Географічна карта. Вчимося читати картку. Читання топографічних карт. Поняття про карту Читання картки за маршрутом руху
Читати карту - це означає правильно і повно сприймати символіку її умовних знаків, швидко і безпомилково розпізнаючи по них не тільки тип і різновиди об'єктів, що зображаються, але і їх характерні властивості.
Вивчення місцевості по карті (читання картки) включає визначення загального її характеру, кількісних та якісних характеристик окремих елементів ( місцевих предметівта форм рельєфу), а також визначення ступеня впливу даної місцевості на організацію та ведення бою.
Вивчаючи місцевість по карті, слід пам'ятати, що з часу її створення на місцевості могли відбутися зміни, які не відображені на карті, тобто зміст карти певною мірою не відповідатиме дійсному стану місцевості на даний момент. Тому вивчення місцевості по карті рекомендується починати з ознайомлення з картою.
Ознайомлення із карткою. При ознайомленні з картою за відомостями, розміщеними в зарамковому оформленні, визначають масштаб, висоту перерізу рельєфу та час створення картки. Дані про масштаб та висоту перерізу рельєфу дозволять встановити ступінь подробиці зображення на цій карті місцевих предметів, форм та деталей рельєфу. Знаючи величину масштабу, якнайшвидше визначати розміри місцевих предметів чи видалення їх друг від друга.
Відомості про час створення картки дадуть можливість попередньо визначити відповідність змісту картки дійсному стану місцевості.
Потім читають і наскільки можна запам'ятовують величини відмінювання магнітної стрілки, поправки напрями. Знаючи на згадку поправку напрямку, можна швидше робити переведення дирекційних кутів у магнітні азимутиабо орієнтувати картку на місцевості по лінії кілометрової сітки.
Загальні правилата послідовність вивчення місцевості по карті. Послідовність та ступінь подробиці вивчення місцевості визначається конкретними умовами бойової обстановки, характером бойового завдання підрозділу, а також сезонними умовами та тактико-технічними даними бойової техніки, що застосовується при виконанні поставленого бойового завдання. При організації оборони у місті важливе значення має визначення характеру його планування та забудови, виявлення міцних будівель із підвальними приміщеннями та підземних споруд. У тому випадку, коли містом проходить маршрут руху підрозділу, вивчати з такою подробицею особливості міста немає необхідності. При організації наступу в горах основними об'єктами вивчення є перевали, гірські проходи, тіснини та ущелини з прилеглими до них висотами, форми схилів та їх вплив на організацію системи вогню.
Вивчення місцевості, як правило, починають із визначення її загального характеру, а потім детально вивчають окремі місцеві предмети, форми та деталі рельєфу, їх вплив на умови спостереження, маскування, прохідність, захисні властивості, умови ведення вогню та орієнтування.
Визначення загального характеру місцевості має на меті виявлення найважливіших особливостей рельєфу та місцевих предметів, що надають суттєвий вплив на виконання поставленого завдання. При визначенні загального характеру місцевості на основі ознайомлення з рельєфом, населеними пунктами, дорогами, гідрографічною мережею та рослинним покривом виявляють різновид даної місцевості, ступінь її пересіченості та закритості, що дозволяє попередньо визначити її тактичні та захисні властивості.
Загальний характер місцевості визначається побіжним оглядом по карті всього ділянки, що вивчається.
На перший погляд на карту можна сказати, про наявність населених пунктівта окремих масивів лісу, урвищ і промоїн, озер, річок і струмків свідчать про пересіченість місцевості та обмежений огляд, що неминуче ускладнює рух бойової та транспортної техніки поза дорогами, створює труднощі при організації спостереження. Разом з тим, порізаний характер рельєфу створює непогані умови для укриття та захисту підрозділів від впливу зброї масового ураження противника, а масиви лісу можуть бути використані для маскування особового складу підрозділу, бойової техніки тощо.
Так, у результаті визначення загального характеру місцевості роблять висновок про доступність району та окремих його напрямків для дій підрозділів на машинах, а також намічають рубежі та об'єкти, які слід вивчити більш детально, враховуючи характер бойового завдання, яке має виконуватися на даній ділянці місцевості.
Детальне вивчення місцевості має на меті визначити якісні характеристики місцевих предметів, форм та деталей рельєфу у межах дій підрозділу або за майбутнім маршрутом руху. На основі отримання по карті таких даних та з урахуванням взаємозв'язку топографічних елементів місцевості (місцевих предметів та рельєфу) проводиться оцінка умов прохідності, маскування та спостереження, орієнтування, ведення вогню, а також визначаються захисні властивості місцевості.
