ์ดงานพร้อมภาพวาดของเครื่องใช้ในท้องถิ่นให้กับนักเรียน นักเรียนกำหนดสัญญาณของวัตถุในท้องถิ่นด้วยความช่วยเหลือซึ่งเป็นไปได้ที่จะกำหนดทิศทางไปยังด้านข้างของขอบฟ้า ฉันโน้มน้าวพวกเขาว่าวิธีนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีอาจมีประโยชน์และบางครั้งอาจมีประโยชน์เพียงอย่างเดียว
จากการสังเกตในระยะยาวพบว่า:
- เปลือกไม้ทางด้านเหนือมักจะหยาบและเข้มกว่าทางใต้
- ตะไคร่น้ำและตะไคร่ปกคลุมลำต้นของต้นไม้หินหินทางด้านทิศเหนือ
- จอมปลวกตั้งอยู่ทางด้านทิศใต้ของต้นไม้ตอไม้พุ่มไม้ ด้านใต้ของเขาประจบสอพลอกว่าทางเหนือ
- บนต้นสนเรซินสะสมทางด้านทิศใต้
- ผลเบอร์รี่และผลไม้ในช่วงสุกจะได้สีสุกทางด้านทิศใต้
- กิ่งก้านของต้นไม้มักจะมีการพัฒนามากขึ้นหนาแน่นและยาวขึ้นทางด้านทิศใต้
- ใกล้ต้นไม้โดดเดี่ยว, เสา, หินก้อนใหญ่, หญ้าขึ้นหนาขึ้นทางด้านทิศใต้;
- สำนักหักบัญชีในป่าใหญ่มักจะถูกตัดตามแนวเส้นอย่างเคร่งครัด
- เหนือ ใต้ ตะวันตก ตะวันออก;
- ที่ปลายเสานับจำนวนป่าไม้จากตะวันตกไปตะวันออก
- แท่นบูชาและโบสถ์ของโบสถ์ออร์โธดอกซ์หันไปทางทิศตะวันออก หอระฆังหันไปทางทิศตะวันตก
- คานล่างของไม้กางเขนบนโบสถ์ถูกยกขึ้นทางทิศเหนือ
- บนทางลาดที่หันไปทางทิศใต้ หิมะจะละลายเร็วกว่าในฤดูใบไม้ผลิกว่าบนทางลาดที่หันไปทางทิศเหนือ ด้านเว้าของดวงจันทร์บนสุเหร่าของมัสยิดมุสลิมหันหน้าไปทางทิศใต้
3. วิธีการกำหนดทิศทางของวิชา
เมื่อวางแนวบนพื้น ค่าของมุมแนวนอนจะถูกกำหนดโดยประมาณด้วยตาหรือด้วยวิธีการชั่วคราว
ส่วนใหญ่มักจะใช้สนามแม่เหล็กเมื่อปรับทิศทางบนพื้นดินเนื่องจากทิศทางของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กและขนาดของแอซิมัทแม่เหล็กสามารถกำหนดได้ง่ายและรวดเร็วโดยใช้เข็มทิศ หากคุณต้องการตั้งค่ามุม คุณต้องหาทิศทางเริ่มต้นก่อน นี่จะเป็นเส้นเมอริเดียนแม่เหล็ก
เส้นเมอริเดียนแม่เหล็กคือทิศทาง (เส้นจินตภาพ) ที่ระบุโดยเข็มแม่เหล็กและผ่านจุดยืน
Magnetic azimuth คือมุมแนวนอนที่วัดจากทิศเหนือของเส้นเมริเดียนแม่เหล็กตามเข็มนาฬิกาไปจนถึงทิศทางของวัตถุ (ดูรูป) สนามแม่เหล็ก (Am) มีค่าตั้งแต่ 0 0 ถึง 360 0
จะกำหนดแอซิมัทแม่เหล็กของวัตถุได้อย่างไร?
