Memecahkan masalah yang paling umum. Darah dan Jiwa tidak dimulai? Permainan melambat? Terbang keluar? Glitchy? Memecahkan masalah paling umum Suara tidak berfungsi di Blood and Soul
Selamat siang teman-teman, hari ini saya akan memberi tahu Anda cara menyelesaikannya kesalahan 2913. Pengaturan profil EDS yang tersedia untuk digunakan tidak ditemukan. Itu muncul ketika mengakses bank klien rosevrobank.ru. Yang paling aneh adalah bahwa sebelum semuanya berfungsi dan kunci EDS terlihat, mari kita cari tahu dan pulihkan pekerjaan pemodal atau akuntan Anda, saya jamin Anda tidak akan menghabiskan banyak waktu untuk ini.
Kesalahan 2913 di IE
Mari kita lihat lebih dekat kesalahan yang diberikan. Saya ingin mencatat bahwa ketika saya mencoba melihat isi rutoken di Crypto Pro, itu hanya berkedip bodoh dan tidak menunjukkan informasi apa pun.
Apa yang harus dilakukan dengan kesalahan 2913
Saya akan menjelaskan sistem saya, biayanya Windows 8.1 x64 Professional, pada komputer Internet Explorer 11.
- Hal pertama yang harus diperiksa adalah apakah rootken Anda aktif. Jika tidak menyala, coba lepaskan dan masukkan lagi, atau ke port USB lain.
- Jika tidak menyala, maka rusak secara fisik, atau drivernya bermasalah, buka Pengelola Perangkat Windows di bagian Pembaca Kartu Cerdas, dan pastikan Anda tidak memiliki perangkat yang tidak dikenal di sini, atau dengan tanda seru.
- Perhatikan baik-baik pesan di halaman yang meminta Anda untuk menjalankan atau menginstal add-on. Jalankan / instal add-on hingga pesan tersebut hilang (dalam hal ini, sistem mungkin mengharuskan Anda memasukkan kata sandi login beberapa kali)
- Periksa apakah Anda menjalankan Internet Explorer versi non-64x, jalurnya harus seperti ini
C:\Program Files (x86)\Internet Explorer
- Anda dapat mengatur ulang ActiveX, memulai ulang browser, lalu memeriksa apakah Anda telah menambahkan situs ini ke situs tepercaya dan apakah ActiveX diaktifkan di sana. Buka pengaturan penjelajahan internet> properti browser
Kami menulis alamat sumber daya dan klik tambahkan.
Jika bersumpah, maka hapus centang pada kotak centang untuk semua situs di zona ini, verifikasi sertifikat diperlukan.
Kemudian kita tekan tombol lainnya, nyalakan semua yang datang dengan penyebutan ActiveX dan buat levelnya Rendah. Kemudian restart Internet Explorer.
Jika Anda dihadapkan dengan Darah itu dan jiwa melambat, mogok, Darah dan Jiwa tidak akan mulai, Darah dan Jiwa tidak dapat dipasang, tidak ada kontrol dalam Darah dan Jiwa, tidak ada suara dalam permainan, kesalahan terjadi di Darah dan Jiwa – kami menawarkan Anda cara paling umum untuk menyelesaikannya masalah.
Pastikan untuk memperbarui driver kartu video Anda dan perangkat lunak lainnya
Sebelum Anda mengingat kata-kata terburuk dan mengungkapkannya kepada pengembang, jangan lupa untuk mengunjungi situs web resmi produsen kartu video Anda dan mengunduh driver terbaru. Seringkali, driver yang dioptimalkan secara khusus disiapkan untuk rilis game. Anda juga dapat mencoba menginstal versi driver yang lebih baru jika masalah tidak terpecahkan dengan menginstal versi saat ini.
Penting untuk diingat bahwa Anda hanya boleh mengunduh versi final kartu video - cobalah untuk tidak menggunakan versi beta, karena mungkin ada banyak bug yang tidak ditemukan dan tidak diperbaiki.
Jangan lupa bahwa game sering kali memerlukan instalasi untuk pengoperasian yang stabil. versi terbaru DirectX, yang selalu dapat diunduh dari situs web resmi Microsoft.
Darah dan Jiwa tidak akan mulai
Banyak masalah dengan peluncuran game terjadi karena instalasi yang salah. Periksa apakah ada kesalahan selama instalasi, coba hapus instalan gim dan jalankan penginstal lagi, setelah menonaktifkan antivirus - seringkali file yang diperlukan agar gim dapat berfungsi terhapus secara tidak sengaja. Penting juga untuk diingat bahwa di jalur ke folder dengan permainan terpasang tidak boleh ada karakter Sirilik - gunakan hanya huruf dan angka Latin untuk nama direktori.
Masih tidak ada salahnya untuk memeriksa apakah ada cukup ruang pada HDD untuk instalasi. Anda dapat mencoba menjalankan game sebagai Administrator dalam mode kompatibilitas dengan versi Windows yang berbeda.
Darah dan Jiwa melambat. FPS rendah. Log. membeku. menutup telepon
Pertama - instal driver terbaru untuk kartu video, dari ini FPS dalam game dapat meningkat secara signifikan. Periksa juga beban komputer di task manager (dibuka dengan menekan CTRL + SHIFT + ESCAPE). Jika, sebelum memulai permainan, Anda melihat bahwa beberapa proses memakan terlalu banyak sumber daya, matikan programnya atau cukup akhiri proses ini dari pengelola tugas.
Selanjutnya, pergi ke pengaturan grafis dalam game. Pertama-tama, matikan anti-aliasing dan coba turunkan pengaturan yang bertanggung jawab untuk pasca-pemrosesan. Banyak dari mereka menghabiskan banyak sumber daya dan menonaktifkannya akan meningkatkan kinerja secara signifikan tanpa terlalu memengaruhi kualitas gambar.
Darah dan Jiwa mogok ke desktop
Jika Blood and Soul sering crash ke desktop Anda, cobalah untuk mulai memecahkan masalah dengan menurunkan kualitas grafis. Ada kemungkinan bahwa komputer Anda tidak memiliki kinerja yang cukup dan permainan tidak dapat bekerja dengan benar. Juga layak untuk dilihat untuk pembaruan - sebagian besar permainan modern memiliki sistem untuk menginstal patch baru secara otomatis. Periksa apakah opsi ini dinonaktifkan di pengaturan.
Layar hitam di Blood and Soul
Lebih sering daripada tidak, masalah dengan layar hitam adalah masalah dengan GPU. Periksa apakah kartu video Anda memenuhi persyaratan minimum dan instal driver terbaru. Terkadang layar hitam adalah hasil dari kinerja CPU yang tidak memadai.
Jika semuanya baik-baik saja dengan perangkat keras, dan memenuhi persyaratan minimum, coba beralih ke jendela lain (ALT + TAB), lalu kembali ke jendela permainan.
Darah dan Jiwa tidak dipasang. Instalasi macet
Pertama-tama, periksa apakah Anda memiliki cukup ruang HDD untuk instalasi. Ingatlah bahwa program pengaturan memerlukan jumlah ruang yang diiklankan ditambah 1-2 gigabyte ruang kosong pada drive sistem agar dapat berjalan dengan benar. Secara umum, ingat aturannya - drive sistem harus selalu memiliki setidaknya 2 gigabyte ruang kosong untuk file sementara. Jika tidak, game dan program mungkin tidak berfungsi dengan benar atau menolak untuk memulai sama sekali.
Masalah penginstalan juga dapat terjadi karena kurangnya koneksi internet atau pengoperasiannya yang tidak stabil. Juga, jangan lupa untuk menangguhkan antivirus saat menginstal game - terkadang itu mengganggu penyalinan file yang benar atau menghapusnya secara tidak sengaja, menganggapnya sebagai virus.
Menyimpan tidak bekerja di Darah dan Jiwa
Dengan analogi dengan solusi sebelumnya, periksa ketersediaan ruang kosong di HDD - baik di tempat game diinstal maupun di drive sistem. Seringkali menyimpan file disimpan dalam folder dokumen, yang terletak terpisah dari game itu sendiri.
Kontrol tidak berfungsi di Blood and Soul
Terkadang kontrol dalam game tidak berfungsi karena koneksi simultan dari beberapa perangkat input. Coba nonaktifkan gamepad, atau jika karena alasan tertentu Anda memiliki dua keyboard atau mouse yang terhubung, biarkan hanya satu pasang perangkat. Jika gamepad tidak berfungsi untuk Anda, ingatlah bahwa hanya pengontrol yang didefinisikan sebagai joystick Xbox yang secara resmi mendukung game. Jika pengontrol Anda didefinisikan secara berbeda, coba gunakan program yang meniru joystick Xbox (misalnya, x360ce).
Suara tidak berfungsi di Blood and Soul
Periksa apakah suara berfungsi di program lain. Setelah itu, periksa apakah suara dimatikan dalam pengaturan gim itu sendiri dan apakah perangkat pemutaran suara dipilih di sana, yang terhubung dengan speaker atau headset Anda. Selanjutnya, saat game sedang berjalan, buka mixer dan periksa apakah suaranya tidak terdengar di sana.
Jika Anda menggunakan eksternal kartu suara- periksa driver baru di situs web produsen.
