การแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เลือดและวิญญาณไม่เริ่มต้น? เกมช้าลง? บินออกไป? Glitchy การแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เสียงไม่ทำงานในเลือดและวิญญาณ
สวัสดีตอนบ่ายเพื่อน ๆ วันนี้ฉันจะบอกคุณว่าแก้อย่างไร ข้อผิดพลาด 2913. ไม่พบการตั้งค่าโปรไฟล์ EDS ที่พร้อมใช้งาน ปรากฏขึ้นเมื่อเข้าถึงธนาคารลูกค้า rosevrobank.ru สิ่งที่แปลกที่สุดคือก่อนหน้านั้นทุกอย่างทำงานและมองเห็นปุ่ม EDS ลองคิดดูและกู้คืนงานของนักการเงินหรือนักบัญชีของคุณฉันรับรองได้เลยว่าคุณจะไม่ใช้เวลามากกับสิ่งนี้
ข้อผิดพลาด 2913 ใน IE
มาดูกันดีกว่า ได้รับข้อผิดพลาด. ฉันต้องการทราบว่าเมื่อฉันพยายามดูเนื้อหาของ rutoken ใน Crypto Pro มันแค่กระพริบตาอย่างโง่เขลาและไม่แสดงข้อมูลใด ๆ
จะทำอย่างไรกับข้อผิดพลาด 2913
ฉันจะอธิบายระบบของฉัน มีค่าใช้จ่าย Windows 8.1 x64 Professional บนคอมพิวเตอร์ Internet Explorer 11
- สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือว่ารูทเคนของคุณเปิดอยู่หรือไม่ หากไม่สว่างขึ้น ให้ลองถอดออกแล้วเสียบใหม่อีกครั้ง หรือเสียบเข้ากับพอร์ต USB อื่นๆ
- หากไม่สว่างขึ้น แสดงว่าอุปกรณ์เสียหรือไดรเวอร์มีปัญหา ไปที่ Windows Device Manager ในส่วนเครื่องอ่านสมาร์ทการ์ด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่มีอุปกรณ์ที่ไม่รู้จักที่นี่ หรือมีเครื่องหมายอัศเจรีย์
- มองหาข้อความบนหน้าเว็บที่ขอให้คุณเรียกใช้หรือติดตั้งส่วนเสริมอย่างใกล้ชิด เรียกใช้ / ติดตั้งส่วนเสริมจนกว่าข้อความจะหายไป (ในกรณีนี้ ระบบอาจกำหนดให้คุณต้องป้อนรหัสผ่านสำหรับเข้าสู่ระบบหลายครั้ง)
- ตรวจสอบว่าคุณใช้ Internet Explorer รุ่นที่ไม่ใช่ 64x เส้นทางควรเป็นดังนี้
C:\Program Files (x86)\Internet Explorer
- คุณสามารถรีเซ็ต ActiveX รีสตาร์ทเบราว์เซอร์ จากนั้นตรวจสอบว่าคุณได้เพิ่มไซต์นี้ในไซต์ที่เชื่อถือได้หรือไม่ และเปิดใช้งาน ActiveX ที่นั่นหรือไม่ ไปที่การตั้งค่าอินเทอร์เน็ตสำรวจ > คุณสมบัติเบราว์เซอร์
เราเขียนที่อยู่ของทรัพยากรและคลิกเพิ่ม
หากเป็นการสาบาน ให้ยกเลิกการเลือกช่องทำเครื่องหมายสำหรับไซต์ทั้งหมดในโซนนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบใบรับรอง
จากนั้นเรากดปุ่มอื่น ๆ เปิดทุกอย่างที่มาพร้อมกับการกล่าวถึง ActiveX และทำให้ระดับต่ำ จากนั้นรีสตาร์ท Internet Explorer
หากคุณกำลังเผชิญกับเลือดนั้น และวิญญาณช้าลง ขัดข้อง Blood and Soul จะไม่เริ่มทำงาน Blood and Soul จะไม่ติดตั้ง ไม่มีการควบคุมใน Blood and Soul ไม่มีเสียงในเกม ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นใน Blood and Soul เราขอเสนอวิธีทั่วไปในการแก้ปัญหาเหล่านี้ ปัญหา.
อย่าลืมอัปเดตไดรเวอร์การ์ดแสดงผลและซอฟต์แวร์อื่นๆ ของคุณ
ก่อนที่คุณจะจำคำที่เลวร้ายที่สุดและแสดงต่อนักพัฒนาอย่าลืมไปที่เว็บไซต์ทางการของผู้ผลิตการ์ดวิดีโอของคุณและดาวน์โหลดไดรเวอร์ล่าสุด บ่อยครั้งที่มีการเตรียมไดรเวอร์ที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับการเปิดตัวเกม คุณยังสามารถลองติดตั้งไดรเวอร์เวอร์ชันที่ใหม่กว่าได้หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขด้วยการติดตั้งเวอร์ชันปัจจุบัน
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณควรดาวน์โหลดการ์ดวิดีโอเวอร์ชันสุดท้ายเท่านั้น - พยายามอย่าใช้เวอร์ชันเบต้า เนื่องจากอาจมีข้อบกพร่องจำนวนมากที่ไม่พบและไม่ได้รับการแก้ไข
อย่าลืมว่าเกมมักต้องการการติดตั้งเพื่อการทำงานที่เสถียร รุ่นล่าสุด DirectX ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้จากเว็บไซต์ทางการของ Microsoft
เลือดและวิญญาณไม่เริ่มต้น
ปัญหามากมายในการเปิดเกมเกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งไม่ถูกต้อง ตรวจสอบว่ามีข้อผิดพลาดใดๆ ระหว่างการติดตั้งหรือไม่ ให้ลองถอนการติดตั้งเกมและเรียกใช้โปรแกรมติดตั้งอีกครั้ง หลังจากปิดใช้งานโปรแกรมป้องกันไวรัส - บ่อยครั้งที่ไฟล์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเกมจะถูกลบโดยไม่ได้ตั้งใจ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในเส้นทางไปยังโฟลเดอร์ด้วย ติดตั้งเกมไม่ควรมีอักขระซิริลลิก - ใช้เฉพาะตัวอักษรละตินและตัวเลขสำหรับชื่อไดเร็กทอรี
ยังไม่เสียหายที่จะตรวจสอบว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอบน HDD สำหรับการติดตั้งหรือไม่ คุณสามารถลองเรียกใช้เกมในฐานะผู้ดูแลระบบในโหมดความเข้ากันได้กับ Windows รุ่นต่างๆ
เลือดและวิญญาณช้าลง FPS ต่ำ บันทึก สลักเสลา วางสาย
ขั้นแรก - ติดตั้งไดรเวอร์ล่าสุดสำหรับการ์ดวิดีโอจาก FPS นี้ในเกมสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตรวจสอบการโหลดของคอมพิวเตอร์ในตัวจัดการงานด้วย (เปิดโดยกด CTRL + SHIFT + ESCAPE) ก่อนเริ่มเกม หากคุณเห็นว่ากระบวนการบางอย่างใช้ทรัพยากรมากเกินไป ให้ปิดโปรแกรมหรือหยุดกระบวนการนี้จากตัวจัดการงาน
จากนั้นไปที่การตั้งค่ากราฟิกในเกม ก่อนอื่น ปิด anti-aliasing และลองลดการตั้งค่าที่รับผิดชอบสำหรับการประมวลผลภายหลัง หลายคนใช้ทรัพยากรจำนวนมากและการปิดใช้งานจะเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมากโดยไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพของภาพ
Blood and Soul ล่มไปที่เดสก์ท็อป
หาก Blood and Soul มักเกิดปัญหากับเดสก์ท็อปของคุณ ให้ลองเริ่มแก้ไขปัญหาโดยลดคุณภาพของกราฟิกลง เป็นไปได้ว่าคอมพิวเตอร์ของคุณมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอและเกมไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การตรวจสอบการอัปเดต - มากที่สุด เกมสมัยใหม่มีระบบติดตั้งแพตช์ใหม่อัตโนมัติ ตรวจสอบว่าตัวเลือกนี้ถูกปิดใช้งานในการตั้งค่าหรือไม่
หน้าจอสีดำใน Blood and Soul
บ่อยครั้งที่ปัญหาหน้าจอสีดำเป็นปัญหากับ GPU ตรวจสอบว่าการ์ดแสดงผลของคุณตรงตามข้อกำหนด ความต้องการขั้นต่ำและติดตั้งไดรเวอร์ล่าสุด บางครั้งหน้าจอสีดำเป็นผลมาจากประสิทธิภาพของ CPU ที่ไม่เพียงพอ
หากทุกอย่างเรียบร้อยสำหรับฮาร์ดแวร์ และเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำ ให้ลองเปลี่ยนไปใช้หน้าต่างอื่น (ALT + TAB) แล้วกลับไปที่หน้าต่างเกม
ไม่ได้ติดตั้งเลือดและวิญญาณ การติดตั้งติดขัด
ก่อนอื่น ตรวจสอบว่าคุณมีพื้นที่ว่างใน HDD เพียงพอสำหรับการติดตั้งหรือไม่ โปรดจำไว้ว่าโปรแกรมติดตั้งต้องการพื้นที่ว่างตามโฆษณา บวกกับพื้นที่ว่าง 1-2 กิกะไบต์บนไดรฟ์ระบบเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง โดยทั่วไป จำกฎไว้ - ไดรฟ์ระบบควรมีพื้นที่ว่างอย่างน้อย 2 กิกะไบต์สำหรับไฟล์ชั่วคราวเสมอ มิฉะนั้น ทั้งเกมและโปรแกรมอาจทำงานไม่ถูกต้องหรือปฏิเสธที่จะเริ่มเลย
ปัญหาการติดตั้งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหรือการทำงานไม่เสถียร นอกจากนี้อย่าลืมระงับโปรแกรมป้องกันไวรัสขณะติดตั้งเกม - บางครั้งก็รบกวนการคัดลอกไฟล์ที่ถูกต้องหรือลบออกโดยไม่ได้ตั้งใจโดยพิจารณาว่าเป็นไวรัส
บันทึกไม่ทำงานในเลือดและจิตวิญญาณ
โดยการเปรียบเทียบกับโซลูชันก่อนหน้านี้ ให้ตรวจสอบความพร้อมใช้งานของพื้นที่ว่างบน HDD - ทั้งในที่ที่ติดตั้งเกมและบนไดรฟ์ระบบ ไฟล์บันทึกมักจะถูกจัดเก็บไว้ในโฟลเดอร์ของเอกสาร ซึ่งแยกจากตัวเกมเอง
การควบคุมไม่ทำงานในเลือดและจิตวิญญาณ
บางครั้งการควบคุมในเกมไม่ทำงานเนื่องจากการเชื่อมต่อพร้อมกันของอุปกรณ์อินพุตหลายตัว ลองปิดการใช้งานแป้นเกม หรือหากคุณเชื่อมต่อแป้นพิมพ์หรือเมาส์สองตัวด้วยเหตุผลบางประการ ให้ปล่อยอุปกรณ์เพียงคู่เดียว หากแป้นเกมไม่ทำงานสำหรับคุณ โปรดจำไว้ว่าเฉพาะตัวควบคุมที่กำหนดให้เป็นจอยสติ๊ก Xbox เท่านั้นที่รองรับเกมอย่างเป็นทางการ หากคอนโทรลเลอร์ของคุณถูกกำหนดไว้แตกต่างกัน ให้ลองใช้โปรแกรมที่จำลองจอยสติ๊ก Xbox (เช่น x360ce)
เสียงไม่ทำงานในเลือดและจิตวิญญาณ
ตรวจสอบว่าเสียงทำงานในโปรแกรมอื่นหรือไม่ หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบว่าเสียงถูกปิดในการตั้งค่าของเกมหรือไม่ และเลือกอุปกรณ์เล่นเสียงที่เชื่อมต่อลำโพงหรือชุดหูฟังของคุณไว้หรือไม่ ขั้นต่อไป ในขณะที่เกมกำลังทำงาน ให้เปิดเครื่องผสมและตรวจสอบว่าเสียงนั้นปิดอยู่หรือไม่
หากคุณกำลังใช้อุปกรณ์ภายนอก การ์ดเสียง- ตรวจสอบไดรเวอร์ใหม่บนเว็บไซต์ของผู้ผลิต
รหัสความผิดปกติ Mercedes Actros MP1
ตัวย่อของระบบ
ระบบการกำหนด
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS
KOM อินเทอร์เฟซการสื่อสาร
AG (AGE) การเลือกเกียร์อัตโนมัติ
KSA สบาย การแตกหัก / การชุบแข็งของรถยนต์
AGN กระปุกเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
KS (MKR) ระบบควบคุมคลัตช์
AMN การรับรู้ตัวอย่าง
MR (PLD) การควบคุมเครื่องยนต์
การตรวจจับรถพ่วงกึ่งพ่วง AUF
NR (ENR) การควบคุมระดับรถ
BS (EPB) การควบคุมเบรก
