الصفحة الرئيسية > مضاد للفيروسات > حل المشكلات الأكثر شيوعًا. الدم والروح لم تبدأ؟ اللعبة تبطئ؟ يطير؟ خلل؟ حل المشاكل الأكثر شيوعا الصوت لا يعمل في الدم والروح

حل المشكلات الأكثر شيوعًا. الدم والروح لم تبدأ؟ اللعبة تبطئ؟ يطير؟ خلل؟ حل المشاكل الأكثر شيوعا الصوت لا يعمل في الدم والروح

مساء الخير أيها الأصدقاء ، سأخبركم اليوم كيف يتم حلها خطأ 2913. لم يتم العثور على إعدادات ملف تعريف EDS المتاحة للاستخدام. تنبثق عند الوصول إلى بنك العميل rosevrobank.ru. أغرب شيء هو أنه قبل ذلك كان كل شيء يعمل وكانت مفاتيح EDS مرئية ، دعنا نكتشف ذلك ونعيد عمل ممولك أو محاسبك ، أؤكد لك أنك لن تقضي الكثير من الوقت في هذا الأمر.

خطأ 2913 في IE

دعونا نلقي نظرة فاحصة على خطأ معين. أريد أن أشير إلى أنه عندما حاولت عرض محتويات rutoken في Crypto Pro ، تراجعت بغباء ولم تظهر أي معلومات.

ما يجب فعله مع الخطأ 2913

سأصف نظامي ، إنه يكلف Windows 8.1 x64 Professional ، على جهاز كمبيوتر Internet Explorer 11.

أول شيء يجب التحقق منه هو ما إذا كان الجذر الخاص بك قيد التشغيل. إذا لم يضيء ، فحاول إزالته وإدخاله مرة أخرى ، أو في منافذ USB الأخرى.
إذا لم يضيء ، فإما أنه مكسور جسديًا ، أو أن برامج تشغيله بها أخطاء ، فانتقل إلى Windows Device Manager في قسم قارئات البطاقة الذكية ، وتأكد من عدم وجود أجهزة غير معروفة لديك هنا ، أو بعلامات تعجب.

ابحث عن كثب عن الرسائل على الصفحة التي تطلب منك تشغيل أو تثبيت وظيفة إضافية. قم بتشغيل / تثبيت الوظائف الإضافية حتى تختفي الرسالة (في هذه الحالة ، قد يطلب منك النظام إدخال كلمة مرور تسجيل الدخول الخاصة بك عدة مرات)
تحقق من أنك تقوم بتشغيل إصدار غير 64x من Internet Explorer ، يجب أن يكون المسار على هذا النحو

C: \ Program Files (x86) \ Internet Explorer

يمكنك إعادة تعيين ActiveX ، وإعادة تشغيل المستعرض الخاص بك ، ثم التحقق مما إذا كنت قد أضفت هذا الموقع إلى المواقع الموثوقة وما إذا تم تمكين ActiveX هناك. انتقل إلى الإنترنت استكشف الإعدادات> خصائص المتصفح

نكتب عنوان المورد ونضغط على إضافة.

إذا أقسمت ، فقم بإلغاء تحديد خانة الاختيار لجميع المواقع في هذه المنطقة ، يلزم التحقق من الشهادة.

ثم نضغط على الزر الآخر ، ونشغل كل ما يأتي مع ذكر ActiveX ونجعل المستوى منخفضًا. ثم أعد تشغيل Internet Explorer.

إذا كنت تواجه ذلك الدم والروحيبطئ ، يتعطل ، لن يبدأ Blood and Soul ، لن يتم تثبيت Blood and Soul ، لا توجد عناصر تحكم في Blood and Soul ، لا يوجد صوت في اللعبة ، تحدث أخطاء في Blood and Soul - نقدم لك أكثر الطرق شيوعًا لحلها مشاكل.

تأكد من تحديث برامج تشغيل بطاقة الفيديو والبرامج الأخرى

قبل أن تتذكر أسوأ الكلمات والتعبير عنها تجاه المطورين ، لا تنس الانتقال إلى الموقع الرسمي للشركة المصنعة لبطاقة الفيديو الخاصة بك وتنزيل أحدث برامج التشغيل. في كثير من الأحيان ، يتم إعداد برامج تشغيل مُحسَّنة خصيصًا لإصدار الألعاب. يمكنك أيضًا محاولة تثبيت إصدار أحدث من برامج التشغيل إذا لم يتم حل المشكلة عن طريق تثبيت الإصدار الحالي.

من المهم أن تتذكر أنه يجب عليك فقط تنزيل الإصدارات النهائية من بطاقات الفيديو - حاول عدم استخدام الإصدارات التجريبية ، حيث قد تحتوي على عدد كبير من الأخطاء غير موجودة وغير ثابتة.

لا تنس أن الألعاب تتطلب غالبًا التثبيت من أجل التشغيل المستقر. احدث اصدار DirectX ، والذي يمكن تنزيله دائمًا من موقع Microsoft الرسمي على الويب.

لن يبدأ الدم والروح

تحدث العديد من المشكلات في تشغيل الألعاب بسبب التثبيت غير الصحيح. تحقق مما إذا كانت هناك أي أخطاء أثناء التثبيت ، وحاول إلغاء تثبيت اللعبة وتشغيل برنامج التثبيت مرة أخرى ، بعد تعطيل برنامج مكافحة الفيروسات - غالبًا ما يتم حذف الملفات اللازمة لتشغيل اللعبة عن طريق الخطأ. من المهم أيضًا أن تتذكر أنه في المسار إلى المجلد بامتداد لعبة مثبتةيجب ألا يكون هناك أحرف سيريلية - استخدم الأحرف والأرقام اللاتينية فقط لأسماء الدلائل.

لا يضر التحقق مما إذا كانت هناك مساحة كافية على محرك الأقراص الثابتة للتثبيت. يمكنك محاولة تشغيل اللعبة كمسؤول في وضع التوافق مع إصدارات مختلفة من Windows.

الدم والروح يتباطأ. FPS منخفض. السجلات. الأفاريز. معلقة حتى

أولا - تثبيت أحدث برامج التشغيل لبطاقة الفيديو ، من هذا FPS في اللعبة يمكن أن ترتفع بشكل ملحوظ. تحقق أيضًا من تحميل الكمبيوتر في مدير المهام (يفتح بالضغط على CTRL + SHIFT + ESCAPE). إذا رأيت ، قبل بدء اللعبة ، أن بعض العمليات تستهلك الكثير من الموارد ، فقم بإيقاف تشغيل البرنامج أو ببساطة إنهاء هذه العملية من مدير المهام.

بعد ذلك ، انتقل إلى إعدادات الرسومات في اللعبة. بادئ ذي بدء ، قم بإيقاف تشغيل Anti-aliasing وحاول خفض الإعدادات المسؤولة عن المعالجة اللاحقة. يستهلك الكثير منهم الكثير من الموارد وسيؤدي تعطيلها إلى زيادة الأداء بشكل كبير دون التأثير بشكل كبير على جودة الصورة.

تحطم الدم والروح على سطح المكتب

إذا تعطل Blood and Soul غالبًا على سطح المكتب ، فحاول البدء في حل المشكلة عن طريق خفض جودة الرسومات. من الممكن أن جهاز الكمبيوتر الخاص بك ببساطة لا يحتوي على أداء كافٍ وأن اللعبة لا تعمل بشكل صحيح. يستحق أيضًا التحقق من التحديثات - معظمها العاب حديثةلديك نظام لتثبيت التصحيحات الجديدة تلقائيًا. تحقق مما إذا كان هذا الخيار معطلاً في الإعدادات.

شاشة سوداء في Blood and Soul

في أغلب الأحيان ، تكون مشكلة الشاشة السوداء مشكلة في وحدة معالجة الرسومات. تحقق مما إذا كانت بطاقة الفيديو الخاصة بك مرضية الحد الأدنى من المتطلباتوتثبيت أحدث برامج التشغيل. أحيانًا تكون الشاشة السوداء نتيجة لأداء وحدة المعالجة المركزية غير الكافية.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع الأجهزة ، وكان يلبي الحد الأدنى من المتطلبات ، فحاول التبديل إلى نافذة أخرى (ALT + TAB) ، ثم العودة إلى نافذة اللعبة.

لم يتم تثبيت Blood and Soul. التثبيت عالق

بادئ ذي بدء ، تحقق مما إذا كان لديك مساحة كافية على محرك الأقراص الثابتة للتثبيت. تذكر أن برنامج الإعداد يتطلب المقدار المعلن من المساحة بالإضافة إلى 1-2 غيغابايت من المساحة الخالية على محرك أقراص النظام ليعمل بشكل صحيح. بشكل عام ، تذكر القاعدة - يجب أن يحتوي محرك أقراص النظام دائمًا على 2 غيغابايت على الأقل من المساحة الخالية للملفات المؤقتة. خلاف ذلك ، قد لا تعمل كل من الألعاب والبرامج بشكل صحيح أو قد ترفض البدء على الإطلاق.

يمكن أن تحدث مشكلات التثبيت أيضًا بسبب نقص الاتصال بالإنترنت أو تشغيله غير المستقر. أيضًا ، لا تنس تعليق برنامج مكافحة الفيروسات أثناء تثبيت اللعبة - في بعض الأحيان يتداخل مع النسخ الصحيح للملفات أو يحذفها عن طريق الخطأ ، معتبراً أنها فيروسات.