Kode kesalahan Mercedes Actros MP1
Singkatan sistem
Sistem Penunjukan
Sistem pengereman anti-lock ABS
Antarmuka Komunikasi KOM
AG (AGE) Pemilihan gigi otomatis
KSA Nyaman putus / pengerasan mobil
Gearbox otomatis AGN untuk kendaraan komersial
KS (MKR) Kontrol kopling
Pengakuan Trailer AMN
Regulasi mesin MR (PLD)
Deteksi semi-trailer AUF
NR (ENR) Kontrol level kendaraan
BS (EPB) Kontrol rem
Filter Partikulat PFA
Sistem pengereman listrik Trailer EAB
Modul khusus yang dapat diparameterisasi PSM
Kontrol transmisi elektronik EAS
Kontrol retarder RS (RET)
Alarm anti-pencurian EDW
SIL Elektronik kursi kiri
ZL (EHZ) As roda kemudi tambahan
SIR Elektronik kursi kanan
Parametrik elektronik EKL pengemudian
Sistem penahan penumpang depan SRB
Kontrol jarak jauh Radio TBS
Sistem Pengekangan Penumpang SRS
Pemanas Udara Obor FLA
WR (ESR) Kontrol body roll
FR (FMR) Kontrol lalu lintas kendaraan
Sistem Pemeliharaan WS (FSS)
FTCO (ТСО) Takograf datar
Kopling Konverter Torsi WSK
Kontrol Pergeseran GS (EPS)
Immobilizer WSP
Regulasi otomatis HZR pemanas interior
Pemanasan tambahan ZHE
INS Instrument cluster (n-modul dan K-modul)
Penguncian pusat ZV
KV (EMK) Penggerak kopling
- Sistem Pemindahan Gigi Otomatis yang Cerdas (AG + GS + KS+KB)
- Sistem pengereman Telligent (BS+RS)
- Sistem manajemen mesin (FR + MR)
Mengaktifkan mode diagnostik
1 Dengan kunci kontak menyala, tekan dan tahan tombol SISTEM sampaimuncul di bidang hijau layarsimbol yang dibutuhkanunit kontrol.
2 Untuk mengingat yang disimpan data tekan dan tahan tombolINFO sebelum tampil di lapangan hijautampilan informasi yang dibutuhkanmenekan tombol INFO lagisetelah pesan terakhir ditampilkanmengambil informasi dari memoridata dimulai lagi.
3. Untuk melanjutkan mode diagnostik tekan dan tahan tombolSISTEM sebelum muncul di hijaubidang tampilan legendaunit kontrol yang diinginkan berikutnya.
Menggunakan tombol SISTEM bisa langsung ke nextunit kontrol dari posisi apa pun
tampilan memori data.
4. Untuk mengakhiri mode diagnostik tekan tombol KELUAR. MembantuTombol QUIT bisa langsungdari mode diagnostik ke normalmode terlepas dari tampilan informasi diagnostik saat ini.
Suhu lingkungan luar.
Tekanan oli mesin (bar).
Beban gandar/berat kendaraan kotor:
1 - Gandar depan; 2 - gandar depan ke-2 (6x2/4) atau gandar belakang (6x2); 3 - Gandar belakang (6x2/4) atau gandar trailer.
Catatan
Dimungkinkan untuk menampilkan nilai beban gandar yang salah. Untuk informasi beban gandar yang paling akurat, naikkan sasis menggunakan kotak kontrol, lalu turunkan ke posisi drive. Jika nilai yang ditampilkan berbeda dari nilai sebenarnya (misalnya: sebagai akibat dari efek penuaan atau perbedaan dalam spesifikasi teknis peralatan), adalah tepat untuk melakukan penyesuaian menggunakan unit kontrol.
Perangkat kontrol:
1 - Lampu kontrol - menaikkan/menurunkan rangka sasis di depan;
2 "- Lampu kontrol - menaikkan / menurunkan bingkai sasis di bagian belakang;
3 - Preselection On/Off - menaikkan/menurunkan rangka sasis dari depan; 4 - Hidup/Mati pra-pemilihan - menaikkan / menurunkan bingkai sasis di bagian belakang; 5 - Memori M1 - tinggi sasis 1; 6 - Memori M2 - tinggi sasis 2; 7 - Posisi gerakan; 8 - Bangkit; 9 - Menurunkan;
10 - STOP (naik/turunkan).
Prosedur pemeriksaan
Letakkan mobil di timbangan untuk mengukur beban gandar.
Query instrumen untuk nilai beban.
Bandingkan nilai pada meteran dengan nilai pada layar multifungsi.
Matikan unit kontrol.
Tekan dan tahan tombol M1 untuk Sumbu 1, tombol M2 untuk Sumbu 2, atau sakelar Posisi Drive untuk Sumbu 3.
Tekan "Naikkan" atau "Turunkan" untuk menambah atau mengurangi nilai beban yang ditampilkan pada layar dengan peningkatan 0,1 ton hingga nilai pada layar cocok dengan nilai yang dibaca dari skala.
Tampilan otomatis informasi pengoperasian
sebuah. Tingkat cairan pendingin (kurang dari 2 l);
b. Level cairan di washer kaca depan / reservoir washer lampu depan (kurang dari 1 liter).
sebuah. Menerapkan rem parkir, b. Menarik kembali pedal kopling.
1 - Kondisi filter udara;
2 - Kondisi filter bahan bakar.
Mesin terlalu panas karena suhu pendingin lebih dari 100 °C.
1 - Sistem alarm untuk mengisi ulang baterai;
2 - Tingkat cairan pendingin rendah (di bawah 4 liter).
1 - Filter udara tersumbat;
2 - Kerusakan sistem pencahayaan eksternal.
1 - Peringatan tentang penurunan tekanan di penerima.;
2 - Sinyal keausan rem lapisan traktor, trailer, semi-trailer.
Peringatan penurunan tekanan di reservoir sirkuit rem 1, 2 traktor di bawah 6,8 bar.
Peringatan penurunan tekanan di reservoir sirkuit rem pelepas rem parkir pegas di bawah 5,5 bar.
Peringatan jika tekanan di sirkuit rem trailer/semi-trailer turun di bawah 5,5 bar.
peringatan ABS.
Sinyal kerusakan pada pengatur tekanan rem.
Alarm kegagalan rem retarder,
jika tidak menyala selama pengoperasian ABS.
Peringatan penurunan tekanan pada penerima sirkuit pneumatik konsumen tambahan di bawah 5,5 bar.
1 - Sinyal tentang kerusakan pada sistem kemudi;
2 - Sinyal tentang level oli minimum di power steering.
Sinyal "Layanan mendesak".
1 - Peringatan level oli mesin rendah (menyala bersamaan dengan lampu STOP);
2 - Peringatan penurunan tekanan oli mesin (menyala bersamaan dengan lampu "STOP")
1 - Sinyal tentang penurunan tegangan pada sirkuit listrik di bawah 22V saat mengemudi;
2 - Memberi sinyal tentang tegangan yang terlalu tinggi di sirkuit listrik saat kunci kontak dalam posisi mengemudi.
Sinyal alarm tentang ketidakmampuan untuk menampilkan informasi pada layar multifungsi.
Petunjuk untuk kode kesalahan
Kesalahan saat ini ditampilkan di bidang merah tampilan sebagai simbol sistem yang salah dengan kode kesalahan yang sesuai. Selain itu, kode kesalahan dicatat dalam memori kesalahan operasional dan permanen dari unit kontrol.
Memori kesalahan hanya direset ketika kunci kontak dimatikan. Ini menjaga tampilan kode kesalahan saat ini bahkan jika kesalahan tidak lagi terjadi (kontak longgar).
Memori kesalahan permanen harus dihapus secara manual. Entri yang tidak dihapus dari memori kesalahan permanen secara otomatis dihapus setelah 250 jam pengoperasian kendaraan, asalkan kesalahan terkait tidak lagi terjadi.
Jika beberapa kode kesalahan saat ini untuk satu sistem disimpan dalam memori, kode kesalahan dengan signifikansi tertinggi akan ditampilkan di bidang merah pada tampilan. Jika beberapa kesalahan dengan signifikansi tinggi yang sama terjadi, kesalahan terakhir yang terjadi selalu ditampilkan.
Contoh kode kesalahan: RET F01 a 1 09 02
Simbol "RET" untuk sistem yang rusak.
Posisi kesalahan "F01" dalam memori.
"a" - relevansi (hanya ditampilkan untuk kesalahan aktual)
"1" - signifikansi
"09" - tempat terjadinya malfungsi
"02" - jenis kerusakan
Membaca/menghapus memori kesalahan dari masing-masing unit kontrol
1. Aktifkan mode diagnostik dan pilih unit kontrol yang sesuai.
2. Dengan menekan tombol INFO, panggil satu per satu semua kode kesalahan yang tersimpan di memori. Kode kesalahan ditampilkan di bidang hijau pada layar.
3. Penghapusan memori kesalahan dapat dilakukan di semua rentang tampilan dari mode diagnostik yang sesuai. Sebelum penghapusan, sangat penting untuk memanggil dan merekam semua kode kesalahan
untuk kemungkinan pemecahan masalah berikutnya. Untuk menghapus, pertama-tama tekan tombol RESET dan, sambil menahannya, tekan juga tombol QUIT.
4. Untuk mengkonfirmasi proses penghapusan, simbol sistem elektronik yang sesuai dan tulisan RESET ditampilkan di bidang hijau pada layar selama 2 detik.
5. Setelah penghapusan selesai, teks RESET padam, tampilan hanya menampilkan simbol sistem, dan sekarang mode diagnostik dapat dilanjutkan dengan menekan tombol INFO atau SYSTEM atau dihentikan dengan menekan tombol QUIT.
