ตำแหน่งที่คอมพิวเตอร์ใส่การ์ดหน่วยความจำ ทำไมคอมพิวเตอร์ไม่เห็นการ์ดหน่วยความจำ Micro SD วิธีการติดตั้งโปรแกรม
แม้ว่าข้อบกพร่องจะค่อนข้างง่าย แต่คุณยังคงต้องใช้เงินจำนวนหนึ่งในการบริการรถยนต์ซึ่งอาจค่อนข้างใหญ่ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่รถยนต์มีฐานทางทฤษฎีและรู้วิธีใช้เครื่องมือบางประเภท เขาก็สามารถซ่อมปีกรถได้ด้วยมือของเขาเอง
อุปกรณ์ เครื่องมือ และวัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมให้มีคุณภาพสูง
- แม่แรงไฮดรอลิกพร้อมส่วนต่อขยายทำจากเศษท่อ แม้ว่าในกรณีที่รุนแรง แจ็คแร็คก็เหมาะสมเช่นกัน - แจ็คดังกล่าวรวมอยู่ในชุดซ่อมสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียหลายคัน ท่อสำหรับต่อกับแม่แรงนี้ต้องเป็น ส่วนสี่เหลี่ยมเพื่อให้สามารถวางบนแร็คเกียร์ได้
- ค้อนยืดหรือค้อนยาง
- อุ้งเท้าปรับระดับ สปริง บล็อกไม้
- กระดาษทรายหลายประเภท ตั้งแต่ #80 ถึง #600
การยืดปีกเบื้องต้น
ก่อนทำงานจำเป็นต้องถอดล้อออกจากด้านข้างของปีกที่เสียหาย วางรางไม้ไว้ใต้แม่แรงต่อแล้วใช้เริ่มบีบปีกบุ๋มออกจากด้านใน เมื่อรอยบุบที่ร้ายแรงลดลง คุณสามารถลองใช้มือของคุณขจัดรอยบุบเล็กๆ และเรียบๆ ออก รอยบุบและรอยยับที่เหลือจะถูกลบออกด้วยค้อน หากจำเป็น ให้งอขอบโค้งด้วยคีม รอยยับที่ร้ายแรงจะถูกทำให้ตรงด้วยค้อนโลหะ ซึ่งต้องเคาะตรงที่รอยพับ
ซ่อมปีกรถด้วยตัวเอง: ยืดครั้งสุดท้าย
งานจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยบนพื้นผิวของปีก พยายามอย่าหักโหมจนเกินไป มิฉะนั้น โลหะจะยืดออกจนเกิดเป็นรูทะลุ หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า วัดความพยายามที่ใช้และที่สำคัญที่สุด เรียนรู้ที่จะ "สัมผัส" โลหะ เทคโนโลยีของขั้นตอนสุดท้ายของการยืดผมคือการกำจัดจุดบกพร่องที่มีขนาดใหญ่อย่างเป็นระบบ และค่อยๆ ลดปัญหาทั้งหมดให้มีขนาดเล็กลงและน้อยที่สุด
ในตอนท้ายของการยืดผม พื้นผิวทั้งหมดที่ได้รับการปรับระดับควรใช้กระดาษทราย ก่อนอื่นคุณต้องใช้หมายเลข 80 ขอแนะนำให้ทำความสะอาดพื้นผิวของปีกเป็นโลหะ
สีโป๊วพื้นผิว
หลังจากประมวลผลด้วยกระดาษทรายแล้วจะเห็นได้ชัดว่าควรใช้สีโป๊วในที่ใดและในปริมาณเท่าใด หลังจากที่ชั้นแรกแห้งแล้ว จำเป็นต้องใช้กระดาษทรายยี่ห้อ No. 120 และสำหรับการบดชั้นถัดไป ให้ใช้ No. 220 การกำจัดข้อบกพร่องขั้นสุดท้ายจะดำเนินการด้วยกระดาษหมายเลข 360 และปรับระดับรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ด้วยกระดาษทรายหมายเลข 600
รองพื้นและทาสีส่วนที่ซ่อมแล้ว
ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้กับสีโป๊วขัดถ้าเป็นไปได้ในสองชั้น หลังจากไพรเมอร์แห้ง พื้นผิวจะถูกขัดครั้งสุดท้ายด้วยกระดาษทรายเบอร์ 600 ปราศจากฝุ่นและทาสีด้วยสารเคลือบรถยนต์คุณภาพสูงที่คัดสรรมาอย่างดี
การซ่อมรอยบุบโดยไม่ทาสีนั้นค่อนข้างยากหากไม่มีประสบการณ์จริง บทความเปิดเผยประเด็นหลักของเทคโนโลยีนี้
เนื้อหาของบทความ:
รอยบุบบนรถที่ไม่มีความเสียหายต่อสีและสารเคลือบเงามีแนวโน้มที่จะทำให้สูญเสียความสวยงามมากกว่าจะก่อให้เกิดอันตรายอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของบุ๋มหนึ่งและการปรากฏตัวของอีกบุ๋มสามารถกลายเป็นความเสียหายร้ายแรงมากขึ้นด้วยการบีบ
เมื่อใดสามารถซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี?
