Географска карта. Да се науча да чета карта. Четене на топографски карти. Концепция на картата Четене на картата по маршрута
Четенето на карта означава правилно и пълно възприемане на символиката на нейните условни знаци, бързо и точно разпознаване от тях не само на вида и разновидностите на изобразените обекти, но и на техните характерни свойства.
Изследването на терена на картата (четене на картата) включва определяне на общия му характер, количествени и качествени характеристики на отделни елементи ( местни предметии форми на релефа), както и определяне на степента на влияние на даден район върху организацията и воденето на бойните действия.
Когато изучавате района на картата, трябва да се помни, че след създаването й може да са настъпили промени в района, които не са отразени на картата, т.е. съдържанието на картата до известна степен няма да съответства на действителното състояние на района в момента. Ето защо се препоръчва изучаването на района на картата да започне с запознаване със самата карта.
Запознаване с картата. При запознаване с картата, според информацията, поставена в маргиналния дизайн, се определят мащабът, височината на релефния участък и времето на създаване на картата. Данните за мащаба и височината на релефния участък ще ви позволят да установите степента на детайлност на изображението на тази карта на местни обекти, форми и детайли на релефа. Познавайки стойността на мащаба, можете бързо да определите размера на местните обекти или тяхното разстояние един от друг.
Информацията за времето на създаване на картата ще позволи предварително да се установи дали съдържанието на картата съответства на действителното състояние на района.
След това четат и по възможност запомнят деклинацията на магнитната стрелка, корекциите на посоката. Познавайки корекцията на посоката по памет, можете бързо да преведете ъглите на посоката в магнитни азимутиили ориентирайте картата върху терена по линията на километричната мрежа.
Общи правилаи последователността на изучаване на района на картата. Последователността и степента на детайлност на изучаването на терена се определя от конкретните условия на бойната обстановка, естеството на бойната задача на подразделението, както и сезонните условия и тактико-техническите данни на бойната техника, използвана при изпълнението. на поставената бойна задача. При организирането на отбраната в града е важно да се определи естеството на неговото планиране и развитие, да се идентифицират трайни сгради с мазета и подземни съоръжения. В случай, че маршрутът на движение на единицата минава през града, не е необходимо да се изучават особеностите на града толкова подробно. При организиране на настъпление в планините основните обекти на изследване са проходи, планински проходи, клисури и клисури с прилежащи височини, формите на склоновете и тяхното влияние върху организацията на огневата система.
Изследването на терена, като правило, започва с определяне на общия му характер и след това подробно изучава отделни местни обекти, форми и детайли на релефа, тяхното влияние върху условията на наблюдение, маскировка, маневреност, защитни свойства, условия на стрелба и ориентация.
Определянето на общия характер на терена е насочено към идентифициране на най-важните характеристики на релефа и местните обекти, които оказват значително влияние върху изпълнението на задачата. При определяне на общия характер на района въз основа на запознаване с релефа, населените места, пътищата, хидрографската мрежа и растителната покривка се разкрива разнообразието на района, степента на неговата пресеченост и затвореност, което дава възможност да се определи предварително неговите тактически и защитни свойства.
Общият характер на територията се определя чрез бегло изследване на картата на цялата изследвана територия.
От пръв поглед на картата се вижда, че има селищаи отделни участъци от гори, скали и дерета, езера, реки и потоци, показващи пресечен терен и ограничена видимост, което неизбежно затруднява движението на военна и транспортна техника извън пътя, което създава трудности при организирането на наблюдение. В същото време пресеченият характер на терена създава добри условия за укриване и защита на подразделенията от въздействието на вражеските оръжия за масово унищожение, а горите могат да се използват за маскиране на личен състав, военна техника и др.
И така, в резултат на определяне на общия характер на терена, те правят заключение за наличието на района и неговите отделни направления за действия на единици върху превозни средства, а също така очертават границите и обектите, които трябва да бъдат проучени по-подробно , като се вземе предвид естеството на бойната мисия, която трябва да се изпълни в тази зона на терена.
Подробното проучване на терена е насочено към определяне на качествените характеристики на местните обекти, форми и детайли на релефа в границите на действията на подразделението или по предстоящия маршрут на движение. Въз основа на получаването на такива данни на картата и като се вземе предвид връзката на топографските елементи на терена (местни обекти и релеф), се прави оценка на условията за проходимост, маскировка и наблюдение, ориентация, стрелба и защита определят се свойствата на терена.