Kode kesalahan
FL. Kegagalan sistem tenaga (undervoltage)
FL. Kerusakan sistem catu daya (tegangan lebih)
Kesalahan pada bus data CAN. Periksa kabel/konektor bus data CAN
Unit kontrol: kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti unit kontrol WS (FSS) dan timpa data dari unit kontrol lama ke baru
Kegagalan dalam bus data CAN. Periksa kabel/konektor bus data CAN
Kegagalan dalam bus data CAN "-// -"
Sensor suhu oli gearbox: kabel sensor. Periksa sensor suhu oli gearbox dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
FL. Hancurkan catu daya colokan pijar
Sensor suhu oli gearbox: kerusakan sensor. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli gearbox
Sensor suhu oli gearbox: kerusakan sensor. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli gearbox
Sensor suhu oli gearbox: kabel sensor "-//-". Periksa sensor suhu oli gearbox
Sensor suhu oli gearbox: kerusakan sensor. Indikasinya tidak akurat. Periksa sensor suhu oli gearbox
FL. Glow plug korsleting ke ground
FL. Perbedaan tegangan steker pijar
Kesalahan saat mengenali data sistem kontrol rem dan ABS BS (EPB). Melakukan diagnosa untuk ABS dan BS (EPB)
Sistem kontrol rem dan ABS. Kegagalan dalam bus data CAN. Mendiagnosis ABS dan BS (EPB)
FL. Kegagalan daya katup solenoida
FL. Katup solenoid 1 korsleting ke ground
FL. Hubungan pendek U+, katup solenoid 1
FL. Katup solenoid 1 kelebihan beban
Sensor suhu oli kotak transfer: kerusakan sensor. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli di kotak transfer
Sensor suhu oli kotak transfer: kerusakan sensor. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli di kotak transfer
Sensor suhu oli kotak transfer: kerusakan sensor. Indikasinya tidak akurat. Periksa sensor suhu oli di kotak transfer
Kesalahan pada bus data CAN. Periksa kabel / konektor bus data CAN kendaraan
Melebihi suhu oli maksimum yang diizinkan di gearbox. Periksa sensor suhu oli gearbox dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
Sensor suhu oli gandar depan: kabel sensor. Periksa sensor suhu oli gandar depan dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
Sensor suhu oli gandar depan: kerusakan sensor. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli di gandar depan
Sensor suhu oli gandar depan: kerusakan sensor. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli di gandar depan
Sensor suhu oli gandar depan: kerusakan sensor. Indikasinya tidak akurat. Periksa sensor suhu oli di gandar depan
Melebihi suhu oli maksimum yang diizinkan di gandar depan. Periksa sensor suhu oli gandar depan dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
Sensor suhu oli gandar belakang: kabel sensor. Periksa sensor suhu oli gandar belakang dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
Sensor suhu oli gandar belakang: kerusakan sensor. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli gandar belakang
Sensor suhu oli gandar belakang: kerusakan sensor. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor suhu oli gandar belakang
Sensor suhu oli gandar belakang: kerusakan sensor. Indikasinya tidak akurat. Periksa sensor suhu oli gandar belakang
FL. Penutupan katup solenoida pendek ke ground
FL. Hubungan pendek U+, matikan katup solenoid 1
Pengukur bahan bakar HZ.18/8 "+" "-//-". Periksa kabel ke sensor ketinggian bahan bakar di tangki bahan bakar.
Ganti sensor jika perlu.
Melebihi suhu oli maksimum yang diizinkan di gandar belakang. Periksa sensor suhu oli gandar belakang dan kabel/konektor antara sensor dan unit kontrol WS (FSS)
Tidak dapat diandalkannya data EPS dan FR (FMR). Mendiagnosis sistem EPS dan FR (FMR)
Sistem EPS dan FR (FMR). Kegagalan dalam bus data CAN. Mendiagnosis sistem EPS dan FR (FMR)
Sistem FR (FMR). Kegagalan dalam bus data CAN. Jalankan diagnostik sistem FR (FMR)
Data instrumen cluster INS tidak valid. Diagnosis kluster instrumen (INS), modul-P dan modul-K: Memeriksa memori kesalahan (daftar kode)
Kluster instrumen INS. Kegagalan dalam bus data CAN. Diagnosis kluster instrumen (INS), modul-P dan modul-K: Memeriksa memori kesalahan (daftar kode)
FL. Sirkuit pendek U +, lampu peringatan panaskan
FL. Perbedaan tegangan unit kontrol
FL. BISA kegagalan bus data
FL. Kerusakan internal unit kontrol
FL. Meningkatkan kenaikan suhu udara
0 10 10... 0 10 11
0 10 10... 0 10 11
K.S.A. Penutupan tidak mungkin, mulai mobil dengan kunci
Keausan yang tidak merata (lebih dari 15%) pada kampas rem roda depan pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 30%) pada kampas rem roda depan pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor suhu oli mesin. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. "-//-" "+" Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor suhu oli mesin. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Batas waktu sinyal solenoid ABS Hapus kode kesalahan
Tuas kontrol mesin/rem permanen. Sinyal korsleting ke baterai/kerusakan mekanis "-(-". Periksa tuas kontrol mesin/rem permanen dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 15%) pada kampas rem gandar depan ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 30%) pada kampas rem gandar depan ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Tuas kontrol mesin/rem permanen. Hubungan pendek sinyal ke ground / kerusakan mekanis "-//-". Periksa tuas kontrol mesin/rem permanen dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 15%) pada kampas rem pada gandar belakang pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 30%) pada kampas rem pada gandar belakang pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektor
Saklar 1, X1.18/1 pedal kopling. Pelanggaran penyesuaian "-//-"
0 12 23... 0 23 22
Tempomat FMR tidak berfungsi
Terminal unit kontrol 15, X1 18/7. Tegangan di atas normal. Periksa kabel/konektor unit kontrol. Hilangkan cacat/korosi, perbaiki atau ganti
Keausan yang tidak merata (lebih dari 15%) pada kampas rem pada gandar belakang ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Keausan yang tidak merata (lebih dari 30%) pada kampas rem pada gandar belakang ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor tekanan atmosfer. Membaca di atas rentang pengukuran "-//-" "+" Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor tekanan atmosfer. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
K-modul. Parametrisasi yang salah. Periksa pemrograman on-board K-modul
K-modul. Kerusakan/tekanan lama pada tombol (5 detik). Matikan kunci kontak dan ganti K-modul
Sensor suhu pendingin. Hubungan pendek sinyal ke "ground" "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Ganti pedal kopling 1 dan 2 X1.18/1 dan 18/2. Pelanggaran peraturan, mencuat
Terminal daya 15. Tegangan di atas normal. Periksa alternator/regulator, ganti bila perlu. Kesalahan ditampilkan di bidang merah pada tampilan multifungsi
Terminal daya 15. Tegangan di bawah normal. Periksa terminal baterai/baterai untuk kabel dan korosi yang baik. Kesalahan ditampilkan di bidang merah pada tampilan multifungsi
Tes Fungsi EDW tidak dimungkinkan dengan lampu sein
0 20 21... 0 20 22
Remote control Radio FFB tidak memungkinkan, kunci mobil dengan kunci
K.S.A. Remote control radio tidak memungkinkan, kunci mobil dengan kunci
ZVA. Pembukaan jarak jauh tidak memungkinkan, gunakan kunci
0 21 21...0 21 22
K.S.A. Sistem kontrol sunroof tidak berfungsi
Sinyal mengemudi TSO. Indikasinya tidak valid. Periksa blok; kontrol dan kabel / konektornya (antara TCO dan FSS)
0 22 21... 0 23 21
EDW. Alarm suara tidak mungkin
KSA. Sistem kontrol elemen pembuka kabin tidak berfungsi
KSA. Setelah menutup semua elemen kabin, lakukan pemberhentian darurat pada kendaraan yang mengangkut bahan berbahaya
ZVA. Setelah kunci sentral dikunci, hidupkan sakelar darurat NOT-AUS (untuk kendaraan pengangkut barang berbahaya)
FMR. Mesin mulai tidak mungkin
Kerusakan pada kabel sensor level oli mesin "-//-/". Periksa sensor level oli mesin dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor level oli mesin. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa dan perbaiki level oli, ganti sensor jika perlu
Kerusakan sensor level oli mesin. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa dan perbaiki level oli, ganti sensor jika perlu
Kerusakan sensor level oli mesin. Indikasinya tidak bisa diandalkan. Periksa dan perbaiki level oli, ganti sensor jika perlu
Sensor tekanan bahan bakar: kerusakan sensor. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Sensor tekanan bahan bakar: kerusakan sensor. Indikasinya di bawah rentang pengukuran "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
0 30 21... 0 32 22
KSA. Penguncian sentral tidak berfungsi
0 30 21... 0 32 22
ZVA. Penguncian sentral tidak dimungkinkan
TBS. Anda perlu mengganti sel baterai di remote control yang terakhir digunakan
Sensor level cairan pendingin. Kerusakan.
Parameterisasi ASR salah. Periksa apakah pin X4 4 dan 7 diduga rusak Periksa dan perbaiki parametrisasi.
0 40 21... 0 44 21
K.S.A. Kerusakan lift kaca pintu
Kerusakan Prosesor Pengganti
Jumlah silinder tidak valid. Lakukan reset (matikan kunci kontak selama lebih dari 7 detik) dan hapus kode kesalahan. Jika kode kesalahan muncul kembali, ganti unit kontrol MR (LPD). Kemungkinan kesalahan perangkat lunak- larik data permukaan parametrik tidak diprogram
Kegagalan pada tahap keluaran ke-2. Ganti MR Control Starter Block (PLD)
Gagal mengenali tingkat tahap keluaran starter. Ganti unit kontrol MR (PLD)
Sensor kecepatan gandar depan kanan. Peringatan kesalahan. Hapus kode kesalahan
As roda depan magnet roda kanan. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan magnet yang benar, jika perlu, ganti
Kerusakan larik data permukaan parametrik. Ganti unit kontrol MR (PLD)
Unit kontrol tidak cocok dengan mesin. Ganti unit kontrol MR (PLD). Kemungkinan kesalahan perangkat lunak
Kegagalan sistem internal unit kontrol. Penurunan tegangan saat transisi ke mode istirahat karena checksum yang salah. Setel ulang atau ganti unit kontrol MR (PLD) jika kesalahan ini muncul kembali - kesalahan perangkat lunak
Suhu minyak retarder. Indikasinya tidak akurat. Lakukan diagnostik RS (RET) dan diagnostik DTC memori
Suhu minyak retarder. Pembacaan melebihi suhu maksimum yang diizinkan. Lakukan diagnostik RS (RET) dan diagnostik DTC memori
Suhu minyak retarder. Kegagalan dalam bus data CAN. Lakukan diagnostik RS (RET) dan diagnostik DTC memori
Sensor kecepatan gandar depan kiri. Peringatan kesalahan. Hapus kode kesalahan
EDW. Sistem alarm anti-pencurian tidak berfungsi
As roda depan magnet roda kiri. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan magnet yang benar, jika perlu, ganti
Sensor kecepatan gandar belakang kanan. Peringatan kesalahan. Hapus kode kesalahan
As roda belakang magnet roda kanan. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan magnet yang benar, jika perlu, ganti
Sensor kecepatan gandar belakang kiri. Peringatan kesalahan. Hapus kode kesalahan
Poros belakang magnet roda kiri. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan magnet yang benar, jika perlu, ganti
FMR. Pedal akselerator rusak, batas kecepatan ("darurat" "kecepatan"), tenaga mesin berkurang
FMR. Posisi idle pedal akselerator tidak tercapai
Posisi pedal akselerator tidak sesuai dengan posisi tutup throttle. Baca data BW 13
FMR. Dimasukkannya fungsi "kick-down" dimungkinkan tanpa usaha saat menekan pedal akselerator.