يحفظ لا يعمل في الدم والروح

عن طريق القياس مع الحل السابق ، تحقق من توفر مساحة خالية على محرك الأقراص الثابتة - سواء في المكان الذي تم تثبيت اللعبة عليه أو على محرك أقراص النظام. غالبًا ما يتم تخزين الملفات المحفوظة في مجلد من المستندات ، والذي يوجد بشكل منفصل عن اللعبة نفسها.

الضوابط لا تعمل في الدم والروح

في بعض الأحيان ، لا تعمل عناصر التحكم في اللعبة بسبب الاتصال المتزامن للعديد من أجهزة الإدخال. حاول تعطيل لوحة الألعاب ، أو إذا كان لديك لسبب ما لوحتا مفاتيح أو ماوسان متصلان ، اترك زوجًا واحدًا فقط من الأجهزة. إذا كانت لوحة الألعاب لا تعمل من أجلك ، فتذكر أن وحدات التحكم فقط التي تم تعريفها على أنها أجهزة تحكم Xbox تدعم الألعاب رسميًا. إذا تم تعريف وحدة التحكم الخاصة بك بشكل مختلف ، فحاول استخدام البرامج التي تحاكي أجهزة تحكم Xbox (على سبيل المثال ، x360ce).

الصوت لا يعمل في الدم والروح

تحقق مما إذا كان الصوت يعمل في برامج أخرى. بعد ذلك ، تحقق مما إذا كان الصوت مغلقًا في إعدادات اللعبة نفسها وما إذا كان جهاز تشغيل الصوت محددًا هناك ، والذي تم توصيل مكبرات الصوت أو سماعة الرأس به. بعد ذلك ، أثناء تشغيل اللعبة ، افتح الخلاط وتحقق مما إذا كان الصوت مكتومًا هناك.

إذا كنت تستخدم ملف كارت الصوت- تحقق من وجود برامج تشغيل جديدة على موقع الشركة المصنعة.

رموز خطأ Mercedes Actros MP1

نظام الاختصارات

نظام التعيين

نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS

واجهة اتصالات KOM

AG (AGE) اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي

السعودية مريحة كسر / تصلب السيارة

صندوق التروس الأوتوماتيكي AGN للمركبات التجارية

KS (MKR) التحكم في القابض

التعرف على مقطورة AMN

MR (PLD) تنظيم المحرك

الكشف عن نصف مقطورة AUF

NR (ENR) التحكم في مستوى السيارة

BS (EPB) التحكم في الفرامل

مرشح الجسيمات PFA

نظام الكبح الكهربائي لمقطورة EAB

وحدة خاصة معلمة PSM

التحكم في ناقل الحركة الإلكتروني EAS

RS (RET) التحكم في المثبط

EDW ضد السرقة إنذار

إلكترونيات المقعد الأيسر SIL

ZL (EHZ) محور توجيه إضافي

إلكترونيات المقعد الأيمن SIR

معلمات EKL الإلكترونية توجيه

نظام تقييد حركة الراكب الأمامي SRB

جهاز التحكم عن بعد راديو FFB

نظام تقييد حركة الركاب SRS

FLA سخان الهواء الشعلة

WR (ESR) التحكم في لفة الجسم

FR (FMR) مراقبة حركة مرور المركبات

نظام صيانة WS (FSS)

FTCO (ТСО) تاكوغراف مسطح

WSK عزم الدوران محول القابض

GS (EPS) التحكم في التحول

منع الحركة WSP

التنظيم التلقائي HZR تدفئة داخلية

ZHE تدفئة إضافية

مجموعة أدوات INS (n-module و K-module)

قفل مركزي ZV

محرك القابض KV (EMK)

نظام النقل التلقائي Telligent (AG + GS + KS + KB)
نظام الكبح Telligent (BS + RS)
نظام إدارة المحرك (FR + MR)

تفعيل وضع التشخيص

1 أثناء تشغيل الإشعال ، اضغط على واستمر في الضغط على زر SYSTEM حتىتظهر في الحقل الأخضر للعرضرمز المطلوبوحدة التحكم.

2 لاستدعاء المخزن البيانات اضغط مع الاستمرار على الزرINFO قبل الظهور في الحقل الأخضرعرض المعلومات المطلوبةالضغط على زر INFO مرة أخرىبعد عرض الرسالة الأخيرةاسترجاع المعلومات من الذاكرةتبدأ البيانات مرة أخرى.

3. لمواصلة وضع التشخيص اضغط مع الاستمرار على الزرSYSTEM قبل الظهور باللون الأخضرمجال عرض الأسطورةبعد وحدة التحكم المطلوبة.

باستخدام زر النظام يمكنك الذهاب مباشرة إلى التاليوحدة تحكم من أي مكان

عرض ذاكرة البيانات.

4. لإنهاء وضع التشخيص اضغط على زر QUIT. مساعدةيمكن أن تذهب أزرار "إنهاء" مباشرةمن وضع التشخيص إلى الوضع الطبيعيالوضع بغض النظر عن العرض الحالي لمعلومات التشخيص.

درجة حرارة البيئة الخارجية.

ضغط زيت المحرك (بار).

حمولة المحور / الوزن الإجمالي للمركبة:

1 - المحور الأمامي ؛ 2 - المحور الأمامي الثاني (6 × 2/4) أو المحور الخلفي (6 × 2) ؛ 3 - المحور الخلفي (6x2 / 4) أو محور المقطورة.

ملحوظة

من الممكن عرض قيمة تحميل غير صحيحة للمحور. للحصول على معلومات تحميل المحور الأكثر دقة ، ارفع الهيكل باستخدام صندوق التحكم ثم اخفضه إلى موضع القيادة. إذا كانت القيمة المعروضة تختلف عن القيمة الفعلية (على سبيل المثال: نتيجة لتأثير التقادم أو الاختلاف في المواصفات الفنيةالمعدات) ، من المناسب إجراء تعديلات باستخدام وحدة التحكم.

جهاز التحكم:

1 - مصباح التحكم - رفع / خفض إطار الهيكل الأمامي ؛

2 "- مصباح التحكم - رفع / خفض إطار الهيكل في الخلف ؛

3 - الاختيار المسبق للتشغيل / الإيقاف - رفع / خفض إطار الهيكل من الأمام ؛ 4 - تشغيل / إيقاف الاختيار المسبق - رفع / خفض إطار الهيكل في الخلف ؛ 5 - ذاكرة M1 - ارتفاع الهيكل 1 ؛ 6 - ذاكرة M2 - ارتفاع الهيكل 2 ؛ 7 - موقف الحركة ؛ 8 - الارتفاع 9 - تخفيض ؛

10 - توقف (رفع / خفض).

فحص الإجراء

ضع السيارة على ميزان لقياس حمولة المحور.

استعلم عن الأداة عن قيمة التحميل.

قارن القيمة الموجودة على العداد بالقيمة المعروضة على الشاشة متعددة الوظائف.

أوقف تشغيل وحدة التحكم.

اضغط مع الاستمرار على الزر M1 للمحور 1 أو الزر M2 للمحور 2 أو مفتاح موضع القيادة للمحور 3.

اضغط على "رفع" أو "لأسفل" لزيادة أو تقليل قيمة الحمل المعروضة على الشاشة بزيادات قدرها 0.1 طن حتى تطابق القيمة المعروضة على الشاشة القيمة المقروءة من المقياس.

العرض التلقائي للمعلومات التشغيلية

أ. مستوى سائل التبريد (أقل من 2 لتر) ؛

ب. مستوى السائل في غسالة الزجاج الأمامي / خزان المصباح الأمامي (أقل من 1 لتر).

أ. تعشيق فرامل الوقوف ب. سحب دواسة القابض.

1 - حالة فلتر الهواء ؛

2 - حالة فلتر الوقود.

ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب درجة حرارة المبرد التي تزيد عن 100 درجة مئوية.

1 - نظام إنذار لإعادة شحن البطارية ؛

2 - انخفاض مستوى سائل التبريد (أقل من 4 لترات).

1 - مرشح الهواء مسدود ؛

2- عطل في نظام الإنارة الخارجية.

1 - تحذير من انخفاض الضغط في المستقبلات .؛

2 - إشارة تآكل الفرامل تراكبات الجرار والمقطورة ونصف المقطورة.

تحذير من انخفاض الضغط في خزانات دوائر الفرامل 1 ، 2 للجرار تحت 6.8 بار.

تحذير من انخفاض الضغط في خزان دائرة تحرير فرامل الانتظار المحملة بنابض تحت 5.5 بار.

تحذير إذا انخفض الضغط في دائرة فرامل المقطورة / نصف المقطورة إلى أقل من 5.5 بار.

تحذيرات ABS.

إشارة إلى حدوث عطل في منظم ضغط الفرامل.

إنذار فشل مثبط الفرامل ،

إذا لم يتم تشغيله أثناء تشغيل ABS.

تحذير من انخفاض الضغط في مستقبلات الدوائر الهوائية لمستهلكين إضافيين أقل من 5.5 بار.

1 - إشارة إلى وجود عطل في نظام التوجيه ؛

2 - إشارة حول أدنى مستوى للزيت في التوجيه المعزز.

إشارة "خدمة عاجلة".