Визначення якісних та кількісних характеристик місцевих предметів проводиться по карті з порівняно високою точністю та великою подробицею.
При вивченні картою населених пунктів визначають кількість населених пунктів, їх тип і розосередженість, визначають ступінь обжитості тієї чи іншої ділянки (району) місцевості. Основними показниками тактичних та захисних властивостей населених пунктів є їх площа та конфігурація, характер планування та забудови, наявність підземних споруд, характер місцевості на підступах до населеного пункту.
Читаючи карту, умовним знакамНаселених пунктів встановлюють наявність, тип і розташування їх на даній ділянці місцевості, визначають характер околиць та планування, щільність забудови та вогнестійкість будівель, розташування вулиць, головних проїздів, наявність промислових об'єктів, визначних будівель та орієнтирів.
При вивченні картою дорожньої мережі уточнюють ступінь розвитку дорожньої мережі та якість доріг, визначають умови прохідності даної місцевості та можливості ефективного використання транспортних засобів.
При більш докладному вивченні доріг встановлюються: наявність та характеристика мостів, насипів, виїмок та інших споруд; наявність важкопрохідних ділянок, крутих спусків та підйомів; можливість з'їзду з доріг та руху поряд з ними.
При вивченні ґрунтових доріг особливу увагу звертають на виявлення вантажопідйомності мостів та поромних переправ, оскільки на таких дорогах вони часто не розраховані на перепустку важких колісних та гусеничних машин.
Вивчаючи гідрографію визначають за картою наявність водних об'єктів, уточнюють ступінь порізаності місцевості. Наявність водних об'єктівстворює хороші умови для водопостачання та здійснення перевезень водними шляхами.
Водні поверхні зображуються на картах синім або блакитним кольором, тому вони чітко вирізняються серед умовних знаків інших місцевих предметів. При вивченні по карті річок, каналів, струмків, озер та інших водних перешкод визначаються ширина, глибина, швидкість течії, характер ґрунту дна, берегів та прилеглої до них місцевості; встановлюються наявність та характеристика мостів, гребель, шлюзів, поромних переправ, бродів та ділянок, зручних для форсування.
При вивченні ґрунтово-рослинного покриву встановлюють за картою наявність та характеристику лісових та чагарникових масивів, боліт, солончаків, пісків, кам'янистих розсипів та тих елементів ґрунтово-рослинного покриву, які можуть істотно вплинути на умови прохідності, маскування, спостереження та можливість укриття.
Вивчені по карті характеристики ділянки лісу дозволяють зробити висновок про можливість його використання для скритного та розосередженого розташування підрозділів, а також про прохідність лісу дорогами та просіками. Хорошими орієнтирами у лісі визначення свого місцезнаходження і орієнтування у русі є будинок лісника і просіки.
Характеристики боліт визначаються за накресленням умовних знаків. Однак при визначенні прохідності боліт по карті слід враховувати пору року та стан погоди. У період дощів і бездоріжжя болота, показані на карті умовним знаком як прохідні, насправді можуть виявитися важкопрохідними. Взимку в період сильних морозів болота, що важко проходять, можуть стати легкопрохідними.
Вивчення рельєфу по карті починається з визначення загального характеру нерівностей тієї ділянки місцевості, на якій належить виконувати бойове завдання. При цьому встановлюються наявність, місцезнаходження та взаємний зв'язок найбільш характерних для даної ділянки типових форм і деталей рельєфу, що визначається загалом їх вплив на умови прохідності, спостереження, ведення вогню, маскування, орієнтування та організацію захисту від зброї масового ураження. Загальний характер рельєфу можна швидко визначити за густотою та накресленням горизонталей, відмітками висот та умовними знаками деталей рельєфу.
Детальне вивчення рельєфу місцевості по карті пов'язане з вирішенням завдань щодо визначення висот та взаємного перевищення точок, виду та напрямки крутості скатів, характеристик (глибини, ширини та протяжності) лощин, ярів, промоїн та інших деталей рельєфу.
Природно, необхідність вирішення конкретних завдань залежатиме від характеру поставленої бойової задачі. Наприклад, визначення полів невидимості буде потрібно при організації та веденні розвідки спостереженням; визначення крутості, висоти і протяжності скатів знадобиться щодо умов прохідності місцевості і виборі маршруту руху тощо.
WikiHow ретельно стежить за роботою редакторів, щоб гарантувати відповідність кожної статті нашим високим стандартам якості.