Posisi pedal akselerator tidak sesuai dengan posisi buka throttle (posisi "kick-down"). Baca data BW 13
Pedal akselerator tidak bergerak
K.S.A. Sistem kontrol elemen pembuka kabin hanya berfungsi dari remote control
0 50 40... 0 60 51
K.S.A. Operasi dengan
jangan buat pengatur jendela
Suhu oli mesin. Indikasinya tidak akurat. Lakukan diagnostik FR (FMR), MR (PLD), dan memori DTC
Suhu oli mesin. Pembacaan melebihi suhu maksimum yang diizinkan. Lakukan diagnostik FR (FMR), MR (PLD), dan memori DTC
Viskositas oli mesin. Indikasinya tidak akurat. Lakukan pemeriksaan viskositas dan ganti oli untuk suhu yang sesuai lingkungan. Jalankan diagnostik FR (FMR)
Suhu oli mesin. Kegagalan dalam bus data CAN. Lakukan diagnostik FR (FMR) dan memori DTC diagnostik
Suhu pendingin. Indikasinya tidak akurat. Lakukan diagnostik FR (FMR) dan memori DTC diagnostik
Suhu pendingin. Pembacaan melebihi suhu maksimum yang diizinkan. Lakukan diagnostik FR (FMR) dan memori DTC diagnostik
Suhu pendingin. Kegagalan dalam bus data CAN. Lakukan diagnostik FR (FMR) dan memori DTC diagnostik
Filter bahan bakar kotor. Kegagalan dalam bus data CAN. Lakukan diagnostik FR (FMR) dan memori DTC diagnostik
FMR. Mesin mulai tidak mungkin
Terganggunya sinkronisasi dalam transmisi data dari sensor rem. Hapus kode kesalahan. Ganti sensor rem
Unit kontrol: kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti unit kontrol WS (FSS) dan timpa data dari unit kontrol lama ke unit kontrol baru. Setelah penggantian, jika perlu, hapus kode 0 34 20, 0 35 20, 1 34 05 dan 1 35 05
Penggerak kopling. Kegagalan dalam bus data CAN. Abaikan kesalahan
Pompa silinder 1, toleransi pengiriman bahan bakar kecepatan rendah (LRR)
Pompa silinder 2, persetujuan LRR
Pompa silinder 3, persetujuan LRR
Pompa silinder 4, persetujuan LRR
Pompa silinder 5, persetujuan LRR
Pompa silinder 6, persetujuan LRR
Pompa silinder 7, persetujuan LRR
Pompa silinder 8, persetujuan LRR
Pompa silinder 1, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 2, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 3, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 4, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 5, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 6, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 7, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Pompa silinder 8, toleransi pengiriman bahan bakar di bawah beban
Penghentian diagnostik pasokan bahan bakar ke silinder. Diagnosis ulang pasokan bahan bakar ke silinder
1 00 97... 1 33 82
AG. Kerusakan mode otomatis, hanya operasi manual yang mungkin
Gangguan komunikasi dengan unit FR (FMR) melalui kabel "Tinggi" dari bus data CAN. Gangguan komunikasi dengan unit FR (FMR) melalui kabel "Rendah" dari bus data CAN. Hanya mungkin untuk membaca kesalahan yang disimpan dalam memori kesalahan. Periksa parameter Kemampuan 1-Kawat. Baca nilai sebenarnya 28. Periksa sambungan konektor bus data CAN ke unit FR (FMR) dan perbaiki
Ketidakabsahan data FR (FMR). Baca memori kesalahan unit kontrol FR (FMR). Hapus kesalahan arus yang ada, kecuali kode kesalahan bus data CAN 1 02 00, 1 02 01 atau 1 02 03
1 01 02 ...1 01 04
PLD. Mesin hanya dapat berjalan pada kecepatan konstan
Gangguan komunikasi dengan unit FR (FMR) melalui bus data CAN. Lihat kode kesalahan 1 01 00 dan 1 01 01
Kegagalan bus data CAN dari retarder. Periksa kabel / konektor kendaraan CAN data bus Diagnosis instrument cluster (INS), p-modul dan K-modul: periksa memori kesalahan (daftar kode)
Kegagalan dalam bus data CAN dari retarder "-//-". Periksa kabel/konektor bus data CAN
BISA kegagalan bus data
Sinyal satu arah dari CAN ke MR (PLD)
Sirkulasi sinyal dari CAN ke MR(PLD)
FL. Hubungan pendek U+, steker pijar
Blok kontrol. Indikasi masa pakai tidak dapat diandalkan. Ganti unit kontrol WS (FSS) dan timpa data dari unit kontrol lama ke baru
Blok kontrol. Parameter kendaraan tidak valid. Ganti unit kontrol WS (FSS) dan timpa data dari unit kontrol lama ke baru
Blok kontrol. Kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti unit kontrol WS (FSS) dan timpa data dari unit kontrol lama ke baru
Kesalahan saat mengenali data sistem kontrol rem BS (EPB) dan ABS. Melakukan diagnosa untuk ABS dan BS (EPB)
Sistem kontrol rem BS (EPB) dan ABS. Kegagalan dalam bus data CAN. Melakukan diagnosa untuk ABS dan BS (EPB)
INS. Sensor Kunci Pintu Pengemudi (Kerusakan Sensor)
INS. Sensor kunci pintu pengemudi (pendek ke ground)
Ketidakabsahan data FR (FMR). Jalankan diagnostik FR (FMR)
Sistem FR (FMR). Kegagalan dalam bus data CAN. Jalankan diagnostik FR (FMR)
Kerusakan pada kabel sensor sudut poros engkol "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
1 03 08... 1 04 13
PLD. Kecepatan mesin atau tenaga mesin berkurang
FL. Eksitasi konstan katup solenoid 1
Kerusakan sensor sudut poros engkol "-//-". Periksa kabel daya untuk korsleting atau korsleting, perbaiki masalahnya. Ganti sensor sudut poros engkol bersama dengan lengan penjepit
Kerusakan sensor sudut poros engkol. Tingkat sinyal rendah. Periksa kabel/konektor sensor. Dengan mesin mati, lepaskan sensor dan bersihkan.
Jika terjadi kerusakan mekanis, sensor harus diganti. Pasang sensor ke stop dan, jika perlu, ganti bushing
Kerusakan sensor sudut poros engkol. Tidak dapat diandalkannya sinyal yang cocok tentang posisi poros engkol / poros bubungan. Lepaskan sensor posisi poros engkol dan poros bubungan, periksa:
Jika perlu, lepaskan serpihan logam;
Jika terjadi kerusakan mekanis (tanda-tanda keausan yang jelas), ganti. Periksa dudukan sensor posisi poros engkol/poros bubungan, jika perlu ganti selongsong penjepit, dengan mesin mati, masukkan sensor sejauh mungkin
Tidak ada sinyal dari sensor sudut poros engkol. Dengan mesin mati, dorong sensor sepenuhnya. Periksa kabel/konektor sensor
Polaritas yang salah dari sensor sudut poros engkol (mengeluarkan kode setelah melakukan uji HHT). Hubungkan kabel yang benar ke sensor
Gangguan transmisi data pada bus CAN rem. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar. Matikan kunci kontak dan ganti modulator gandar (jangan injak pedal rem). Nyalakan kunci kontak dan, jika ada kesalahan, ganti unit kontrol BS (EPB). Hapus kode masalah
Buka sirkulasi data bus rem CAN. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar. Matikan kunci kontak dan ganti modulator gandar (jangan injak pedal rem). Nyalakan kunci kontak dan, jika ada kesalahan, ganti unit kontrol BS (EPB). Hapus kode masalah
Kerusakan pada kabel sensor posisi camshaft "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan sensor posisi sudut distribusi "-//-" Periksa kabel / konektor sensor. Dengan mesin mati, lepaskan sensor dan bersihkan. Jika terjadi kerusakan mekanis, sensor harus diganti. Pasang sensor sepenuhnya
Tidak ada sinyal dari sensor sudut camshaft. Dengan mesin mati, dorong sensor sepenuhnya. Periksa kabel/konektor sensor
Polaritas yang salah dari sensor posisi camshaft. Hubungkan kabel yang benar ke sensor
Melebihi frekuensi rotasi poros engkol yang diizinkan. Hapus kode kesalahan dan, jika perlu, beri tahu pengemudi tentang kecepatan maksimum
Sensor kondensat: kabel sensor. Periksa sensor kondensasi dan kabel/konektor antara sensor, unit kontrol WS (FSS) dan unit dasar
Sensor kondensat: kabel sensor "-//-". Periksa sensor kondensasi dan kabel/konektor antara sensor, unit kontrol WS (FSS) dan unit dasar
Sensor kondensat: kerusakan sensor. Membaca tidak masuk akal Periksa sensor kondensat
Blok kontrol. Kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti unit kontrol RET
K-line "-". Melakukan Wiring Test/Diagnosis SIL (SIR), ZHE, TBS, ZVA, KSA, ATA, SRS
K-line "+". Lakukan Wiring Check/Diagnosis SIL (SIR), ZHE, TBS, ZVA, KSA, ATA, SRS/
Tegangan pada terminal 30 di bawah normal (kurang dari 17,5 V) atau "-//-". Periksa baterai dan kabel/konektor
Tegangan pada terminal 15 X1 18/7 di atas normal (lebih dari 33 V). Periksa alternator/regulator, perbaiki bila perlu
Tegangan pada terminal 15, X1 18/7 di bawah normal (kurang dari 17,5 V). Periksa baterai dan kabel/konektor
1 10 10... 1 10 11
TBS. Remote control radio tidak memungkinkan, kunci mobil dengan kunci
Blok kontrol. Kerusakan. Ganti unit kontrol ABS
Keausan yang tidak merata (lebih dari 25%) pada kampas rem roda depan pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
1 10 11... 1 10 13
MKR. Sifat dinamis mobil saat memulai dapat berubah
Blok kontrol. Parametrisasi yang salah. Periksa dan perbaiki parameterisasi
Dilengkapi dengan diameter ban yang berbeda. Periksa pembacaan M/L/25 (lingkar ban dalam mm x 25, poros belakang). Periksa ban Anda
KSA. Matikan pencahayaan interior secara manual
KSA. Windows tidak berfungsi
Blok kontrol. Tegangan pada terminal 30 X1 18/9 di bawah normal. Periksa tegangan sesuai EPB 1 \ M 27. Periksa unit kontrol, kabel / konektor
Blok kontrol. Terminal 31 X1 18/9 "-//-". Periksa voltase menurut EPB M/L/27. Bersihkan atau ganti konektor, kotak kontrol/pengkabelan
Keausan yang tidak merata (lebih dari 2%) pada kampas rem gandar depan ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
1 11 15 ...1 15 16
PLD. Tenaga mesin bisa berkurang
Kerusakan sensor suhu bahan bakar. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Kerusakan sensor suhu bahan bakar. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Blok kontrol. Tegangan pada terminal 30 X1 18/8 Tegangan di bawah normal. Periksa voltase menurut EPB M/L/28. Bersihkan atau ganti konektor, unit kontrol/pengkabelan
Blok kontrol. Terminal 30 X1 18/8 "-//-". Periksa tegangan sesuai EPB MU \ 1 28. Bersihkan atau ganti konektor, unit kontrol / kabel
Keausan yang tidak merata (lebih dari 25%) pada kampas rem pada poros belakang pertama. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya.