1 - تحذير من انخفاض مستوى زيت المحرك (يتم تشغيله مع مصباح التوقف) ؛

2 - تحذير من انخفاض ضغط زيت المحرك (يتم تشغيله بالتزامن مع مصباح "STOP")

1 - إشارة تدل على انخفاض الجهد في الدائرة الكهربائية أقل من 22 فولت أثناء القيادة ؛

2 - إشارة تشير إلى وجود جهد مرتفع للغاية في الدائرة الكهربائية عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع القيادة.

إشارة إنذار حول عدم القدرة على عرض المعلومات على الشاشة متعددة الوظائف.

تعليمات رموز الخطأ

يتم عرض الخطأ الحالي في الحقل الأحمر للعرض كرمز للنظام المعيب مع رمز الخطأ المقابل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسجيل رمز الخطأ في ذاكرة الخطأ التشغيلية والدائمة لوحدة التحكم.

تتم إعادة ضبط ذاكرة الخطأ فقط عند إيقاف تشغيل الإشعال. هذا يحافظ على عرض رمز الخطأ الحالي حتى إذا لم يعد الخطأ يحدث (اتصال فضفاض).

يجب محو ذاكرة الخطأ الدائمة يدويًا. يتم حذف الإدخالات التي لم يتم حذفها من ذاكرة الأعطال الدائمة تلقائيًا بعد 250 ساعة من تشغيل السيارة ، بشرط ألا يحدث الخطأ المقابل.

إذا تم تخزين عدة رموز خطأ حالية لنظام واحد في الذاكرة ، فسيتم عرض رمز الخطأ ذو الأهمية القصوى في الحقل الأحمر للشاشة. في حالة حدوث عدة أخطاء بنفس الأهمية العالية ، يتم دائمًا عرض الخطأ الأخير الذي حدث.

مثال على رمز الخطأ: RET F01 a 1 09 02

رمز "RET" لنظام معيب.

موضع خطأ "F01" في الذاكرة.

"أ" - الملاءمة (يتم عرضها فقط للأخطاء الفعلية)

"1" - الأهمية

"09" - مكان حدوث العطل

"02" - نوع العطل

قراءة / حذف ذاكرة الخطأ لوحدة التحكم المعنية

1. قم بتنشيط وضع التشخيص وحدد وحدة التحكم المناسبة.

2. بالضغط على زر INFO ، قم باستدعاء كل رموز الأخطاء المخزنة في الذاكرة واحدا تلو الآخر. يتم عرض رموز الأعطال على الحقل الأخضر للشاشة.

3. يمكن إجراء حذف ذاكرة الخطأ في جميع نطاقات العرض الخاصة بوضع التشخيص المقابل. قبل الإزالة ، من الضروري الاتصال وتسجيل جميع رموز الأعطال

لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لاحقًا. للحذف ، اضغط أولاً على زر RESET ، وأثناء الضغط عليه باستمرار ، اضغط أيضًا على زر QUIT.

4. لتأكيد عملية المسح ، يتم عرض رمز النظام الإلكتروني المقابل و إعادة تعيين النقش على الحقل الأخضر للشاشة لمدة ثانيتين.

5. عند اكتمال المسح ، يخرج نص RESET ، وتعرض الشاشة رمز النظام فقط ، والآن يمكن متابعة وضع التشخيص بالضغط على أزرار INFO أو SYSTEM أو إنهاؤها بالضغط على زر QUIT.

خطأ رموز

FLA. فشل نظام الطاقة (انخفاض الجهد)

FLA. عطل في نظام إمداد الطاقة (الجهد الزائد)

خطأ في ناقل بيانات CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات السيارة

وحدة التحكم: عطل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدل وحدة التحكم WS (FSS) واستبدل البيانات من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة

فشل في ناقل بيانات CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات السيارة

فشل في ناقل بيانات CAN "- // -"

مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس: سلك المستشعر. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

FLA. قطع التيار الكهربائي عن شمعات التوهج

مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس: عطل في المستشعر. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس

مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس: عطل في المستشعر. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس

مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس: سلك المستشعر "- // -". تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس

مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس: عطل في المستشعر. المؤشرات غير دقيقة. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس

FLA. توهج قابس قصير إلى الأرض

FLA. توهج فرق الجهد التوصيل

خطأ عند التعرف على بيانات نظام التحكم في الفرامل ونظام ABS BS (EPB). إجراء تشخيصات ABS و BS (EPB)

نظام التحكم في الفرامل و ABS. فشل في ناقل بيانات CAN. تشخيص ABS و BS (EPB)

FLA. فشل طاقة صمام الملف اللولبي

FLA. صمام الملف اللولبي 1 قصير إلى الأرض

FLA. ماس كهربائى U + ، صمام الملف اللولبي 1

FLA. صمام الملف اللولبي 1 الزائد

مستشعر درجة حرارة زيت علبة النقل: عطل في المستشعر. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في علبة النقل

مستشعر درجة حرارة زيت علبة النقل: عطل في المستشعر. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في علبة النقل

مستشعر درجة حرارة زيت علبة النقل: عطل في المستشعر. المؤشرات غير دقيقة. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في علبة النقل

خطأ في ناقل بيانات CAN. تحقق من الأسلاك / موصلات ناقل بيانات السيارة CAN

تجاوز الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة الزيت في علبة التروس. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت علبة التروس والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي: سلك المستشعر. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي: عطل في المستشعر. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في المحور الأمامي

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي: عطل في المستشعر. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في المحور الأمامي

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي: عطل في المستشعر. المؤشرات غير دقيقة. افحص مستشعر درجة حرارة الزيت في المحور الأمامي

تجاوز الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة الزيت في المحور الأمامي. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت المحور الأمامي والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي: سلك المستشعر. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي: عطل في المستشعر. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي: عطل في المستشعر. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي

مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي: عطل في المستشعر. المؤشرات غير دقيقة. افحص مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي

FLA. إغلاق صمام الملف اللولبي قصير حتى الأرض

FLA. ماس كهربائى U + ، صمام الملف اللولبي للإغلاق 1

مقياس الوقود HZ.18 / 8 "+" - // - ". تحقق من الأسلاك إلى مستشعر مستوى الوقود في خزان الوقود.

استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

تجاوز الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة الزيت في المحور الخلفي. تحقق من مستشعر درجة حرارة زيت المحور الخلفي والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS)

عدم موثوقية بيانات EPS و FR (FMR). تشخيص أنظمة EPS و FR (FMR)

أنظمة EPS و FR (FMR). فشل في ناقل بيانات CAN. تشخيص أنظمة EPS و FR (FMR)

نظام FR (FMR). فشل في ناقل بيانات CAN. تشغيل تشخيصات نظام FR (FMR)

بيانات غير صالحة لمجموعة الأدوات INS. تشخيص مجموعة الأدوات (INS) والوحدة P والوحدة K: فحص ذاكرة الخطأ (قائمة الرموز)

كتلة الصك INS. فشل في ناقل بيانات CAN. تشخيص مجموعة الأدوات (INS) والوحدة P والوحدة K: فحص ذاكرة الخطأ (قائمة الرموز)

FLA. ماس كهربائى U + ، ضوء تحذير التسخين المسبق

FLA. فرق الجهد لوحدة التحكم

FLA. CAN فشل ناقل البيانات

FLA. عطل داخلي في وحدة التحكم

FLA. زيادة ارتفاع درجة حرارة الهواء

0 10 10... 0 10 11

المملكة العربية السعودية الإغلاق غير ممكن ، ابدأ السيارة بالمفتاح

تآكل غير متساو (أكثر من 15٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

تآكل غير متساو (أكثر من 30٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

عطل في مستشعر درجة حرارة زيت المحرك. القراءة أعلى من نطاق القياس. "- // -" "+" افحص المستشعر وأسلاكه / موصلاته

عطل في مستشعر درجة حرارة زيت المحرك. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

مهلة إشارة الملف اللولبي ABS مسح رمز الخطأ

ذراع التحكم في المحرك / الفرامل الدائمة. دائرة كهربائية قصيرة للإشارة للبطارية / التلف الميكانيكي "- (-". تحقق من ذراع التحكم في المحرك / الفرامل الدائمة وأسلاكها / موصلاتها

تآكل غير متساو (أكثر من 15٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

تآكل غير متساو (أكثر من 30٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

ذراع التحكم في المحرك / الفرامل الدائمة. ماس كهربائى للإشارة إلى التلف الأرضي / الميكانيكي "- // -". تحقق من ذراع التحكم في المحرك / الفرامل الدائمة وأسلاكها / موصلاتها

تآكل غير متساو (أكثر من 15٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

تآكل غير متساو (أكثر من 30٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات

التبديل 1 ، دواسة القابض X1.18 / 1. انتهاك التعديل "- // -"

0 12 23... 0 23 22

FMR Tempomat لا يعمل

محطة وحدة التحكم 15 ، X1 18/7. الجهد أعلى من المعدل الطبيعي. تحقق من الأسلاك / الموصلات لوحدة التحكم. القضاء على العيوب / التآكل أو الإصلاح أو الاستبدال

تآكل غير متساو (أكثر من 15٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

تآكل غير متساوٍ (أكثر من 30٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

عطل مستشعر الضغط الجوي. القراءة فوق نطاق القياس "- // -" "+" تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل مستشعر الضغط الجوي. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

K- وحدة. معلمات غير صحيحة. تحقق من البرمجة على متن الوحدة K-module

K- وحدة. الضرر / الضغط الطويل على الأزرار (5 ثوان). أوقف تشغيل الإشعال واستبدل الوحدة K.