การเคลือบสีในกรณีของการใช้เทคโนโลยีนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ กระบวนการทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนรูปร่างของโครงสร้างโลหะ สีที่ใช้ต้องมีความยืดหยุ่นและทนทานในเวลาเดียวกัน รวมอยู่ในสารประกอบองค์ประกอบซึ่งขึ้นอยู่กับพอลิเมอร์ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มคุณสมบัติความแข็งแรงของสารเคลือบได้ ด้วยเหตุนี้ เทคโนโลยี PDR จึงมีความเกี่ยวข้องมากกว่า
สีบนรถยนต์ที่ผลิตในต้นปี 2000 จะแตกร้าวเมื่อรูปร่างของโลหะเปลี่ยนไป ในการนี้การยืดความเสียหายโดยไม่ต้องใช้ชั้นสีใหม่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เทคโนโลยี PDR จะไม่ถูกนำมาใช้หากงานสีได้รับความเสียหาย หรือมีการดำเนินการซ่อมแซมในบริเวณที่มีการเสียรูปไปแล้ว
เฉพาะรอยบุบที่มีโครงสร้างที่สมบูรณ์มากหรือน้อย นั่นคือ รูปทรงที่เรียบและไม่มีการบิดเบี้ยวเท่านั้นที่จะได้รับการบูรณะ ปัญหาระหว่างการซ่อมแซมไม่ได้เกิดจากขนาดของบุ๋ม แต่เกิดจากความลึก ตัวอย่างเช่น รอยบุบตื้นบนฮูด แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ยืดออกได้ง่ายกว่าในกรณีตรงข้าม
แม้จะมีประสิทธิภาพของระบบ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นฟูความสมบูรณ์ของพื้นผิวด้วยการบุ๋มที่ลึกมาก ในกรณีเช่นนี้ โลหะจะได้รับผลกระทบมากเกินไป อันเป็นผลมาจากการที่รูปร่างของมันเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ในขณะที่ในกรณีส่วนใหญ่ สีจะแตกร้าวโดยที่ไม่สามารถกู้คืนได้
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้เป็นกลางผลที่ตามมาของความเสียหายคือตำแหน่งของรอยบุบและการปรากฏตัวของซี่โครงเสริม หากมีรอยบุบขึ้นตามส่วนของร่างกายที่เป็นไปไม่ได้ งานตกแต่งภายในแล้วมันยากมากที่จะลบความเสียหาย โดยทั่วไป พื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ขนาดเล็กมาก
เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขสถานการณ์ในกรณีที่ร่างกายบิดเบี้ยว ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องฟื้นฟูความสมบูรณ์ของร่างกายทั้งหมด
เครื่องมือซ่อมแซมบุ๋มร่างกาย
ตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ค่อนข้างสมบูรณ์สำหรับการติดตั้งแบบมืออาชีพทุกประเภท อย่างไรก็ตามต้นทุนของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างสูง พิจารณาเครื่องมือและอุปกรณ์ที่มีจำหน่ายทั่วไปในราคาไม่สูง
เพื่อให้ความร้อนแก่งานสีก็เพียงพอแล้วที่จะใช้เครื่องเป่าผมแบบธรรมดาหรือในอาคาร นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สีมีความเหนียวและไม่แตก ถ้าอากาศเป็นฤดูร้อน อุณหภูมิสูง คุณก็สามารถทำได้โดยปราศจากมัน
อุปกรณ์กาวสูญญากาศสำหรับบุ๋ม
อุปกรณ์เหล่านี้จำเป็นหากไม่มีการเข้าถึงด้านในของพื้นที่ที่เสียหาย
เทคโนโลยีการวาดแบบสุญญากาศมีความเกี่ยวข้องในช่วงเริ่มต้นของการฟื้นฟูความสมบูรณ์ของพื้นผิว เมื่อขนาดของการเสียรูปมีขนาดใหญ่เพียงพอ ใช้ถ้วยดูดทำงานอย่างถูกต้อง
สำหรับการติดเชื้อราบนพื้นผิวที่เสียหายจะใช้ปืนพิเศษที่เต็มไปด้วยกาว ชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์