Определянето на качествените и количествените характеристики на местните обекти се извършва на картата с относително висока точност и голяма детайлност.
При изучаване на картата на населените места се определя броят на селищата, техният тип и разпространение, определя се степента на обитаване на определен участък (район) от района. Основните показатели за тактическите и защитните свойства на селищата са тяхната площ и конфигурация, естеството на планирането и застрояването, наличието на подземни съоръжения, естеството на терена в покрайнините на селището.
Четене на картата конвенционални знациселищата установяват тяхното присъствие, вид и местоположение в даден район, определят характера на покрайнините и разположението, плътността на застрояване и пожароустойчивостта на сградите, разположението на улиците, главните пътни артерии, наличието на промишлени съоръжения, видни сгради и забележителности.
При проучване на картата на пътната мрежа се уточнява степента на развитие на пътната мрежа и качеството на пътищата, определят се условията за проходимост на района и възможността за ефективно използване на превозните средства.
При по-подробно изследване на пътищата се установяват: наличието и характеристиките на мостове, насипи, изкопи и други съоръжения; наличието на трудни зони, стръмни спускания и изкачвания; възможността за излизане от пътищата и трафика до тях.
При изучаване на черни пътища се обръща специално внимание на определянето на товароносимостта на мостовете и фериботните прелези, тъй като по такива пътища те често не са предназначени за преминаване на тежки колесни и верижни превозни средства.
Чрез изучаване на хидрографията се определя наличието на водни обекти на картата и се изяснява степента на разчлененост на терена. Наличност водни теласъздава добри условия за водоснабдяване и транспортиране по водни пътища.
Водните повърхности са изобразени на картите в синьо или циан, така че те се открояват ясно от конвенционалните знаци на други местни обекти. При изучаване на картата на реки, канали, потоци, езера и други водни бариери се определят ширината, дълбочината, скоростта на течението, естеството на почвата на дъното, бреговете и околността; установява се наличието и характеристиките на мостове, язовири, шлюзове, фериботни прелези, бродове и участъци, подходящи за форсиране.
При изучаване на почвената и растителната покривка, наличието и характеристиките на горски и храстови масиви, блата, солончаци, пясъци, каменисти разсипи и онези елементи на почвената и растителната покривка, които могат да окажат значително влияние върху условията на проходимост, маскировка, наблюдение и възможността за подслон са установени на картата.
Характеристиките на горския участък, изследван на картата, ни позволяват да заключим, че той може да се използва за скрито и разпръснато местоположение на единици, както и за проходимост на гората по пътища и сечища. Добри ориентири в гората за определяне на местоположението и ориентиране в движение са къщата на лесничея и сечищата.
Характеристиките на блатата се определят от очертанията на конвенционалните знаци. Въпреки това, когато се определя проходимостта на блатата на картата, трябва да се вземат предвид времето на годината и метеорологичните условия. В периода на дъждове и кални свлачища блатата, показани на картата като проходими със символ, в действителност може да се окажат труднопроходими. През зимата, по време на силни студове, непроходимите блата могат да станат лесно проходими.
Изследването на релефа на картата започва с определяне на общия характер на неравностите на участъка от терена, върху който трябва да се изпълни бойната мисия. В същото време се установява наличието, разположението и взаимовръзката на типичните форми и релефни детайли, най-характерни за дадена местност, тяхното влияние върху условията на проходимост, наблюдение, стрелба, маскировка, ориентация и организация на защитата от масови оръжия. унищожаването се определя общо. Общият характер на релефа може бързо да се определи по плътността и очертанията на контурните линии, котите и условните знаци на детайлите на релефа.
Подробното проучване на терена на картата е свързано с решаването на проблеми за определяне на височините и взаимното надморско ниво на точките, вида и посоката на стръмността на склоновете, характеристиките (дълбочина, ширина и дължина) на котловини, дерета, дерета. и други детайли на релефа.
Естествено, необходимостта от решаване на конкретни задачи ще зависи от характера на възложената бойна задача. Например, дефинирането на полета на невидимост ще бъде необходимо при организиране и провеждане на разузнаване за наблюдение; определяне на стръмността, височината и дължината на склоновете ще е необходимо при определяне на теренните условия и избор на маршрут и др.
WikiHow внимателно следи работата на редакторите, за да гарантира, че всяка статия отговаря на нашите високи стандарти за качество.