แผ่นกรองอนุภาค PFA
ระบบเบรกไฟฟ้าของรถพ่วง EAB
PSM โมดูลพิเศษที่สามารถกำหนดพารามิเตอร์ได้
EAS ระบบควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์
RS (RET) รีทาร์เดอร์คอนโทรล
EDW สัญญาณกันขโมย
SIL ระบบอิเล็กทรอนิกส์เบาะนั่งด้านซ้าย
ZL (EHZ) แกนบังคับเลี้ยวเพิ่มเติม
SIR ระบบอิเล็กทรอนิกส์เบาะนั่งด้านขวา
EKL พารามิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัย
ระบบเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า SRB
รีโมทคอนโทรล FFB วิทยุ
ระบบยับยั้งชั่งใจผู้โดยสาร SRS
เครื่องทำความร้อน FLA Torch Air
WR (ESR) การควบคุมการม้วนตัว
FR (FMR) การควบคุมการจราจรของยานพาหนะ
ระบบบำรุงรักษา WS (FSS)
FTCO (ТСО) กราฟวัดความเร็วแบบแบน
WSK Torque Converter คลัตช์
ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ GS (EPS)
WSP Immobilizer
การควบคุมอัตโนมัติ HZR เครื่องทำความร้อนภายใน
ZHE เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
INS แผงหน้าปัด (โมดูล n และโมดูล K)
ZV เซ็นทรัลล็อค
KV (EMK) คลัตช์ไดรฟ์
- ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ Telligent (AG + GS + KS+KB)
- ระบบเบรก Telligent (BS+RS)
- ระบบจัดการเครื่องยนต์ (FR +MR)
กำลังเปิดใช้งานโหมดการวินิจฉัย
1 เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้กด และกดปุ่ม SYSTEM ค้างไว้จนกระทั่งปรากฏบนพื้นที่สีเขียวของจอแสดงผลสัญลักษณ์ของความจำเป็นหน่วยควบคุม
2 เพื่อเรียกคืนที่เก็บไว้ ข้อมูลกดปุ่มค้างไว้INFO ก่อนปรากฎบนกรีนฟิลด์การแสดงข้อมูลที่จำเป็นกดปุ่ม INFO อีกครั้งหลังจากข้อความสุดท้ายปรากฏขึ้นดึงข้อมูลจากหน่วยความจำข้อมูลเริ่มต้นอีกครั้ง
3. เพื่อดำเนินการต่อโหมดการวินิจฉัย กดปุ่มค้างไว้SYSTEM ก่อนปรากฏบนสีเขียวช่องแสดงตำนานหน่วยควบคุมที่ต้องการถัดไป
การใช้ปุ่ม SYSTEM คุณสามารถไปที่ถัดไปได้โดยตรงหน่วยควบคุมจากตำแหน่งใด ๆ
แสดงหน่วยความจำข้อมูล
4. เพื่อสิ้นสุดโหมดการวินิจฉัย กดปุ่ม QUIT ช่วยปุ่ม QUIT สามารถไปได้โดยตรงจากโหมดการวินิจฉัยสู่โหมดปกติโหมดโดยไม่คำนึงถึงการแสดงข้อมูลการวินิจฉัยในปัจจุบัน
อุณหภูมิของสภาพแวดล้อมภายนอก
แรงดันน้ำมันเครื่อง (บาร์)
น้ำหนักบรรทุกเพลา/น้ำหนักรถรวม:
1 - เพลาหน้า; 2 - เพลาหน้า 2 (6x2/4) หรือเพลาล้อหลัง (6x2); 3 - เพลาล้อหลัง (6x2/4) หรือเพลารถพ่วง
บันทึก
เป็นไปได้ที่จะแสดงค่าโหลดเพลาที่ไม่ถูกต้อง สำหรับข้อมูลการรับน้ำหนักของเพลาที่แม่นยำที่สุด ให้ยกแชสซีขึ้นโดยใช้กล่องควบคุม แล้วลดระดับไปที่ตำแหน่งขับเคลื่อน หากมูลค่าที่แสดงแตกต่างจากมูลค่าจริง (เช่น เป็นผลจากอายุหรือความแตกต่างใน ข้อกำหนดทางเทคนิคอุปกรณ์) เป็นการเหมาะสมที่จะทำการปรับเปลี่ยนโดยใช้ชุดควบคุม
อุปกรณ์ควบคุม:
1 - ไฟควบคุม - ยก/ลดโครงแชสซีด้านหน้า
2 "- ไฟควบคุม - ยก / ลดโครงแชสซีที่ด้านหลัง;
3 - การเลือกเปิด/ปิดล่วงหน้า - ยก/ลดเฟรมแชสซีจากด้านหน้า 4 - เปิด/ปิด การเลือกล่วงหน้า - ยก / ลดเฟรมแชสซีที่ด้านหลัง 5 - หน่วยความจำ M1 - ความสูงของแชสซี 1; 6 - หน่วยความจำ M2 - ความสูงของแชสซี 2; 7 - ตำแหน่งการเคลื่อนไหว; 8 - ลุกขึ้น; 9 - ลดระดับ;
10 - STOP (ขึ้น/ลง)
ขั้นตอนการตรวจสอบ
วางรถบนมาตราส่วนเพื่อวัดภาระเพลา
สอบถามเครื่องมือสำหรับค่าโหลด
เปรียบเทียบค่าบนมิเตอร์กับค่าบนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น
ปิดชุดควบคุม
กดปุ่ม M1 สำหรับแกน 1 ค้างไว้ ปุ่ม M2 สำหรับแกน 2 หรือสวิตช์ตำแหน่งไดรฟ์สำหรับแกน 3
กด "Raise" หรือ "Lower" เพื่อเพิ่มหรือลดค่าโหลดที่แสดงบนจอแสดงผลโดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.1 ตัน จนกว่าค่าบนจอแสดงผลจะตรงกับค่าที่อ่านจากสเกล
การแสดงข้อมูลการทำงานอัตโนมัติ
ก. ระดับน้ำหล่อเย็น (น้อยกว่า 2 ลิตร);
ข. ระดับของเหลวในเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ / อ่างเก็บน้ำล้างไฟหน้า (น้อยกว่า 1 ลิตร)
ก. การใช้เบรกจอดรถ b. การดึงคันเหยียบคลัตช์
1 - สภาพของตัวกรองอากาศ;
2 - สภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ร้อนจัด เนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกิน 100 °C
1 - ระบบเตือนภัยสำหรับชาร์จแบตเตอรี่;
2 - ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ (ต่ำกว่า 4 ลิตร)
1 - ไส้กรองอากาศอุดตัน
2 - ความผิดปกติของระบบไฟภายนอก
1 - คำเตือนเกี่ยวกับแรงดันตกในเครื่องรับ;
2 - สัญญาณการสึกหรอของเบรก ซ้อนทับของรถแทรกเตอร์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง
คำเตือนแรงดันตกในอ่างเก็บน้ำของวงจรเบรก 1, 2 ของรถแทรกเตอร์ต่ำกว่า 6.8 บาร์
คำเตือนแรงดันตกในอ่างเก็บน้ำของวงจรปลดเบรกจอดรถแบบสปริงโหลดต่ำกว่า 5.5 บาร์
เตือนหากแรงดันในวงจรเบรกรถพ่วง/กึ่งพ่วงลดลงต่ำกว่า 5.5 บาร์
คำเตือนเอบีเอส
สัญญาณความล้มเหลวในตัวควบคุมแรงดันเบรก
สัญญาณเตือนความล้มเหลวของตัวหน่วงเบรก,
หากไม่เปิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบ ABS
คำเตือนแรงดันตกในเครื่องรับวงจรนิวแมติกของผู้ใช้เพิ่มเติมที่ต่ำกว่า 5.5 บาร์
1 - สัญญาณเกี่ยวกับความผิดปกติในระบบบังคับเลี้ยว
2 - สัญญาณเกี่ยวกับระดับน้ำมันขั้นต่ำในพวงมาลัยเพาเวอร์
สัญญาณ "บริการด่วน"
1 - คำเตือนระดับน้ำมันเครื่องต่ำ (เปิดพร้อมกับไฟ STOP)
2 - คำเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องลดลง (เปิดพร้อมกับไฟ "STOP")
1 - สัญญาณเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าตกในวงจรไฟฟ้าที่ต่ำกว่า 22V ขณะขับรถ
2 - สัญญาณไฟฟ้าแรงสูงเกินไปในวงจรไฟฟ้าเมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่งขับ
สัญญาณเตือนเกี่ยวกับการไม่สามารถแสดงข้อมูลบนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น
คำแนะนำสำหรับรหัสความผิดปกติ
ความผิดปกติในปัจจุบันจะแสดงในช่องสีแดงของจอแสดงผลเป็นสัญลักษณ์ของระบบที่ผิดพลาดพร้อมรหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติจะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำการทำงานผิดพลาดและถาวรของชุดควบคุม
หน่วยความจำความผิดจะถูกรีเซ็ตเมื่อปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ซึ่งช่วยให้แสดงรหัสความผิดปกติในปัจจุบันได้แม้ว่าข้อผิดพลาดจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป (หน้าสัมผัสหลวม)
ต้องลบหน่วยความจำข้อบกพร่องถาวรด้วยตนเอง รายการที่ไม่ถูกลบออกจากหน่วยความจำข้อบกพร่องถาวรจะถูกลบออกโดยอัตโนมัติหลังจากการทำงานของรถ 250 ชั่วโมง โดยที่ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป
หากเก็บรหัสความผิดปกติในปัจจุบันไว้หลายระบบในหน่วยความจำ รหัสความผิดปกติที่มีนัยสำคัญสูงสุดจะแสดงในช่องสีแดงของจอแสดงผล หากมีข้อบกพร่องหลายอย่างที่มีนัยสำคัญสูงเหมือนกัน ข้อผิดพลาดสุดท้ายที่เกิดขึ้นจะแสดงขึ้นเสมอ
ตัวอย่างรหัสความผิดปกติ: RET F01 a 1 09 02
สัญลักษณ์ "RET" สำหรับระบบที่ผิดพลาด
ตำแหน่งความผิดปกติ "F01" ในหน่วยความจำ
"a" - ความเกี่ยวข้อง (แสดงเฉพาะข้อผิดพลาดจริงเท่านั้น)
"1" - ความหมาย
"09" - สถานที่เกิดเหตุ
"02" - ประเภทของความผิดปกติ
การอ่าน/การลบหน่วยความจำข้อบกพร่องของชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง
1. เปิดใช้งานโหมดการวินิจฉัยและเลือกหน่วยควบคุมที่เหมาะสม
2. โดยการกดปุ่ม INFO ให้เรียกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่เก็บไว้ในหน่วยความจำทีละรายการ รหัสความผิดปกติจะแสดงบนฟิลด์สีเขียวของจอแสดงผล
3. การลบหน่วยความจำข้อบกพร่องสามารถทำได้ในทุกช่วงการแสดงผลของโหมดการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง ก่อนลบ จำเป็นต้องโทรและบันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมด
สำหรับการแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้ในภายหลัง หากต้องการลบ ให้กดปุ่ม RESET ก่อน และในขณะที่กดค้างไว้ ให้กดปุ่ม QUIT เพิ่มเติม
4. เพื่อยืนยันขั้นตอนการลบ สัญลักษณ์ของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องและคำว่า RESET จะปรากฏบนฟิลด์สีเขียวของจอแสดงผลเป็นเวลา 2 วินาที
5. เมื่อการลบเสร็จสิ้น ข้อความ RESET จะดับลง จอแสดงผลจะแสดงเฉพาะสัญลักษณ์ของระบบ และขณะนี้ โหมดการวินิจฉัยสามารถดำเนินการต่อได้โดยการกดปุ่ม INFO หรือปุ่ม SYSTEM หรือสิ้นสุดโดยกดปุ่ม QUIT
รหัสความผิดปกติ
เอฟแอลเอ ระบบไฟฟ้าขัดข้อง (แรงดันตก)
เอฟแอลเอ ความผิดปกติของระบบจ่ายไฟ (แรงดันเกิน)
ข้อผิดพลาดในบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อบัสข้อมูล CAN ของรถยนต์
ชุดควบคุม: ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม WS (FSS) และเขียนทับข้อมูลจากชุดควบคุมเก่าเป็นชุดควบคุมใหม่
ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อบัสข้อมูล CAN ของรถยนต์
ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN "-// -"
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์: สายเซนเซอร์ ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันกระปุกเกียร์และสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
เอฟแอลเอ เบรกเกอร์ปลั๊กหัวเผา
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์: สายเซนเซอร์ "-//-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์
เอฟแอลเอ หัวเทียนลัดวงจรลงกราวด์
เอฟแอลเอ ความแตกต่างของแรงดันไฟหัวเทียน
เกิดข้อผิดพลาดเมื่อรับรู้ข้อมูลของระบบควบคุมเบรกและ ABS BS (EPB) ดำเนินการวินิจฉัยสำหรับ ABS และ BS (EPB)
ระบบควบคุมเบรคและเอบีเอส ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN วินิจฉัย ABS และ BS (EPB)
เอฟแอลเอ โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าดับ
เอฟแอลเอ โซลินอยด์วาล์ว 1 ลัดวงจรลงกราวด์
เอฟแอลเอ ไฟฟ้าลัดวงจร U+, โซลินอยด์วาล์ว 1
เอฟแอลเอ โซลินอยด์วาล์ว 1 โอเวอร์โหลด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเคสถ่ายโอน: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในกล่องถ่ายโอน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเคสถ่ายโอน: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในกล่องถ่ายโอน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเคสถ่ายโอน: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในกล่องถ่ายโอน
ข้อผิดพลาดในบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อของรถ CAN data bus
เกินอุณหภูมิน้ำมันสูงสุดที่อนุญาตในกระปุกเกียร์ ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันกระปุกเกียร์และสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้า: สายเซ็นเซอร์ ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้าและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้า: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันที่เพลาหน้า
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้า: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันที่เพลาหน้า
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้า: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันที่เพลาหน้า
เกินอุณหภูมิน้ำมันสูงสุดที่อนุญาตในเพลาหน้า ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหน้าและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง: สายเซ็นเซอร์ ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลังและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลัง
เอฟแอลเอ การปิดวาล์วโซลินอยด์สั้นถึงกราวด์
เอฟแอลเอ ไฟฟ้าลัดวงจร U+, โซลินอยด์วาล์วปิด 1
เกจน้ำมันเชื้อเพลิง HZ.18/8 "+" "-//-" ตรวจสอบการเดินสายไฟไปยังเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เกินอุณหภูมิน้ำมันสูงสุดที่อนุญาตในเพลาล้อหลัง ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเพลาหลังและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม WS (FSS)
ความไม่น่าเชื่อถือของข้อมูล EPS และ FR (FMR) วินิจฉัยระบบ EPS และ FR (FMR)
ระบบ EPS และ FR (FMR) ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN วินิจฉัยระบบ EPS และ FR (FMR)
ระบบ FR (FMR) ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN เรียกใช้การวินิจฉัยระบบ FR (FMR)
ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องของแผงหน้าปัด INS การวินิจฉัยแผงหน้าปัด (INS), โมดูล P และโมดูล K: การตรวจสอบหน่วยความจำความผิดปกติ (รายการรหัส)
แผงหน้าปัด INS ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN การวินิจฉัยแผงหน้าปัด (INS), โมดูล P และโมดูล K: การตรวจสอบหน่วยความจำความผิดปกติ (รายการรหัส)
เอฟแอลเอ ไฟฟ้าลัดวงจร U+, ไฟเตือนอุ่นเครื่อง
เอฟแอลเอ หน่วยควบคุมความต่างศักย์ไฟฟ้า
เอฟแอลเอ CAN บัสข้อมูลล้มเหลว
เอฟแอลเอ ความผิดปกติภายในของชุดควบคุม
เอฟแอลเอ เพิ่มอุณหภูมิอากาศให้สูงขึ้น
0 10 10... 0 10 11
0 10 10... 0 10 11
เค.เอส.เอ. ปิดไม่ได้ สตาร์ทรถด้วยกุญแจ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 15%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 30%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
หมดเวลาสัญญาณโซลินอยด์ ABS ล้างรหัสความผิดปกติ
คันควบคุมเครื่องยนต์/เบรกถาวร สัญญาณไฟฟ้าลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่/ความเสียหายทางกลไก "-(-" ตรวจสอบคันควบคุมเครื่องยนต์/เบรกถาวรและสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 15%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 30%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
คันควบคุมเครื่องยนต์/เบรกถาวร ลัดวงจรของสัญญาณลงกราวด์ / ความเสียหายทางกล "-//-" ตรวจสอบคันโยกควบคุมเครื่องยนต์/เบรกถาวร และสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 15%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 30%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
สวิตช์ 1, X1.18/1 แป้นคลัตช์ การละเมิดการปรับ "-//-"
0 12 23... 0 23 22
FMR Tempomat ไม่ทำงาน
ชุดควบคุมเทอร์มินัล 15, X1 18/7 แรงดันไฟฟ้าสูงกว่าปกติ ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อของชุดควบคุม ขจัดข้อบกพร่อง/การกัดกร่อน ซ่อมแซม หรือเปลี่ยน
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 15%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 30%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศทำงานผิดปกติ การอ่านค่าเหนือช่วงการวัด “-//-” “+” ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศทำงานผิดปกติ ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
K-โมดูล พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบการตั้งโปรแกรมออนบอร์ดของ K-module
K-โมดูล ความเสียหาย/กดปุ่มค้างไว้นาน (5 วินาที) ปิดสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนโมดูล K
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ลัดวงจรของสัญญาณไปที่ "กราวด์" "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
สวิตช์ 1 และ 2 X1.18/1 และ 18/2 คันเหยียบคลัตช์ ฝ่าฝืนกฎระเบียบติด
ขั้วต่อสายไฟ 15. แรงดันไฟสูงกว่าปกติ ตรวจสอบกระแสสลับ/ตัวควบคุม เปลี่ยนถ้าจำเป็น ข้อผิดพลาดจะแสดงในช่องสีแดงของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น
ขั้วต่อสายไฟ 15. แรงดันไฟต่ำกว่าปกติ ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่/แบตเตอรี่ว่ามีสายไฟที่ดีและสึกกร่อนหรือไม่ ข้อผิดพลาดจะแสดงในช่องสีแดงของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น
ไม่สามารถทดสอบฟังก์ชัน EDW กับไฟเลี้ยวได้
0 20 21... 0 20 22
FFB วิทยุควบคุมระยะไกลไม่ได้ ล็อครถด้วยกุญแจ
เค.เอส.เอ. รีโมทวิทยุบังคับไม่ได้ ล็อครถด้วยกุญแจ
ซีวีเอ. ไม่สามารถเปิดจากระยะไกลได้ ใช้กุญแจ
0 21 21...0 21 22
เค.เอส.เอ. ระบบควบคุมซันรูฟไม่ทำงาน
สัญญาณขับรถ สพฐ. ตัวบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบบล็อก; การควบคุมและการเดินสายไฟ / คอนเนคเตอร์ (ระหว่าง TCO และ FSS)
0 22 21... 0 23 21
EDW. ไม่สามารถส่งเสียงเตือนได้
เคเอสเอ. ระบบควบคุมขององค์ประกอบการเปิดห้องโดยสารไม่ทำงาน
เคเอสเอ. หลังจากปิดส่วนประกอบทั้งหมดของห้องโดยสารแล้ว ให้หยุดฉุกเฉินบนยานพาหนะที่ขนย้ายวัตถุอันตราย
ซีวีเอ. หลังจากเซ็นทรัลล็อคของล็อคแล้ว ให้เปิดสวิตช์ฉุกเฉิน NOT-AUS (สำหรับยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย)
เอฟเอ็มอาร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่อง "-//-/" ตรวจสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องและสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่อง ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบและแก้ไขระดับน้ำมัน เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่อง ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบและแก้ไขระดับน้ำมัน เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่อง ข้อบ่งชี้ไม่น่าเชื่อถือ ตรวจสอบและแก้ไขระดับน้ำมัน เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ตัวบ่งชี้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
0 30 21... 0 32 22
เคเอสเอ. เซ็นทรัลล็อคไม่ทำงาน
0 30 21... 0 32 22
ซีวีเอ. เซ็นทรัลล็อคไม่ได้
เอฟเอฟบี คุณต้องเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่ในรีโมทคอนโทรลที่ใช้ล่าสุด
เซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็น ความเสียหาย.