ในการดำเนินการปรับแต่งเพื่อฟื้นฟูพื้นผิวเว้านั้นจะใช้เชื้อรา งานของพวกเขาคือยึดติดกับพื้นผิวแล้วฉีกออก คุณสามารถใช้อุปกรณ์ที่ทำขึ้น เช่น ขาเก้าอี้พลาสติก
ใช้ตะขอ
จำเป็นต้องเตรียมตะขอที่มีรูปร่างและขนาดต่างกัน ตะขอสามารถทำจากลวดแข็งแรงหรืออุปกรณ์ที่แข็งแรง สิ่งสำคัญคือวัสดุที่เป็นของแข็ง ความแข็งต่ำจะไม่ทำให้คุณทำงานได้อย่างถูกต้อง พวกเขาจะโค้งงอเป็นระยะ การเพิ่มความยาวของเบ็ด คุณต้องดูแลความแข็งของมัน เหล็กชุบแข็งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์เหล่านี้ใช้ในกรณีที่เข้าถึงส่วนด้านในของร่างกายได้โดยใช้ช่องเปิดพิเศษ
การประยุกต์ใช้แกน
เครื่องมือถูกใช้ในช่วงเริ่มต้นของงานซ่อมและในตอนท้าย สำหรับการผลิตแกนคุณสามารถใช้พลาสติกหรือไม้ได้ รูปแบบของพวกเขาจะต้องแตกต่างกัน โค้งมน ใช้กับรอยบุบขนาดใหญ่ ความเสียหายเล็กน้อยได้รับการแก้ไขด้วยแกนที่มีรูปร่างทื่อมากขึ้น
คืนความสมบูรณ์ของการเคลือบโดยไม่ต้องทาสี
ประการแรกมีการเตรียมการ หากมีรูพิเศษ การเข้าถึงนั้นฟรีกว่า นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใส่ขอเกี่ยว พื้นที่ที่เสียหายจะต้องเช็ดและอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม โลหะที่อุ่นจะมีความเหนียวมากกว่า และการแตกร้าวของสีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
บุ๋มถูกประมวลผลรอบปริมณฑลด้วยแกนกลม จุดหักเหยังได้รับการประมวลผลเพื่อลดความเครียด
ด้วยความเสียหายที่สำคัญจำเป็นต้องทำให้เว้าหลักเป็นกลาง หากเป็นไปได้ที่จะเข้าใกล้ความเสียหายจากภายในให้ทำการรักษาด้วยมือ มิฉะนั้นจะใช้ตะขอ หากไม่สามารถทำได้ จะใช้เทคโนโลยีการยึดติด ขั้นแรกให้ใช้เชื้อราหรือหน่อ
หลังจากขจัดบุ๋มหลักแล้ว พื้นที่ท้องถิ่นจะได้รับการประมวลผลด้วยแกนกลาง หลังจากนั้นจำเป็นต้องใช้เชื้อราขนาดเล็ก ขั้นตอนการทำงานค่อนข้างง่าย เมื่อติดเชื้อราไปยังจุดที่เสียหายทำให้กาวแข็งตัวจึงจำเป็นต้องฉีกออก นี้ซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้ง
ตะขอจะต้องทำงานให้เสร็จ หากไม่สามารถเข้าถึงด้านในได้ จะไม่สามารถใช้ขอเกี่ยวได้ การเสียรูปเหล่านี้ค่อนข้างยากที่จะลบออก ขนาดของพวกเขาสามารถลดลงได้ด้วยความช่วยเหลือของแกนกลางและวิธีการยึดติดเท่านั้น
วิธีการซ่อมแซมความเสียหายนี้ค่อนข้างซับซ้อน ต้องใช้ ประสบการณ์ที่ดี. ความรู้เชิงทฤษฎีเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ หากมีความปรารถนาที่จะเรียนรู้คุณสามารถฝึกฝนเป็นเวลานานและแข็งบนแผ่นโลหะธรรมดาโดยงอล่วงหน้า
ซ่อมรอยบุบที่บังโคลนหน้ารถ. ความเสียหายที่ซับซ้อนจากการแตกหักของซี่โครงที่แข็งทื่อ เพื่อซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าว ต้องถอดแผ่นบังโคลนออก รอยบุบในลักษณะนี้ต้องสามารถเริ่มทำได้อย่างถูกต้อง โดยเฉพาะกับอะลูมิเนียม
บุ๋มที่บังโคลนหน้าซ้ายพร้อมตัวกันกระแทก หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบที่บังโคลน จำเป็นต้องถอดแผ่นบุกันกระแทกออก ในเวลาที่ซ่อมโดยไม่ทาสีใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมปีกนี้คือ 8000r
บุ๋มบังโคลนรถออดี้