Навігатор барахлить, а вам необхідно дістатися з пункту А до пункту Б і не заблукати? Зовсім не обов'язково визнавати поразку та звертатися за допомогою. Дістаньте із бардачка стару добру карту! Вирушаєте в піший похід в гори або маєте намір перетнути всю країну на своєму автомобілі, вміння працювати з картою - дуже практична і корисна навичка для кожного. Всупереч загальноприйнятій думці, у цьому немає нічого складного. Розберіться в ключових позначеннях на зразок масштабу, широти, довготи та топографічних ліній, щоб легко визначати по карті будь-який маршрут.
Кроки
Частина 1
Як читати карту- Так, дорожні карти спрощують поїздки по шосе та путівцям, топографічні карти допомагають мандрівникам дістатися до стоянок та наметових містечок, туристичні картидозволяють туристам швидко знаходити відомі пам'ятки.
- Карти продаються будь-де: на заправках, у газетних кіосках, туристичних центрах, кафе та вокзалах.
-
Перевірте положення картки.Відкрийте карту та переконайтеся, що ви дивитеся на неї з правильного ракурсу. Зазвичай в одному з кутів карти можна знайти зображення компаса, яким легко визначити напрямки всіх позначень на карті. Якщо не вказано інше, у верхній частині карти знаходиться північ.
- Північ прийнято вважати «нейтральним» орієнтиром, що дозволяє визначити інші напрями. По півночі мандрівники визначають своє місце розташування.
-
Вивчіть легенду карти ( умовні позначення). Крім зображення компаса, багато карт містять легенду, або таблицю з поясненням наукових методів, які були задіяні при створенні карти, а також списком значень важливих символів. Вивчіть легенду, щоб точно розуміти зображену на карті інформацію.
Розгляньте довготу та широту.Меридіани довготи – це географічні координати, які вказують положення точки на поверхні Землі у напрямку схід-захід щодо нульового меридіана. Меридіани йдуть від Північного полюса до Південного по вертикалі (або навпаки, від Південного до Північного полюса). Паралелі широти розташовуються паралельно екватору ("пояс" земної кулі) по горизонталі і відміряють відстань на північ або південь від екватора. Цифри з чотирьох сторін карти відповідають градусам довготи та широти. Кожен градус включає 60 хвилин (в даному випадку це одиниця відстані, а не часу шляху), а кожна хвилина дорівнює 1 морській милі (приблизно 1,85 кілометра).
- Екватор і нульовий меридіан обрані як зручні орієнтири, оскільки вони розташовані приблизно по центру земної кулі.
- Якщо ви маєте поїхати в сусіднє місто, то про широту і довготу можна не замислюватися. У разі далекої подорожі вони стають неоціненними помічниками та дозволяють уточнити ваше місцезнаходження.
-
Враховуйте масштаб.Масштаб дозволяє визначити відношення між відстанню на карті та фактичною відстанню, щоб підраховувати відстані до об'єктів. На кожній карті зазвичай використовується різний масштаб, який вказується як співвідношення на кшталт «1: 100 000». Таке позначення дає зрозуміти, що одна одиниця відстані на карті дорівнює 100 000 одиниць у реальному світі.
Виберіть картку відповідного типу.Для різних цілей використовуються різні карти. Перед використанням карти для визначення маршруту важливо переконатися, що ви використовуєте карту відповідного типу.
Частина 2
Як орієнтуватися по карті- Визначте відстань за масштабом, щоб відстежувати свої пересування.
-
Прокладіть маршрут.Тепер достатньо вибрати дороги та шляхи, які приведуть вас з пункту А до пункту Б. Найкоротша відстань між двома точками – це завжди пряма лінія між ними. Отже, краще використовувати прямий маршрут із мінімальною кількістю обхідних шляхів.
-
Виконайте вибраний маршрут до пункту призначення.Тепер можна зосередитись на самій подорожі. Пересувайтеся впевнено і помічайте кожен залишений за кілометр, час від часу звіряйтеся з карткою. Не відхиляйтеся від запланованого маршруту, якщо ви не вибрали інший шлях заздалегідь.
- Зазвичай вибраний маршрут є питанням переваг. Іноді необхідно поспішати, щоб вчасно дістатися пункту призначення, а в інших випадках можна насолоджуватися видом та розглядати пам'ятки.
- Якщо ви подорожуєте в компанії, виберіть одну людину, яка відповідатиме за навігацію, щоб не сперечатися і не заплутатися в роботі з картою.
-
Використовуйте контрольні точки, щоб не збитися зі шляху.У процесі пересування позначайте на карті свої нові розташування олівцем або ручкою. Вставте крапку, зірочку або інший символ біля кожного помітного орієнтира. Таким чином завжди можна визначити своє місцезнаходження по останній контрольній точці, якщо потрібно повернути назад.
