Формування маршрутних листів. Логістика. Як вносити дані в 1с маршрутний лист
Дорожній лист – документ, на підставі якого враховуються витрати на ПММ (паливно-мастильні матеріали). Друкована форма (форма по ОКУД № 0345001) не є обов'язковою для всіх організацій, крім транспортних компаній. У типових конфігураціях 1С 8.3 немає друкованої форми дорожнього листа (можна додати як зовнішню), але реалізовано кілька способів:
- За авансовими звітами
- По талонах
- За паливними картками
Розглянемо покрокову інструкціюта деякі особливості кожного з них.
Схема обліку виглядає так:
- Видача готівки підзвітнику
- Оформлення авансового звіту
- Повернення готівки до каси
- Списання витрат на ПММ за паливними картками
На рис.1 зображено авансовий звіт, в якому відображено відразу кілька операцій: звіт про виданий аванс, оприбуткування бензину на склад, дані про рахунок-фактуру (якщо такий є).
На рис.2 можна побачити проведення документа. Щоб рахунки обліку за номенклатурою «Бензин АІ-92» заповнилися автоматично, необхідно в регістрі відомостей « » додати рядок групи «ПММ» (див. рис.3)
Друковану форму дорожнього листа можна підключити як зовнішній звіт або обробку до довідника «Додаткові звіти та обробки» (див. рис.4). Сам звіт доведеться замовляти у фахівців або купувати на Інфостарті.
Повернення грошей за авансовим звітом (у прикладі це 8 крб.) оформляється документом « », який заповнюється автоматично у режимі «Запровадити виходячи з документа « ».
Списання ПММ за паливними картками
На відміну від талонів, паливні картки враховуються не як , а як бланки суворої звітності на позабалансовому рахунку 006.
У загальному вигляді схема обліку складається з наступних пунктів:
- Оприбуткування паливної картки
- Оприбуткування бензину, що надійшов паливною карткою
- Списання витрат.
Оприбуткування вартості паливної картки можна оформити як надходження послуги – див. мал.11 та рис.12. А саму карту врахувати на рахунку 006 ручною операцією (рис.13)
Надходження палива оформляється документом «» (див. рис.14, рис.15).
За замовленнями виробництва, формуються маршрутні листи, якими відбувається диспетчування виробництва на локальному рівні. Формування маршрутних листів недоступне, якщо на замовлення не розрахований графік:
А якщо графік розрахований, то маршрутні листи стає можливим сформувати:
Диспетчування маршрутних листів, створених у підрозділах з поопераційним управлінням, провадиться у робочому місці. Диспеткування виробництва (MES):
Диспетчування маршрутних листів, створених у підрозділах з методом управління виробництвом – ББВ/УББВ – проводиться у робочому місці Диспетчування виробництва (ББВ):
При цьому в разі ББВ, окрім диспетчування маршрутних листів, є ще й диспетчування робочих центрів:
Питання 11.7 екзамену 1С:Професіонал з ERP Управління підприємством 2.0. Маршрутні листи створюються на підставі:
- Сформований графік виробництва
- Складеного розкладу виробництва
- У ході виконання розкладу виробництва
Перевірено.Вірна відповідь - перша, розбір див. вище.
Запитання 11.39 іспиту 1С: Професіонал з ERP Управління підприємством 2.0. Робоче місце "Диспеткування виробництва" дозволяє диспетчувати маршрутні листи та робочі центри підрозділів, для яких використовується методика:
- Поопераційне планування
- Варіанти 1 чи 2
- Варіанти 1 чи 2 чи 3
Перевірено.Вірна відповідь - четверта. У разі поопераційного планування робочі центри диспетчуються з окремого робочого місця.
Питання 11.40 екзамену 1С:Професіонал з ERP Управління підприємством 2.0. При використанні поопераційної методики планування, маршрутні листи формуються з:
- Замовлення виробництва
- Робочого місця "Диспеткування виробництва"
- Робочого місця "Поопераційне планування"
- Варіанти 1 чи 2
- Варіанти 1 чи 3
- Варіанти 1 чи 2 чи 3
Перевірено.Вірна відповідь - четверта. Із замовлення на виробництво маршрутний листсформувати можна:
З Поопераційного планування – у будь-якому випадку. ( Момент – у релізі 2.1 робоче місце називається не Поопераційне планування, а Диспетчування виробництва (MES))
Запитання 11.46 іспиту 1С: Професіонал з ERP Управління підприємством 2.0. Після формування маршрутних листів (статус "Створено"), з ними можна працювати у робочому місці:
- Диспетчування виробництва
- Виконання маршрутних листів
- Маршрутні листи виробництва
- Варіанти 1 та 3
- Варіанти 1 та 2 та 3
Перевірено.Вірна відповідь - четверта. У робочому місці Диспетчування маршрутних листів можна працювати з ними.