การกำหนดพารามิเตอร์ ASR ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบว่าพิน X4 4 และ 7 สงสัยว่าเสียหายหรือไม่ ตรวจสอบและแก้ไขพารามิเตอร์
0 40 21... 0 44 21
เค.เอส.เอ. ลิฟท์กระจกประตูทำงานผิดปกติ
ความผิดพลาดของโปรเซสเซอร์สำรอง
จำนวนกระบอกสูบไม่ถูกต้อง ทำการรีเซ็ต (ปิดสวิตช์กุญแจนานกว่า 7 วินาที) และล้างรหัสความผิดปกติ หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้เปลี่ยนชุดควบคุม MR (LPD) ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ ซอฟต์แวร์- อาร์เรย์ข้อมูลพื้นผิวพารามิเตอร์ไม่ได้ตั้งโปรแกรมไว้
ความล้มเหลวในขั้นตอนการส่งออกที่ 2 แทนที่ MR Control Starter Block (PLD)
ตรวจจับระดับของเอาต์พุตเริ่มต้นไม่สำเร็จ เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาหน้าขวา คำเตือนข้อผิดพลาด ล้างรหัสความผิดปกติ
เพลาหน้าแม่เหล็กล้อขวา. ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งแม่เหล็กให้ถูกต้อง หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
ความเสียหายของอาร์เรย์ข้อมูลพื้นผิวพารามิเตอร์ เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
ชุดควบคุมไม่ตรงกับเครื่องยนต์ เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD) ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ที่เป็นไปได้
ความล้มเหลวของระบบภายในของชุดควบคุม แรงดันไฟตกเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดพักเนื่องจากเช็คซัมไม่ถูกต้อง รีเซ็ตหรือเปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD) หากข้อผิดพลาดนี้ปรากฏขึ้นอีกครั้ง - ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์
อุณหภูมิน้ำมันหน่วง. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ดำเนินการวินิจฉัย RS (RET) และการวินิจฉัย DTC หน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำมันหน่วง. การอ่านเกินอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาต ดำเนินการวินิจฉัย RS (RET) และการวินิจฉัย DTC หน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำมันหน่วง. ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการวินิจฉัย RS (RET) และการวินิจฉัย DTC หน่วยความจำ
เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาหน้าซ้าย คำเตือนข้อผิดพลาด ล้างรหัสความผิดปกติ
EDW. ระบบสัญญาณกันขโมยไม่ทำงาน
เพลาหน้าแม่เหล็กล้อซ้าย. ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งแม่เหล็กให้ถูกต้อง หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาล้อหลังขวา คำเตือนข้อผิดพลาด ล้างรหัสความผิดปกติ
เพลาหลังแม่เหล็กล้อขวา. ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งแม่เหล็กให้ถูกต้อง หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาล้อหลังซ้าย คำเตือนข้อผิดพลาด ล้างรหัสความผิดปกติ
ล้อหลังแม่เหล็กล้อหลัง. ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งแม่เหล็กให้ถูกต้อง หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
เอฟเอ็มอาร์ คันเร่งผิดพลาด จำกัดความเร็ว ("ฉุกเฉิน" "ความเร็ว") กำลังเครื่องยนต์ลดลง
เอฟเอ็มอาร์ ตำแหน่งเดินเบาของแป้นคันเร่งไม่ถึง
ตำแหน่งของแป้นคันเร่งไม่ตรงกับตำแหน่งปิดของคันเร่ง อ่านข้อมูล BW 13
เอฟเอ็มอาร์ การรวมฟังก์ชันคิกดาวน์สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเมื่อเหยียบคันเร่ง
ตำแหน่งของแป้นคันเร่งไม่ตรงกับตำแหน่งเปิดของคันเร่ง (ตำแหน่งคิกดาวน์) อ่านข้อมูล BW 13
คันเร่งหยุดนิ่ง
เค.เอส.เอ. ระบบควบคุมขององค์ประกอบการเปิดของห้องโดยสารทำงานจากรีโมทคอนโทรลเท่านั้น
0 50 40... 0 60 51
เค.เอส.เอ. การดำเนินงานกับ
อย่าทำตัวควบคุมหน้าต่าง
อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR), MR (PLD) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง. การอ่านเกินอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาต ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR), MR (PLD) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
ความหนืดของน้ำมันเครื่อง ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ดำเนินการตรวจสอบความหนืดและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับอุณหภูมิที่เหมาะสม สิ่งแวดล้อม. เรียกใช้การวินิจฉัย FR (FMR)
อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง. ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น การอ่านเกินอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาต ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการวินิจฉัย FR (FMR) และการวินิจฉัย DTC ของหน่วยความจำ
เอฟเอ็มอาร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
รบกวนการซิงโครไนซ์ในการส่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เบรก ลบรหัสความผิดปกติ เปลี่ยนเซ็นเซอร์เบรค
ชุดควบคุม: ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม WS (FSS) และเขียนทับข้อมูลจากชุดควบคุมเก่าไปยังชุดควบคุมใหม่ หลังจากเปลี่ยน หากจำเป็น ให้ลบรหัส 0 34 20, 0 35 20, 1 34 05 และ 1 35 05
ไดรฟ์คลัตช์ ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ละเว้นข้อผิดพลาด
ปั๊มสูบที่ 1 พิกัดความเผื่อการส่งเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำ (LRR)
สูบ 2 สูบ รับรอง LRR
สูบ 3 สูบ รับรอง LRR
ปั๊มสูบ 4 สูบ รับรอง LRR
สูบ 5 สูบ รับรอง LRR
สูบ 6 สูบ รับรอง LRR
ปั๊มสูบ 7 ได้รับการอนุมัติ LRR
สูบ 8 สูบ รับรอง LRR
ปั๊มสูบ 1 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 2 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 3 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 4 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 5 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 6 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 7 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
ปั๊มสูบ 8 พิกัดความเผื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ
การยุติการวินิจฉัยการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ วินิจฉัยการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบอีกครั้ง
1 00 97... 1 33 82
เอจี โหมดอัตโนมัติทำงานผิดปกติ ทำได้เฉพาะการใช้งานแบบแมนนวล
รบกวนการสื่อสารกับหน่วย FR (FMR) ผ่านสาย "สูง" ของบัสข้อมูล CAN การหยุดชะงักของการสื่อสารกับหน่วย FR (FMR) ผ่านสาย "ต่ำ" ของบัสข้อมูล CAN สามารถอ่านข้อผิดพลาดที่เก็บไว้ในหน่วยความจำข้อบกพร่องเท่านั้น ตรวจสอบพารามิเตอร์ 1-Wire Capability อ่านค่าจริง 28. ตรวจสอบการเชื่อมต่อของคอนเน็กเตอร์บัสข้อมูล CAN กับหน่วย FR (FMR) และการซ่อมแซม
FR ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง (FMR) อ่านหน่วยความจำข้อบกพร่องของชุดควบคุม FR (FMR) ลบข้อผิดพลาดปัจจุบันที่มีอยู่ ยกเว้นรหัสข้อผิดพลาดของบัสข้อมูล CAN 1 02 00, 1 02 01 หรือ 1 02 03
1 01 02 ...1 01 04
ป.ล. เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ที่ความเร็วคงที่เท่านั้น
รบกวนการสื่อสารกับหน่วย FR (FMR) ผ่านบัสข้อมูล CAN ดูรหัสความผิดปกติ 1 01 00 และ 1 01 01
ความล้มเหลวของบัสข้อมูล CAN จากตัวหน่วงเวลา ตรวจสอบการเดินสายไฟ / คอนเนคเตอร์ของรถ CAN data bus การวินิจฉัยแผงหน้าปัด (INS), โมดูล p และโมดูล K: ตรวจสอบหน่วยความจำความผิดปกติ (รายการรหัส)
ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN จากตัวหน่วง "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อบัสข้อมูล CAN ของรถยนต์
CAN บัสข้อมูลล้มเหลว
สัญญาณทางเดียวจาก CAN ถึง MR (PLD)
การไหลเวียนของสัญญาณจาก CAN ถึง MR(PLD)
เอฟแอลเอ ไฟฟ้าลัดวงจร U+, ปลั๊กเรืองแสง
บล็อกควบคุม ตัวบ่งชี้อายุการใช้งานไม่น่าเชื่อถือ เปลี่ยนชุดควบคุม WS (FSS) และเขียนทับข้อมูลจากชุดควบคุมเก่าเป็นชุดควบคุมใหม่
บล็อกควบคุม พารามิเตอร์ยานพาหนะไม่ถูกต้อง เปลี่ยนชุดควบคุม WS (FSS) และเขียนทับข้อมูลจากชุดควบคุมเก่าเป็นชุดควบคุมใหม่
บล็อกควบคุม ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม WS (FSS) และเขียนทับข้อมูลจากชุดควบคุมเก่าเป็นชุดควบคุมใหม่
เกิดข้อผิดพลาดเมื่อรับรู้ข้อมูลของระบบควบคุมเบรก BS (EPB) และ ABS ดำเนินการวินิจฉัยสำหรับ ABS และ BS (EPB)
ระบบควบคุมเบรก BS (EPB) และ ABS ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการวินิจฉัยสำหรับ ABS และ BS (EPB)
อิน. เซ็นเซอร์ล็อคประตูคนขับ (เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ)
อิน. เซ็นเซอร์ล็อคประตูด้านคนขับ (สั้นถึงพื้น)
FR ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง (FMR) เรียกใช้การวินิจฉัย FR (FMR)
ระบบ FR (FMR) ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN เรียกใช้การวินิจฉัย FR (FMR)
ความเสียหายต่อการเดินสายของเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
1 03 08... 1 04 13
ป.ล. ความเร็วเครื่องยนต์หรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง
เอฟแอลเอ การกระตุ้นอย่างต่อเนื่องของโซลินอยด์วาล์ว1
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง "-//-" ตรวจสอบสายไฟว่ามีการเปิดหรือลัดวงจร แก้ไขปัญหา เปลี่ยนเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกับปลอกหนีบ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง ระดับสัญญาณต่ำ ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ถอดเซ็นเซอร์ออกแล้วทำความสะอาด
ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ติดตั้งเซ็นเซอร์เข้ากับตัวหยุด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนบุชชิ่ง
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง ความไม่น่าเชื่อถือของสัญญาณที่ตรงกันเกี่ยวกับตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง / เพลาลูกเบี้ยว ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ตรวจสอบ:
ถ้าจำเป็น ให้เอาเศษโลหะออก
ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล (มีร่องรอยการสึกหรอที่ชัดเจน) ให้เปลี่ยน ตรวจสอบที่นั่งของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว หากจำเป็น ให้เปลี่ยนปลอกจับยึด โดยที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน เสียบเซ็นเซอร์เข้าไปจนสุด
ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ดันเซ็นเซอร์เข้าไปจนสุด ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์
ขั้วที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์มุมเพลาข้อเหวี่ยง (ออกรหัสหลังจากทำการทดสอบ HHT) ต่อสายไฟที่ถูกต้องเข้ากับเซ็นเซอร์
การหยุดชะงักของการส่งข้อมูลบนเบรก CAN บัส ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา ปิดสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนโมดูเลเตอร์เพลา (อย่าเหยียบเบรก) เปิดสวิตช์กุญแจและหากมีข้อผิดพลาด ให้เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB) ล้างรหัสปัญหา
เปิดการหมุนเวียนข้อมูลของบัสเบรก CAN ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา ปิดสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนโมดูเลเตอร์เพลา (อย่าเหยียบเบรก) เปิดสวิตช์กุญแจและหากมีข้อผิดพลาด ให้เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB) ล้างรหัสปัญหา
ความเสียหายต่อการเดินสายของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเชิงมุมของการกระจาย "-//-" ตรวจสอบสายไฟ / ขั้วต่อของเซ็นเซอร์ เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ถอดเซ็นเซอร์ออกแล้วทำความสะอาด ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ติดตั้งเซ็นเซอร์ให้สุด
ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์มุมเพลาลูกเบี้ยว เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ดันเซ็นเซอร์เข้าไปจนสุด ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์
ขั้วที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ต่อสายไฟที่ถูกต้องเข้ากับเซ็นเซอร์
เกินความถี่การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่อนุญาต ล้างรหัสความผิดปกติและหากจำเป็น ให้แจ้งคนขับเกี่ยวกับความเร็วสูงสุด