- На кожній зупинці відзначайте пройдену відстань і підраховуйте шлях до пункту призначення.
Визначте своє місцезнаходження.Якщо ви знаходитесь на дорозі, то найпростіше звернути свою увагу на найближчі дорожні знаки та знайти відповідні позначки на карті. Якщо поряд немає помітних об'єктів, спробуйте зіставити навколишню місцевість із зображеннями на карті. Позначте місце розташування, щоб рухатися в правильному напрямку.
Перевірте положення картки за компасом (не обов'язково).Якщо ви орієнтуєтеся компасом, то важливо правильно відкалібрувати його відповідно до околиць, щоб врахувати можливі зміни магнітного тяжіння (зазвичай такі аномалії завжди позначаються на карті). Іноді такий крок називають відмінюванням. Набагато простіше орієнтуватися дома, коли досить лише повернути голову у потрібному напрямі.
Позначте пункт призначення.Обведіть на карті місце, до якого потрібно дістатися, а потім визначте відстанню між відправною точкою та кінцевим пунктом. Потім використовуйте масштаб і виберіть маршрут, який дозволить дістатися до пункту призначення у найкоротший час.
- Завжди зберігайте картку у зручному та доступному місці.
- Ламінуйте карти віддалених районів, щоб захистити папір від дощу, граду та снігу.
- Обновлюйте картки кожні кілька років, щоб змінити всі зміни.
- Перед дорожньою подорожжю купіть комплект дорожніх картвашого регіону. На них будуть вказані назви та позначення всіх автомагістралей та багатьох путівців, які можуть стати в нагоді, якщо навігатор вийде з ладу.
Попередження
- Слідкуйте за тим, щоб картка залишалася цілою. Пошкоджена картка може бути марною!
- Дотримуйтесь тих доріг та шляхів, які нанесені на карту. Іноді з'являється спокуса зрізати або проїхати по прямій лінії, але чим далі в глухий кут, яка не нанесена на карту, тим складніше вибратися.
Топографічна карта це докладна карта будь-якого району земної поверхні із зображеним у ньому рельєфом місцевості, дорогами, спорудами та інші об'єктами. На топографічних картах також зображують природні об'єкти - височини, ліси, річки, чагарники, болота тощо. Така докладна системапозначень дозволяє отримати точне уявлення про місцевість на карті. Кожній людині, стурбованій своїм виживанням, необхідно мати вдома карти місцевості свого проживання та сусідніх областей, а також знати позначення та вміти орієнтуватися по карті та компасу.
На початку використання картку необхідно правильно спозиціонувати. Зробити це можна за допомогою і позначених сторін світла на карті. На будь-якій карті обов'язково вказується де північ, південь, схід та захід.
Для виміру прямих відстаней на карті можна використовувати звичайну лінійку, але з її допомогою досить проблематично виміряти довжину складних маршрутів. Для визначення відстаней за складним маршрутом використовується спеціальний прилад – . За допомогою курвіметра можна виміряти відстань будь-якої, звивистої лінії.
Перш ніж використовувати топографічну карту для орієнтування необхідно звернути увагу на рік випуску карти, цілком можливо, що там, де на карті позначені чагарники, зараз уже шелестить ліс. Орієнтуватися по старій картіможна тільки за допомогою незмінних часом орієнтирів, таких як великі камені, річки, озера.
Види топографічних карт
Будь-яка топографічна картанасамперед характеризується масштабом. Масштаб вказується як співвідношення одного сантиметра на карті одного сантиметра земної поверхні. Наприклад, масштаб карти 1:25.000 означає, що за 1 сантиметр на карті промальовано 250 метрів реальної поверхні. Таким чином, що менше масштаб карти, то вона більш докладна.
Стандартні масштаби топографічних карток:
- 1:25000 – найбільші докладні карти. В 1см 250 метрів.
- 1:50000 - 1:100000 - менш докладні карти, за 1см півкілометра, за рахунок збільшення масштабу дозволяють побачити більше місцевості на карті, але при зменшенні деталізації.
- 1:200000 – військові карти, призначаються для планування великомасштабних пересування військ, у побудові фронту. В 1см 2 кілометри.
- 1:500000 та 1:1000000 – на таких картах можна оцінити лише загальний характер місцевості.