Sensor suhu udara pengisian daya rusak. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor suhu udara pengisian daya rusak. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Pengkabelan K-modul, p-modul. Kerusakan. Periksa kabel antara X2 pin 18/6 dan X3 pin 18/14. Jika kode kesalahan muncul lagi, ganti modul-K dan, jika perlu, modul-p
Keausan yang tidak merata (lebih dari 25%) pada kampas rem gandar belakang ke-2. Periksa bantalan rem, sensor dan kabel/konektornya
Tegangan baterai di atas normal. Baca INS memori kesalahan. Untuk kode kesalahan 0 19 41 (INS), periksa alternator/regulator, perbaiki jika perlu
Tegangan baterai di bawah normal. Baca INS memori kesalahan. Untuk kode kesalahan 0 19 41 (INS), isi daya baterai, ganti jika perlu
Katup pembatas retarder Y44 . Hubungan pendek sinyal ke baterai "+". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Katup pembatas retarder Y44 . Hubungan pendek sinyal ke ground "-//-" atau "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
K-modul. Kerusakan. Matikan kunci kontak dan ganti K-modul
Katup pembatas retarder Y44. Indikasinya tidak akurat. Diagnosis RET dan ganti modul kontrol
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri pada as roda depan ke-1. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada as roda depan pertama. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada as roda depan pertama. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari as roda depan pertama "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Catu daya sensor 24 V "-". Periksa kabel suplai ke relai katup proporsional (X4.12/9), katup kontrol trailer (X2.15/13) dan sensor katup rem (X5.6/1)
Catu daya sensor 24 V "+". Periksa kabel suplai ke relai katup proporsional (X4.12/9), katup kontrol trailer (X2.15/13) dan sensor katup rem (X5.6/1)
Sensor tekanan udara pengisian daya rusak. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor tekanan udara pengisian daya rusak. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor tekanan udara pengisian daya rusak. Indikasinya tidak akurat. Periksa kabel/konektor sensor. Jika perlu, ganti sensor/unit kontrol
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada as roda depan pertama. Tidak ada sinyal pada bus data CAN.
Periksa sensornya. Lakukan Diagnostik BS (EPB)
n-modul. Parametrisasi yang salah. Periksa pemrograman on-board dari n-modul (modul tachometer). Jika kode kesalahan muncul kembali, ganti modul-p
modul-p. Kerusakan. Matikan kunci kontak, hapus kode kesalahan dan ganti modul-p
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan pada as roda depan ke-1. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada as roda depan pertama. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada as roda depan pertama. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan dari 1 as roda depan "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Sensor suhu pendingin. Hubungan pendek sinyal ke "ground" "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Sensor suhu pendingin. Hubungan pendek sinyal ke baterai "+" atau "-//-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Sensor suhu oli. Hubungan pendek sinyal ke "ground" "-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Sensor suhu oli. Hubungan pendek sinyal ke baterai "+" atau "-//-". Periksa sensor dan kabel/konektornya
Sensor suhu pendingin rusak. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor suhu pendingin rusak. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada as roda depan pertama. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari gandar depan ke-2. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Blok kontrol. Tegangan pada terminal 31 X1 18/12 di bawah normal. Periksa voltase menurut EPB MW 27. Bersihkan atau ganti konektor, kotak kontrol/kabel
Kerusakan sensor kampas rem kiri pada gandar depan ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan sensor kampas rem kiri pada gandar depan ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari gandar depan ke-2 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Blok kontrol. Terminal 31 X1 18/12 "-//-". Periksa voltase menurut MW 27 EPB. Bersihkan atau ganti konektor, kotak kontrol/pengkabelan
1 16 15...1 16 16
PLD. Ada risiko kerusakan mesin
Sensor tekanan oli mesin. Indikasi di atas rentang pengukuran "-//-" "+". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Kerusakan sensor tekanan oli mesin. Indikasi di bawah rentang pengukuran "-". Periksa kabel/konektor sensor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor tekanan oli mesin. Indikasinya tidak akurat. Periksa kabel/konektor sensor, termasuk kabel suplai 5V. Perbaiki atau ganti sensor jika perlu.
Kerusakan sensor kampas rem kiri pada gandar depan ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor bantalan rem kanan dari gandar depan ke-2. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Blok kontrol. Tegangan pada terminal 31 X1 18/11 Tegangan di bawah normal. Periksa voltase menurut EPB M\/\/ 28. Bersihkan atau ganti konektor, kotak kontrol/pengkabelan
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar depan ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar depan ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar depan ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran "-//-". Periksa kabel, sensor dan unit kontrol BS (FSS)
Blok kontrol. Terminal 31 X1 18/11 "-//-". Periksa voltase menurut EPB MW 28. Bersihkan atau ganti konektor, kotak kontrol/pengkabelan
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar depan ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN.
Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri pada as roda belakang 1. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada poros belakang pertama. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada poros belakang pertama. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari poros belakang 1 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol BS (FSS)
PLD. Tenaga mesin bisa berkurang
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada poros belakang pertama. Tidak ada sinyal pada bus data CAM. Periksa sensornya. Lakukan diagnostik memori WB (ERV) dan OTS
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan pada as roda belakang 1. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada poros belakang pertama. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada poros belakang pertama. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Terminal daya 15. "-//-". Periksa sekering F38. Jika sekering OK, periksa kabel X2, 18/5 dari modul-n (modul takometer)
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan dari poros belakang 1 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada poros belakang pertama. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan sirkuit injeksi udara. Periksa perpipaan antara turbocharger dan pendingin udara
Kerusakan sirkuit injeksi udara. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa perpipaan antara turbocharger dan pendingin udara
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari gandar belakang ke-2. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada gandar belakang ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada gandar belakang ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dari gandar belakang ke-2 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Katup elektromagnetik pemblokiran interaxal, X1 18/15 "-". Periksa katup dan kabel/konektornya
Katup elektromagnetik pemblokiran interaxal, X1 18/15 "+". Periksa katup dan kabel/konektornya
Katup solenoid ASR, X1 18/15 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup ASR jika perlu.
Katup solenoid ASR, X1 18/15 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup ASR jika perlu.
Katup solenoid ASR, X1 18/15 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup ASR jika perlu.
EKL. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri pada gandar belakang ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan pada gandar belakang ke-2. Periksa sensor dan kabel/konektornya
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar belakang ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar belakang ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kanan dari gandar belakang ke-2 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Mengunci trailer relai "-". Ganti relai (KZ/A25), periksa kabel/konektor.