เซ็นเซอร์คอนเดนเสท: สายเซ็นเซอร์ ตรวจสอบเซ็นเซอร์การควบแน่นและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์ ชุดควบคุม WS (FSS) และยูนิตฐาน
เซ็นเซอร์คอนเดนเสท: สายเซ็นเซอร์ "-//-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์การควบแน่นและสายไฟ/ขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์ ชุดควบคุม WS (FSS) และยูนิตฐาน
เซ็นเซอร์คอนเดนเสท: เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ การอ่านไม่น่าเชื่อถือ ตรวจสอบเซ็นเซอร์คอนเดนเสท
บล็อกควบคุม ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม RET
เคไลน์ "-". ดำเนินการทดสอบสายไฟ/วินิจฉัย SIL (SIR), ZHE, FFB, ZVA, KSA, ATA, SRS
K-line "+" ดำเนินการตรวจสอบสายไฟ/วินิจฉัย SIL (SIR), ZHE, FFB, ZVA, KSA, ATA, SRS/
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 30 ต่ำกว่าปกติ (น้อยกว่า 17.5 V) หรือ "-//-" ตรวจสอบแบตเตอรี่และสายไฟ/ขั้วต่อ
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 15 X1 18/7 สูงกว่าปกติ (มากกว่า 33 V) ตรวจสอบกระแสสลับ/ตัวควบคุม ซ่อมแซมหากจำเป็น
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 15, X1 18/7 ต่ำกว่าปกติ (น้อยกว่า 17.5 V) ตรวจสอบแบตเตอรี่และสายไฟ/ขั้วต่อ
1 10 10... 1 10 11
เอฟเอฟบี รีโมทวิทยุบังคับไม่ได้ ล็อครถด้วยกุญแจ
บล็อกควบคุม ความเสียหาย. เปลี่ยนชุดควบคุม ABS
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 25%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
1 10 11... 1 10 13
เอ็มเคอาร์ คุณสมบัติไดนามิกของรถเมื่อออกตัวสามารถเปลี่ยนแปลงได้
บล็อกควบคุม พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบและแก้ไขพารามิเตอร์
พอดีกับขนาดยางต่างๆ ตรวจสอบการอ่านค่า M/L/25 (เส้นรอบวงยางในหน่วย มม. x 25 เพลาล้อหลัง) เช็คลมยาง
เคเอสเอ. ปิดไฟภายในรถด้วยตนเอง
เคเอสเอ. Windows ไม่ทำงาน
บล็อกควบคุม แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 30 X1 18/9 ต่ำกว่าปกติ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตาม EPB 1 \ M 27 ตรวจสอบชุดควบคุมสายไฟ / ขั้วต่อ
บล็อกควบคุม เทอร์มินอล 31 X1 18/9 "-//-" ตรวจสอบแรงดันไฟตาม EPB M/L/27 ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ กล่องควบคุม/สายไฟ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 2%) ของผ้าเบรกของเพลาหน้าตัวที่ 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
1 11 15 ...1 15 16
ป.ล. กำลังเครื่องยนต์จะลดลง
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
บล็อกควบคุม แรงดันไฟที่ขั้ว 30 X1 18/8 แรงดันไฟต่ำกว่าปกติ ตรวจสอบแรงดันไฟตาม EPB M/L/28 ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ ชุดควบคุม/สายไฟ
บล็อกควบคุม เทอร์มินอล 30 X1 18/8 "-//-" ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตาม EPB MU \ 1 28. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนคอนเนคเตอร์, ชุดควบคุม / สายไฟ
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 25%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศชาร์จผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศชาร์จผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
การเดินสายไฟ K-module, p-module ความเสียหาย. ตรวจสอบการเดินสายไฟระหว่าง X2 ขา 18/6 และ X3 ขา 18/14 หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้เปลี่ยน K-module และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน p-module
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (มากกว่า 25%) ของผ้าเบรกของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบผ้าเบรก เซ็นเซอร์ และสายไฟ/ขั้วต่อ
แรงดันแบตเตอรี่สูงกว่าปกติ อ่าน INS หน่วยความจำผิดพลาด สำหรับรหัสความผิดปกติ 0 19 41 (INS) ให้ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/ตัวควบคุม และซ่อมแซมหากจำเป็น
แรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่าปกติ อ่าน INS หน่วยความจำผิดพลาด สำหรับรหัสความผิดปกติ 0 19 41 (INS) ให้ชาร์จแบตเตอรี่ เปลี่ยนหากจำเป็น
รีทาร์เดอร์วาล์ว Y44 ลัดวงจรของสัญญาณไปที่แบตเตอรี่ "+" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
รีทาร์เดอร์วาล์ว Y44 ลัดวงจรของสัญญาณลงกราวด์ "-//-" หรือ "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
K-โมดูล ความเสียหาย. ปิดสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนโมดูล K
รีทาร์เดอร์วาล์ว Y44. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง วินิจฉัย RET และเปลี่ยนชุดควบคุม
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
เซนเซอร์จ่ายไฟ 24 V "-" ตรวจสอบสายไฟของรีเลย์วาล์วตามสัดส่วน (X4.12/9) วาล์วควบคุมรถพ่วง (X2.15/13) และเซ็นเซอร์วาล์วเบรก (X5.6/1)
เซ็นเซอร์จ่ายไฟ 24 V "+" ตรวจสอบสายไฟของรีเลย์วาล์วตามสัดส่วน (X4.12/9) วาล์วควบคุมรถพ่วง (X2.15/13) และเซ็นเซอร์วาล์วเบรก (X5.6/1)
เซ็นเซอร์ความดันอากาศชาร์จผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความดันอากาศชาร์จผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความดันอากาศชาร์จผิดพลาด ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์/ชุดควบคุม
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ดำเนินการวินิจฉัย BS (EPB)
n-โมดูล พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบการตั้งโปรแกรมออนบอร์ดของโมดูล n (โมดูลมาตรวัดความเร็วรอบ) หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้เปลี่ยน p-module
โมดูล p ความเสียหาย. ปิดสวิตช์กุญแจ ล้างรหัสความผิดปกติ และเปลี่ยน p-module
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ลัดวงจรของสัญญาณไปที่ "กราวด์" "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ลัดวงจรของสัญญาณไปที่แบตเตอรี่ "+" หรือ "-//-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน ลัดวงจรของสัญญาณไปที่ "กราวด์" "-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน ลัดวงจรของสัญญาณไปที่แบตเตอรี่ "+" หรือ "-//-" ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผิดพลาด ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
บล็อกควบคุม แรงดันไฟที่ขั้ว 31 X1 18/12 ต่ำกว่าปกติ ตรวจสอบแรงดันไฟตาม EPB MW 27. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ กล่องควบคุม/สายไฟ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
บล็อกควบคุม เทอร์มินอล 31 X1 18/12 "-//-" ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตาม MW 27 EPB ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ กล่องควบคุม/สายไฟ
1 16 15...1 16 16
ป.ล. มีความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะเสียหาย
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง. ตัวบ่งชี้ที่อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าช่วงการวัด "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อของเซนเซอร์ รวมทั้งสายไฟ 5V ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาหน้า 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
บล็อกควบคุม แรงดันไฟที่ขั้ว 31 X1 18/11 แรงดันไฟต่ำกว่าปกติ ตรวจสอบแรงดันไฟตาม EPB M\/\/ 28. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ กล่องควบคุม/สายไฟ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม BS (FSS)
บล็อกควบคุม เทอร์มินอล 31 X1 18/11 "-//-" ตรวจสอบแรงดันไฟตาม EPB MW 28. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ กล่องควบคุม/สายไฟ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาหน้า 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม BS (FSS)
ป.ล. กำลังเครื่องยนต์จะลดลง
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAM ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ทำการวินิจฉัย WB (ERV) และหน่วยความจำ OTS
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ขั้วต่อสายไฟ 15. "-//-". ตรวจสอบฟิวส์ F38 หากฟิวส์เป็นปกติ ให้ตรวจสอบสายไฟ X2, 18/5 ของโมดูล n (โมดูลมาตรวัดความเร็วรอบ)
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
วงจรฉีดอากาศทำงานผิดปกติ ตรวจสอบท่อระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และแอร์คูลเลอร์
วงจรฉีดอากาศทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบท่อระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และแอร์คูลเลอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของการปิดกั้นระหว่างแกน X1 18/15 "-" ตรวจสอบวาล์วและสายไฟ/ขั้วต่อ
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของการปิดกั้นระหว่างแกน X1 18/15 "+" ตรวจสอบวาล์วและสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์ว ASR X1 18/15 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์ว ASR หากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ASR, X1 18/15 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์ว ASR หากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ASR X1 18/15 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์ว ASR หากจำเป็น
เอเคแอล. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายของเพลาล้อหลังที่ 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ/ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ล็อกรถพ่วงรีเลย์ "-" เปลี่ยนรีเลย์ (KZ / A25) ตรวจสอบสายไฟ / ขั้วต่อ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
สัญญาณขี่ LLP ตัวบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบชุดควบคุม WS (FSS) และสายไฟ/ขั้วต่อ สายไฟ FTCO
ป.ล. ฟิวส์ขาด
ขั้วต่อสายไฟ 15 ของชุดควบคุม FR (FMR) หรือ MR (PLD) "-//-" ตรวจสอบขั้ว เรียกคืนพลังงาน
วาล์วสำรอง X2 15/12 ทดสอบส่วนประกอบ HHT
วาล์วระบายแรงดันโซลินอยด์ในระบบเบรก X1 18/15 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วสำหรับจำกัดแรงดันในระบบเบรก X1 18/15 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วระบายแรงดันโซลินอยด์ในระบบเบรก X1 18/15 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ขั้วต่อสายไฟ 50 ของชุดควบคุม FR (FMR) หรือ MR (PLD) "-//-" ตรวจสอบขั้ว เรียกคืนพลังงาน
FR (FMR) ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม รหัสความผิดปกติจะไม่ปรากฏบนช่องสีแดงของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น
พีเอฟเอ. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
เอฟแอลเอ ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
แคนซัส (MKR) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
จีเอส (EPS) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
ท่าน. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
ซิล. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
ทีเอสเอส ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
เอบีเอส ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
อาร์เอส (RET). ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
NR (ENR). ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
เอฟเอฟบี ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
ZVA หรือ KSA ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
เอเคแอล. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3 (ХЗ 9/8) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3 (ХЗ 9/8) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
อิน. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3 (ХЗ 9/8) “+>> ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 2 (ХЗ 9/9) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ดับบลิวเอส (FSS) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