Навигационни боклуци, а трябва да стигнете от точка А до точка Б и да не се изгубите? Не е нужно да признавате поражението си и да молите за помощ. Извадете добра стара карта от жабката! Независимо дали сте на поход в планината или планирате да прекосите страната с колата си, знанието как да използвате карта е много практично и полезно умение за всеки. Противно на общоприетото схващане, това не е трудно. Разберете ключови конвенции като мащаб, ширина, дължина и топографски линии, за да идентифицирате лесно всеки маршрут на картата.
стъпки
Част 1
Как да четем карта- И така, пътните карти улесняват пътуването по магистрали и селски пътища, топографските карти помагат на пътниците да стигнат до паркинги и къмпинги, туристически картипозволяват на туристите бързо да намерят известни интересни места.
- Картите се продават навсякъде: на бензиностанции, будки за вестници, туристически центрове, кафенета и гари.
-
Проверете позицията на картата.Отворете картата и се уверете, че я гледате от правилния ъгъл. Обикновено в един от ъглите на картата можете да намерите изображение на компас, чрез което е лесно да се определят посоките на всички символи на картата. Северът е в горната част на картата, освен ако не е отбелязано друго.
- Северът се счита за "неутрален" ориентир, който ви позволява да определите останалите посоки. Пътниците определят местоположението си на север.
-
Разгледайте легендата на картата ( конвенции). В допълнение към изображение на компас, много карти включват легенда или таблица, обясняваща научните методи, включени в създаването на картата, както и изброяване на значенията на важни символи. Проучете легендата, за да разберете точно информацията, изобразена на картата.
Помислете за географската дължина и ширина.Меридианите по дължина са географски координати, които показват положението на точка от повърхността на Земята в посока изток-запад спрямо началния меридиан. Меридианите вървят вертикално от Северния полюс към Южния полюс (или обратното, от Южния полюс към Северния полюс). Паралелите на географската ширина са разположени успоредно на екватора („пояса“ на земното кълбо) хоризонтално и измерват разстоянието на север или юг от екватора. Числата от четирите страни на картата съответстват на градусите на дължина и ширина. Всеки градус включва 60 минути (в този случай това е единица за разстояние, а не време за пътуване), а всяка минута е равна на 1 морска миля (приблизително 1,85 километра).
- Екваторът и началният меридиан са избрани като удобни ориентири, тъй като се намират приблизително в центъра на земното кълбо.
- Ако имате пътуване до съседен град, тогава не е нужно да мислите за географска ширина и дължина. В случай на пътуване на дълги разстояния те стават безценни помощници и ви позволяват да изясните местоположението си.
-
Помислете за мащаба.Мащабът ви позволява да определите връзката между разстоянието на картата и действителното разстояние, за да изчислите разстоянията до обектите. Всяка карта обикновено използва различен мащаб, който се посочва като съотношение като "1:100 000". Това обозначение ясно показва, че 1 единица разстояние на картата е равна на 100 000 единици в реалния свят.
Изберете правилния тип карта.Използва се за различни цели различни карти. Преди да използвате карта за определяне на маршрут, важно е да се уверите, че използвате правилния тип карта.
Част 2
Как да навигирате по картата- Определете разстоянието на скалата, за да проследите точно движенията си.
-
Вземете упътвания.Сега е достатъчно да изберете пътищата и пътеките, които ще ви отведат от точка А до точка Б. Най-късото разстояние между две точки винаги е правата линия между тях. Затова е по-добре да използвате директен маршрут с минимален брой обиколки.
-
Следвайте избрания маршрут до вашата дестинация.Сега можете да се съсредоточите върху самото пътуване. Движете се уверено и отбелязвайте всеки оставен километър, проверявайте картата от време на време. Не се отклонявайте от планирания маршрут, освен ако предварително не сте избрали друг маршрут.
- Обикновено избраният маршрут е въпрос на предпочитание. Понякога трябва да бързате, за да стигнете до местоназначението си навреме, докато друг път можете да се насладите на гледката и да разгледате гледките.
- Ако пътувате в компания, тогава изберете един човек, който ще отговаря за навигацията, за да не спорите и да не се обърквате в работата с картата.
-
Използвайте контролни точки, за да останете на път.Докато пътувате, маркирайте новите си местоположения на картата с молив или химикал. Поставете точка, звезда или друг символ до всеки важен ориентир. По този начин винаги можете да определите позицията си по последната контролна точка, ако трябва да се върнете назад.