مستشعر درجة المبرد. ماس كهربائى للإشارة إلى "الأرض" "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

بدالات القابض 1 و 2 X1.18 / 1 و 18/2. انتهاك اللوائح ، التمسك

محطة الطاقة 15. الجهد فوق العادي. تحقق من المولد / المنظم ، واستبدله إذا لزم الأمر. يظهر الخطأ في الحقل الأحمر للشاشة متعددة الوظائف

محطة الطاقة 15. الجهد الكهربي أقل من المعدل الطبيعي. افحص أطراف البطارية / البطارية للتأكد من عدم وجود أسلاك جيدة وتآكل. يظهر الخطأ في الحقل الأحمر للشاشة متعددة الوظائف

لا يمكن اختبار وظيفة EDW مع مصابيح إشارة الانعطاف

0 20 21... 0 20 22

جهاز التحكم عن بعد في راديو FFB غير ممكن ، اقفل السيارة بالمفتاح

المملكة العربية السعودية جهاز التحكم عن بعد بالراديو غير ممكن ، اقفل السيارة بالمفتاح

ZVA. الفتح عن بعد غير ممكن ، استخدم المفتاح

0 21 21...0 21 22

المملكة العربية السعودية نظام التحكم في فتحة السقف لا يعمل

إشارة القيادة TSO. الإشارة غير صالحة. تحقق كتلة التحكم وأسلاكه / موصلاته (بين TCO و FSS)

0 22 21... 0 23 21

EDW. إنذار الصوت غير ممكن

السعودية. لا يعمل نظام التحكم في عناصر فتح الكابينة

السعودية. بعد إغلاق جميع عناصر الكابينة ، توقف طارئًا على مركبة تنقل مواد خطرة

ZVA. بعد القفل المركزي للأقفال ، قم بتشغيل مفتاح الطوارئ NOT-AUS (لمركبات نقل البضائع الخطرة)

FMR. بدء تشغيل المحرك غير ممكن

تلف أسلاك مستشعر مستوى زيت المحرك "- // - /". تحقق من مستشعر مستوى زيت المحرك والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر مستوى زيت المحرك. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من مستوى الزيت وقم بتصحيحه ، واستبدل المستشعر إذا لزم الأمر

عطل في مستشعر مستوى زيت المحرك. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من مستوى الزيت وقم بتصحيحه ، واستبدل المستشعر إذا لزم الأمر

عطل في مستشعر مستوى زيت المحرك. المؤشرات لا يمكن الاعتماد عليها. تحقق من مستوى الزيت وقم بتصحيحه ، واستبدل المستشعر إذا لزم الأمر

مستشعر ضغط الوقود: عطل في المستشعر. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". افحص المستشعر وأسلاكه / موصلاته

مستشعر ضغط الوقود: عطل في المستشعر. المؤشر أقل من نطاق القياس "-". افحص المستشعر وأسلاكه / موصلاته

0 30 21... 0 32 22

السعودية. القفل المركزي لا يعمل

0 30 21... 0 32 22

ZVA. قفل مركزي غير ممكن

FFB. تحتاج إلى استبدال خلايا البطارية في آخر جهاز تحكم عن بعد تم استخدامه

مستشعر مستوى سائل التبريد. تلف.

معلمات ASR غير صحيحة. تحقق مما إذا كان هناك اشتباه في تلف أطراف X4 4 و 7. تحقق من تحديد المعلمات وصححه.

0 40 21... 0 44 21

المملكة العربية السعودية عطل رفع زجاج الباب

عطل في المعالج الاحتياطي

عدد غير صالح من الاسطوانات. قم بإجراء إعادة الضبط (أوقف تشغيل الإشعال لأكثر من 7 ثوانٍ) وامسح رمز الخطأ. إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فاستبدل وحدة التحكم MR (LPD). خطأ محتمل البرمجيات- مصفوفة بيانات السطح البارامترية غير مبرمجة

فشل في مرحلة الإخراج الثانية. استبدال MR Control Starter Block (PLD)

فشل في التعرف على مستويات مرحلة الإخراج المبدئي. استبدال وحدة التحكم MR (PLD)

مستشعر سرعة المحور الأمامي الأيمن. تحذير من الخطأ. مسح رمز الخطأ

المحور الأمامي مغناطيس العجلة اليمنى. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح للمغناطيس ، واستبدله إذا لزم الأمر

تلف مجموعة بيانات السطح البارامترية. استبدال وحدة التحكم MR (PLD)

وحدة التحكم لا تتطابق مع المحرك. استبدل وحدة التحكم بالرنين المغناطيسي (PLD). خطأ محتمل في البرنامج

فشل النظام الداخلي لوحدة التحكم. انخفاض الجهد عند الانتقال إلى وضع الراحة بسبب مجموع اختباري غير صحيح. إعادة تعيين أو استبدال وحدة التحكم MR (PLD) إذا ظهر هذا الخطأ مرة أخرى - خطأ في البرنامج

درجة حرارة الزيت المثبط. المؤشرات غير دقيقة. إجراء تشخيص RS (RET) وتشخيص DTC للذاكرة

درجة حرارة الزيت المثبط. تجاوزت القراءة درجة الحرارة القصوى المسموح بها. إجراء تشخيص RS (RET) وتشخيص DTC للذاكرة

درجة حرارة الزيت المثبط. فشل في ناقل بيانات CAN. إجراء تشخيص RS (RET) وتشخيص DTC للذاكرة

مستشعر سرعة المحور الأمامي الأيسر. تحذير من الخطأ. مسح رمز الخطأ

EDW. لا يعمل نظام الإنذار ضد السرقة

المحور الأمامي مغناطيس العجلة اليسرى. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح للمغناطيس ، واستبدله إذا لزم الأمر

مستشعر سرعة المحور الخلفي الأيمن. تحذير من الخطأ. مسح رمز الخطأ

المحور الخلفي مغناطيس العجلة اليمنى. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح للمغناطيس ، واستبدله إذا لزم الأمر

مستشعر سرعة المحور الخلفي الأيسر. تحذير من الخطأ. مسح رمز الخطأ

اليسار العجلة المغناطيسية المحور الخلفي. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح للمغناطيس ، واستبدله إذا لزم الأمر

FMR. خلل في دواسة الوقود ، حد السرعة ("سرعة" الطوارئ ") ، انخفاض قوة المحرك

FMR. لم يتم الوصول إلى وضع الخمول في دواسة الوقود

لا يتوافق موضع دواسة الوقود مع الوضع المغلق للخانق. قراءة البيانات BW 13

FMR. يمكن تضمين وظيفة التسارع دون بذل جهد عند الضغط على دواسة الوقود.

لا يتوافق موضع دواسة الوقود مع الوضع المفتوح للخانق (وضع التسارع لأسفل). قراءة البيانات BW 13

دواسة الوقود ثابتة

المملكة العربية السعودية يعمل نظام التحكم في عناصر فتح المقصورة فقط من جهاز التحكم عن بعد

0 50 40... 0 60 51

المملكة العربية السعودية العمليات مع

لا تجعل نافذة منظم

درجة حرارة زيت المحرك. المؤشرات غير دقيقة. إجراء تشخيصات FR (FMR) و MR (PLD) وتشخيصات DTC للذاكرة

درجة حرارة زيت المحرك. تجاوزت القراءة درجة الحرارة القصوى المسموح بها. إجراء تشخيصات FR (FMR) و MR (PLD) وتشخيصات DTC للذاكرة

لزوجة زيت المحرك. المؤشرات غير دقيقة. قم بإجراء فحص اللزوجة وتغيير الزيت لدرجة الحرارة المناسبة بيئة. تشغيل تشخيصات FR (FMR)

درجة حرارة زيت المحرك. فشل في ناقل بيانات CAN. إجراء تشخيصات FR (FMR) وتشخيص DTC للذاكرة

حرارة المبرد. المؤشرات غير دقيقة. إجراء تشخيصات FR (FMR) وتشخيص DTC للذاكرة

حرارة المبرد. تجاوزت القراءة درجة الحرارة القصوى المسموح بها. إجراء تشخيصات FR (FMR) وتشخيص DTC للذاكرة

حرارة المبرد. فشل في ناقل بيانات CAN. إجراء تشخيصات FR (FMR) وتشخيص DTC للذاكرة

فلتر الوقود متسخ. فشل في ناقل بيانات CAN. إجراء تشخيصات FR (FMR) وتشخيص DTC للذاكرة

FMR. بدء تشغيل المحرك غير ممكن

تعطيل التزامن في نقل البيانات من حساسات المكابح. امسح رمز الخطأ. استبدل مستشعرات الفرامل

وحدة التحكم: عطل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدل وحدة التحكم WS (FSS) واستبدل البيانات من وحدة التحكم القديمة إلى وحدة التحكم الجديدة. بعد الاستبدال ، إذا لزم الأمر ، احذف الرموز 0 34 20 و 0 35 20 و 1 34 05 و 1 35 05

محرك القابض. فشل في ناقل بيانات CAN. تجاهل الخطأ

مضخة الأسطوانة 1 ، تحمل تسليم الوقود منخفض السرعة (LRR)

مضخة اسطوانة 2 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 3 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 4 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 5 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 6 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 7 ، موافقة LRR