ในการหาค่าราบแม่เหล็กของวัตถุโดยใช้เข็มทิศ คุณต้องหันหน้าเข้าหาวัตถุนี้และปรับทิศทางของเข็มทิศ ขณะถือเข็มทิศอยู่ในตำแหน่งที่หันเข้าหา ให้ตั้งอุปกรณ์เล็งเพื่อให้แนวเล็งของแมลงวันแบบ slotted ตรงกับทิศทางของวัตถุในพื้นที่
ในตำแหน่งนี้ การอ่านบนแขนขาเทียบกับตัวชี้ที่ด้านหน้าจะแสดงขนาดของแอซิมัท (ทิศทาง) แม่เหล็ก (โดยตรง) ต่อวัตถุ
งานสำหรับกำหนดมุมแม่เหล็กของวัตถุ
ในการค้นหาเส้นทางกลับ จะใช้แอซิมัทย้อนกลับ ซึ่งแตกต่างจากทางตรง 180 0 . ในการกำหนดแอซิมัทย้อนกลับ ให้เพิ่ม 180 0 "(ถ้าน้อยกว่า 180 0) กับแอซิมัทโดยตรงหรือลบ 180 0 (ถ้ามากกว่า 180 0)
แบบฝึกหัดที่ 1
กำหนดแอซิมัทด้านหลัง ราบตรง 260 0 ; แบริ่งโดยตรง 38 0
จะกำหนดทิศทางภาคพื้นดินสำหรับราบที่กำหนดได้อย่างไร? สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:
- ตั้งค่าสายตาด้านหน้าของเข็มทิศให้เป็นค่าที่อ่านได้เท่ากับราบที่ระบุ
- ถือเข็มทิศในแนวนอนโดยให้ร่องของอุปกรณ์เล็งเข้าหาคุณ หมุนให้ปลายด้านเหนือของเข็มแม่เหล็กอยู่ตรงข้ามกับส่วนที่เป็นศูนย์ของมาตราส่วน
- ให้เข็มทิศอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง สังเกตวัตถุที่อยู่ไกล (จุดสังเกต) บนภูมิประเทศตามแนวสายตา ทิศทางนี้ไปยังจุดสังเกตจะเป็น
ทิศทางที่ต้องการสอดคล้องกับราบที่กำหนด
แบบฝึกหัดที่ 2
กำหนดทิศทางสำหรับราบที่กำหนด น \u003d 270 0; น=93 0 ; น=330 0 .
4. การวัดระยะทางบนภูมิประเทศ
เมื่อปฏิบัติงานต่าง ๆ ในการลาดตระเวน เมื่อสังเกตสนามรบ เมื่อกำหนดเป้าหมายและปรับทิศทางบนพื้นดิน ฯลฯ จำเป็นต้องกำหนดระยะทางไปยังจุดสังเกต วัตถุในพื้นที่ เป้าหมาย และวัตถุอย่างรวดเร็ว
มีวิธีการและอุปกรณ์ต่างๆ ในการกำหนดระยะทาง
มีมากกว่านี้ วิธีง่ายๆการวัด
วัดสายตา . วิธีหลักในการกำหนดด้วยสายตาคือตามส่วนของภูมิประเทศ โดยระดับการมองเห็นของวัตถุ
ตามส่วนของพื้นที่ อยู่ในความสามารถในการแสดงระยะทางปกติบนพื้นดินเช่น 50,100,200 ม. ควรระลึกไว้เสมอว่าด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้นค่าที่ชัดเจนของส่วนจะลดลงอย่างต่อเนื่อง
ตามทัศนวิสัย . ในการกำหนดระยะทางตามระดับการมองเห็นและขนาดของวัตถุ ขอแนะนำให้ใช้ตาราง
การหาระยะทางตามขนาดเชิงมุม
ถ้าทราบขนาด (ความสูง ความกว้าง หรือความยาว) สามารถกำหนดได้โดยสูตรที่พัน
โดยที่ระยะห่างจากวัตถุเท่ากับความสูง (ความกว้าง, ความยาว) ของวัตถุเป็นเมตร คูณด้วย 1,000 และหารด้วยมุมที่มองเห็นวัตถุในหน่วยพัน
ค่าเชิงมุมของเป้าหมายถูกวัดเป็นพันโดยใช้แว่นตาภาคสนามรวมถึงวิธีการชั่วคราว (ดูรูป)
สูตร "พัน" ใช้กันอย่างแพร่หลายในการปรับทิศทางและการผจญเพลิง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา งานจำนวนมากจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและง่ายดาย เช่น:
1. ผู้ที่มีความสูงเฉลี่ย 1.7 ม. มองมุม 0-07 กำหนดระยะห่างของบุคคล สารละลาย D=W*1000/U=1.7*1000/7=243m
2. รถถังศัตรู สูง 2.4 เมตร มองเห็นได้ในมุม 0-02
กำหนดช่วงของถัง
วิธีการแก้. D=W*1000/U=2.4*1000/2=1200ม.