- При всяко спиране отбелязвайте изминатото разстояние и изчислявайте оставащото разстояние до вашата дестинация.
Определете местоположението си.Ако сте на път, най-лесният начин е да обърнете внимание на най-близките пътни знаци и да намерите съответните знаци на картата. Ако наблизо няма забележими обекти, опитайте се да съпоставите околността с изображенията на картата. Маркирайте местоположението си, за да се движите в правилната посока.
Проверете позицията на картата с компас (по избор).Ако използвате компас, важно е да го калибрирате правилно според заобикалящата ви среда, за да отчетете възможните промени в магнитното привличане (обикновено такива аномалии винаги са посочени на картата). Понякога тази стъпка се нарича склонение. Много по-лесно е да се ориентирате в мястото, когато просто трябва да обърнете главата си в правилната посока.
Посочете дестинация.Оградете на картата мястото, до което искате да стигнете, и след това определете разстоянието между началната точка и дестинацията. След това използвайте скалата и изберете маршрута, който ще ви отведе до вашата дестинация за най-кратко време.
- Винаги съхранявайте картата на удобно и достъпно място.
- Ламинирайте дистанционни карти за защита на хартията от дъжд, градушка и сняг.
- Актуализирайте картите си на всеки няколко години, за да следите всички промени.
- Купете комплект преди вашето пътуване пътни картивашия регион. Те ще покажат имената и символите на всички магистрали и много селски пътища, което може да бъде полезно, ако навигаторът се провали.
Предупреждения
- Уверете се, че картата остава непокътната. Повредената карта може да бъде безполезна!
- Придържайте се към пътищата и пътеките, които са отбелязани на картата. Понякога е изкушаващо да пресечеш или да караш по права линия, но колкото по-навътре в пустинята, която не е картографирана, толкова по-трудно е излизането.
Топографската карта е подробна карта на всяка област от земната повърхност с изобразени върху нея терен, пътища, сгради и други обекти. На топографските карти се изобразяват и природни обекти - хълмове, гори, реки, храсти, блата и др. Такива подробна системасимволи ви позволява да получите точна представа за района на картата. Всеки човек, който се тревожи за оцеляването си, трябва да има вкъщи карти на района на местоживеене и съседните райони, както и да познава знаците и да се ориентира по карта и компас.
В началото на употреба картата трябва да бъде позиционирана правилно. Това може да стане с помощта на посочените посоки на света на картата. Всяка карта трябва да показва къде е север, юг, изток и запад.
За измерване на директни разстояния на картата можете да използвате обикновена линийка, но с негова помощ е доста проблематично да се измери дължината на сложни маршрути. За определяне на разстояния по сложен маршрут се използва специално устройство -. С помощта на кривиметър можете да измерите разстоянието на всяка най-криволичеща линия.
Преди да използвате топографска карта за ориентация, е необходимо да обърнете внимание на годината на издаване на картата, възможно е там, където храстите са посочени на картата, гората вече шумоли. Навигирайте по стара картаТова е възможно само с помощта на ориентири, които не се променят с времето, като големи камъни, реки, езера.
Видове топографски карти
Всякакви топографска картасе характеризира предимно с мащаб. Мащабът се обозначава като съотношение на един сантиметър на картата към един сантиметър от земната повърхност. Например, мащаб на картата 1:25 000 означава, че 250 метра от реалната повърхност са начертани на картата в 1 сантиметър. Следователно, колкото по-малък е мащабът на картата, толкова по-подробна е тя.
Стандартни мащаби на топографски карти:
- 1:25000 - най-много подробни карти. В 1 см има 250 метра.
- 1:50000 - 1:100000 - по-малко подробни карти, 1 см на половин километър, чрез увеличаване на мащаба ви позволяват да видите повече терен на картата, но с намаляване на детайлите.
- 1:200000 - военни карти, предназначени за планиране на широкомащабни движения на войски, при изграждане на фронт. В 1 см има 2 километра.
- 1:500000 и 1:1000000 - на такива карти може да се оцени само общият характер на района.