مضخة اسطوانة 8 ، موافقة LRR

مضخة الأسطوانة 1 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 2 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 3 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 4 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 5 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 6 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 7 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

مضخة اسطوانة 8 ، تحمل تسليم الوقود تحت الحمل

إنهاء تشخيص إمداد الأسطوانات بالوقود. إعادة تشخيص إمداد الوقود للأسطوانات

1 00 97... 1 33 82

اي جي. عطل في الوضع التلقائي ، فقط التشغيل اليدوي ممكن

انقطاع الاتصال بوحدة FR (FMR) عبر السلك "العالي" لناقل بيانات CAN. انقطاع الاتصال بوحدة FR (FMR) عبر السلك "المنخفض" لناقل بيانات CAN. من الممكن فقط قراءة الخطأ المخزن في ذاكرة الخطأ. تحقق من معلمة 1-Wire Capability. اقرأ القيمة الفعلية 28. تحقق من توصيل موصل ناقل بيانات CAN بوحدة FR (FMR) وقم بإصلاحه

عدم صلاحية بيانات FR (FMR). اقرأ ذاكرة الخطأ لوحدة التحكم FR (FMR). امسح الأخطاء الحالية الموجودة ، باستثناء رموز خطأ ناقل بيانات CAN 1 02 00 أو 1 02 01 أو 1 02 03

1 01 02 ...1 01 04

PLD. يمكن للمحرك أن يعمل فقط بسرعة ثابتة

انقطاع الاتصال بوحدة FR (FMR) عبر ناقل بيانات CAN. انظر رموز الخطأ 1 01 00 و 01 01 01

فشل ناقل بيانات CAN من المثبط. تحقق من الأسلاك / موصلات ناقل بيانات السيارة CAN تشخيص مجموعة الأدوات (INS) والوحدة p والوحدة K: التحقق من ذاكرة الخطأ (قائمة الرموز)

فشل في ناقل بيانات CAN من المثبط "- // -". تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات السيارة

CAN فشل ناقل البيانات

إشارة اتجاه واحد من CAN إلى MR (PLD)

دوران الإشارة من CAN إلى MR (PLD)

FLA. ماس كهربائى U + ، شمعة توهج

كتلة التحكم. مؤشر عمر الخدمة غير موثوق به. استبدل وحدة التحكم WS (FSS) واستبدل البيانات من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة

كتلة التحكم. معلمات السيارة غير صالحة. استبدل وحدة التحكم WS (FSS) واستبدل البيانات من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة

كتلة التحكم. خلل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدل وحدة التحكم WS (FSS) واستبدل البيانات من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة

خطأ عند التعرف على بيانات نظام التحكم في الفرامل BS (EPB) ونظام ABS. إجراء تشخيصات ABS و BS (EPB)

نظام التحكم في الفرامل BS (EPB) و ABS. فشل في ناقل بيانات CAN. إجراء تشخيصات ABS و BS (EPB)

INS. مستشعر قفل باب السائق (عطل في جهاز الاستشعار)

INS. مستشعر قفل باب السائق (قصير إلى الأرض)

عدم صلاحية بيانات FR (FMR). تشغيل تشخيصات FR (FMR)

نظام FR (FMR). فشل في ناقل بيانات CAN. تشغيل تشخيصات FR (FMR)

تلف أسلاك مستشعر زاوية العمود المرفقي "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

1 03 08... 1 04 13

PLD. انخفاض سرعة المحرك أو قوة المحرك

FLA. الإثارة المستمرة لصمام الملف اللولبي 1

عطل في مستشعر زاوية العمود المرفقي "- // -". تحقق من كبل الطاقة بحثًا عن دائرة مفتوحة أو قصيرة ، قم بإصلاح المشكلة. استبدل مستشعر زاوية العمود المرفقي مع غطاء التثبيت

عطل في مستشعر زاوية العمود المرفقي. مستوى إشارة منخفض. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة المستشعر وتنظيفه.

في حالة حدوث ضرر ميكانيكي ، يجب استبدال المستشعر. قم بتثبيت المستشعر في المحطة ، وإذا لزم الأمر ، استبدل الجلبة

عطل في مستشعر زاوية العمود المرفقي. عدم موثوقية مطابقة الإشارات حول موضع العمود المرفقي / عمود الحدبات. قم بإزالة مستشعرات موضع العمود المرفقي وعمود الحدبات ، وفحص:

إذا لزم الأمر ، قم بإزالة الرقائق المعدنية ؛

في حالة حدوث تلف ميكانيكي (علامات تآكل مميزة) ، استبدل. تحقق من مقاعد مستشعرات موضع العمود المرفقي / عمود الحدبات ، إذا لزم الأمر ، استبدل غطاء التثبيت ، مع توقف المحرك ، أدخل المستشعرات بقدر ما ستذهب

لا توجد إشارة من مستشعر زاوية العمود المرفقي. مع إيقاف تشغيل المحرك ، ادفع المستشعر إلى الداخل بالكامل. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر

قطبية غير صحيحة لمستشعر زاوية العمود المرفقي (إصدار رمز بعد إجراء اختبار HHT). قم بتوصيل الأسلاك الصحيحة بجهاز الاستشعار

انقطاع نقل البيانات على فرامل ناقل CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. قم بإيقاف تشغيل الإشعال واستبدال معدل المحور (لا تقم بتشغيل دواسة الفرامل). قم بتشغيل الإشعال ، وإذا كان الخطأ موجودًا ، فاستبدل وحدة التحكم BS (EPB). رموز مشكلة واضحة

فتح تداول البيانات لحافلة الفرامل CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. قم بإيقاف تشغيل الإشعال واستبدال معدل المحور (لا تقم بتشغيل دواسة الفرامل). قم بتشغيل الإشعال ، وإذا كان الخطأ موجودًا ، فاستبدل وحدة التحكم BS (EPB). رموز مشكلة واضحة

الأضرار التي لحقت بأسلاك مستشعر موضع عمود الكامات "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر الموضع الزاوي للتوزيع "- // -" تحقق من الأسلاك / موصلات المستشعر. مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة المستشعر وتنظيفه. في حالة حدوث ضرر ميكانيكي ، يجب استبدال المستشعر. قم بتثبيت المستشعر على طول الطريق

لا توجد إشارة من مستشعر زاوية عمود الكامات. مع إيقاف تشغيل المحرك ، ادفع المستشعر إلى الداخل بالكامل. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر

قطبية غير صحيحة لمستشعر موضع عمود الكامات. قم بتوصيل الأسلاك الصحيحة بجهاز الاستشعار

تجاوز التردد المسموح به لدوران العمود المرفقي. امسح رمز الخطأ ، وإذا لزم الأمر ، أبلغ السائق بالسرعة القصوى

مستشعر التكثيف: سلك المستشعر. تحقق من مستشعر التكثيف والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS) والوحدة الأساسية

مستشعر التكثيف: سلك المستشعر "- // -". تحقق من مستشعر التكثيف والأسلاك / الموصلات بين المستشعر ووحدة التحكم WS (FSS) والوحدة الأساسية

مستشعر التكثيف: عطل في المستشعر. القراءة غير معقولة افحص مستشعر التكثيف

كتلة التحكم. خلل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدال وحدة التحكم RET

K- الخط "-". إجراء اختبار / تشخيص الأسلاك SIL (SIR) ، ZHE ، FFB ، ZVA ، المملكة العربية السعودية ، ATA ، SRS

K- خط "+". إجراء فحص / تشخيص الأسلاك SIL (SIR) ، ZHE ، FFB ، ZVA ، المملكة العربية السعودية ، ATA ، SRS /

الجهد عند الطرف 30 أقل من الطبيعي (أقل من 17.5 فولت) أو "- // -". تحقق من البطارية والأسلاك / الموصلات

الجهد عند الطرف 15 X1 18/7 أعلى من المعدل الطبيعي (أكثر من 33 فولت). تحقق من المولد / المنظم ، وإصلاح إذا لزم الأمر

الجهد عند الطرف 15 ، X1 18/7 أقل من الطبيعي (أقل من 17.5 فولت). تحقق من البطارية والأسلاك / الموصلات

1 10 10... 1 10 11

FFB. جهاز التحكم عن بعد بالراديو غير ممكن ، اقفل السيارة بالمفتاح

كتلة التحكم. تلف. استبدال وحدة التحكم ABS

تآكل غير متساوٍ (أكثر من 25٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

1 10 11... 1 10 13

MKR. يمكن أن تتغير الخصائص الديناميكية للسيارة عند بدء التشغيل

كتلة التحكم. معلمات غير صحيحة. تحقق من المعلمات وتصحيحها

مزودة بأقطار إطارات مختلفة. تحقق من القراءات M / L / 25 (محيط الإطار بالمليمتر x 25 ، المحور الخلفي). افحص إطارات سيارتك

السعودية. قم بإيقاف تشغيل الإضاءة الداخلية يدويًا

السعودية. Windows لا يعمل

كتلة التحكم. الجهد عند طرف 30 X1 18/9 أقل من المعدل الطبيعي. افحص الجهد وفقًا لـ EPB 1 \ M 27. افحص وحدة التحكم والأسلاك / الموصلات

كتلة التحكم. المحطة 31 X1 18/9 "- // -". افحص الفولت وفقًا لـ EPB M / L / 27. نظف أو استبدل الموصلات وصندوق التحكم / الأسلاك

تآكل غير متساوٍ (أكثر من 2٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الأمامي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

1 11 15 ...1 15 16

PLD. يمكن تقليل قوة المحرك

عطل في مستشعر درجة حرارة الوقود. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

عطل في مستشعر درجة حرارة الوقود. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

كتلة التحكم. الجهد عند الطرف 30 X1 18/8 الجهد أقل من المعدل الطبيعي. افحص الفولت وفقًا لـ EPB M / L / 28. نظف أو استبدل الموصلات ، وحدة التحكم / الأسلاك

كتلة التحكم. محطة 30 X1 18/8 "- // -". افحص الفولت وفقًا لـ EPB MU \ 1 28. قم بتنظيف أو استبدال الموصلات ، وحدة التحكم / الأسلاك

تآكل غير متساو (أكثر من 25٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الأول. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها.