Щоб визначити відстань на карті між потрібними точками, необхідно змінити відстань лінійкою та отримані сантиметри помножити на масштаб. Наприклад, на карті з масштабом 1:50 000 виміряна вами відстань між двома точками вийшла 3.7 см, множимо це на 500 метрів, отримуємо 1850 метрів, тобто. 1 кілометр та 850 метрів. Якщо ви вимірюєте пряму відстань по карті по пересіченій місцевості, необхідно звернути увагу на рельєф. Виміряні вами 1850 метрів можуть проходити горбистою місцевістю або болотом. Також виділяються спеціалізовані топографічні карти: карти рельєфу місцевості, карти автомобільних доріг, аеронавігаційні та інші види.
Умовні позначення на топографічних картах
Щоб вміти читати карту, необхідно знати умовні позначення. По-перше, кожна топографічна карта має систему координат і розбита на квадрати, кожен такий квадрат дорівнює цілій кількості кілометрів - 1,2 або 4 і т.д. Для швидкого пошуку якогось об'єкта можна називати координати необхідного квадрата.
Також виділяються спеціалізовані топографічні карти: карти рельєфу місцевості, карти автомобільних доріг, аеронавігаційні та інші види.
|
Позначення на топографічних картах населених пунктів |
цвинтаря | Греблі | |||
| Житлові та нежитлові будівлі | лінії зв'язку |
Позначення на топографічних картах рельєфу місцевості |
|||
| Окремі двори | лінії електропередач |
а) Горизонталі основні потовщені |
|||
|
Позначення на топографічних картах дорожньої мережі |
Позначки висот | ||||
|
квартали з переважанням вогнестійких будівель |
одноколійні залізниці. а) – Станції; б) Платформи та роз'їзди | позначки висот у орієнтирів | |||
|
квартали з переважанням невогнестійких будівель |
а) насипи; б) Виїмки (2 – висота або глибина в метрах) |
а) кургани б) ями |
|||
| Міста з населенням від 2000 до 10000 мешканців | вузькоколійні залізниці |
Обриви (5 – висота в метрах), яри, промоїни |
|||
| Селища міського типу з населенням менше 2000 | удосконалені шосе 13- ширина покритої частини, 17 ширина дороги в метраз, А – матеріал покриття Асфальт |
Рослинний покрив та ґрунти |
|||
| Селища сільського типу з кількістю будинків від 20 до 100 |
Шосе. Труби. |
Характеристика деревостою в метрах: 16 висота дерев, -30 – товщина, 5 – відстань між деревами |
|||
 |
Селища сільського типу з кількістю будинків менше 20 |
Поліпшені ґрунтові дороги |
А) буреломи |
||
| заводи та фабрики |
Грунтові дороги |
А) Вирубані ліси |
Що: ВелоорієнтуванняСпортивне орієнтування бігомТуристичне орієнтуванняДе:
02.04.2014 Техніка спортивного орієнтування, розділ читання карти
Читання картки
Вміння читати карту - складна технічна навичка, освоєння та вдосконалення якої триває протягом усього часу занять орієнтуванням. У процесі вивчення умовних знаків, вправ з картами в класі та на місцевості, участі у змаганнях спортсмени вдосконалюються у розумінні зображення на картах різних за характером ландшафтних районів.
При заняттях у класі з об'ємними моделями чи місцевості має поступово розвиватися інший важливий навик - впізнання орієнтирів місцевості і зіставлення їх із картою, і навпаки. Це є основою визначення свого місцезнаходження по карті та на місцевості та становить суть орієнтування взагалі та спортивного орієнтування зокрема.
Запам'ятовуванню умовних знаків та набуттю навичок читання карти сприяють численні вправи, наприклад топографічні диктанти, ігри в топографічне лото, розфарбовування чорно-білих карток, калькування карток, відшукання на картах заданих умовних знаків або орієнтирів на час. Один із найбільш ефективних і комплексних способів швидкого освоєння навичок читання карти, розпізнавання орієнтирів на місцевості, вимірювання відстаней та напрямків - найпростіша топографічна зйомка місцевості.
На сучасних високонасичених подробицями картах іноді буває важко знайти своє місцезнаходження: дуже багато подібних орієнтирів потрапляє на очі. Тому карту бажано згорнути так, щоб на ній залишився лише район розташування одного-двох найближчих КП (рис. 2). Великий палець лівої руки, що тримає картку, повинен бути спрямований по лінії руху, а ніготь - фіксувати місце, позначене орієнтувальником як пройдене. Це дозволяє без зайвої витрати часу звертати увагу на ділянку місцевості, в якій спортсмен перебуває в даний момент або який ще доведеться пройти. За певних тренувань такий метод допомагає читати карту не зупиняючись.