За да определите разстоянието на картата между желаните точки, трябва да промените разстоянието с линийка и да умножите получените сантиметри по скалата. Например на карта с мащаб 1:50000 разстоянието, което сте измерили между две точки се оказа 3,7 см, умножете това по 500 метра, получаваме 1850 метра, т.е. 1 километър и 850 метра. Ако измервате праволинейно разстояние върху карта върху неравен терен, тогава трябва да обърнете внимание на терена. Измерените от вас 1850 метра може да са в хълмист терен или блато. Различават се и специализирани топографски карти: карти на терена, пътни карти, аеронавигационни и други видове.
Условни знаци на топографски карти
За да можете да четете карта, трябва да знаете конвенциите. Първо, всяка топографска карта има координатна система и е разделена на квадрати, всеки такъв квадрат е равен на цяло число километра - 1,2 или 4 и т.н. За бързо търсене на всеки обект можете да извикате координатите на необходимия квадрат.
Различават се и специализирани топографски карти: карти на терена, пътни карти, аеронавигационни и други видове.
|
Обозначения върху топографски карти на населени места |
гробища | Язовири | |||
| Жилищни и нежилищни сгради | комуникационни линии |
Обозначения върху топографски карти на терена |
|||
| Самостоятелни дворове | електропроводи |
а) Основни удебелени хоризонтали |
|||
|
Означения върху топографски карти на пътната мрежа |
Знаци за височина | ||||
|
квартали с преобладаване на пожароустойчиви сгради |
еднорелсови железници. а) - Гари, б) Перони и странични коловози | знакови възвишения | |||
|
квартали с преобладаване на непожароустойчиви сгради |
а) насипи, б) вдлъбнатини (2 - височина или дълбочина в метри) |
А) могили б) ями |
|||
| Градове с население от 2000 до 10 000 жители | теснолинейки |
Скали (5 - височина в метри), дерета, дерета |
|||
| Селища от градски тип с население под 2000 жители | подобрени магистрали 13 - ширина на павираната част, 17 ширина на пътя в метри, A - материал на настилка Асфалт |
Растителна покривка и почви |
|||
| Села от селски тип с брой къщи от 20 до 100 |
Магистрала. Тръби. |
Характеристики на стойката в метри: 16 височина на дървото, -30 - дебелина, 5 - разстояние между дърветата |
|||
 |
Селища от селски тип с по-малко от 20 къщи |
Подобрени черни пътища |
А) ветропрегради |
||
| заводи и фабрики |
Черни (селски) пътища |
А) обезлесяване |
Какво: Велосипедна ориентацияБягане по ориентиранетуристическа ориентацияКъдето:
02.04.2014 Техника на ориентиране, раздел четене на карта
Четене на карта
Способността да се чете карта е сложно техническо умение, чието развитие и усъвършенстване продължава през цялото време на ориентиране. В процеса на изучаване на конвенционални знаци, упражнения с карти в класната стая и на земята, участвайки в състезания, спортистите подобряват разбирането си за изображения на карти на ландшафтни зони от различен характер.
Когато се учи в класна стая с триизмерни модели или на земята, трябва постепенно да се развие още едно важно умение - идентифициране на ориентири на терена и сравняването им с карта и обратно. Това е основата за определяне на вашето местоположение на картата и на терена и е същността на ориентирането като цяло и на ориентирането в частност.
Многобройни упражнения допринасят за запаметяването на конвенционални знаци и придобиването на умения за четене на карти, например топографски диктовки, топографски лото игри, оцветяване на черно-бели карти, проследяване на карти и намиране на предварително определени символи или времеви препратки върху карти. Един от най-ефективните и изчерпателни начини за бързо овладяване на умения за четене на карта, идентифициране на забележителности на земята, измерване на разстояния и посоки е най-простото топографско изследване на района.
На днешните изключително подробни карти понякога е трудно да намерите вашето местоположение: има толкова много подобни забележителности, които привличат вниманието ви. Поради това е желателно да навиете картата, така че върху нея да остане само зоната на местоположението на един или два най-близки контролни пункта (фиг. 2). Палецът на лявата ръка, държаща картата, трябва да бъде насочен по линията на движение, а нокътят трябва да фиксира мястото, отбелязано от ориентировача като преминато. Това позволява, без да губите време, да обърнете внимание на зоната, в която се намира спортистът в момента или която тепърва трябва да бъде премината. При определено обучение този метод помага да се чете картата без спиране.