Kerusakan pada sensor kampas rem kanan pada gandar belakang ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensornya. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Sinyal berkendara LLP. Indikasinya tidak valid. Periksa unit kontrol WS (FSS) dan kabel/konektornya, kabel FTCO
PLD. Kegagalan sekering
Terminal daya 15 dari unit kontrol FR (FMR) atau MR (PLD) "-//-". Periksa terminal, pulihkan daya
Katup cadangan, X2 15/12. Uji Komponen HHT
Katup pelepas tekanan solenoid dalam sistem rem X1 18/15 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid untuk membatasi tekanan dalam sistem rem X1 18/15 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup pelepas tekanan solenoid dalam sistem rem X1 18/15 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Terminal daya 50 unit kontrol FR (FMR) atau MR (PLD) "-//-". Periksa terminal, pulihkan daya
FR (FMR). Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol. Kode kesalahan tidak ditampilkan di bidang merah tampilan multifungsi
PFA. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
FL. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
KS (MKR). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
GS (EPS). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
PAK. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
SIL. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
TS. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
ABS. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
RS (RET). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
NR (EN). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
TBS. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
ZVA atau KSA. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
EKL. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 (ХЗ 9/8) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 (ХЗ 9/8) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
INS. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 (ХЗ 9/8) “+>>. Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 2 (ХЗ 9/9) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
WS (FSS). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
KOM. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 1 (ХЗ 9/7) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gandar depan, pin 1 (ХЗ 9/7) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gandar depan, pin 1 (ХЗ 9/7) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
HZR. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
ZHE. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
BS (EPB). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
PADA UMUR). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
MR (PLD). Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
EDW. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
PSM. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel bus CAN kuning dan biru dari unit kontrol
EAB. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
AUF. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
Kecepatan kendaraan. Indikasinya tidak akurat. Melakukan diagnostik INS (n-modul, K-modul). Jalankan tes DTC memori
ANH. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa bus CAN untuk korsleting
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3 (X2 6/2) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3 (X2 6/2) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3 (X2 6/2) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 2 (X2 6/3) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 1 (X2 6/1) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 1 (X2 6/1) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 1 (X2 6/1) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
RS. Kesalahan komunikasi/unit kontrol yang rusak. Periksa kabel K dari unit kontrol
Katup solenoid kanan ABS, gandar belakang, pin 3 (X4 15/11) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gardan belakang, pin 3 (X4 15/11) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gardan belakang, pin 3 (X4 15/11) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kanan, gandar belakang, pin 2 (X4 15/12) "-//-", Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gandar belakang, pin 1 (X4 15/10) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gandar belakang, pin 1 (X4 15/10) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid kanan ABS, gardan belakang, pin 1 (X4 15/10) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 3 (X4 15/2) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 3 (X4 15/2) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 3 (X4 15/2) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 2 (X4 15/3) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 1 (X4 15/1) "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 1 (X4 15/1) "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar belakang, pin 1 (X4 15/1) "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol ABS
Kecepatan mesin. Indikasinya tidak akurat. Mendiagnosis unit kontrol DTC dan FR (FMR)
Torsi mesin. Indikasinya tidak akurat. Mendiagnosis unit kontrol DTC dan FR (FMR)
Suhu lingkungan. Indikasinya tidak akurat. Mendiagnosis unit kontrol DTC dan FR (FMR)
Sensor perjalanan kopling. Kerusakan "-//-". Baca data MW 16. Periksa kabel X4.18/14 dan 18/15, sensor. Jika perlu, ganti kode 0 71 20 dan 1 71 05 di unit kontrol WS(FSS)
Pembersih udara kotor. Indikasinya tidak akurat. Jalankan diagnostik memori DTS
Katup solenoid ABS (poros depan-kanan; poros belakang-kiri) pin 2 "-". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS (poros depan-kanan; poros belakang-kiri) pin 2 "+". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS (poros depan kiri; poros belakang kanan) pin 2 "-". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS (poros depan-kiri; poros belakang-kanan) pin 2 "+". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Drive starter rusak. Ganti unit kontrol MR (PLD). Periksa nilai aktivasi unit kontrol FR (FMR) atau kondisi baterai
PLD. Starter tidak menyala saat menghidupkan mesin atau terus bekerja setelah menghidupkan mesin
FMR. Pedal akselerator rusak, jumlah putaran terbatas (putaran "darurat"), tenaga mesin berkurang
Membatasi katup solenoid. Kerusakan
PLD. Tenaga mesin berkurang
MKR. Kegagalan sistem setelah memutar kunci kontak ke posisi 0
Magnet roda kanan, as roda depan. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu
Sensor kecepatan kanan, gandar depan. Celah. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan sensor yang benar - sampai berhenti
Unit kontrol: kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti unit kontrol MR (PLD)
Unit kontrol: malfungsi bus data CAN. Ganti unit kontrol MR (PLD)
Magnet roda kiri, poros belakang. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang "-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang "+". Periksa kabel/konektor. Jika perlu, ganti sensornya.
Pembacaan sinyal V tidak dapat diandalkan
Sensor kecepatan kiri, gandar belakang. Hubungan pendek di sirkuit. Periksa kabel daya/sensor. Ganti sensor jika perlu.
Magnet roda kiri, poros belakang. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu
Sensor kecepatan kiri, gandar belakang. Celah. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan sensor yang benar - sampai berhenti
FMR. Pedal akselerator rusak, batas kecepatan (kecepatan "darurat"), tenaga mesin berkurang
FMR. Pedal akselerator rusak, jumlah putaran terbatas (nomor "darurat") putaran, tenaga mesin berkurang.
Pompa silinder 1, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 1
1 50 26... 1 57 27
R1-0. Kemungkinan kerusakan silinder (s)
Sensor kampas rem gardan depan kanan memakai "+". Periksa kabel/konektor. Jika sensor (rem cakram) rusak, ganti seluruh kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 15 20 dan / atau 1 14 20 unit kontrol
Sensor keausan bantalan rem gandar depan kanan. Tidak ada sinyal. Periksa kabel/konektor. Untuk rem tromol, ganti sensornya. Untuk rem cakram, ganti kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 15 20 dan / atau 1 14 20 dari unit kontrol MUv^vv)
FMR. Rem mesin tidak berfungsi
Pompa silinder 2, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 2
Sensor kampas rem gardan depan kiri aus "+". Periksa kabel/konektor. Jika sensor (rem cakram) rusak, ganti seluruh kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 15 20 dan/atau 1 14 20 dari unit kontrol WS (FSS).
Sensor keausan bantalan rem gandar depan kiri. Tidak ada sinyal. Periksa kabel/konektor. Untuk rem tromol, ganti sensornya. Untuk rem cakram, ganti kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 15 20 dan / atau 1 14 20 dari unit kontrol UUB (EEC)
FMR. Rem mesin tidak berfungsi
Catu daya sensor, gandar depan "-" atau "+". Periksa kabel untuk hubungan pendek ke ground. Jika sensor (rem cakram) rusak, ganti seluruh kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 15 20 dan / atau 1 14 20 dari unit kontrol 1L / 8 (R8B).
Pompa silinder 3, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 3
Pompa silinder 4, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 4
Sensor keausan kampas rem gardan belakang kanan "+". Periksa kabel/konektor. Jika perlu, ganti sensor atau kaliper rem (rem cakram). Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 19 20 dan / atau 1 18 20 dari unit kontrol BS (FSS)
Sensor keausan kampas rem gardan belakang kanan. Tidak ada sinyal. Periksa kabel/konektor. Untuk rem tromol, ganti sensornya. Untuk rem cakram, ganti kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 19 20 dan / atau 1 18 20 dari unit kontrol BS (FSS)
RMYA. Mesin mulai tidak mungkin
Pompa silinder 5, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 5
Sensor keausan kampas rem gardan belakang kiri "+". Periksa kabel/konektor. Jika perlu, ganti sensor atau kaliper rem (rem cakram). Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 19 20 dan / atau 1 18 20 dari unit kontrol BS (FSS)
Sensor keausan bantalan rem gandar belakang kiri. Kurangnya sinyal. Periksa kabel/konektor. Untuk rem tromol, ganti sensornya. Untuk rem cakram, ganti kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 19 20 dan / atau 1 18 20 dari unit kontrol BS (FSS)
RM. Mesin mulai tidak mungkin
Pompa silinder 6, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 6
Pompa silinder 7, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 7
Daya sensor, gandar belakang "-" atau "+". Periksa kabel untuk hubungan pendek ke ground. Jika sensor (rem cakram) rusak, ganti seluruh kaliper rem. Setelah penggantian, hapus kode kesalahan 1 18 20 dan / atau 1 19 20 dari unit kontrol BS (FSS)
Pompa silinder 8, katup tidak terbuka
Kegagalan penggerak pompa silinder 8
Saklar sinyal berhenti, K2,<-//-». Проверьте проводку/разъемы Х1 и Х2 тормозного датчика. Замена датчика производится только полностью. Запрещается замена отдельных компонентов
Unit kontrol: kerusakan sistem internal unit kontrol. Ganti atau program ulang FR control unit (FMR)
Langkah pedal 1 "-". Siapkan pedal
Langkah pedal 1. Tidak ada sinyal "-//-". Siapkan pedal
Langkah pedal 2 "-*". Siapkan pedal
Langkah pedal 2. Tidak ada sinyal "-//-". Siapkan pedal
Katup solenoid batas gandar depan. Kerusakan. Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Membatasi katup solenoid 1 "-"
Membatasi katup solenoid 1 "-//-"
Blok kontrol
Pedal akselerator. Kesalahan pemrograman
FMR. Dimasukkannya fungsi "kick-down" dimungkinkan tanpa usaha saat menekan pedal akselerator
Pembagi. Kesalahan pemrograman
Terminal W. Kesalahan pemrograman
FMR. Tempomat tidak berfungsi
Kesalahan pada bus data CAN
Katup solenoid batas gandar depan. Indikasinya tidak akurat. Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Pembatas solenoid valve dari gardan depan X4, 12/1 "-". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Pembatas solenoid valve dari gardan depan X4, 12/1"+". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Pembatas solenoid valve gardan depan X4, 12/2"->>. Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Pembatas katup solenoid gardan depan X4, 12/2"+". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Batas solenoid valve 3 "-"
Pembatas solenoid valve 3 "-//-"
Membatasi katup solenoid 4 "-"
Pembatas solenoid valve 4 "-//-"
Katup solenoid pembatas gandar depan "+". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid batas gandar depan. Tidak ada sinyal. Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Modulator poros penggerak aksial. Kerusakan. Periksa kabel/konektor bus data CAL ke modulator sumbu. Jika perlu, ganti modulator sumbu
Batas solenoid valve 2 "+"
Batas solenoid valve 2 "-"
Ryu. Aksi pengereman mesin secara terus menerus
Ryu. Pengereman mesin berkurang
Batasi katup solenoid 2, tegangan suplai salah
Modulator poros penggerak aksial. Hubungan pendek internal. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul terus-menerus:
Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar;
Periksa pin sensor rem X5 6/4 untuk hubungan pendek ke ground/baterai;
Jika perlu, ganti modulator sumbu
Modulator poros penggerak aksial. Sinkronisasi sinyal rusak. Tentukan tekanan pada sensor tekanan poros belakang. Jika perlu, ganti modulator sumbu. Baca DTC lagi dan periksa atau ganti kombinasi silinder jika DTC muncul kembali
Katup kontrol trailer. Indikasinya tidak akurat. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul terus-menerus:
Ganti modul pengenalan trailer;
Uji dengan HNT
Katup kontrol trailer, X2 15/10 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/11 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/11 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 atau X2 15/11 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 atau X2 15/11. Aktivasi jarak jauh. Memeriksa kabel/konektor
Sensor tekanan di katup kontrol trailer, X2 15/14 "+". Periksa kabel / konektor. Ganti katup jika perlu.