การวัดระยะทางเป็นขั้นตอน เมื่อวัดระยะทาง จะนับก้าวเป็นคู่ หลังจากทุกๆ 100 ก้าว การนับจะเริ่มต้นอีกครั้ง เพื่อไม่ให้หลงทางในการคำนวณ ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายทุก ๆ ร้อยคู่ของขั้นตอนที่ส่งผ่านบนกระดาษหรือด้วยวิธีอื่น ในการแปลงระยะทางที่วัดโดยขั้นตอนเป็นเมตร คุณต้องทราบความยาวของขั้นตอน หากเพียงพอที่จะกำหนดระยะทางที่เดินทางโดยประมาณ ให้ถือว่าระยะทางเป็นเมตรเท่ากับจำนวนก้าวคู่ที่เพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง เนื่องจากขั้นบันไดคู่หนึ่งมีค่าเฉลี่ย 1.5 ม.
เช่น คนเดิน 450 ก้าว ระยะทางเดินทางประมาณ 450*1.5= 675ม.
ในการนับจำนวนก้าวที่เดินโดยอัตโนมัติ คุณสามารถใช้เครื่องนับก้าวแบบพิเศษได้
5. การเคลื่อนไหวใน AZIMUTHS
สาระสำคัญของการเคลื่อนที่ตามแนวราบคือความสามารถในการค้นหาและรักษาด้วยความช่วยเหลือของเข็มทิศทิศทางการเคลื่อนที่ที่ต้องการหรือกำหนดและไปถึงจุดที่ตั้งใจไว้อย่างแม่นยำเช่น คุณจำเป็นต้องรู้ข้อมูลการเคลื่อนไหว - แอซิมัทแม่เหล็กจากจุดสังเกตหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งและระยะห่างระหว่างจุดเหล่านี้ ข้อมูลนี้จัดทำและนำเสนอในรูปแบบของแผนผังเส้นทางการจราจรหรือตาราง
โครงการเพื่อเคลื่อนที่ไปตามแอซิมัท
ตารางการเคลื่อนที่ตามแนวราบ
หมายเลขจุดสังเกตและชื่อ |
แอซิมัทแม่เหล็ก |
ระยะห่างจากแอซิมัท |
||
คู่ของขั้นตอน |
||||
ต้นสนแยก 1 ต้น |
||||
โค้ง 2 ทาง |
||||
3 พุ่มไม้ |
||||
4 เนิน |
||||
5 หอน้ำ |
||||
เมื่อเคลื่อนที่ไปตามแอซิมัทจะใช้จุดสังเกตระดับกลาง (เสริม) ในพื้นที่เปิดโล่งที่ไม่มีจุดสังเกต ทิศทางของการเคลื่อนไหวจะคงอยู่ตามแนวแนว สำหรับการควบคุม ให้ตรวจสอบทิศทางการเคลื่อนที่ตามแนวราบย้อนกลับและตามเทห์ฟากฟ้าเป็นระยะ
ในการข้ามสิ่งกีดขวาง พวกเขาสังเกตเห็นจุดสังเกตในทิศทางของการเคลื่อนที่บนฝั่งตรงข้ามของสิ่งกีดขวาง กำหนดระยะทางไปยังสิ่งกีดขวาง และเพิ่มค่านี้ให้กับความยาวของเส้นทางที่เดินทาง เลี่ยงสิ่งกีดขวาง และเคลื่อนที่ต่อไป กำหนดทิศทางของ เส้นทางถูกขัดจังหวะด้วยเข็มทิศ
สาม. ภาคสุดท้าย
สรุปบทเรียน.
การให้คะแนน
การบ้าน.