Ориз. 2
С усвояването на уменията за четене на карта трябва да се обръща все повече внимание на грубото или избирателното четене. Същността му е да се разбере общата картина на района за кратко време, след което да се подчертаят върху него основните най-ясни и добре маркирани ориентири, които е препоръчително да се използват като отправни точки по пътя за напредване към избрания район. Пример за такава абстракция на картата и избор на референтни ориентири е показан на фиг. 3.
Ориз. 3
Това е участък от терена между CP 6 и 7 на дистанцията за мъже на второто световно първенство (виж карта VII, където е нанесен пътят на шведа С. Бьорк, който спечели сребърния медал). Ето обясненията на Бьорк за "технологията" за преодоляване на сцената:
„Често започвам, като избирам точката, откъдето да „поема“ контролната точка изглежда най-лесна. Мисля, че в този случай не беше възможно да се отиде до KP 7 от запад поради скалите и хълмовете, разположени през пътека. Избрах като свързващ "залив" блатата в точка А. Второто място, където исках да отида, беше канавката в точка Б. Това ми позволи да заобиколя трудната зона. Точките Б, А и СР 7 са големи "спирачки" ". Нямаше особено значение къде да се движа между тях. В този случай тичах по пътеката, пресякох участъка B-A приблизително според компаса, броейки стъпките до голямо блато, след което последвах търсенето на неговия "залив" и изход към А на твърда земя.също четене на релефа "на палеца".
Нека разгледаме още една част от терена на картата на първото Световно първенство, проведено през 1966 г. във Финландия (карта V). Трудна местност: множество скалисти хребети, ориентирани в различни посоки, "овнешки чела", ниски хълмове, незначителни блата. Но KP 8 е инсталиран сравнително просто. Пред него отляво и отдясно има два големи ориентира - езеро и ровове. От CP 7 опитни спортисти можеха да се движат към тях с висока скорост, почти без да четат картата. Други контролни точки на пистата за мъже и жени също бяха недалеч от ориентирите за „спирачки“. Това оформление на курса не беше случайно: организаторите на първия световен форум по ориентиране искаха всички спортисти, а не само най-силните, да преминат успешно дистанцията, въпреки че не беше трудно да се подреди CP, така че изходът към тях да е предизвикателна задачаи изисква точно разчитане на картата при всички тегления.
Например, на избрания от нас етап е достатъчно KP 8 да се намира на 450 m югозападно, на малък хълм, както е показано на карта V с пунктирана линия. В такива случаи разделянето на сцената на сегменти между референтните точки изисква високи технологии, а понякога това е просто невъзможно. След това етапът се преодолява с относително ниска скорост с точно разчитане на картата.
Техниката за точно четене на картата без спиране е един от най-трудните елементи на ориентирането, върху който трябва да се работи всеки ден, особено след като класът на ръководителите на курсовете и сложността на курсовете непрекъснато се увеличават.
Ето какво казва за това шведският специалист Е. Ягерстрьом: "Четенето на карта е първият спътник на работата на мисълта и следователно най-привлекателният елемент на ориентация. Ето част от пистата, освобождаваща участниците от четенето на картата .Тези участъци се наричат "загубени километри".
Много спортисти са добре запознати с тенденциите в развитието на ориентирането и подготовката на трасето и работят усилено за подобряване на техническите си умения. Член на националния отбор на СССР, майстор на спорта В. Киселев, самият опитен ръководител на дистанции, коментира представянето на нашите спортисти на международни многодневни състезания в Швейцария:
"Не изоставаме много от нашите чуждестранни съперници като физическа подготовка. Но изоставаме в разчитането на картата, в работата около и на контролите. Имаме малко тренировки с карта и малко условия за тях..."
Тук доста точно са дефинирани проблемите за подобряване на спортните резултати и начините за тяхното прилагане. Трябва да участваме активно в оборудването на тренировъчните площадки, създаването на тренировъчни писти, търсенето на нови методи и средства за обучение, изготвянето на многоцветни карти. Спортистите по ориентиране могат напълно да приемат призива на заслужилия майстор на спорта О. Гончаренко, отправен към колегите скейтъри: „Много зависи от треньорите. Но треньорите не трябва да се превръщат в бавачки. Отношението на самите спортисти към тяхното обучение трябва да бъде решаващо Тяхното старание, дисциплина, желание за по-добри резултати."