جهاز استشعار درجة حرارة هواء الشحن الخاطئ. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

جهاز استشعار درجة حرارة هواء الشحن الخاطئ. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

وحدة الأسلاك K ، وحدة ف. تلف. تحقق من الأسلاك بين X2 pin 18/6 و X3 pin 18/14. إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فاستبدل الوحدة النمطية K ، وإذا لزم الأمر ، الوحدة النمطية p

تآكل غير متساو (أكثر من 25٪) من تآكل بطانات الفرامل للمحور الخلفي الثاني. تحقق من وسادات الفرامل وأجهزة الاستشعار والأسلاك / الموصلات الخاصة بها

جهد البطارية أعلى من المعدل الطبيعي. قراءة ذاكرة الخطأ INS. للحصول على رمز الخطأ 0 19 41 (INS) ، تحقق من المولد / المنظم ، وقم بالإصلاح إذا لزم الأمر

جهد البطارية أقل من الطبيعي. قراءة ذاكرة الخطأ INS. بالنسبة لكود الخطأ 0 19 41 (INS) ، اشحن البطارية ، واستبدلها إذا لزم الأمر

صمام تقييد المثبط Y44. ماس كهربائى للإشارة للبطارية "+". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

صمام تقييد المثبط Y44. ماس كهربائى للإشارة إلى الأرض "- // -" أو "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

K- وحدة. تلف. أوقف تشغيل الإشعال واستبدل الوحدة K.

صمام تقييد المثبط Y44. المؤشرات غير دقيقة. تشخيص RET واستبدال وحدة التحكم

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الأول. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

مزود طاقة الاستشعار 24 فولت "-". تحقق من كابل الإمداد إلى مرحل الصمام النسبي (X4.12 / 9) وصمام التحكم في المقطورة (X2.15 / 13) ومستشعر صمام الفرامل (X5.6 / 1)

مزود طاقة الاستشعار 24 فولت "+". تحقق من كابل الإمداد إلى مرحل الصمام النسبي (X4.12 / 9) وصمام التحكم في المقطورة (X2.15 / 13) ومستشعر صمام الفرامل (X5.6 / 1)

حساس ضغط هواء الشحن الخاطئ. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

حساس ضغط هواء الشحن الخاطئ. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

حساس ضغط هواء الشحن الخاطئ. المؤشرات غير دقيقة. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. إذا لزم الأمر ، استبدل المستشعر / وحدة التحكم

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الأول. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN.

تحقق من جهاز الاستشعار. أداء BS Diagnostics (EPB)

ن الوحدة. معلمات غير صحيحة. تحقق من البرمجة على اللوحة للوحدة n (وحدة مقياس سرعة الدوران). إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فاستبدل الوحدة p

وحدة ف. تلف. قم بإيقاف تشغيل الإشعال ، امسح رمز الخطأ واستبدل الوحدة p

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الأول. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

مستشعر درجة المبرد. ماس كهربائى للإشارة إلى "الأرض" "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

مستشعر درجة المبرد. ماس كهربائى للإشارة إلى البطارية "+" أو "- // -". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

مستشعر درجة حرارة الزيت. ماس كهربائى للإشارة إلى "الأرض" "-". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

مستشعر درجة حرارة الزيت. ماس كهربائى للإشارة إلى البطارية "+" أو "- // -". تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الأول. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الثاني. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

كتلة التحكم. الجهد عند الطرف 31 X1 18/12 أقل من المعدل الطبيعي. افحص الفولت وفقًا لـ EPB MW 27. قم بتنظيف أو استبدال الموصلات وصندوق التحكم / الأسلاك

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف أسلاك مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الثاني "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

كتلة التحكم. المحطة 31 X1 18/12 "- // -". افحص الفولت وفقًا لـ MW 27 EPB. قم بتنظيف أو استبدال الموصلات وصندوق التحكم / الأسلاك

1 16 15...1 16 16

PLD. هناك خطر تلف المحرك

مستشعر ضغط زيت المحرك. مؤشرات فوق نطاق القياس "- // -" "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

عطل في مستشعر ضغط زيت المحرك. مؤشرات أقل من نطاق القياس "-". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر ضغط زيت المحرك. المؤشرات غير دقيقة. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر ، بما في ذلك كابل التزويد بجهد 5 فولت. قم بإصلاح المستشعر أو استبداله إذا لزم الأمر.

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الأمامي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

الأضرار التي لحقت بأسلاك مستشعر وسادة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الثاني. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

كتلة التحكم. الجهد عند طرف التوصيل 31 X1 18/11 الجهد أقل من المعدل الطبيعي. افحص الفولت وفقًا لـ EPB M \ / \ / 28. قم بتنظيف أو استبدال الموصلات وصندوق التحكم / الأسلاك

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، ووحدة التحكم BS (FSS)

كتلة التحكم. المحطة 31 X1 18/11 "- // -". افحص الفولت وفقًا لـ EPB MW 28. قم بتنظيف أو استبدال الموصلات وصندوق التحكم / الأسلاك

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الأمامي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN.

تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الأول. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، ووحدة التحكم BS (FSS)

PLD. يمكن تقليل قوة المحرك

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الأول. لا توجد إشارة على ناقل بيانات CAM. تحقق من جهاز الاستشعار. إجراء تشخيصات لذاكرة WB (ERV) وذاكرة OTS

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الأول. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

محطة الطاقة 15. "- // -". تحقق من الصمامات F38. إذا كان المصهر على ما يرام ، فتحقق من الأسلاك X2 ، 18/5 من الوحدة n (وحدة مقياس سرعة الدوران)

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الأول. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

عطل دائرة حقن الهواء. افحص الأنابيب بين الشاحن التوربيني ومبرد الهواء

عطل دائرة حقن الهواء. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص الأنابيب بين الشاحن التوربيني ومبرد الهواء

الأضرار التي لحقت بأسلاك مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الثاني. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الثاني "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

الصمام الكهرومغناطيسي للحجب البيني ، X1 18/15 "-". افحص الصمام وأسلاكه / موصلاته

الصمام الكهرومغناطيسي للحجب البيني ، X1 18/15 "+". افحص الصمام وأسلاكه / موصلاته

صمام الملف اللولبي ASR ، X1 18/15 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل صمام ASR إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ASR ، X1 18/15 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل صمام ASR إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ASR ، X1 18/15 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل صمام ASR إذا لزم الأمر.

EKL. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليسرى للمحور الخلفي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الثاني. تحقق من المستشعر والأسلاك / الموصلات الخاصة به

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. تحقق من جهاز الاستشعار

تلف الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الثاني "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

قفل مقطورة التتابع "-". استبدل المرحل (KZ / A25) ، تحقق من الأسلاك / الموصلات.

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى للمحور الخلفي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من جهاز الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

ركوب إشارة LLP. الإشارة غير صالحة. تحقق من وحدة التحكم WS (FSS) وأسلاكها / موصلاتها ، وأسلاك FTCO

PLD. فشل الصمامات

طرف الطاقة 15 لوحدة التحكم FR (FMR) أو MR (PLD) "- // -". تحقق من المحطة ، واستعد الطاقة

صمام احتياطي ، X2 15/12. اختبار مكونات HHT

صمام تخفيف ضغط الملف اللولبي في نظام الفرامل X1 18/15 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي للحد من الضغط في نظام الفرامل X1 18/15 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام تخفيف ضغط الملف اللولبي في نظام الفرامل X1 18/15 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

طرف الطاقة 50 لوحدة التحكم FR (FMR) أو MR (PLD) "- // -". تحقق من المحطة ، واستعد الطاقة

FR (FMR). تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم. لا يتم عرض رموز الأعطال في الحقل الأحمر للشاشة متعددة الوظائف

PFA. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

FLA. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

كانساس (MKR). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

GS (EPS). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

سيدي المحترم. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

سيل. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

TSS. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

عضلات المعدة. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

RS (RET). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

NR (ENR). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

FFB. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

ZVA أو المملكة العربية السعودية. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

EKL. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (9/8) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (ХЗ 9/8) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

INS. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (9/8) "+ >>. تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 2 (9/9) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

WS (FSS). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

COM. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 (9/7) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الأمامي ، دبوس 1 (9/7) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الأمامي ، دبوس 1 (9/7) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

HZR. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

زهي. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

BS (EPB). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

في (العمر). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

السيد (PLD). خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

EDW. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

PSM. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من أسلاك ناقل CAN باللونين الأصفر والأزرق من وحدة التحكم