У багатьох торгових фірмах стоїть проблема оперативного планування доставкипродукції. Формування машин, оптимізація витрат на доставку.
Пропоную рішення, що цілком підійде для невеликих організацій.
Наприклад візьмемо конфігурацію «Комплексна Автоматизація редакція 1.1».
Вихідні дані та завдання
1. У нас є кілька накладних(документ "Реалізація товарів та послуг"), які необхідно доставити клієнтам. Клієнти знаходяться у різних районах міста.
2. У нас є в розпорядженні кілька автомобілівіз заданими параметрами - вантажопідйомність, об'єм. Автомобілі можуть бути як власні, так і наймані.
Завдання, які потрібно вирішити:
1. Розподілити накладніза наявними машинами таким чином, щоб мінімізувати пройдену відстань кожним автомобілем.
3. Створити механізм швидкого друкусупровідних та інших документів.
4. За інших умов внести у конфігурацію мінімум змін.
Логістичне рішення та приклад його реалізації.
Основна думка - розбити всю область доставки на окремі райониі кожному контрагенту чи торговій точці присвоїти свій район.
Як організувати райони - справа логіста. Наприклад, можна просто карту розбити на сектори - Центр, Заволзький район, Залізничний район і т.д. Можна організувати райони радіально по секторах. Можна врахувати навантаження на конкретні райони та створити «підрайони» (наприклад, Центр-Північ, Центр-Леніна тощо). У будь-якому випадку це справа логіста.
З цією метою створюємо новий довідник «Райони».
Довідник райони Я реалізував також підсвічування, щоб у майбутньому логісту було наочно видно райони за квітами.
Для обліку автомобілів створюємо довідник "Автомобілі".
Додаємо реквізити, крім стандартних:
Водiй;
експедитор;
ДержНомер;
Вантажопідйомність;
Місткість;
РайонЗа замовчуванням
Кольорове позначення
Довідник автомобілі Документ "Маршрутний лист"
Створюємо новий документ, який міститиме інформацію про кожен конкретний рейс: автомобіль, водій, експедитор, район, а також інформацію про документи та товари, які везе водій.
Документ маршрутний лист Також цей документ містить інформацію про вартість рейсу, також можна реалізувати розрахунок вартості за якимись критеріями - статтями, наприклад, кількість точок (накладних) та ін.
Консоль друку маршрутного листа
У маршрутний лист може входити десятки документів та точок доставки. На кожну точку необхідно роздрукувати різні документи - ТОРГ-12, рахунок-фактури, накладні, реєстри сертифікатів, та й мало які друковані форми використовуються в організації. Також необхідно роздрукувати, що маршрутний лист експедитора, за яким він пощастить товари.
У звичайному режиміоператору потрібно зайти до кожного документа, роздрукувати необхідні форми.
При використанні консолі друку можна заздалегідь налаштувати документи, які потрібно роздрукувати. Після налаштування документи можна друкувати пачкою.
Тобто оператор натисканням на одну кнопку друкує всі налаштовані документи. Оператору залишається лише проштампувати папери печатками, підписати та віддати всю пачку водію-експедитору.
Консоль друку 
Налаштування консолі друку У нашому випадку є можливість самостійно створювати необхідні зовнішні друкарські форми і завантажувати їх у обробку. Механізм повністю реалізовано за допомогою зовнішніх друкованих форм.
Формування маршрутів
Створено спеціальну зовнішню обробку, яка дозволяє логісту проаналізувати який вантаж (накладні) необхідно доставити, куди доставити і якими засобами доставити.
Дана обробка дозволяє оцінити логісту вагу, кількість товару, обсяг, який буде завантажений у вибрані автомобілі, а також допоможе розподілити реалізацію по автомобілях.
Результатом обробки є формування документів «Маршрутний лист».
Формування маршрутів У цьому рішенні можливі будь-які коригування за бажанням замовника.
Якщо у Вас є якісь питання, або Вас зацікавило дане рішення- пишіть.