บุบที่บังโคลนหลังซ้าย. ในการซ่อมรอยบุบที่บังโคลน จำเป็นต้องถอดแผ่นซับในบังโคลนและล้อออก ใช้เวลาในการถอดบุ๋มโดยไม่ทาสีประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการยืดบุ๋มบนปีกคือ 7000 รูเบิล
บุ๋มที่บังโคลนหน้าซ้ายพร้อมตัวกันกระแทก หากต้องการซ่อมแซมบุ๋มโดยไม่ต้องทาสี จำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมปีกโดยไม่ทาสีประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มออกจากปีกคือ 7500 รูเบิล
บุบที่บังโคลนหลังซ้าย ไม่ใช่รอยพับธรรมดาๆ สำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดโคมออก ใช้เวลาในการถอดบุ๋มประมาณ 5 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมบุ๋มบนปีกคือ 8,000 รูเบิล
บุบที่บังโคลนหลังขวาพร้อมตัวกันกระแทกอย่างแรง ในการซ่อมปีกโดยไม่ต้องทาสี จำเป็นต้องถอดโคมออก ใช้เวลาในการซ่อมปีกประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าซ่อมปีกโดยไม่ต้องทาสี 6,000 รูเบิล
บุบที่บังโคลนหน้าขวาพร้อมความเสียหายต่อตัวแข็งทื่อ ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาที่ใช้ในการยืดรอยบุ๋มบนปีกคือประมาณ 2 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มโดยไม่ต้องทาสีคือ 4,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถวอลโว่
มีรอยบุบที่บังโคลนหลังขวา เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมบุ๋มโดยไม่ทาสีคือประมาณ 40 นาที ค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มบนปีกคือ 2,000 รูเบิล
บังโคลนรถเมอร์เซเดส-เบนซ์
บุบที่บังโคลนหน้าซ้าย ความยากคือ ทำจากอลูมิเนียม ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาที่ใช้ซ่อมบุ๋มโดยไม่ทาสี ประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมปีกโดยไม่ต้องทาสีคือ 7500 รูเบิล
บังโคลนหน้าขวามีบุ๋ม ตัวแข็งติด ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาซ่อมประมาณ 5 ชม. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบุ๋มโดยไม่ต้องทาสีคือ 7500 รูเบิล
บังโคลนรถโฟล์คสวาเกน
บุบที่บังโคลนหน้าขวาพร้อมความเสียหายต่อตัวแข็งทื่อ ไม่ใช่ความเสียหายง่าย ๆ เนื่องจากการออกแบบปีกที่ซับซ้อน เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 3.5 ชั่วโมง สำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนและแม่พิมพ์ออก (แผ่นปีกนก) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบุ๋มคือ 7,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถโตโยต้า
บุบที่บังโคลนหน้าซ้ายพร้อมความเสียหายต่อตัวแข็งทื่อ ในการซ่อมบุ๋ม ต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลา 2.5 ชั่วโมงในการซ่อมบุ๋ม ต้นทุนงาน 6000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถโตโยต้า
บุบที่บังโคลนหลังขวาพร้อมความเสียหายต่อตัวแข็งทื่อ ในการซ่อมบุ๋ม จำเป็นต้องถอดส่วนแก้มทั้งหมดของปีกออก ใช้เวลาซ่อมประมาณ 5 ชม. ค่าซ่อมรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี 10,000 รูเบิล
บังโคลนรถเรโนลต์