การวางแนวที่มั่นใจและการรักษาทิศทางการเคลื่อนที่ที่กำหนดบนแผนที่นั้นขึ้นอยู่กับการเตรียมตัวสำหรับการวางแนวเป็นส่วนใหญ่ งานหลักในกรณีนี้คือการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับเงื่อนไขการปฐมนิเทศตามเส้นทางของการเคลื่อนไหวและการเตรียมข้อมูลล่วงหน้าที่จำเป็นในการควบคุมความถูกต้องของการเคลื่อนไหว
เตรียมปฐมนิเทศรวมถึงกิจกรรมต่อไปนี้ทั้งหมดหรือบางส่วนโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์: การเลือกและการศึกษาเส้นทางของการเคลื่อนไหวการยกบนแผนที่การวัดความยาวของเส้นทางและแบ่งออกเป็นส่วนต่าง ๆ การกำหนดแอซิมัทของทิศทาง การเคลื่อนที่ในพื้นที่ที่นำทางได้ยากบนแผนที่ ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเข็มทิศ (ไจโรกึ่งเข็มทิศ ) และมาตรวัดความเร็ว
การเลือกและศึกษาเส้นทาง เส้นทางการเคลื่อนที่ถูกเลือกบนแผนที่โดยคำนึงถึงสภาพของสถานการณ์และธรรมชาติของภูมิประเทศ การตั้งค่าให้กับถนนลาดยาง
การศึกษาเส้นทางการเคลื่อนไหวที่กำหนดหรือเลือกจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
พวกเขาดูเส้นทางบนแผนที่ ทำความเข้าใจลักษณะของถนนและลักษณะของพื้นที่ที่อยู่ติดกัน สร้างการปรากฏตัวของโครงสร้างริมถนนที่สามารถเป็นจุดสังเกต ทำเครื่องหมายพื้นที่บนแผนที่ที่ควรชี้แจงเงื่อนไขการวางแนว
ในพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้ วัตถุในท้องถิ่นและธรณีสัณฐานจะได้รับการศึกษาอย่างละเอียด ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งศึกษาสถานที่เลี้ยวของเส้นทางทางแยกและทางแยกในถนนทางเข้าการตั้งถิ่นฐานและทางออกอย่างระมัดระวัง
ตลอดเส้นทางจะมีการเลือกจุดอ้างอิงหลังจาก 5-10 กม. ควรเป็นคุณลักษณะภูมิประเทศที่เสถียรที่สุดและระบุได้ง่ายเมื่อเข้าใกล้
การเพิ่มขึ้นของเส้นทางบนแผนที่ เส้นทางบนแผนที่ถูกยกขึ้นด้วยดินสอสี ซึ่งมักจะเป็นสีน้ำตาล จุดสังเกตการควบคุมเป็นวงกลม เส้นที่หักถูกลากไปตามเส้นทางซึ่งไม่ควรครอบคลุมสัญลักษณ์ของถนนรวมถึงสัญลักษณ์ของวัตถุในท้องถิ่นตามนั้นหากเป็นไปได้ จากนั้นจะวัดระยะทางระหว่างจุดควบคุมจุดสังเกต การแก้ไขจะถูกนำมาใช้ในระยะทางที่วัดได้เพื่อความโล่งใจและความคดเคี้ยวของเส้นทาง (ดูตารางที่ 6) ตัวอย่างเช่น หากปัจจัยการแก้ไขคือ 1.1 ดังนั้นบนแผนที่ที่มีมาตราส่วน 1: 100,000 ส่วนสิบกิโลเมตรจะถูกพล็อตด้วยส่วนที่เท่ากับ 9 ซม. หลังจากนั้น ระยะห่างระหว่างจุดสังเกตจะถูกแปลงเป็นการอ่านมาตรวัดความเร็ว และลงนาม ณ จุดควบคุม (รูปที่ 76)
เมื่อเตรียมตัวสำหรับการเคลื่อนไหวในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการวางแนว แอซิมัทแม่เหล็กของทิศทางการเคลื่อนที่จะถูกกำหนดและลงนามบนแผนที่ เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางไปตามทางได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เข็มทิศ (ไจโร-กึ่งเข็มทิศ)
ทิศทางไปพร้อมกันก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวที่จุดเริ่มต้น การอ่านมาตรวัดความเร็ว เวลาที่เริ่มการเคลื่อนไหวจะถูกบันทึก แผนที่จะเปรียบเทียบกับภูมิประเทศและกำหนดทิศทางของเส้นทาง