EAB. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

AUF. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

سرعة السيارة. المؤشرات غير دقيقة. إجراء تشخيص INS (n-module، K-module). قم بتشغيل اختبار DTC للذاكرة

ANH. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من وجود ماس كهربائى في ناقل CAN

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (X2 6/2) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (X2 6/2) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 (X2 6/2) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 2 (X2 6/3) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 (X2 6/1) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، السن 1 (X2 6/1) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، السن 1 (X2 6/1) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

SRS. خطأ في الاتصال / وحدة تحكم تالفة. تحقق من الأسلاك K من وحدة التحكم

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 3 (X4 15/11) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 3 (X4 15/11) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 3 (X4 15/11) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الخلفي ، الدبوس 2 (X4 15/12) "- // -" ، تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 1 (X4 15/10) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 1 (X4 15/10) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

ABS صمام الملف اللولبي الأيمن ، المحور الخلفي ، دبوس 1 (X4 15/10) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، دبوس 3 (X4 15/2) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، دبوس 3 (X4 15/2) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، السن 3 (X4 15/2) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، دبوس 2 (X4 15/3) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، السن 1 (X4 15/1) "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، السن 1 (X4 15/1) "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الخلفي ، السن 1 (X4 15/1) "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم ABS

سرعة المحرك. المؤشرات غير دقيقة. تشخيص وحدة التحكم DTC و FR (FMR)

عزم المحرك. المؤشرات غير دقيقة. تشخيص وحدة التحكم DTC و FR (FMR)

درجة الحرارة المحيطة. المؤشرات غير دقيقة. تشخيص وحدة التحكم DTC و FR (FMR)

مستشعر حركة القابض. تلف "-//-". قراءة بيانات MW 16. تحقق من الأسلاك X4.18 / 14 و 18/15 ، المستشعر. إذا لزم الأمر ، استبدل الرموز 0 71 20 و 1 71 05 في وحدة التحكم WS (FSS)

منظف الهواء متسخ. المؤشرات غير دقيقة. قم بتشغيل تشخيصات الذاكرة DTS

صمام الملف اللولبي ABS (المحور الأمامي الأيمن ؛ المحور الخلفي الأيسر) دبوس 2 "-". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS (المحور الأمامي الأيمن ، المحور الخلفي الأيسر) دبوس 2 "+". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS (المحور الأمامي يسار ؛ المحور الخلفي الأيمن) دبوس 2 "-". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS (المحور الأمامي الأيسر ، المحور الخلفي الأيمن) دبوس 2 "+". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

محرك بداية معيب. استبدال وحدة التحكم MR (PLD) تحقق من قيمة تنشيط وحدة التحكم FR (FMR) أو حالة البطارية

PLD. لا يعمل المبدئ عند بدء تشغيل المحرك أو يستمر في العمل بعد بدء تشغيل المحرك

FMR. يوجد خلل في دواسة الوقود ، عدد الثورات محدود (دورات "الطوارئ") ، يتم تقليل قوة المحرك

الحد من صمام الملف اللولبي. تلف

PLD. انخفاض قوة المحرك

MKR. فشل النظام بعد تحويل مفتاح الإشعال إلى الوضع 0

مغناطيس العجلة اليمنى ، المحور الأمامي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي. الفارق. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح لجهاز الاستشعار - حتى يتوقف

وحدة التحكم: عطل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدال وحدة التحكم MR (PLD)

وحدة التحكم: عطل في ناقل بيانات CAN. استبدال وحدة التحكم MR (PLD)

مغناطيس العجلة اليسرى ، المحور الخلفي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. إذا لزم الأمر ، استبدل المستشعر.

قراءات إشارة V غير موثوقة

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الخلفي. ماس كهربائى في الدائرة. تحقق من كابل الطاقة / المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مغناطيس العجلة اليسرى ، المحور الخلفي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الخلفي. الفارق. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح لجهاز الاستشعار - حتى يتوقف

FMR. دواسة الوقود معيبة ، حد السرعة (سرعة "الطوارئ") ، انخفاض قوة المحرك

FMR. دواسة الوقود معيبة ، عدد الثورات محدود (عدد "الطوارئ") من الثورات ، يتم تقليل قوة المحرك.

مضخة الأسطوانة 1 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك مضخة الاسطوانة 1

1 50 26... 1 57 27

R1-0. عطل محتمل في الأسطوانة (الأسطوانات)

مستشعر تآكل بطانة الفرامل بالمحور الأمامي الأيمن "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. في حالة تلف المستشعر (قرص الفرامل) ، استبدل الفرجار بالكامل. بعد الاستبدال ، امسح رموز الخطأ 1 15 20 و / أو 1 14 20 وحدة التحكم

مستشعر تآكل وسادة الفرامل بالمحور الأمامي الأيمن. لا توجد تغطية. تحقق من الأسلاك / الموصلات. بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، استبدل المستشعر. للفرامل القرصية ، استبدل الفرجار. بعد الاستبدال ، احذف رموز الخطأ 1 15 20 و / أو 14 20 من وحدة التحكم MUv ^ vv)

FMR. فرامل المحرك لا تعمل

مضخة الأسطوانة 2 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك المضخة اسطوانة 2

مستشعر تآكل بطانة الفرامل بالمحور الأمامي الأيسر "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. في حالة تلف المستشعر (قرص الفرامل) ، استبدل الفرجار بالكامل. بعد الاستبدال ، امسح رموز الخطأ 1 15 20 و / أو 1 14 20 لوحدة التحكم WS (FSS).

مستشعر تآكل وسادة الفرامل بالمحور الأمامي الأيسر. لا توجد تغطية. تحقق من الأسلاك / الموصلات. بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، استبدل المستشعر. للفرامل القرصية ، استبدل الفرجار. بعد الاستبدال ، احذف أكواد الخطأ 1 15 20 و / أو 14 20 من وحدة التحكم UUB (EEC)

FMR. فرامل المحرك لا تعمل

مصدر طاقة المستشعر ، المحور الأمامي "-" أو "+". تحقق من الأسلاك قصيرة إلى الأرض. في حالة تلف المستشعر (قرص الفرامل) ، استبدل الفرجار بالكامل. بعد الاستبدال ، احذف أكواد الخطأ 1 15 20 و / أو 14 20 من وحدة التحكم 1L / 8 (R8B).

مضخة الأسطوانة 3 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك المضخة اسطوانة 3

مضخة اسطوانة 4 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك المضخة اسطوانة 4

مستشعر تآكل بطانة الفرامل بالمحور الخلفي الأيمن "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. إذا لزم الأمر ، استبدل المستشعر أو الفرجار (الفرامل القرصية). بعد الاستبدال ، امسح رموز الأعطال 1 19 20 و / أو 18 20 من وحدة التحكم BS (FSS)

مستشعر تآكل بطانة الفرامل بالمحور الخلفي الأيمن. لا توجد تغطية. تحقق من الأسلاك / الموصلات. بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، استبدل المستشعر. للفرامل القرصية ، استبدل الفرجار. بعد الاستبدال ، امسح رموز الأعطال 1 19 20 و / أو 18 20 من وحدة التحكم BS (FSS)

RMYA. بدء تشغيل المحرك غير ممكن

مضخة الأسطوانة 5 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك المضخة اسطوانة 5

مستشعر تآكل وسادة الفرامل للمحور الخلفي الأيسر "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. إذا لزم الأمر ، استبدل المستشعر أو الفرجار (الفرامل القرصية). بعد الاستبدال ، امسح رموز الأعطال 1 19 20 و / أو 18 20 من وحدة التحكم BS (FSS)

مستشعر تآكل وسادة الفرامل بالمحور الخلفي الأيسر. عدم وجود إشارة. تحقق من الأسلاك / الموصلات. بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، استبدل المستشعر. للفرامل القرصية ، استبدل الفرجار. بعد الاستبدال ، امسح رموز الأعطال 1 19 20 و / أو 18 20 من وحدة التحكم BS (FSS)

جمهورية جزر مارشال. بدء تشغيل المحرك غير ممكن

مضخة اسطوانة 6 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك المضخة اسطوانة 6

مضخة الأسطوانة 7 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك مضخة الاسطوانة 7

قوة المستشعر ، المحور الخلفي "-" أو "+". تحقق من الأسلاك قصيرة إلى الأرض. في حالة تلف المستشعر (قرص الفرامل) ، استبدل الفرجار بالكامل. بعد الاستبدال ، امسح رموز الأعطال 1 18 20 و / أو 19 20 1 لوحدة التحكم BS (FSS)

مضخة اسطوانة 8 ، الصمام لا يفتح

فشل محرك مضخة الأسطوانة 8

مفتاح إشارة الإيقاف ، K2 ،<-//-». Проверьте проводку/разъемы Х1 и Х2 тормозного датчика. Замена датчика производится только полностью. Запрещается замена отдельных компонентов

وحدة التحكم: عطل في النظام الداخلي لوحدة التحكم. استبدال أو إعادة برمجة وحدة التحكم FR (FMR)

السكتة الدماغية 1 "-". قم بإعداد الدواسة

شوط الدواسة 1. لا توجد إشارة "- // -". قم بإعداد الدواسة

شوط الدواسة 2 "- *". قم بإعداد الدواسة

ضربة دواسة 2. لا توجد إشارة "- // -". قم بإعداد الدواسة

المحور الأمامي صمام الملف اللولبي الحد. تلف. فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