Sensor tekanan di katup kontrol trailer, X2 15/14, tidak ada sinyal "-//-". Periksa kabel / konektor. Ganti katup jika perlu.
PLD. Starter terus bekerja ketika kunci kontak dalam posisi drive.
Rangkaian 50 starter relay "+". Hapus kode masalah. Periksa dan ganti kabel relai/daya. Jika tidak ditemukan kesalahan, ganti unit kontrol mesin (PLD) MR
1 80 08...1 80 09
PLD. Starter tidak menghidupkan mesin
Rangkaian 50 starter relay "-". Periksa dan ganti kabel relai/daya
Rangkaian 50 starter relay "-//-". Periksa dan ganti kabel relai/daya
PLD. Mesin tidak hidup dengan starter
Kontak relai starter rusak, gangguan mekanis. Hapus kode masalah. Ganti relai starter
Starter tidak menyala. Periksa/ganti relai starter. Lakukan pemeriksaan mekanik dan elektrik starter
Sirkuit rem dari as roda belakang. Indikasinya tidak akurat. Uji dengan HNT
Terlalu banyak kunci. Jika kunci hilang, kunci baru harus diprogram oleh HHT. Maksimal 8 kode dapat dipelajari oleh MR engine control unit (PLD)
Fungsi perlindungan immobilizer diaktifkan. Unit kontrol tidak berfungsi. Decoding dilakukan pada mobil. Ganti unit kontrol MR (PLD)
1 99 61...1 99 64
PLD. Mesin tidak mau hidup
Immobilizer diaktifkan. Sebelum menggunakan kunci, unit kontrol MR (PLD) bekerja tanpa immobilizer. Siapkan unit kontrol MR (PLD)
Tidak ada transmisi kode melalui mesin CAL bus. Periksa sirkuit 50 unit kontrol RSHEMIA). Gunakan kunci cadangan untuk menghidupkan mesin (maks. 3 kali). Sesuaikan unit kontrol MR (PLD) ke immobilizer
Transfer kode tidak ada
Tidak ada transmisi kode pada sirkuit 50. Periksa sirkuit 50 dari unit kontrol FR(FMR). Gunakan kunci cadangan untuk menghidupkan mesin (maks. 3 kali)
2 01 01 ... 2 02 05
INS. Pengukur indeks tekanan udara di penerima kontur penggerak rem rusak
Catu daya untuk sensor tekanan. Sirkuit 1. Periksa wiring/konektor sensor pada sirkuit 1 (5V dan 0,2V pada pin 3 dan 4). Periksa catu daya modul-K (5V dan 0,2V pada /18/1 dan X3/18/3). Jika perlu, ganti modul K. Periksa catu daya sensor di sirkuit 1/2 pin 2.
Catu daya untuk sensor tekanan. Rentang sirkuit 1 tidak tercapai (sinyal input). Periksa kabel/konektor dari korosi dan korsleting. Ganti sensor jika perlu.
Catu daya untuk sensor tekanan. Rentang sirkuit 1 tidak tercapai (sinyal input)". Jika kode 2 02 05 ditunjukkan, periksa pengatur tekanan (maks. 12 bar).
2 01 65...2 50 92
MKR. Kerusakan pada penggerak kontrol kopling otomatis. Mode mengemudi dengan pedal kopling ditarik dimungkinkan
Catu daya untuk sensor tekanan. Sirkuit 2 "-" atau "+". Periksa wiring/konektor sensor pada sirkuit 2 (5V dan 0.2V pada pin 6 dan 7). Periksa catu daya modul-K (5V dan 0,2V pada /18/4 dan /18/6). Jika perlu, ganti modul K. Periksa catu daya sensor di sirkuit 1/2 pin 2. Periksa korsleting.
Catu daya untuk sensor tekanan. Rentang sirkuit 2 tidak tercapai (sinyal input). Periksa kabel/konektor dari korosi dan korsleting. Ganti sensor jika perlu.
Catu daya untuk sensor tekanan. Rentang sirkuit 2 tidak tercapai (sinyal input). Jika kode 2 01 05 diprediksi, periksa regulator tekanan (maks. 12 bar) Periksa korsleting
Sistem rem. Kegagalan dalam bus data CAN. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar. Jika perlu, ganti modulator sumbu. Hapus kode masalah
Sistem rem. CAN kesalahan data bus. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar. Jika perlu, ganti modulator sumbu. Hapus kode masalah
Sistem rem. Sirkuit bus CAN terbuka. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator gandar. Jika perlu, ganti modulator sumbu. Hapus kode masalah
Kerusakan pada unit kontrol. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Kesalahan pada bus data CAN. Periksa kabel/konektor bus data CAN. Jika perlu, ganti modul-p
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korsleting di sebelah kanan
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korsleting di sebelah kanan
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Catu daya sensor 24V "-" atau "+". Periksa kabel suplai ke relai katup proporsional (X4.12/9), katup kontrol trailer (X2.15/13) dan sensor katup rem (X5.6/1).
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensor. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Periksa sensor kanan dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kiri
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui sirkuit di sebelah kiri
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui sirkuit di sebelah kiri
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)"
Catu daya modulator aksial "+". Periksa kabel suplai ke modulator sumbu (X2.15/7) terbuka/korsleting
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda depan ke-1. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensor. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Periksa sensor kiri dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kanan
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korsleting di sebelah kanan
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korsleting di sebelah kanan
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Periksa sensor kanan dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kiri
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui sirkuit di sebelah kiri
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui sirkuit di sebelah kiri
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar depan ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensor. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan dari 1 as roda belakang. Periksa sensor kiri dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kanan
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda belakang 1. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korslet di kanan
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda belakang 1. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korslet di kanan
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan dari 1 as roda belakang "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS).
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan dari 1 as roda belakang. Periksa sensor kanan dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kiri
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda belakang 1. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui korsleting di sebelah kiri
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda belakang 1. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui korsleting di sebelah kiri
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan dari 1 as roda belakang "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan pada as roda belakang 1. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensor. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2. Periksa sensor kiri dan kabel / konektornya melalui hubungan pendek di sebelah kanan
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2. Pembacaan berada di atas rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korslet di kanan
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kiri melalui korslet di kanan
katup solenoid ASR,
X1 18/15 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup ASR jika perlu.
2 21 03 Kerusakan pada sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2. Pembacaan di bawah rentang pengukuran. Periksa sensor kanan melalui korsleting di sebelah kiri
Kerusakan pada kabel sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2 "-//-". Periksa kabel, sensor, dan unit kontrol WS (FSS)
Mengunci trailer relai "-//-". Ganti relai (KZ / A25), periksa kabel / konektor
Mengunci trailer relai "-". Ganti relai (KZ / A25), periksa kabel / konektor
Mengunci trailer relai "+". Ganti relai (KZ/A25), periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Parametrisasi relai pemutus trailer salah. Periksa kemungkinan kerusakan pada relai KZ / A25 dari unit kontrol BS (EPB) (X1, 18/17). Periksa dan perbaiki parameterisasi
Kerusakan sensor kampas rem kiri dan kanan gandar belakang ke-2. Tidak ada sinyal pada bus data CAN. Periksa sensor. Mendiagnosis memori BS (EPB) dan DTC
Katup cadangan, X2 15/12 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup cadangan, X2 15/12 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup cadangan, X2 15/12 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup cadangan, X2 15/12. Penolakan kerja. Uji Komponen HHT
Katup solenoida pembatas tekanan "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid pembatas tekanan "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid pembatas tekanan "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 3 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 2 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 1 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 1 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan, gandar depan, pin 1 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid gandar depan kanan. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel/konektor
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 3<+». Проверьте проводку/разъемы. Замените блок управления BS (ЕРВ)
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 2 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
2 31 26: Katup solenoid ABS kiri, ! as roda depan, pin 1 "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 1 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kiri, gandar depan, pin 1 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti unit kontrol BS (EPB)
Katup solenoid gandar depan kiri. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel/konektor
Katup solenoid gandar depan kiri. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel/konektor
Katup solenoid gandar belakang kanan. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel/konektor
Katup solenoid gandar belakang kiri. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel/konektor
Katup solenoid ABS kanan dan kiri, gandar depan, pin 2 "-". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid ABS kanan dan kiri, gandar depan, pin 2 "+". Periksa kabel/katup ground. Ganti katup jika perlu.
Parameterisasi unit kontrol dan pengenalan yang salah di bus data CAN. Lakukan parameterisasi INS
Sensor kecepatan kanan, gandar depan "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar depan "-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar depan "+". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar depan. Hubungan pendek di sirkuit. Periksa kabel daya/sensor. Ganti sensor jika perlu.