Рис. 2
У міру освоєння навичок читання карти все більшу увагу слід приділяти грубому чи вибірковому читанню. Суть його в тому, щоб за короткий час зрозуміти загальну картину місцевості, потім виділити на ній головні найчіткіші і добре помітні орієнтири, які доцільно використовувати як опорні на шляху просування в обраний район. Приклад такого абстрагування карти та виділення опорних орієнтирів подано на рис. 3.
Рис. 3
Це ділянка місцевості між КП 6 і 7 на чоловічій дистанції другої першості світу (див. карту VII, де завдано шляху шведа С. Б'єрка, який завоював срібну медаль). Ось пояснення Бйорка до "технології" подолання етапу:
"Я часто починаю з того, що вибираю точку, звідки "взяти" КП здається найлегше. Думаю, що в даному випадку виходити на КП 7 із заходу не уявлялося можливим через розташовані впоперек шляхи урвищ і пагорбів. Як прив'язку я вибрав" затока" болота в точці А. Друге місце, де я хотів пройти, - канава в точці В. Це дозволяло мені пройти важкопрохідний район. Точки В, А і КП 7 - великі "гальма". Не мало особливого значення, де рухатися між ними В даному випадку я біг стежкою.Відрізок В-А подолав грубо по компасу, вважаючи кроки до великого болота, потім слідував пошук його "затоки" і по твердому грунту вихід до А. Звідси - точний рух компасом, рахунок кроків, а також читання рельєфу "великим пальцем".
Розглянемо ще одну ділянку місцевості по карті першого чемпіонату світу, що проходив у 1966 р. у Фінляндії (карта V). Складний район: безліч кам'янистих гряд, орієнтованих у різних напрямках, "баранячі лоби", невисокі пагорби, незначні болота. Але КП 8 встановлено порівняно просто. Перед ним ліворуч і праворуч два великі опорні орієнтири - озеро і канави. Від КП7 досвідчені спортсмени могли рухатися до них на високій швидкості, майже не читаючи карту. Інші КП на чоловічій та жіночій трасах також стояли недалеко від "гальмівних" орієнтирів. Таке планування дистанції було невипадковим: організатори першого всесвітнього форуму орієнтувальників хотіли, щоб усі спортсмени, а не тільки найсильніші, успішно завершили дистанцію, хоча не мало особливих труднощів розташувати КП так, щоб вихід до них був складним завданнямі вимагав точного читання карти на всіх перегонах.
Наприклад, на обраному нами етапі достатньо, щоб КП 8 знаходився в 450 м на південний захід, у маленького горбка, оскільки показано на карті V пунктиром. У подібних випадках розчленування етапу на відрізки між опорними орієнтирами вимагає високої техніки, інколи ж цього зробити просто неможливо. Тоді етап долають на порівняно невисокій швидкості за точного читання карти.
Техніка точного читання карти без зупинки - один із найскладніших елементів спортивного орієнтування, над яким потрібно працювати повсякденно, тим більше, що клас начальників дистанції та складність трас безперервно підвищуються.
Ось що говорить з цього приводу шведський фахівець Е. Ягерстрем: "Читання карти - найперший супутник роботи думки і тому - найпривабливіший елемент орієнтування. Кожна невелика ділянка траси, яка стимулює просто біг до великого орієнтира, що гальмує, означає, що начальник дистанції "втратив" тут якийсь відрізок траси, звільнивши учасників від читання карти, які називають "втраченими кілометрами".
Багато спортсменів чудово розуміють тенденції у розвитку орієнтування та підготовки дистанцій і посилено працюють над підвищенням своєї технічної майстерності. Член збірної команди СРСР, майстер спорту В. Кисельов, сам досвідчений начальник дистанцій, прокоментував виступ наших спортсменів на міжнародних багатоденних змаганнях у Швейцарії:
"Ми не дуже сильно програємо закордонним суперникам у фізичній підготовці. Але відстаємо у читанні карти, у роботі біля КП і на них. У нас мало проводиться тренувань з карткою і мало умов для їх проведення..."
Проблеми підвищення спортивних результатів та шляхи їх реалізації тут визначено досить точно. Потрібно активніше брати участь у роботах з обладнання полігонів, створення тренувальних трас, пошуку нових методів і засобів тренувань, підготовки багатобарвних карт. Спортсменам-орієнтувальникам можна цілком прийняти заклик заслуженого майстра спорту О. Гончаренка, звернений до колег-ковзанярів: "Багато залежить від тренерів. Але не слід перетворювати тренерів на няньок. Вирішальним має бути ставлення до своєї підготовки самих спортсменів. Їх працьовитість, дисципліна, до вищих результатів".