ขณะขับรถ พวกเขาวางแผนที่ไว้ข้างหน้าพวกเขา เปรียบเทียบกับภูมิประเทศอย่างต่อเนื่อง ตรวจสอบทางเดินของจุดสังเกตที่ตั้งใจไว้ ตรวจสอบการอ่านมาตรวัดความเร็ว ดังนั้นจึงมีการวางแนวต่อเนื่องซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบำรุงรักษาทิศทางการเคลื่อนไหวที่ระบุอย่างถูกต้อง
ในการต่อสู้ การรักษาทิศทางการเคลื่อนที่จะดำเนินการตามจุดสังเกตที่ระบุโดยตรงบนพื้นดินและศึกษาไว้ล่วงหน้าอย่างดี
ในการเดินขบวนจะต้องปรึกษาแผนที่เมื่อเข้าใกล้สี่แยกหรือทางแยกในถนน ก่อนถึงทางเลี้ยวประมาณ 200-500 ม. คนขับจะระบุตำแหน่งของทางเลี้ยวที่จะมาถึงและทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป ตัวอย่างเช่น: “หลังจาก 500 ม. ให้เลี้ยวขวาเข้าที่โล่ง”
เมื่อเข้าสู่ป่าหรือบริเวณที่มีจุดสังเกตน้อย ให้บันทึกการอ่านมาตรวัดความเร็ว วิธีนี้ทำให้คุณสามารถระบุตำแหน่งของคุณได้ตลอดเวลาตามระยะทางที่เดินทาง ซึ่งหากจำเป็น จะมีการลงจุดบนแผนที่
ลูกเรือทุกคนมักจะมีส่วนร่วมในการสังเกตสถานที่สำคัญตลอดทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในเวลากลางคืน การทำเช่นนี้เป็นครั้งแรกที่พวกเขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเส้นทางของการเคลื่อนไหวและในระหว่างเดือนมีนาคมพวกเขาจะได้รับคำเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับการปรากฏตัวของสถานที่สำคัญที่กำลังจะเกิดขึ้น
คุณสมบัติของการวางแนวเมื่อเคลื่อนที่ในสภาวะต่างๆทิศทางเมื่อขับรถในเวลากลางคืน ในความคาดหมายของการเดินขบวนในตอนกลางคืน เส้นทางจะถูกเลือกเพื่อให้มันผ่านไปตามถนนหรือตามลักษณะท้องถิ่นที่เป็นเส้นตรงบางส่วน จุดควบคุมตามเส้นทางจะถูกวางแผนไว้ในระยะใกล้จากแต่ละรอบมากกว่าเมื่อขับรถในตอนกลางวัน
ตำแหน่งของพวกเขาบนแผนที่ที่กำลังเคลื่อนที่มักถูกกำหนดโดยระยะทางที่เดินทาง โดยเลื่อนจากจุดเริ่มต้นหรือจุดอ้างอิงไปในทิศทางของการเคลื่อนไหว
เมื่อวางแผนการจราจรบนทางวิบาก ข้อมูลเบื้องต้นจะถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการเคลื่อนที่ในแนวราบ เส้นทางเลี้ยวถูกทำเครื่องหมายไว้ที่วัตถุในท้องถิ่นที่สามารถระบุได้ง่ายในเวลากลางคืน
ทิศทางเมื่อเคลื่อนที่อยู่ในป่า เส้นทางการเคลื่อนที่ในป่ามักมีการวางแผนตามถนนและที่โล่ง ทิศทางของการเคลื่อนไหวจะได้รับการดูแลเป็นแนวราบโดยเฉพาะเมื่อเดินหรือเล่นสกี ตำแหน่งของพวกเขาในป่าถูกกำหนดโดยระยะทางที่เดินทางดังนั้นระหว่างทางจึงจำเป็นต้องควบคุมทิศทางการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องและระยะทางที่เดินทางไปตามเส้นทางบ่อยขึ้น
ทิศทางเมื่อขับรถในทะเลทราย (บริภาษ) มีการเลือกเส้นทางการเคลื่อนที่ในพื้นที่ทะเลทรายเพื่อให้มีสถานที่สำคัญที่มีอยู่บนพื้น: ถนน เตียงของแม่น้ำที่แห้งแล้ง เนินดินแต่ละแห่ง บ่อน้ำ โอเอซิส ฯลฯ การเคลื่อนไหวจะดำเนินการตามแอซิมัทที่เตรียมไว้ล่วงหน้า . ทิศทางการเคลื่อนที่โดยทั่วไปสามารถคงไว้ตามเทห์ฟากฟ้าหรือตามเส้นทางรถของคุณได้ หากการเคลื่อนที่เกิดขึ้นเป็นเส้นตรง