Запитання 11.42 – Джерело інформації за матеріалами у маршрутному листі
У Запитання 11.42необхідно вказати джерело інформації з матеріалів у маршрутному листі. Дані щодо використовуваних матеріалів та напівфабрикатів визначаються при формуванні маршрутного листа:
- за даними ресурсної специфікації
- за даними маршрутної картки, вказаної у ресурсній специфікації
- за даними маршрутної картки, зазначеному рядкуспецифікації замовлення
- Поєднання варіантів
Для відповіді питання виконаємо такі действия:
1. Створимо маршрутну картку.
2. Створимо ресурсну специфікацію, де вкажемо маршрутну карту.
3. Створимо замовлення виробництва.
4. Виконаємо розрахунок графіка виробництва.
5. Створимо маршрутний лист та проаналізуємо, які джерела інформації задіяні при визначенні матеріалів та напівфабрикатів.
1. Створюємо маршрутну карту копіюванням наявної в демо-базі маршрутної карти виробу СИ1000_К_Виготовлення 1 стільниця верхня (Виробництво та ремонти – Нормативно-довідкова інформація – Маршрутні карти). Змінюємо підрозділ та види робочих центрів.
На закладці Матеріали та роботизалишаємо інформацію про потребу у матеріалі Аркуш 6 Ст3пс5 .
Маршрутну картку зберігаємо, встановлюємо статус Діє .
2. Створюємо ресурсну специфікацію виробу (Виробництво та ремонти – Нормативно-довідкова інформація – Ресурсні специфікації).
На закладці Виробничий процесспецифікації вказуємо підрозділ та створену нами маршрутну карту.
Даними маршрутної картки заповнюємо специфікацію та види робочих центрів.
Вносимо деякі зміни:
- Вказуємо час роботи видів робочих центрів
-Машини плазмового різання- 0.2 год,
-Свердлильно-фрезерні верстати- 0.1 год. - На закладці Матеріали та роботивказуємо інший матеріал (адже нам важливо зрозуміти, з якого джерела потрапить інформація в маршрутну карту, значить інформація повинна відрізнятися).
Встановлюємо специфікації статус Діє.
3. Створюємо замовлення на виробництво ( Виробництво та ремонти – Формування графіка – Замовлення на виробництво).
У документі фіксуємо необхідність виробництва напівфабрикату СІ1000.002.000 Стільниця верхняв кількості 1 штза ресурсною специфікацією СІ1000.002.000_С (11.42).
Натисканням кнопки Змінити позицію замовленняпереходимо у специфікацію рядка замовлення. Тут на закладці Матеріали та роботизафіксовано потребу у матеріалі Аркуш 3 Ст3сп5в кількості 30 кг (із ресурсної специфікації).
Змінюємо її на Аркуш 2.5 Ст3пс5в кількості 25 кг.
Переконаємося, що у специфікації рядка замовлення є інформація про маршрутну картку. Переходимо на закладку Виробничий процес.
Натисканням кнопки Редагувати етап
Як бачимо, маршрутна карта СИ1000_К_Виготовлення 1 стільниця верхня (11.42)тут вказано.
Зберігаємо інформацію. Замовлення виробництва встановлюємо статус До виробництвата проводимо документ.
4. Розрахуємо графік виробництва.
Відкриваємо робоче місце ( Виробництво та ремонти – Формування графіка – Графік виробництва).
Знаходимо наше замовлення. Подвійним клацанням мишки у полі Станзапускаємо процес розрахунку графіка випуску продукції.
Після виконання розрахунку зберігаємо інформацію. Відкриваємо форму діагностики графіка виробництва.
Як бачимо, на цьому етапі інформація про потреби у матеріалах та напівфабрикатах визначається за даними специфікації рядка замовлення на виробництво.
5. Створюємо маршрутний лист. Проаналізуємо, які джерела інформації задіяні щодо матеріалів і напівфабрикатів.
Переходимо до РМ Диспетчування виробництва (Виробництво та ремонти – Виконання графіка – Диспетчування виробництва).
Відкриваємо його та переходимо на закладку Матеріали та роботи.
Ось він – момент істини! До маршрутного листа потрапила інформація про потреби у матеріалах, зафіксована у маршрутній карті, зазначеній у специфікації рядка замовлення.
Тепер повернемося на замовлення на виробництво, відкриємо специфікацію рядка замовлення, приберемо інформацію про маршрутну карту на закладці Виробничий процес.
Натисканням кнопки Редагувати етапвідкриваємо форму етапу виробництва.
Зберігаємо інформацію.
Переконаємося, що на закладці Матеріали та роботивказана потреба у матеріалі Аркуш 2.5 Ст3пс5.
Зберігаємо інформацію. Перекладаємо документ.