คอม. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 1 (ХЗ 9/7) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหน้า, พิน 1 (ХЗ 9/7) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหน้า, พิน 1 (ХЗ 9/7) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
เฮิร์ท. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
เจ. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
บีเอส (EPB) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
ที่อายุ). ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
มร. (ป.ล.) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
EDW. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
พีเอสเอ็ม ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบการเดินสาย CAN บัสสีเหลืองและสีน้ำเงินจากชุดควบคุม
อีเอบี. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
เอยูเอฟ ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
ความเร็วรถ. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ดำเนินการวินิจฉัย INS (โมดูล n, โมดูล K) เรียกใช้การทดสอบ DTC หน่วยความจำ
เอเอ็นเอช. ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบ CAN บัสสำหรับการลัดวงจร
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 3 (X2 6/2) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหน้า พิน 3 (X2 6/2) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 3 (X2 6/2) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 2 (X2 6/3) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 1 (X2 6/1) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหน้า พิน 1 (X2 6/1) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 1 (X2 6/1) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
เอสอาร์เอส ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร/ชุดควบคุมเสียหาย ตรวจสอบสายไฟ K จากชุดควบคุม
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 3 (X4 15/11) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 3 (X4 15/11) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 3 (X4 15/11) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านขวา เพลาหลัง พิน 2 (X4 15/12) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 1 (X4 15/10) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 1 (X4 15/10) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วขวา ABS, เพลาหลัง, พิน 1 (X4 15/10) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหลัง พิน 3 (X4 15/2) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหลัง พิน 3 (X4 15/2) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหลัง พิน 3 (X4 15/2) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหลัง พิน 2 (X4 15/3) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหลัง พิน 1 (X4 15/1) "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหลัง พิน 1 (X4 15/1) "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหลัง พิน 1 (X4 15/1) "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม ABS
ความเร็วเครื่องยนต์ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง วินิจฉัยชุดควบคุม DTC และ FR (FMR)
แรงบิดของเครื่องยนต์ ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง วินิจฉัยชุดควบคุม DTC และ FR (FMR)
อุณหภูมิโดยรอบ. ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง วินิจฉัยชุดควบคุม DTC และ FR (FMR)
เซ็นเซอร์การเดินทางของคลัตช์ ความเสียหาย "-//-". อ่านข้อมูล MW 16 ตรวจสอบสายไฟ X4.18/14 และ 18/15 เซ็นเซอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนรหัส 0 71 20 และ 1 71 05 ในชุดควบคุม WS(FSS)
เครื่องฟอกอากาศสกปรก ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง เรียกใช้การวินิจฉัยหน่วยความจำ DTS
โซลินอยด์วาล์ว ABS (เพลาหน้า-ขวา เพลาหลัง-ซ้าย) พิน 2 "-" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS (เพลาหน้า-ขวา เพลาหลัง-ซ้าย) พิน 2 "+" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS (เพลาหน้าซ้าย เพลาหลังขวา) พิน 2 "-" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS (เพลาหน้า-ซ้าย เพลาหลัง-ขวา) ขา 2 "+" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ไดรฟ์สตาร์ทชำรุด เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD) ตรวจสอบค่าการเปิดใช้งานของชุดควบคุม FR (FMR) หรือสภาพแบตเตอรี่
ป.ล. สตาร์ทไม่ติดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือทำงานต่อไปหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
เอฟเอ็มอาร์ คันเร่งผิดปกติจำนวนรอบ จำกัด (รอบ "ฉุกเฉิน") กำลังเครื่องยนต์ลดลง
การจำกัดโซลินอยด์วาล์ว ความเสียหาย
ป.ล. กำลังเครื่องยนต์ลดลง
เอ็มเคอาร์ ระบบขัดข้องหลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง 0
แม่เหล็กล้อขวา เพลาหน้า. ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหน้า ช่องว่าง ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง - จนกว่าจะหยุด
ชุดควบคุม: ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
ชุดควบคุม: ความผิดปกติของบัสข้อมูล CAN เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
แม่เหล็กล้อซ้าย เพลาหลัง ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
การอ่านสัญญาณ V ไม่น่าเชื่อถือ
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหลัง ลัดวงจรในวงจร ตรวจสอบสายไฟ/เซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แม่เหล็กล้อซ้าย เพลาหลัง ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหลัง ช่องว่าง ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง - จนกว่าจะหยุด
เอฟเอ็มอาร์ คันเร่งผิดพลาด จำกัดความเร็ว (ความเร็ว "ฉุกเฉิน") กำลังเครื่องยนต์ลดลง
เอฟเอ็มอาร์ คันเร่งผิดปกติจำนวนรอบ จำกัด ("หมายเลขฉุกเฉิน") ของรอบการหมุนกำลังเครื่องยนต์ลดลง
ปั๊มสูบ 1 วาล์วไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 1 ล้มเหลว
1 50 26... 1 57 27
R1-0. ความผิดปกติของกระบอกสูบที่เป็นไปได้
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาหน้าขวา "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากเซ็นเซอร์ (ดิสก์เบรก) เสียหาย ให้เปลี่ยนก้ามปูเบรกทั้งหมด หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 15 20 และ / หรือ 1 14 20 ชุดควบคุม
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาหน้าขวา ไม่มีสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ สำหรับดรัมเบรก ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ สำหรับดิสก์เบรก ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ลบรหัสความผิดปกติ 1 15 20 และ / หรือ 1 14 20 ของชุดควบคุม MUv^vv)
เอฟเอ็มอาร์ เบรคเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
ปั๊มสูบ 2 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 2 ล้มเหลว
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาหน้าซ้าย "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากเซ็นเซอร์ (ดิสก์เบรก) เสียหาย ให้เปลี่ยนก้ามปูเบรกทั้งหมด หลังจากเปลี่ยน ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 15 20 และ/หรือ 1 14 20 ของชุดควบคุม WS (FSS)
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาหน้าซ้าย ไม่มีสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ สำหรับดรัมเบรก ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ สำหรับดิสก์เบรก ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ลบรหัสความผิดปกติ 1 15 20 และ / หรือ 1 14 20 ของชุดควบคุม UUB (EEC)
เอฟเอ็มอาร์ เบรคเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
เซ็นเซอร์จ่ายไฟ เพลาหน้า "-" หรือ "+" ตรวจสอบสายไฟสั้นถึงกราวด์ หากเซ็นเซอร์ (ดิสก์เบรก) เสียหาย ให้เปลี่ยนก้ามปูเบรกทั้งหมด หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ลบรหัสความผิดปกติ 1 15 20 และ / หรือ 1 14 20 ของชุดควบคุม 1L / 8 (R8B)
ปั๊มสูบ 3 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 3 ล้มเหลว
ปั๊มสูบ 4 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 4 ล้มเหลว
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาล้อหลังขวา "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือก้ามปูเบรก (ดิสก์เบรก) หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 19 20 และ / หรือ 1 18 20 ของชุดควบคุม BS (FSS)
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาล้อหลังขวา ไม่มีสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ สำหรับดรัมเบรก ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ สำหรับดิสก์เบรก ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 19 20 และ / หรือ 1 18 20 ของชุดควบคุม BS (FSS)
รมิ. สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
ปั๊มสูบ 5 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 5 ล้มเหลว
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาล้อหลังซ้าย "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือก้ามปูเบรก (ดิสก์เบรก) หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 19 20 และ / หรือ 1 18 20 ของชุดควบคุม BS (FSS)
เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเพลาล้อหลังซ้าย ขาดสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ สำหรับดรัมเบรก ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ สำหรับดิสก์เบรก ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 19 20 และ / หรือ 1 18 20 ของชุดควบคุม BS (FSS)
อาร์เอ็มไอ สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
ปั๊มสูบ6 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 6 ล้มเหลว
ปั๊มสูบ7วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 7 ล้มเหลว
กำลังเซ็นเซอร์ เพลาหลัง "-" หรือ "+" ตรวจสอบสายไฟสั้นถึงกราวด์ หากเซ็นเซอร์ (ดิสก์เบรก) เสียหาย ให้เปลี่ยนก้ามปูเบรกทั้งหมด หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ล้างรหัสความผิดปกติ 1 18 20 และ / หรือ 1 19 20 ของชุดควบคุม BS (FSS)
ปั๊มสูบ 8 วาวล์ไม่เปิด
ไดรฟ์ปั๊มสูบ 8 ล้มเหลว
สวิตช์สัญญาณหยุด K2,<-//-». Проверьте проводку/разъемы Х1 и Х2 тормозного датчика. Замена датчика производится только полностью. Запрещается замена отдельных компонентов
ชุดควบคุม: ระบบภายในทำงานผิดปกติของชุดควบคุม เปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรมใหม่ชุดควบคุม FR (FMR)
จังหวะเหยียบ 1 "-" ตั้งคันเหยียบ
จังหวะเหยียบ 1. ไม่มีสัญญาณ "-//-" ตั้งคันเหยียบ
จังหวะเหยียบ 2 "-*" ตั้งคันเหยียบ
จังหวะเหยียบ 2. ไม่มีสัญญาณ "-//-" ตั้งคันเหยียบ
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า ความเสียหาย. ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
จำกัดโซลินอยด์วาล์ว 1 "-"
จำกัดโซลินอยด์วาล์ว 1 "-//-"
บล็อกควบคุม
คันเร่ง. ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม
เอฟเอ็มอาร์ การรวมฟังก์ชั่น "kick-down" สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเมื่อเหยียบคันเร่ง
ตัวแบ่ง ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม
Terminal W. ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม
เอฟเอ็มอาร์ Tempomat ไม่ทำงาน
ข้อผิดพลาดในบัสข้อมูล CAN
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
จำกัดโซลินอยด์วาล์วของเพลาหน้า X4, 12/1 "-" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
จำกัดโซลินอยด์วาล์วของเพลาหน้า X4, 12/1 "+" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ลิมิตวาล์วโซลินอยด์ของเพลาหน้า X4, 12/2"->>. ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
จำกัดโซลินอยด์วาล์วของเพลาหน้า X4, 12/2 "+" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ลิมิตโซลินอยด์วาล์ว 3 "-"