บังโคลนหน้าขวาบุบ บุ๋มคมบนตัวทำให้แข็ง ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมงในการซ่อมแซมบุ๋มนี้ ค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มคือ 3500 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถมาสด้า
บุบที่บังโคลนหน้าขวา. รอยบุบที่มีความเสียหายกับตัวทำให้แข็งทื่อ หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบที่บังโคลน จำเป็นต้องถอดแผ่นบุกันกระแทกออก ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการลบบุ๋มนี้ ค่าซ่อมแซมความเสียหาย 9,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถโตโยต้า(บอร์ด)
รอยบุบที่ด้านขวา กว้างขวางพร้อมความเสียหายต่อตัวทำให้แข็งทื่อ ในการลบบุ๋มนี้ จำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงในการซ่อมบุ๋ม ค่าซ่อมบุ๋ม 13,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถนิสสัน
บุบที่บังโคลนหน้าซ้าย. ในการซ่อมปีกโดยไม่ต้องทาสี จำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาที่ใช้ในการถอดรอยบุ๋มบนปีกออกประมาณ 3 ชั่วโมง ค่าซ่อมแซมความเสียหาย 6500 รูเบิล
บังโคลนรถ BMW
บังโคลนหน้าขวามีบุ๋ม ตัวแข็งติด ในการซ่อมบุ๋ม ต้องถอดแผ่นบังโคลนออก การซ่อมแซมใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มบนปีกคือ 4500 รูเบิล
บุบที่บังโคลนหน้าขวา จำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออกเพื่อซ่อมแซม ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการซ่อมบุ๋มนี้ ค่าซ่อม 4500 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถฟอร์ด
บุบที่บังโคลนหลังขวา ตัวทำให้แข็งเสียหาย ในการขจัดรอยบุบนี้ จำเป็นต้องถอดโคมออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าซ่อม 8,000 rubles
บุ๋มบังโคลนรถฟอร์ด
บุบที่บังโคลนหน้าซ้าย ตัวทำให้แข็งเสียหายมาก สำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงในการซ่อมแซมรอยบุบเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายคือ 7000 รูเบิล
รถ TOYOTA รอยบุบบนบังโคลน
บุบที่บังโคลนหน้าขวา ซี่โครงที่แข็งทื่อได้รับความเสียหายอย่างมาก ในการลบบุ๋มนี้ จำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 3-4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบุ๋มคือ 6,500 รูเบิล
บังโคลนรถโฟล์คสวาเกน
บังโคลนหลังซ้ายบุบ ตัวท๊อปเสียหาย จำเป็นต้องถอดโคมและซับในเพื่อแก้ไขบุ๋ม เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 3 ชั่วโมง ค่าซ่อมคือ 6,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถเชฟโรเลต
บุบที่บังโคลนหลังขวา ห้องไม่ค่อยน่าซ่อม เพื่อซ่อมแซมบุ๋มนี้ จำเป็นต้องถอดโคมออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 3 ชั่วโมง ค่าซ่อม 4,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถฮุนได
บังโคลนหลังขวาบุบ โลหะไม่ยืดมาก ในการขจัดรอยบุบนี้ จำเป็นต้องถอดโคมออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 3 ชั่วโมง ค่าซ่อม 4,000 รูเบิล
รอยบุ๋มบังโคลนรถ Kia
บุบที่บังโคลนหน้าขวา ตัวกันกระแทกเสียหาย ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงในการลบบุ๋มนี้ ค่าซ่อม 4500 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถฮุนได
บังโคลนหลังขวาบุบ ตัวท๊อปเสียหาย สำหรับการซ่อมแซม จำเป็นต้องถอดโคมและซับในลำตัวออก เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมประมาณ 5 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายในการทำงานคือ 9000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถมิตซูบิชิ:
บุบที่บังโคลนหน้าซ้าย เสียหายหนักมาก ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงในการซ่อมแซมความเสียหายนี้ ค่าใช้จ่าย 8,000 รูเบิล
รอยบุ๋มที่บังโคลนหลังซ้ายเพื่อเข้าใกล้จำเป็นต้องถอดแผ่นปิดปีกในลำตัวรวมทั้งถอดโคมไฟด้านซ้ายออก เวลาใช้เวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมงค่าใช้จ่ายในการถอดบุ๋มคือ 5,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถเชฟโรเลต:
รอยบุบที่บังโคลนหน้าขวา(คม)ไม่ธรรมดา ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงราคา 3500 รูเบิล
ฮอนด้ารถบังโคลนบุ๋ม:
มีรอยบุบที่บังโคลนด้านหลังซ้าย (สำหรับการทาสี) เพื่อให้ชั้นสีโป๊วน้อยที่สุดเมื่อทาสี จำเป็นต้องถอดล้อ แผ่นบังโคลน และเจาะรูเพื่อใช้งานระหว่างโลหะสองชนิด เวลาที่ใช้ไปประมาณ 3 ชั่วโมง ราคา 3,000 รูเบิล
โฟล์คสวาเก้นบังโคลนรถ:
บุบที่บังโคลนหลังซ้าย. ยากที่จะซ่อมแซม ตัวทำให้แข็งทื่อติดขัดอย่างมาก ก็ต้องถอดขอบปีกในท้ายรถ แค่ถอดโคมออก ใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมงในการซ่อมบุ๋มนี้ ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 11,000 รูเบิล
รอยบุบที่บังโคลนหลังขวา ปัญหาคือซี่โครงที่แข็งทื่อติดขัด เช่นเดียวกับความหนาของโลหะ เช่นเดียวกับ Toyota Tundra ทั้งหมด สำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดตะเกียงออก ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง ค่าใช้จ่าย 7000 รูเบิล
มีรอยบุบที่บังโคลนหลังขวา ความยากอยู่ที่โลหะคู่ เช่นเดียวกับคอถังน้ำมันที่อยู่ใกล้เคียง ฉันต้องถอดกันชนและไฟหน้า เวลาที่ใช้ไปประมาณ 4 ชั่วโมง ราคา 6,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถโตโยต้า:
บุบที่บังโคลนหลังขวา (ซุ้มประตู) ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก เวลาใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง ราคา 4500 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถวอลโว่:
รอยบุบที่บังโคลนหลังซ้าย สำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดโคมและคิ้วบังโคลนในท้ายรถ เวลาที่ใช้ไปประมาณ 5 ชั่วโมง ราคา 9000 รูเบิล
รถ KIA Dent บนบังโคลน:
บังโคลนหน้าขวา ซี่โครงหัก ฉันต้องถอดแผ่นบังโคลนและไฟเลี้ยว เวลาใช้เวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง ค่าใช้จ่าย 6,000 รูเบิล
ฮุนไดบังโคลนรถ:
บุ๋มที่บังโคลนหลังขวาลึกพอตัวทำให้แข็งทื่อก็เจ็บเช่นกัน สำหรับการซ่อมแซม จำเป็นต้องถอดโคมและขอบปีกในลำตัวออก เวลาที่ใช้ไปประมาณ 4.5 ชั่วโมง ราคา 8,000 รูเบิล
บุ๋มบังโคลนรถ VAZ:
บุบที่ปีกซ้ายด้านหน้า โถงค่อนข้างแข็งแรง ช่องว่างระหว่างปีกกับฮู้ดลดลง ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงในการซ่อมบุ๋มบนปีก ค่าใช้จ่าย 4,000 รูเบิล