В секцията по ориентиране на Московския държавен технически университет се провеждат интересни тренировки, насочени към развиване на техниката за четене и запаметяване на карта. Бауман треньор майстор на спорта В. Головкин. В класната стая се организират занятия, насочени към запаметяване на картата, подчертаване на забележителности и избор на пътища за движение. За тази цел на начинаещите ориентировачи се дават карти за няколко минути, за да разгледат сцената, след което им се предлага да възпроизведат всичко, което са успели да запомнят, на празен лист хартия. За опитни ориентировачи времето за разглеждане е последователно намалено до 30, 15 и 5 секунди.
Подобни по естество занятия се провеждат по време на кросовото обучение. Спортистите бягат по двойки. Треньорът им дава карта на произволен район, върху която е нанесен маршрут в дадено направление. По време на бягането един от спортистите изучава първия етап, след това предава картата на партньора и разказва какво е успял да запомни; предлага изход на КП. Партньорът контролира своята история. След това вторият атлет изследва зоната между следващата двойка контроли, връща картата на първия и му разказва подробностите за "неговата" зона. Така те работят с картата до последния етап от начертания маршрут. В края на кроса картата се връща на треньора, а вкъщи всеки ориентировач я чертае по памет в работна тетрадка.
Спортистите братя С. и М. Лавренюк, постигнали високи спортни резултати, ни помогнаха да проведем контролен тест. За оценка на запаметяването им бяха предложени няколко непознати карти, които са показани на фиг. 2 и карти III, X, XI. Майстор на спорта С. Лавренюк на националния шампионат през 1975 г. като част от националния отбор на Москва спечели бронзов медал в щафетата. М. Лавренюк - кандидат майстор на спорта. На същото първенство печели два сребърни медала при юношите - в индивидуалното първенство и щафетата.
Тестът е извършен в спокойно състояние следобед, на пейка в парка. Субектите бяха представени с карти, на които две CP бяха свързани с права линия. Посочено е кой КП е начален и кой е краен. В рамките на 15 сек. спортистите изучаваха картите и след това възпроизвеждаха това, което успяха да си спомнят на празен лист хартия. Получените резултати са представени на фиг. 4а и 4б. Какви изводи могат да се направят?
И двамата ориентировачи за 15 сек. успя да разбере общия характер на терена на доста големи участъци между контролно-пропускателните пунктове, на разстояние 1,5-2,5 км един от друг, успя да избере пътя до точката и да запомни забележителностите по пътя. Въпреки че картите и изобразените на тях райони се различаваха значително, всеки спортист успя да запомни (независимо от картата) 7-8 забележителности. При възпроизвеждането основните пропорции между забележителностите, както ъглови, така и линейни, са запазени доста добре.
Интересно е да се сравни Фиг. 4а и 46 с оригинала (виж карта III между КП 6 и 7). На пръв поглед районът изглежда прост: малко парче гора сред големи открити пространства. Но погледнете по-отблизо - теренът е много труден. Това беше общият контур на района, който спортистите изобразяваха в своите рисунки. И двамата нямаха време да разберат в детайли контурите, да изберат пътя на движение и да определят референтните точки.
М. Лавренюк
Ориз. 4а
Ориз. 46
При сравняване на фиг. 4а и 46 с оригинала (вижте карта XI между контролни точки А и Б) става ясно, че и двамата спортисти са успели не само да оценят характера на местността, разположението на планинските склонове и потоци, но и да очертаят пътя до контрол. М. Лавренюк избра устията на потоци като окончателно свързване, начело на един от които има КП. С. Лавренюк избра друга пътека - пътека, която обикаля склона и долината на потока, а след това води без изкачване до района на командния пункт. Този път изглежда по-предпочитан, тъй като по пътя, избран от М. Лавренюк, могат да се срещнат трудности при отиване до устието на потока и при изкачване по него до контролно-пропускателния пункт.
При тези тестове времето за възпроизвеждане не беше ограничено, но всеки път атлетите предаваха рисунките след 3-4 минути.
А ето и мнението на шведския специалист Л. Густавсон относно запаметяването на картата. „Бягането чрез запомняне на чертежа на картата е спорна техника. Мнозина смятат, че запомнянето отнема повече време, отколкото просто гледане на картата, когато е необходимо на реалния етап. Факторът на ненадеждност също е възможен: човек надценява паметта си и бяга Междувременно за някои спортисти тази форма на четене на карта е доста подходяща и чрез многократно обучение те могат да запомнят точно онези детайли, които са от съществено значение.Според мен голяма полза от запомнянето на картата ще бъде в щафетното ориентиране, където в бързайте, спортистът не е склонен да гледа картата твърде много. Освен това, преди да вземете контролно-пропускателния пункт, също е полезно да проучите картата, за да получите представа за района на местоположението и начините за подход към него.