โซลินอยด์วาล์วจำกัด 3 "-//-"
จำกัดโซลินอยด์วาล์ว 4 "-"
ลิมิตโซลินอยด์วาล์ว 4 "-//-"
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า "+" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า ไม่มีสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน ความเสียหาย. ตรวจสอบการเดินสายไฟ/ขั้วต่อของบัสข้อมูล CAL ไปยังโมดูเลเตอร์แกน หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน
ลิมิตโซลินอยด์วาล์ว 2 "+"
ลิมิตโซลินอยด์วาล์ว 2 "-"
ริว. การเบรกอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์
ริว. ลดการเบรกของเครื่องยนต์
จำกัดโซลินอยด์วาล์ว 2 แรงดันไฟจ่ายผิด
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ลบรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง:
ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา
ตรวจสอบพินเซ็นเซอร์เบรก X5 6/4 ว่าสั้นถึงกราวด์/แบตเตอรี่หรือไม่
หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน การซิงโครไนซ์สัญญาณเสีย กำหนดแรงดันที่เซ็นเซอร์แรงดันเพลาล้อหลัง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน อ่าน DTC อีกครั้ง และตรวจสอบหรือเปลี่ยนชุดค่าผสมของกระบอกสูบหาก DTC ปรากฏขึ้นอีกครั้ง
วาล์วควบคุมรถพ่วง ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ลบรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง:
เปลี่ยนโมดูลการจดจำรถพ่วง
ทดสอบกับ HNT
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/11 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/11 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 หรือ X2 15/11 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 หรือ X2 15/11 การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบ สายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์ความดันในวาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/14 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความดันในวาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/14 ไม่มีสัญญาณ "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
ป.ล. สตาร์ทเตอร์ยังคงทำงานต่อไปเมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่งขับเคลื่อน
วงจร 50 รีเลย์สตาร์ท "+" ล้างรหัสปัญหา ตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์/สายไฟ หากไม่พบความผิดปกติ ให้เปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์ MR (PLD)
1 80 08...1 80 09
ป.ล. สตาร์ทไม่ติดเครื่องยนต์
วงจร 50 รีเลย์สตาร์ท "-" ตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์/สายไฟ
วงจร 50 รีเลย์สตาร์ท "-//-" ตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์/สายไฟ
ป.ล. เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเมื่อสตาร์ทเตอร์
หน้าสัมผัสรีเลย์สตาร์ทผิดพลาด, การติดขัดทางกล ล้างรหัสปัญหา เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ท
สตาร์ทไม่ติด ตรวจสอบ/เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ท ดำเนินการตรวจสอบทางกลและทางไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์
วงจรเบรกของเพลาล้อหลัง ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ทดสอบกับ HNT
กุญแจมากเกินไป หากคีย์สูญหาย HHT จะต้องตั้งโปรแกรมคีย์ใหม่ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ MR (PLD) สามารถเรียนรู้รหัสได้สูงสุด 8 รหัส
เปิดใช้งานฟังก์ชั่นการป้องกันทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ชุดควบคุมไม่ทำงาน ถอดรหัสเสร็จในรถ เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
1 99 61...1 99 64
ป.ล. เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ถูกเปิดใช้งาน ก่อนใช้ปุ่มต่างๆ หน่วยควบคุม MR (PLD) ทำงานโดยไม่มีเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ตั้งค่าชุดควบคุมนายแพทย์ (PLD)
ไม่มีการส่งรหัสผ่านเครื่องยนต์ CAL บัส ตรวจสอบวงจร 50 ของชุดควบคุม RSHEMIA) ใช้กุญแจสำรองสตาร์ทเครื่องยนต์ (สูงสุด 3 ครั้ง) ปรับชุดควบคุม MR (PLD) ให้เป็นเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
ไม่มีการโอนรหัส
ไม่มีการส่งรหัสบนวงจร 50 ตรวจสอบวงจร 50 ของชุดควบคุม FR(FMR) ใช้กุญแจสำรองสตาร์ทเครื่องยนต์ (สูงสุด 3 ครั้ง)
2 01 01 ... 2 02 05
อิน. มาตรวัดดัชนีความดันอากาศในตัวรับรูปทรงของตัวขับเบรกมีข้อบกพร่อง
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน วงจรที่ 1 ตรวจสอบการเดินสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์บนวงจร 1 (5V และ 0.2V บนพิน 3 และ 4) ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของโมดูล K (5V และ 0.2V บน ХЗ/18/1 และ X3/18/3) หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูล K ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ในวงจร 1/2 พิน 2
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน ไม่ถึงช่วงของวงจร 1 (สัญญาณอินพุต) ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อสำหรับการกัดกร่อนและการลัดวงจร เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน ไม่ถึงช่วงของวงจร 1 (สัญญาณอินพุต)" หากระบุรหัส 2 02 05 ให้ตรวจสอบตัวควบคุมความดัน (สูงสุด 12 บาร์)
2 01 65...2 50 92
เอ็มเคอาร์ ความผิดปกติของระบบขับเคลื่อนคลัตช์อัตโนมัติ โหมดการขับขี่เมื่อเหยียบคลัตช์หดได้
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน วงจร 2 "-" หรือ "+" ตรวจสอบการเดินสายไฟ/ขั้วต่อเซ็นเซอร์บนวงจร 2 (5V และ 0.2V บนพิน 6 และ 7) ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของโมดูล K (5V และ 0.2V บน ХЗ/18/4 และ ХЗ/18/6) หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูล K ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ในวงจร 1/2 พิน 2 ตรวจสอบว่าไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน ไม่ถึงช่วงของวงจร 2 (สัญญาณอินพุต) ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อสำหรับการกัดกร่อนและการลัดวงจร เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน ไม่ถึงช่วงของวงจร 2 (สัญญาณอินพุต) หากคาดการณ์รหัส 2 01 05 ให้ตรวจสอบตัวควบคุมแรงดัน (สูงสุด 12 บาร์) ตรวจสอบไฟฟ้าลัดวงจร
ระบบเบรค. ความล้มเหลวในบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน ล้างรหัสปัญหา
ระบบเบรค. ข้อผิดพลาดข้อมูลบัส CAN ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน ล้างรหัสปัญหา
ระบบเบรค. วงจรบัส CAN เปิดอยู่ ตรวจสอบการเดินสาย/คอนเนคเตอร์ของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์เพลา หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน ล้างรหัสปัญหา
ความเสียหายต่อชุดควบคุม เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
ข้อผิดพลาดในบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบการเดินสาย/ขั้วต่อบัสข้อมูล CAN หากจำเป็น ให้เปลี่ยน p-module
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านขวา
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
เซนเซอร์จ่ายไฟ 24V "-" หรือ "+" ตรวจสอบสายไฟของรีเลย์วาล์วสัดส่วน (X4.12/9) วาล์วควบคุมรถพ่วง (X2.15/13) และเซ็นเซอร์วาล์วเบรก (X5.6/1)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านขวาและสายไฟ / ขั้วต่อผ่านช่องสั้นทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านวงจรทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านวงจรทางด้านซ้าย
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)"
แหล่งจ่ายไฟของโมดูเลเตอร์แกน "+" ตรวจสอบสายไฟที่จ่ายไปยังโมดูเลเตอร์แกน (X2.15/7) ไฟฟ้าลัดวงจร
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายและสายไฟ / คอนเนคเตอร์ผ่านชอร์ตทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านขวา
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านขวาและสายไฟ / ขั้วต่อผ่านช่องสั้นทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านวงจรทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านวงจรทางด้านซ้าย
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาหน้า 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายและสายไฟ / คอนเนคเตอร์ผ่านชอร์ตทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านสั้นทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านสั้นทางด้านขวา
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 "-//-" เสียหาย ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านขวาและสายไฟ / ขั้วต่อผ่านช่องสั้นทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านซ้าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านซ้าย
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 "-//-" เสียหาย ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 1 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายและสายไฟ / คอนเนคเตอร์ผ่านชอร์ตทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่เหนือช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านสั้นทางด้านขวา
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้านซ้ายผ่านสั้นทางด้านขวา
โซลินอยด์วาล์ว ASR,
X1 18/15 "-//-". ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์ว ASR หากจำเป็น
2 21 03 เซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ทำงานผิดปกติ ค่าที่อ่านได้อยู่ต่ำกว่าช่วงการวัด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ขวาผ่านไฟฟ้าลัดวงจรทางด้านซ้าย
ความเสียหายต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ เซ็นเซอร์ และชุดควบคุม WS (FSS)
ล็อกรีเลย์พ่วง "-//-" เปลี่ยนรีเลย์ (KZ / A25) ตรวจสอบสายไฟ / ขั้วต่อ
ล็อกรถพ่วงรีเลย์ "-" เปลี่ยนรีเลย์ (KZ / A25) ตรวจสอบสายไฟ / ขั้วต่อ
ล็อครถพ่วงรีเลย์ "+" เปลี่ยนรีเลย์ (KZ / A25) ตรวจสอบสายไฟ / ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องของรีเลย์ปิดรถพ่วง ตรวจสอบความเสียหายที่น่าสงสัยต่อรีเลย์ KZ / A25 ของชุดควบคุม BS (EPB) (X1, 18/17) ตรวจสอบและแก้ไขพารามิเตอร์
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังที่ 2 ไม่มีสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ตรวจสอบเซ็นเซอร์ วินิจฉัย BS (EPB) และหน่วยความจำ DTC
วาล์วสำรอง X2 15/12 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วสำรอง X2 15/12 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วสำรอง X2 15/12 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วสำรอง X2 15/12 การปฏิเสธงาน ทดสอบส่วนประกอบ HHT
โซลินอยด์วาล์วจำกัดแรงดัน "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดแรงดัน "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดแรงดัน "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3"-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 3"+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 1"-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวา เพลาหน้า พิน 1"+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์วเพลาหน้าขวา การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 3 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 3 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 3<+». Проверьте проводку/разъемы. Замените блок управления BS (ЕРВ)
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
2 31 26: โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย ! เพลาหน้า พิน 1"-//-". ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ด้านซ้าย เพลาหน้า พิน 1 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ซ้าย เพลาหน้า พิน 1"+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนชุดควบคุม BS (EPB)