ทิศทางเมื่อขับรถในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา เส้นทางการเคลื่อนที่ในพื้นที่ภูเขามักจะวางแผนตามโพรง ทางผ่านภูเขา และทางผ่าน สามารถระบุยอดเขาที่โดดเด่น อานม้า หน้าผา หิน หินกรวด และธรณีสัณฐานอื่น ๆ ได้ จุดสังเกตที่ดีคือแม่น้ำภูเขาและลำธารที่ไหลอยู่ในหุบเขา นอกจากจุดสังเกตตามเส้นทางแล้ว การทำเครื่องหมายสถานที่สำคัญเสริมที่มองเห็นได้จากจุดต่างๆ ตลอดเส้นทางยังมีประโยชน์อีกด้วย พวกเขาสามารถเป็นหิ้งของทิวเขายอดภูเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะ สถานที่สำคัญเสริมใช้เพื่อรักษาทิศทางการเคลื่อนที่โดยทั่วไป
การวางแนวเมื่อเคลื่อนที่ในระยะใกล้ ท้องที่. เส้นทางการเคลื่อนที่ผ่านการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่มักจะมีการวางแผนตามถนนสายหลักและสายหลัก การเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีความโดดเด่นอย่างชัดเจนบนแผนที่ สถานที่สำคัญตลอดเส้นทาง อาจมีสี่เหลี่ยม สะพาน มอสส์ อนุสาวรีย์ โบสถ์ และวัตถุท้องถิ่นที่โดดเด่นอื่นๆ
เมื่อเข้าใกล้การตั้งถิ่นฐาน แผนที่จะถูกเปรียบเทียบอย่างระมัดระวังกับภูมิประเทศ และสถานที่ที่จะเข้าสู่การตั้งถิ่นฐานจะถูกกำหนดอย่างแม่นยำที่สุด ในการตั้งถิ่นฐาน แผนที่จะมุ่งไปในทิศทางของถนนที่มีการเคลื่อนไหว
เมื่อขับรถผ่านการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ การเตือนคนขับอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการเลี้ยวบนเส้นทางเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการเลี้ยวที่ตั้งใจไว้อาจทำให้สูญเสียการปฐมนิเทศ
การวางแนวในพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ในพื้นที่ที่มีการทำลายล้างสูง แผนที่มักจะไม่สอดคล้องกับภูมิประเทศ ซึ่งจะทำให้การวางแนวซับซ้อนขึ้นอย่างมาก ดังนั้นสำหรับการปฐมนิเทศในพื้นที่ดังกล่าว ข้อมูลจะถูกจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวราบ สถานที่สำคัญที่เสถียรที่สุดในพื้นที่ที่ถูกทำลาย ได้แก่ ถนนลาดยาง รางรถไฟ รูปแบบการบรรเทาทุกข์ทั่วไป (ภูเขาและยอดเขา แนวสันเขา อานม้า โพรง)
เมื่อนำทางผ่านภูมิประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างหนัก คุณมักจะต้องเลี่ยงสิ่งกีดขวางต่างๆ และระบุตำแหน่งของคุณจากซากของวัตถุในท้องถิ่นที่ถูกทำลาย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ อุปกรณ์นำทางภาคพื้นดิน (ดูบทที่ 6) จะพบการใช้งานที่หลากหลาย ซึ่งทำให้สามารถสำรวจภูมิประเทศได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะ
การฟื้นฟูการปฐมนิเทศที่หายไปเมื่อปฏิบัติการในภูมิประเทศที่ไม่คุ้นเคย อาจมีบางกรณีที่สูญเสียการปฐมนิเทศเนื่องจากทักษะไม่เพียงพอในการวางแนว สัญญาณแรกของการสูญเสียทิศทางคือพวกเขาไม่พบวัตถุที่ระบุบนแผนที่บนภูมิประเทศ และพวกเขาไม่สามารถระบุตำแหน่งของพวกเขาได้อย่างน้อยก็ประมาณ ในการคืนค่าการวางแนว คุณต้องพยายามค้นหาตำแหน่งของคุณบนแผนที่โดยเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศ หลังจากปรับทิศทางแผนที่ตามแนวขอบฟ้าแล้ว พื้นที่ซึ่งคาดว่าจุดแวะพักสามารถกำหนดได้โดยการฟื้นฟูอย่างน้อยประมาณทิศทางการเคลื่อนที่จากจุดสังเกตสุดท้ายที่ระบุอย่างมั่นใจและระยะทางที่เดินทางจากจุดนั้น หากเป็นการยากที่จะคืนค่าการวางแนวโดยการเปรียบเทียบแผนที่กับภูมิประเทศ คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้