Интересно е да се сравни това мнение с това, изразено от С. Лавренюк, който не беше запознат с работата на Л. Густавсон и освен това не анализира резултатите от неговите изследвания върху техниката на четене на карти: които все още работят с карти , а аз и брат ми вече тичаме към пистата."
Треньорът на норвежкия национален отбор В. Лоренцен също смята, че развитието на "паметта на картата" ви позволява да покриете разстоянието по-бързо. "В ориентирането", пише той в книга за обучение на ориентировачи, "трябва да избягвате и най-малката загуба на време. Ако се чувствате несигурни, трябва да спирате често и да се преориентирате. За да избегнете това, трябва да запомните повечето Но на трудни участъци от разстоянието трябва да проверите себе си на картата.
Обучението за запаметяване на карти допринася за цялостното развитие на паметта, наблюдението, което е необходимо за успешни класове. ориентиране. Зимните състезания на маркирана писта са отлично средство за развиване на тези качества и същевременно за тяхната проверка. В някои критични ситуации, които възникват както през лятото, така и през зимата, например при загуба на ориентация, развитите умения за наблюдение и добрата памет помагат да се пресъздадат снимки на пресичаните участъци от терена и да се определи зоната на истинското местоположение .
Направете маршрут. Как да стигнете до и от. Изчисляване на разстоянията между градовете с кола, кола. Получавайте упътвания на картата от и до себе си между градовете. Създайте маршрут с кола до точки на картата от няколко точки. Калкулатор за гориво. Изчисляване на маршрут пеша, с велосипед.
Създайте маршрут с кола по точки и отпечатайте. Онлайн навигаторът ще ви помогне да създадете маршрут, да изчислите пешеходното разстояние на картата, да получите упътвания от и до, ще разберете колко трябва да вървите от точка А до точка Б или да изчислите разстоянието от точка А до точка Б , можете също да получите указания през една допълнителна точка, през която вероятно ще минава маршрутът ви. Ще можете да начертаете карта на маршрута, да изчислите разстоянието и времето и да видите данните за този маршрут директно на картата, също така ще ви покаже времето на мястото на пристигане, калкулаторът за гориво ще изчисли разхода на бензин на 100 км. След като щракнете върху бутона "Изчисли", вдясно ще се появи описание на маршрута, всъщност текстов навигатор: ако изберете допълнителна точка от маршрута, навигаторът ще раздели нейните участъци и ще изчисли разстоянието във всеки участък, а също изчислете общото разстояние (пробег) от точката на тръгване до точката дестинация, ще покаже и времето за пътуване. Онлайн навигаторът ще ви покаже как да стигнете от и до с кола, кола в Москва, Санкт Петербург, Санкт Петербург, Владивосток, Уфа, Челябинск, Казан, Новосибирск, Нижни Новгород, Омск, Екатеринбург, Перм от точка А до точка B. Можете да получите няколко вида упътвания, в зависимост от начина на придвижване, например пеша, с кола, с транспорт (автобус, влак, метро), с велосипед (този метод не работи добре в Русия поради липсата на на велосипедни алеи). За да направите това, трябва да изберете метод от падащия списък и лесно можете да получите указания и да разберете как да стигнете до вашата дестинация. Тук можете да разберете как да стигнете с кола, да асфалтирате пътя и да изчислите разстоянието
Как да стигнете до упътвания с кола до Москва, Санкт Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижни Новгород, Казан, Челябинск, Омск, Самара, Ростов на Дон, Уфа, Красноярск, Перм, Воронеж, Волгоград, Саратов, Краснодар, Толиати, Тюмен, Ижевск, Барнаул, Иркутск, Уляновск, Хабаровск, Владивосток, Ярославъл, Махачкала, Томск , Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Астрахан, Рязан, Набережние Челни, Пенза, Липецк, Киров, Тула, Чебоксари, Калининград, Курск, Улан-Уде, Ставропол, Магнитогорск, Сочи, Белгород, Нижни Тагил, Владимир, Архангелск, Калуга, Сургут , Чита, Грозни, Стерлитамак, Кострома, Петрозаводск, Нижневартовск, Йошкар-Ола, Новоросийск