โซลินอยด์วาล์วเพลาหน้าซ้าย การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์วเพลาหน้าซ้าย การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์วเพลาหลังขวา การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์วเพลาหลังซ้าย การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวาและซ้าย เพลาหน้า พิน 2 "-" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์ว ABS ขวาและซ้าย เพลาหน้า พิน 2 "+" ตรวจสอบสายดิน/วาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
การกำหนดพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุมและการจดจำในบัสข้อมูล CAN ดำเนินการกำหนดพารามิเตอร์ INS
เซ็นเซอร์ความเร็วขวา เพลาหน้า "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วขวา เพลาหน้า "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหน้า "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหน้า ลัดวงจรในวงจร ตรวจสอบสายไฟ/เซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แม่เหล็กล้อขวา เพลาหน้า. ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนหากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหน้า ช่องว่าง ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง - จนกว่าจะหยุด
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหน้า การอ่านความเร็วล้อไม่น่าเชื่อถือ ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ ล้างรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้เปลี่ยนชุดควบคุม
สรุปเช็ค. ข้อผิดพลาด. เปลี่ยนชุดควบคุม MR (PLD)
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหน้า "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหน้า "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้ายเพลาหน้า "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหน้า ลัดวงจรในวงจร ตรวจสอบสายไฟ/เซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แม่เหล็กล้อซ้าย เพลาหน้า. ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหน้า ช่องว่าง ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง - จนกว่าจะหยุด
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหน้า การอ่านความเร็วล้อไม่น่าเชื่อถือ ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ ล้างรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้เปลี่ยนชุดควบคุม
เซ็นเซอร์ความเร็วขวา เพลาหลัง "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง ลัดวงจรในวงจร ตรวจสอบสายไฟ/เซ็นเซอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
แม่เหล็กล้อขวา เพลาหลัง ตรวจสอบและทำความสะอาดแม่เหล็ก เปลี่ยนถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง ช่องว่าง ตรวจสอบระยะห่างลูกปืนล้อ ดำเนินการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง - จนกว่าจะหยุด
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านขวา เพลาหลัง การอ่านความเร็วล้อไม่น่าเชื่อถือ ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ ล้างรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให้ดำเนินการ a เปลี่ยนชุดควบคุม
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหลัง "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้าย เพลาหลัง "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความเร็วด้านซ้ายเพลาล้อหลัง "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์เบรก ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ X1 และ X2 ของเซ็นเซอร์เบรก เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
สวิตซ์ไฟเบรค K1 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ X1 และ X2 ของเซ็นเซอร์เบรก เซ็นเซอร์ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เท่านั้น อย่าเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น
สวิตซ์ไฟเบรค K1 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ X1 และ X2 ของเซ็นเซอร์เบรก เซ็นเซอร์ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เท่านั้น อย่าเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น
สวิตซ์ไฟเบรค K2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ X1 และ X2 ของเซ็นเซอร์เบรก เซ็นเซอร์ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เท่านั้น อย่าเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น
สวิตซ์ไฟเบรค K2 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ X1 และ X2 ของเซ็นเซอร์เบรก เซ็นเซอร์ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เท่านั้น อย่าเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น
จำกัดโซลินอยด์วาล์วของเพลาหน้า X4, 12/2 "-" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
จำกัดโซลินอยด์วาล์วของเพลาหน้า X4, 12/2 "+" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า X4, 12/1 หรือ 12/2 "-//-" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว (Y21) เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟวาล์ว
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า "+" ตรวจสอบสายไฟวาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โซลินอยด์วาล์วจำกัดเพลาหน้า ไม่มีสัญญาณ. ตรวจสอบสายไฟวาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน ความเสียหาย. ตรวจสอบการเดินสาย/ขั้วต่อบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์แกน หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน ติดตั้งประเภทโมดูเลเตอร์ไม่ถูกต้อง ติดตั้งประเภทโมดูเลเตอร์ที่ถูกต้อง
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ลบรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง: - ตรวจสอบการเดินสายไฟ / ขั้วต่อของบัสข้อมูล CAN ไปยังโมดูเลเตอร์แกน - ตรวจสอบ rsh X5 6/4 ของเซ็นเซอร์เบรกว่าลัดวงจรลงกราวด์ / แบตเตอรี่หรือไม่ - หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์ตามแนวแกน
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน การซิงโครไนซ์สัญญาณเสีย กำหนดแรงดันที่เซ็นเซอร์แรงดันเพลาล้อหลัง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน A28 อ่าน DTC อีกครั้ง และตรวจสอบหรือเปลี่ยนชุดค่าผสมของกระบอกสูบหาก DTC ปรากฏขึ้นอีกครั้ง
โมดูเลเตอร์เพลาขับตามแนวแกน แรงดันในระบบควบคุม ตรวจสอบการเดินสายไปยังโมดูเลเตอร์แกน ล้างรหัสปัญหา ตรวจสอบแรงดันตกค้างในกระบอกเบรกเพลาหลัง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโมดูเลเตอร์แกน ทดสอบกับ HNT
วาล์วควบคุมรถพ่วง ความเสียหาย/ข้อผิดพลาด ตรวจสอบสายไฟวาล์ว เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง ข้อบ่งชี้ไม่ถูกต้อง ลบรหัสปัญหา หากรหัสความผิดปกติปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง: - เปลี่ยนโมดูลจดจำรถพ่วง; - ทดสอบกับ HNT
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 ><-». Проверить проводку/ разъемы. При необходимости произведите замену клапана.
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/11 "-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/11 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 หรือ X2 15/11 "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
วาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/10 หรือ X2 15/11 การเปิดใช้งานระยะไกล ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ
เซ็นเซอร์ความดันในวาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/14 "+" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
เซ็นเซอร์ความดันในวาล์วควบคุมรถพ่วง X2 15/14 ไม่มีสัญญาณ "-//-" ตรวจสอบสายไฟ/ขั้วต่อ เปลี่ยนวาล์วหากจำเป็น
การกำหนดพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุม รีบูตและตั้งค่าพารามิเตอร์ให้สมบูรณ์
ข้อผิดพลาดที่สำคัญ สำหรับรหัสที่ตั้งโปรแกรมไว้ คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หลายครั้ง เวลาปลดล็อคขึ้นอยู่กับจำนวนครั้งในการเปิดสวิตช์กุญแจด้วยกุญแจที่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมไว้
บางครั้ง BS_DEF.DLL และข้อผิดพลาดของระบบ DLL อื่นๆ อาจเกี่ยวข้องกับปัญหาในรีจิสทรีของ Windows หลายโปรแกรมอาจใช้ไฟล์ BS_DEF.DLL แต่เมื่อโปรแกรมเหล่านั้นถูกลบหรือเปลี่ยนแปลง รายการรีจิสทรี DLL ที่ถูกละเลย (ไม่ถูกต้อง) บางครั้งก็ถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง
โดยทั่วไป หมายความว่าแม้ว่าเส้นทางจริงไปยังไฟล์อาจมีการเปลี่ยนแปลง แต่ตำแหน่งเดิมที่ไม่ถูกต้องจะยังคงถูกบันทึกในรีจิสทรีของ Windows เมื่อ Windows พยายามค้นหาการอ้างอิงไฟล์ที่ไม่ถูกต้อง (ตำแหน่งไฟล์บนพีซีของคุณ) อาจเกิดข้อผิดพลาด BS_DEF.DLL นอกจากนี้ การติดมัลแวร์อาจทำให้รายการรีจิสตรีที่เกี่ยวข้องกับ ASUS BS_DEF เสียหาย ดังนั้น รายการรีจิสทรี DLL ที่เสียหายเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขรากของปัญหา
ไม่แนะนำให้แก้ไขรีจิสทรีของ Windows ด้วยตนเองเพื่อลบคีย์ BS_DEF.DLL ที่ไม่ถูกต้อง เว้นแต่คุณจะเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านบริการพีซี ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นขณะแก้ไขรีจิสทรีอาจทำให้พีซีของคุณไม่สามารถใช้งานได้ และทำให้ระบบปฏิบัติการของคุณเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ อันที่จริง แม้แต่เครื่องหมายจุลภาคเดียวในที่ที่ไม่ถูกต้องก็สามารถป้องกันไม่ให้คอมพิวเตอร์ของคุณบูทเครื่องได้!
เนื่องจากความเสี่ยงนี้ เราจึงขอแนะนำให้ใช้ตัวล้างรีจิสทรีที่เชื่อถือได้ เช่น WinThruster(พัฒนาโดย Microsoft Gold Certified Partner) เพื่อสแกนและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ BS_DEF.DLL โดยใช้ ทำความสะอาดรีจิสทรีคุณสามารถทำให้กระบวนการค้นหารายการรีจิสตรีที่ไม่ถูกต้องเป็นไปโดยอัตโนมัติ การอ้างอิงไฟล์ที่หายไป (เช่น สาเหตุที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาด BS_DEF.DLL) และลิงก์ที่ใช้งานไม่ได้ภายในรีจิสทรี สำเนาสำรองจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติก่อนการสแกนแต่ละครั้ง ทำให้คุณสามารถเลิกทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ ได้ด้วยคลิกเดียว และปกป้องคุณจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับคอมพิวเตอร์ของคุณ สิ่งที่อร่อยที่สุดคือ แก้ไขข้อผิดพลาดของรีจิสทรีสามารถปรับปรุงความเร็วและประสิทธิภาพของระบบได้อย่างมาก
คำเตือน:เว้นแต่คุณจะเป็นผู้ใช้พีซีขั้นสูง เราไม่แนะนำให้แก้ไข Windows Registry ด้วยตนเอง การใช้ Registry Editor อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง และคุณต้องติดตั้ง Windows ใหม่ เราไม่รับประกันว่าปัญหาที่เกิดจากการใช้ Registry Editor ในทางที่ผิดจะสามารถแก้ไขได้ คุณใช้ Registry Editor โดยยอมรับความเสี่ยงเอง
ในการซ่อมแซมรีจิสทรีของ Windows ด้วยตนเอง ก่อนอื่นคุณต้องสร้างข้อมูลสำรองโดยส่งออกส่วนหนึ่งของรีจิสทรีที่เกี่ยวข้องกับ BS_DEF.DLL (เช่น ASUS BS_DEF):
- คลิกที่ปุ่ม เพื่อเริ่มต้น.
- เข้า " สั่งการ" ใน แถบค้นหา... อย่ากดเลย เข้าสู่!
- ถือกุญแจ CTRL-Shiftบนแป้นพิมพ์ กด เข้าสู่.
- กล่องโต้ตอบการเข้าถึงจะปรากฏขึ้น
- คลิก ใช่.
- กล่องดำจะเปิดขึ้นพร้อมกับเคอร์เซอร์กะพริบ
- เข้า " regedit" และกด เข้าสู่.
- ใน Registry Editor เลือกคีย์ที่เกี่ยวข้องกับ BS_DEF.DLL (เช่น ASUS BS_DEF) ที่คุณต้องการสำรองข้อมูล
- ในเมนู ไฟล์เลือก ส่งออก.
- จดทะเบียน บันทึกที่เลือกโฟลเดอร์ที่คุณต้องการบันทึกการสำรองข้อมูลคีย์ ASUS BS_DEF
- ในสนาม ชื่อไฟล์ป้อนชื่อสำหรับไฟล์สำรองข้อมูล เช่น "การสำรองข้อมูล ASUS BS_DEF"
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสนาม ช่วงการส่งออกค่าที่เลือก สาขาที่เลือก.
- คลิก บันทึก.
- ไฟล์จะถูกบันทึก ด้วยนามสกุล .reg.
- ตอนนี้คุณมีข้อมูลสำรองของรายการรีจิสทรีที่เกี่ยวข้องกับ BS_DEF.DLL แล้ว
ขั้นตอนถัดไปสำหรับการแก้ไขรีจิสทรีด้วยตนเองจะไม่ครอบคลุมในบทความนี้ เนื่องจากอาจทำให้ระบบของคุณเสียหายได้ หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแก้ไขรีจิสทรีด้วยตนเอง โปรดดูลิงก์ด้านล่าง