Цікаві тренування, спрямовані на розвиток техніки читання та запам'ятовування картки, проводить у секції орієнтування МВТУ ім. Баумана тренер майстер спорту В. Головкін. У класі організують заняття, створені задля запам'ятовування карти, виділення опорних орієнтирів, вибір шляхів руху. З цією метою орієнтувальникам-початківцям на кілька хвилин видають карти для перегляду етапу, а потім пропонують відтворити все, що вдалося запам'ятати, на чистому аркуші паперу. Для досвідчених орієнтувальників час перегляду послідовно скорочується до 30, 15 та 5 сек.
Аналогічні за характером заняття проводять під час кросових тренувань. Спортсмени біжать парами. Тренер видає їм карту довільного району, на якій нанесено трасу заданого спрямування. Під час бігу один із спортсменів вивчає перший етап, потім передає карту партнеру та розповідає, що йому вдалося запам'ятати; пропонує шлях виходу КП. Партнер контролює його розповідь. Потім другий спортсмен вивчає район між наступною парою КП, повертає карту першому та розповідає йому про деталі "свого" району. Так вони працюють із картою до останнього етапу намальованої траси. Після закінчення кросу карта повертається тренеру, а вдома кожен орієнтувальник замальовує її по пам'яті в робочий зошит.
Спортсмени брати С. та М. Лавренюки, які досягли високих спортивних результатів, допомогли нам провести контрольний тест. Для оцінки запам'ятовування їм запропонували кілька незнайомих карт, які представлені на рис. 2 та картах III, X, XI. Майстер спорту С. Лавренюк на чемпіонаті країни 1975 р. у складі збірної команди Москви виборов бронзову медаль в естафеті. М. Лавренюк – кандидат у майстри спорту. На тому ж чемпіонаті він виборов дві срібні нагороди серед юніорів - в особистій першості та естафеті.
Тест проводили у спокійному стані у другій половині дня, на лаві у сквері. Випробовуваним пред'являли карти, у яких два КП були з'єднані прямою лінією. Вказувалося, який КП вихідний, який кінцевий. Протягом 15 сек. спортсмени вивчали карти, а потім на чистому аркуші паперу відтворювали те, що вдалося запам'ятати. Отримані результати подано на рис. 4а та 4б. Які висновки можна зробити?
Обидва орієнтувальники за 15 сек. встигали зрозуміти загальний характер місцевості досить великих районів між КП, віддаленими один від одного на 1,5-2,5 км, встигали вибрати шлях руху до пункту та запам'ятати опорні орієнтири на цьому шляху. Хоча карти та зображені ними райони сильно різнилися між собою, кожен спортсмен встигав запам'ятати (незалежно від карти) 7-8 опорних орієнтирів. При відтворенні основні пропорції між орієнтирами як кутові, і лінійні витримувалися досить хороню.
Цікаво зіставити рис. 4а та 46 з оригіналом (див. карту III між КП 6 та 7). На перший погляд, район здається простим: невелика ділянка лісу серед великих відкритих просторів. Але придивіться уважніше - місцевість дуже складна. Саме загальне обрис району і зобразили спортсмени на своїх малюнках. Обидва не встигли детально розібратися у горизонталях, вибрати шлях руху та визначити опорні орієнтири.
М. Лавренюк
Рис. 4а
Рис. 46
При зіставленні рис. 4а і 46 з оригіналом (див. карту XI між КП А і В) ясно, що обом спортсменам вдалося не тільки оцінити характер району, розташування гірських схилів та струмків, а й намітити шляхи руху до КП. М. Лавренюк вибрав як заключну прив'язку гирла струмків, на витоках одного з яких розташований КП. С. Лавренюк обрав інший шлях - стежку, що обгинає схил і долину струмка, а потім приводить без набору висоти до району розташування КП. Цей шлях видається більш кращим, оскільки на шляху, обраному М. Лавренюком, можуть зустрітися труднощі при виході до гирла струмка і підйом по ньому до КП.
У цих тестах час відтворення не обмежувався, але кожного разу спортсмени складали малюнки через 3-4 хв.
А ось думка шведського фахівця Л. Густавссона про запам'ятовування картки. "Тікати, запам'ятавши малюнок карти, - прийом спірний. Багато хто вважає, що запам'ятовування вимагає більше часу, ніж простий погляд на карту, коли це необхідно на реальному етапі. Не виключений і фактор ненадійності: людина переоцінює свою пам'ять і біжить невірно. Тим часом деяким спортсменам така форма читання карти цілком підходить, і вони шляхом повторних тренувань можуть запам'ятати саме ті деталі, які суттєві: на мою думку, велика користь від запам'ятовування картки буде в естафетному орієнтуванні, де спортсмен не схильний дивитися на карту занадто багато. , Перед взяттям КП також корисно вивчити карту, щоб скласти уявлення про район його розташування та шляхи підходу до нього ".