Переходимо до робочого місця Диспеткування графіка виробництва.
Знову розраховуємо графік випуску продукції. Відкриваємо форму діагностики графіка виробництва.
Як і раніше, тут є інформація про потребу в матеріалі, який вказаний у специфікації рядка замовлення.
Переходимо до РМ Диспетчування виробництвата формуємо маршрутний лист. Відкриваємо його та переходимо на закладку Матеріали та роботи.
Як бачимо, тепер, коли у специфікації рядка замовлення виробництва не зазначена маршрутна карта, в маршрутний лист потрапляє інформація зі специфікації рядка замовлення виробництва.
За підсумками нашого експерименту можна зробити такий висновок:
При формуванні маршрутного листа використовувані матеріали та напівфабрикати визначаються:
- із специфікації рядка замовлення на виробництво
- за даними маршрутної картки, вказаною рядку специфікації замовлення.
Передісторія:
Запускав торгову систему у великому дистриб'юторі продуктів харчування. Спочатку проект стартував у філії у Санкт-Петерубргу. І після успішного запуску вже планувалося запускати в Москві. І якраз перед запуском логіст повідомив, що запропонований варіант маршрутизації його зовсім не влаштовує, працювати з системою незручно. На той момент у Санкт-Петербурзі потрібно було в день маршрутизувати близько 200 точок та 15 машин, у Москві – 500 точок та 40 машин. Найцікавіше, що ідея використання карток була логістом відразу відкинута. Він запропонував свій варіант, тим більше, раніше він працював за аналогічною схемою, але в іншій програмі (не 1С). Вимушений був створити обробку для наочної маршрутизації (і сталося краще, ніж у старій програмі логіста). І зараз обробка використовується у 4 країнах у наших філіях: Росія, Україна, Казахстан та Білорусія.
Перевірялося на релізі:
1С 7.7.27, 1С++ 2.0.3.7, Windows XP (на Windows 7 є проблеми з розфарбуванням рядків у бібліотеці 1С++).
Що робить обробка:
Дозволяє розділяти документи відвантаження на невідмаршрутизовані та маршрутизовані, а також групувати документи по секторах та точках доставки. Результат роботи обробки - створені документи "Маршрутний лист" із заповненою табличною частиною з документів відвантаження та надходжень.
Кому корисна обробка:
Програміст, якому потрібна в 1С 7.7 функція маршрутизації локальної доставки вантажів і якщо готовий вносити зміни до конфігурації.
Подробиці:
Конфігурацію та обробку доведеться змінювати. Обробка працює з об'єктами конфігурації:
- Довідник "Точки доставки"- для вказівки точок доставки вантажу і мені не подобається ідея використання Контрагентів для цієї функції (хто працював у торгових компаніях, знає, що в однієї юрособи може бути кілька торгових точок. Наприклад, найбільша торгова мережа в Росії налічує понад 3 тис. точок) .
- Довідник "Сектори доставки"- дозволяє групувати точки доставки до секторів для спрощення маршрутизації (зараз у моїй компанії Москва та область розділені на 200 секторів).
- Довідник Блоки доставки" - дозволяє групувати одну або кілька точок у блок для видачі завдання комірникам на збір вантажу. Кожен блок означає окреме завдання. У моєму випадку довідник створений для синхронізації з WMS "Управління складом".
- Документ "Маршрутний лист"- зберігає інформацію про автомобіль, водія та список документів відвантаження (щодня створюються окремі маршрутні листи, для одного автомобіля може бути кілька маршрутних листів, якщо водій виконує кілька рейсів).
- Довідник "Перевізники"- для зберігання відомостей про автотранспортні організації
- Довідник "Автомобілі"- інформація про автомобілі, підпорядковані Перевізникам
- Довідник "Водії"- відомості про водіїв, підпорядкованих Перевізникам
- У документах "Реалізація", "Повернення від покупця", "Надходження від покупця", "Списання"додано реквізит " Водій".
Як працює обробка:
Логіст вибирає день маршрутизації та виводиться список документів (Реалізація, Повернення тощо) у таблиці невідмаршрутизованих документів. Документи згруповані за точками, щоб кілька документів по точці виводилися в одному рядку. Можна переглянути список документів за точкою, натиснувши на піктограму трикутника. Перенесення між таблицями невідмаршрутизованих та маршрутизованих заявок здійснюється подвійним клацанням миші або натисканням на Enter.
Щоб було зручно працювати з великою кількістю точок, логісту потрібно встановити монітор із діагоналлю від 20 дюймів.