คำจำกัดความแบบกราฟิกบนแผนที่ของพื้นที่ที่ตั้ง ในแผนที่เชิงทิศทาง จากป้ายธรรมดาของจุดสังเกตที่ผ่านไปล่าสุด ซึ่งระบุได้อย่างมั่นใจ มีการวาดเส้นตรงที่สอดคล้องกับทิศทางของส่วนสุดท้ายของเส้นทาง การกำหนดระยะทางที่เดินทางจากจุดสังเกตเป็นเส้นตรง ขอบเขตที่ไกลของพื้นที่ที่ตั้งได้ถูกกำหนดขึ้น ขอบเขตที่ใกล้ที่สุดจะกำหนดภายใน 3/4 ของระยะทางที่เดินทางจากจุดสังเกตสุดท้าย ตัวอย่างเช่น (รูปที่ 77) หน่วยที่เดินขบวนมาถึงเขตชานเมืองด้านเหนือของ Osetr (มาตรวัดความเร็วอ่าน 61.3) จากนั้นย้ายไปที่หมู่บ้าน Kholm ซึ่งอยู่ห่างจากจุด Osetr 12.4 กม. สะพานข้ามแม่น้ำ Uvod ถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญกลาง ที่ระยะทาง 4 กม. คนขับรถเลี้ยวซ้ายเข้าถนนในชนบทโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งมีสะพานซึ่งถือเป็นจุดสังเกตระดับกลาง เมื่อเลข 73.7 ปรากฏบนมาตรวัดความเร็ว ผู้บัญชาการพบว่าไม่มีทิศทาง พิจารณาจากระยะทางที่เดินทาง หน่วยนี้น่าจะอยู่ในหมู่บ้านโคลัม แต่จริงๆ แล้วไปอยู่ในป่า เมื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่เฉลี่ยจากจุด Osetr โดยใช้เข็มทิศแล้ว ผู้บัญชาการก็วาดมันลงบนแผนที่ วางแผนระยะทางที่เดินทาง (12 กม.) บนนั้น และจากจุดที่ได้รับ เขาได้จำกัดพื้นที่ที่เสนอไว้ u200bตำแหน่งที่มีรัศมี 3 กม. (1/4 ของระยะทางที่เดินทาง) หลังจากศึกษาพื้นที่ที่กำหนดอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว ก็พบทางแยกบนถนน ซึ่งเป็นจุดเลี้ยวที่ผิดพลาดจากเส้นทาง หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยอยู่บนถนนชนบทที่ระบุไว้ในแผนที่ การระบุจุดยืนไม่ใช่เรื่องยาก ตัวอย่างเช่น ที่ทางแยกที่ใกล้ที่สุดในทิศทางของการเดินทาง และร่างเส้นทางไปยังปลายทางสุดท้ายหรือ ไปที่ทางออกบนเส้นทาง
ตามจุดสังเกตเชิงเส้น (รูปที่ 78) หน่วยเคลื่อนที่ไปตามถนนป่ารกที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายบนแผนที่ ไปถึงที่โล่งของป่า ตามระยะทางที่เดินทาง ผู้บังคับบัญชากำหนดตำแหน่งที่เป็นไปได้ของหน่วย แผนที่ในบริเวณนี้แสดงให้เห็นบึงหลายแห่งที่คล้ายคลึงกัน มุมแม่เหล็กที่วัดได้ของทิศทางของการหักบัญชีซึ่งหน่วยป้อนกลายเป็น 6 ° ที่โล่งดังกล่าวยาวไปในทิศทางราบ 6°แสดงบนแผนที่สาม ผู้บังคับบัญชาศึกษาพวกเขาอย่างรอบคอบและพบว่าที่โล่งแห่งหนึ่งอยู่ในโพรง อีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ในอาน และที่สามอยู่บนพื้นที่ราบ คุณสมบัติเหล่านี้ของการจัดเรียงของโล่งโล่งทำให้สามารถเข้าใจสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและกำหนดจุดยืน (การล้างบนอาน)