Цікаво зіставити цю думку з тим, що висловив С. Лавренюк, який не був знайомий із роботою Л. Густавссона і, більше того, не аналізував результатів своїх занять з техніки читання карти: "Коли розігрується естафета з переколюванням КП на першому етапі, я помічаю , Що все ще працюють з картами, а ми з братом вже тікаємо на трасу".
Тренер норвезької національної команди В. Лорентцен також вважає, що розвиток "пам'яті карти" дозволяє швидше проходити дистанцію. "У спортивному орієнтуванні, - пише він у книзі з тренування орієнтувальників, - доводиться уникати найменших втрат часу. Якщо відчуваєш невпевненість, то змушений часто зупинятися і знову орієнтуватися. Щоб уникнути цього, потрібно запам'ятати більшу частину шляху. Але на складних відрізках дистанції потрібно перевіряти себе картою".
Тренування із запам'ятовування карти сприяють загальному розвитку пам'яті, спостережливості, що необхідно для успішних занять спортивним орієнтуванням. Зимові змагання на маркованій трасі – відмінний засіб розвитку цих якостей та одночасно їх перевірка. У деяких критичних ситуаціях, що виникають і влітку і взимку, наприклад при втраті орієнтування, розвинена спостережливість і хороша пам'ять допомагають відтворити картини пройдених ділянок місцевості та визначити район справжнього місцезнаходження.
Скласти маршрут. Як проїхати від і до. Розрахунок відстані між містами на автомобілі, машині. Прокласти маршрут на карті від і до між містами. Створити маршрут на машині точками на карті з декількох точок. Калькулятор палива. Розрахунок маршруту пішки, велосипедом.
Створити маршрут на машині по точках та роздрукувати. Навігатор онлайн допоможе Вам створити маршрут, розрахувати відстань пішки на карті, прокласти маршрут від і до, ви дізнаєтесь скільки пішки потрібно пройти з пункту А до пункту Б або розрахуєте відстань маршрут від точки А до точки В, також можна прокласти маршрут через один додатковий пункт , через який можна буде проходити ваш маршрут. Ви зможете прокласти карту маршруту розрахувати відстань та час та побачити дані цього маршруту прямо на карті, також покаже Вам погоду у місці прибуття, калькулятор палива розрахує витрати бензину на 100 км. Після натискання на кнопку "Розрахувати" - справа з'явиться опис маршруту, по суті текстовий навігатор: якщо ви вибирали дод. призначення також відобразить час у дорозі. Навігатор онлайн покаже Вам як проїхати від і до машиною, автомобілем по Москві, Санкт-Петербургу, СПБ, Владивостоку, Уфі, Челябінську, Казані, Новосибірську, Нижньому Новгороду, Омську, Єкатеринбургу, Пермі з пункту А в пункт Б. Прокласти маршрут можна кількох видів, залежно від способу пересування, наприклад, пішки, на автомобілі, на транспорті (автобус, поїзд, метро), на велосипеді (цей спосіб погано працює в Росії через відсутність велосипедних доріжок). Для цього потрібно вибрати спосіб зі списку, що випадає, і ви з легкістю прокладете маршрут і дізнаєтеся як доїхати до пункту призначення. Тут зможете дізнатися, як доїхати авто прокласти шлях і розрахувати відстань
Як доїхати прокласти маршрут на машині до Москви, Санкт-Петербурга, Новосибірська, Єкатеринбурга, Нижнього Новгорода, Казані, Челябінська, Омська, Самари, Ростова-на-Дону, Уфи, Красноярська, Пермі, Воронежа, Волгограда, Саратова, Краснодара, Тольятті, Тюмені, Іжевська, Барнаула, Іркутська, Ульяновська, Хабаровська, Владивостока, Ярославля , Оренбурга, Новокузнецька, Кемерово, Астрахані, Рязані, Набережні Човни, Пензи, Липецька, Кірова, Тули, Чебоксар, Калінінграда, Курська, Улан-Уде, Ставрополя, Магнітогорська, Сочі, Білгорода, Нижнього Тагіла, Володимира, Архан , Чити, Грозного, Стерлітамака, Костроми, Петрозаводська, Нижньовартовська, Йошкар-Оли, Новоросійська