Magnet roda kanan, as roda depan. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar depan. Celah. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan sensor yang benar - hingga berhenti.
Sensor kecepatan kanan, gandar depan. Pembacaan kecepatan roda tidak dapat diandalkan. Periksa kabel/konektor. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul lagi, ganti unit kontrol
Pemeriksaan ringkasan. Kesalahan. Ganti unit kontrol MR (PLD)
Sensor kecepatan kiri, gandar depan "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kiri, gandar depan "-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kiri, gandar depan "+". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kiri, gandar depan. Hubungan pendek di sirkuit. Periksa kabel daya/sensor. Ganti sensor jika perlu.
Magnet roda kiri, as roda depan. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu
Sensor kecepatan kiri, gandar depan. Celah. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan sensor yang benar - sampai berhenti
Sensor kecepatan kiri, gandar depan. Pembacaan kecepatan roda tidak dapat diandalkan. Periksa kabel/konektor. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul lagi, ganti unit kontrol
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang "-". Periksa kabel/konektor. Jika perlu, ganti sensornya.
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang "+". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang. Hubungan pendek di sirkuit. Periksa kabel daya/sensor. Ganti sensor jika perlu.
Magnet roda kanan, poros belakang. Periksa dan bersihkan magnetnya. Ganti jika perlu
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang. Celah. Periksa celah bantalan roda. Lakukan pemasangan sensor yang benar - sampai berhenti
Sensor kecepatan kanan, gandar belakang. Pembacaan kecepatan roda tidak dapat diandalkan. Periksa kabel/konektor. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul kembali, lakukan a penggantian unit kontrol
Sensor kecepatan kiri, gandar belakang "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kiri, gandar belakang "-". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Sensor kecepatan kiri, gandar belakang "+". Periksa kabel/konektor. Ganti sensor jika perlu.
Kerusakan pada sensor rem. Periksa kabel/konektor X1 dan X2 dari sensor rem. Ganti sensor jika perlu.
Saklar sinyal rem, K1 "-//-". Periksa kabel/konektor X1 dan X2 dari sensor rem. Sensor hanya diganti sepenuhnya. Jangan mengganti komponen individu
Saklar sinyal rem, K1 "-". Periksa kabel/konektor X1 dan X2 dari sensor rem. Sensor hanya diganti sepenuhnya. Jangan mengganti komponen individu
Saklar sinyal rem, K2 "-//-". Periksa kabel/konektor X1 dan X2 dari sensor rem. Sensor hanya diganti sepenuhnya. Jangan mengganti komponen individu
Saklar sinyal rem, K2 "-". Periksa kabel/konektor X1 dan X2 dari sensor rem. Sensor hanya diganti sepenuhnya. Jangan mengganti komponen individu
Pembatas solenoid valve dari gardan depan X4, 12/2 "-". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Pembatas katup solenoid gardan depan X4, 12/2"+". Periksa kabel katup (21). Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid pembatas gandar depan X4, 12/1 atau 12/2 "-//-". Periksa kabel katup (Y21). Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid batas gandar depan. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel katup
Katup solenoid pembatas gandar depan "+". Periksa kabel katup. Ganti katup jika perlu.
Katup solenoid batas gandar depan. Tidak ada sinyal. Periksa kabel katup. Ganti katup jika perlu.
Modulator poros penggerak aksial. Kerusakan. Periksa kabel/konektor bus data CAN ke modulator sumbu. Jika perlu, ganti modulator sumbu
Modulator poros penggerak aksial. Jenis modulator salah terpasang. Instal jenis modulator yang benar
Modulator poros penggerak aksial. Hubungan pendek internal. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul terus-menerus: - periksa kabel / konektor bus data CAN ke modulator sumbu; - periksa rsh X5 6/4 dari sensor rem untuk hubungan pendek ke ground / baterai; - jika perlu, ganti modulator aksial
Modulator poros penggerak aksial. Sinkronisasi sinyal rusak. Tentukan tekanan pada sensor tekanan poros belakang. Jika perlu, ganti modulator sumbu A28. Baca DTC lagi dan periksa atau ganti kombinasi silinder jika DTC muncul kembali
Modulator poros penggerak aksial. Tekanan dalam sistem kontrol. Periksa kabel ke modulator sumbu. Hapus kode masalah. Periksa tekanan sisa di silinder rem gandar belakang. Jika perlu, ganti modulator sumbu. Uji dengan HNT
Katup kontrol trailer. Kerusakan/kesalahan. Periksa kabel katup. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer. Indikasinya tidak akurat. Hapus kode masalah. Jika kode kesalahan muncul terus menerus: - ganti modul pengenalan trailer; - tes dengan HNT
Katup kontrol trailer, X2 15/10 ><-». Проверить проводку/ разъемы. При необходимости произведите замену клапана.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/11 "-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/11 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 atau X2 15/11 "-//-". Periksa kabel / konektor. Ganti katup jika perlu.
Katup kontrol trailer, X2 15/10 atau X2 15/11. Aktivasi jarak jauh. Periksa kabel / konektor
Sensor tekanan di katup kontrol trailer, X2 15/14 "+". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Sensor tekanan di katup kontrol trailer, X2 15/14, tidak ada sinyal "-//-". Periksa kabel/konektor. Ganti katup jika perlu.
Parameterisasi unit kontrol yang salah. Nyalakan ulang dan selesaikan parameterisasi
Kesalahan kunci. Untuk kunci yang diprogram, dimungkinkan untuk melakukan beberapa upaya untuk menghidupkan mesin. Waktu membuka kunci tergantung pada jumlah upaya untuk menyalakan kunci kontak dengan kunci yang tidak diprogram.
Terkadang BS_DEF.DLL dan kesalahan sistem DLL lainnya dapat dikaitkan dengan masalah dalam registri Windows. Beberapa program mungkin menggunakan file BS_DEF.DLL, tetapi ketika program tersebut dihapus atau diubah, entri registri DLL yatim piatu (tidak valid) terkadang tertinggal.
Pada dasarnya, ini berarti bahwa sementara jalur sebenarnya ke file mungkin telah diubah, lokasi sebelumnya yang salah masih tercatat di registri Windows. Ketika Windows mencoba mencari referensi file yang salah ini (lokasi file di PC Anda), kesalahan BS_DEF.DLL dapat terjadi. Selain itu, infeksi malware mungkin telah merusak entri registri yang terkait dengan ASUS BS_DEF. Dengan demikian, entri registri DLL yang rusak ini perlu diperbaiki untuk memperbaiki akar masalah.
Mengedit registri Windows secara manual untuk menghapus kunci BS_DEF.DLL yang tidak valid tidak disarankan kecuali Anda adalah profesional layanan PC. Kesalahan yang dibuat saat mengedit registri dapat membuat PC Anda tidak dapat digunakan dan menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada sistem operasi Anda. Faktanya, bahkan satu koma di tempat yang salah dapat mencegah komputer Anda melakukan booting!
Karena risiko ini, kami sangat menyarankan untuk menggunakan pembersih registri yang andal seperti: WinThruster(Dikembangkan oleh Microsoft Gold Certified Partner) untuk memindai dan memperbaiki masalah terkait BS_DEF.DLL. Menggunakan pembersihan registri, Anda dapat mengotomatiskan proses menemukan entri registri yang tidak valid, referensi file yang hilang (seperti yang menyebabkan kesalahan BS_DEF.DLL Anda), dan tautan rusak di dalam registri. Salinan cadangan dibuat secara otomatis sebelum setiap pemindaian, memungkinkan Anda untuk membatalkan perubahan apa pun dengan satu klik dan melindungi Anda dari kemungkinan kerusakan pada komputer Anda. Hal terindah adalah pemecahan masalah kesalahan registri dapat secara drastis meningkatkan kecepatan dan kinerja sistem.
Peringatan: Kecuali Anda adalah pengguna PC tingkat lanjut, kami TIDAK menyarankan untuk mengedit Registry Windows secara manual. Penggunaan Registry Editor yang salah dapat menyebabkan masalah serius dan mengharuskan Anda untuk menginstal ulang Windows. Kami tidak menjamin bahwa masalah akibat penyalahgunaan Registry Editor dapat diselesaikan. Anda menggunakan Peninjau Suntingan Registri dengan risiko Anda sendiri.
Untuk memperbaiki registri Windows Anda secara manual, pertama-tama Anda perlu membuat cadangan dengan mengekspor sebagian dari registri yang terkait dengan BS_DEF.DLL (mis. ASUS BS_DEF):
- Klik pada tombol Memulai.
- Memasuki " memerintah" di bilah pencarian... JANGAN TEKAN BELUM MEMASUKI!
- Memegang kunci CTRL-Shift pada keyboard, tekan MEMASUKI.
- Dialog akses akan ditampilkan.
- Klik Ya.
- Kotak hitam terbuka dengan kursor berkedip.
- Memasuki " regedit" dan tekan MEMASUKI.
- Di Peninjau Suntingan Registri, pilih kunci terkait BS_DEF.DLL (mis. ASUS BS_DEF) yang ingin Anda cadangkan.
- Di menu Mengajukan Pilih Ekspor.
- Terdaftar Menyimpan ke pilih folder tempat Anda ingin menyimpan cadangan kunci ASUS BS_DEF.
- di lapangan Nama file masukkan nama untuk file cadangan, seperti "ASUS BS_DEF backup".
- Pastikan lapangan Rentang Ekspor nilai yang dipilih Cabang yang dipilih.
- Klik Menyimpan.
- File akan disimpan dengan ekstensi .reg.
- Anda sekarang memiliki cadangan entri registri terkait BS_DEF.DLL Anda.
Langkah selanjutnya untuk mengedit registri secara manual tidak akan dibahas dalam artikel ini, karena kemungkinan besar akan merusak sistem Anda. Jika Anda ingin informasi lebih lanjut tentang mengedit registri secara manual, silakan lihat tautan di bawah ini.