تحديد صمام الملف اللولبي 1 "-"

تحديد صمام الملف اللولبي 1 "- // -"

كتلة التحكم

دواسة الوقود. خطأ في البرمجة

FMR. يمكن تضمين وظيفة "التسارع" بدون جهد عند الضغط على دواسة الوقود

مقسم. خطأ في البرمجة

محطة W. خطأ في البرمجة

FMR. Tempomat لا يعمل

خطأ في ناقل بيانات CAN

المحور الأمامي صمام الملف اللولبي الحد. المؤشرات غير دقيقة. فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

الحد من صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي X4 ، 12/1 "-". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي المحدد للمحور الأمامي X4 ، 12/1 "+". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

الحد من صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي X4 ، 12/2 "- >>. فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

الحد من صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي X4 ، 12/2 "+". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي المحدد 3 "-"

تحديد صمام الملف اللولبي 3 "- // -"

تحديد صمام الملف اللولبي 4 "-"

تحديد صمام الملف اللولبي 4 "- // -"

صمام الملف اللولبي المحدد للمحور الأمامي "+". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

المحور الأمامي صمام الملف اللولبي الحد. لا توجد تغطية. فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

المغير المحور مدفوعة المحورية. تلف. تحقق من الأسلاك / الموصلات الخاصة بناقل بيانات CAL إلى مغير المحور. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور

صمام الملف اللولبي المحدد 2 "+"

صمام الملف اللولبي المحدد 2 "-"

ريو. عمل الكبح المستمر للمحرك

ريو. انخفاض فرملة المحرك

الحد من صمام الملف اللولبي 2 ، جهد إمداد خاطئ

المغير المحور مدفوعة المحورية. ماس كهربائى داخلي. احذف رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ باستمرار:

تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور ؛

تحقق من دبوس مستشعر الفرامل X5 6/4 بحثًا عن بطارية قصيرة إلى الأرض ؛

إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور

المغير المحور مدفوعة المحورية. مزامنة الإشارة معطلة. تحديد الضغط في مستشعر ضغط المحور الخلفي. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور. اقرأ DTCs مرة أخرى وتحقق من تركيبة الأسطوانة أو استبدلها إذا ظهرت DTCs مرة أخرى

صمام التحكم في المقطورة. المؤشرات غير دقيقة. احذف رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ باستمرار:

استبدال وحدة التعرف على المقطورة ؛

اختبار مع HNT

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/11 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/11 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 أو X2 15/11 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 أو X2 15/11. التنشيط عن بعد. يؤكد الأسلاك / الموصلات

مستشعر الضغط في صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/14 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

مستشعر الضغط في صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/14 ، لا توجد إشارة "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

PLD. يستمر المبدئ في العمل عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع القيادة.

تتابع بادئ الدائرة 50 "+". امسح رمز المشكلة. فحص واستبدال أسلاك التتابع / الطاقة. إذا لم يتم العثور على أي خطأ ، فاستبدل وحدة التحكم في المحرك MR (PLD)

1 80 08...1 80 09

PLD. كاتب لا يبدأ المحرك

تتابع بادئ الدائرة 50 "-". فحص واستبدال أسلاك التتابع / الطاقة

تتابع بادئ الدائرة 50 "- // -". فحص واستبدال أسلاك التتابع / الطاقة

PLD. المحرك لا يبدأ بادئ التشغيل

اتصالات معيبة بادئ التشغيل ، التشويش الميكانيكي. امسح رمز المشكلة. استبدال مرحل بدء التشغيل

المبدئ لا يعمل. فحص / استبدال مرحل بدء التشغيل. قم بإجراء فحص ميكانيكي وكهربائي للمبتدئين

دائرة الفرامل للمحور الخلفي. المؤشرات غير دقيقة. اختبار مع HNT

مفاتيح كثيرة جدًا. في حالة فقدان المفاتيح ، يجب برمجة المفاتيح الجديدة بواسطة HHT. يمكن التعرف على 8 أكواد كحد أقصى بواسطة وحدة التحكم في المحرك MR (PLD)

تم تنشيط وظيفة حماية منع الحركة. وحدة التحكم لا تعمل. يتم فك التشفير على السيارة. استبدل وحدة التحكم بالرنين المغناطيسي (PLD)

1 99 61...1 99 64

PLD. المحرك لن يبدأ

تم تنشيط مانع الحركة. قبل استخدام المفاتيح ، وحدة التحكم MR (PLD) يعمل بدون مانع الحركة. قم بإعداد وحدة التحكمالسيد (PLD)

لا يوجد انتقال للكود عبر ناقل CAL للمحرك. فحص الدائرة 50 لوحدة التحكم RSHEMIA). استخدم المفتاح الاحتياطي لبدء تشغيل المحرك (بحد أقصى 3 مرات). اضبط وحدة التحكم بالرنين المغناطيسي (PLD) على نظام منع الحركة

نقل الكود مفقود

لا يوجد إرسال للرمز على الدائرة 50. افحص الدائرة 50 لوحدة التحكم FR (FMR). استخدم المفتاح الاحتياطي لبدء تشغيل المحرك (بحد أقصى 3 مرات)

2 01 01 ... 2 02 05

INS. مقياس مؤشر ضغط الهواء في مستقبلات ملامح محرك الفرامل معيب

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. الدائرة 1. تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر على الدائرة 1 (5 فولت و 0.2 فولت على المسامير 3 و 4). تحقق من مصدر الطاقة للوحدة K (5 فولت و 0.2 فولت عند ХЗ / 18/1 و X3 / 18/3). إذا لزم الأمر ، استبدل الوحدة K. تحقق من مصدر الطاقة لجهاز الاستشعار في الدائرة 1/2 دبوس 2.

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. لم يتم الوصول إلى نطاق الدائرة 1 (إشارة الإدخال). تحقق من الأسلاك / الموصلات للتآكل والدوائر القصيرة. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. لم يتم الوصول إلى نطاق الدائرة 1 (إشارة الدخل) ". إذا تمت الإشارة إلى الكود 02 05 ، فتحقق من منظم الضغط (بحد أقصى 12 بارًا).

2 01 65...2 50 92

MKR. أعطال محرك التحكم التلقائي في القابض. يمكن وضع القيادة مع سحب دواسة القابض

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. الدائرة 2 "-" أو "+". تحقق من أسلاك / موصلات المستشعر في الدائرة 2 (5 فولت و 0.2 فولت على المسامير 6 و 7). تحقق من مصدر الطاقة للوحدة K (5 فولت و 0.2 فولت عند ХЗ / 18/4 و ХЗ / 18/6). إذا لزم الأمر ، استبدل الوحدة K. افحص مصدر الطاقة لجهاز الاستشعار في دائرة 1/2 دبوس 2. تحقق من وجود ماس كهربائي.

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. لم يتم الوصول إلى نطاق الدائرة 2 (إشارة الدخل). تحقق من الأسلاك / الموصلات للتآكل والدوائر القصيرة. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مزود الطاقة لجهاز استشعار الضغط. لم يتم الوصول إلى نطاق الدائرة 2 (إشارة الدخل). إذا تم التنبؤ بالكود 05 01 2 ، فتحقق من منظم الضغط (بحد أقصى 12 بارًا) تحقق من قصر الدائرة

نظام الفرامل. فشل في ناقل بيانات CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور. رموز مشكلة واضحة

نظام الفرامل. هل يمكن خطأ في بيانات ناقل. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور. رموز مشكلة واضحة

نظام الفرامل. دائرة حافلات CAN مفتوحة. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور. رموز مشكلة واضحة

تلف وحدة التحكم. استبدل وحدة التحكم BS (EPB)

خطأ في ناقل بيانات CAN. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل البيانات. إذا لزم الأمر ، استبدل الوحدة p

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الأمامي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال دوائر قصيرة على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الأمامي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال دوائر قصيرة على اليمين

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الأول. تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

مصدر طاقة الاستشعار 24V "-" أو "+". تحقق من كابل الإمداد إلى مرحل الصمام النسبي (X4.12 / 9) ، وصمام التحكم في المقطورة (X2.15 / 13) ومستشعر صمام الفرامل (X5.6 / 1).

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الأمامي الأول. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من أجهزة الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الأول. تحقق من المستشعر الأيمن وأسلاكه / موصلاته من خلال قصيرة على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الأمامي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال الدوائر الموجودة على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الأمامي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال الدوائر الموجودة على اليسار

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الأول. تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، ووحدة التحكم WS (FSS) "

امدادات الطاقة للمغير المحوري "+". تحقق من كابل الإمداد إلى محور المغير (X2.15 / 7) دائرة مفتوحة / قصيرة

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الثاني. تحقق من المستشعر الأيسر وأسلاكه / موصلاته من خلال قصير على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال دوائر قصيرة على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال دوائر قصيرة على اليمين

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الثاني. تحقق من المستشعر الأيمن وأسلاكه / موصلاته من خلال قصيرة على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال الدوائر الموجودة على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الأمامي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال الدوائر الموجودة على اليسار

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الأمامي الثاني. تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الأمامي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من أجهزة الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الخلفي الأول. تحقق من المستشعر الأيسر وأسلاكه / موصلاته من خلال قصير على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الخلفي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال قصيرة على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الخلفي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال قصيرة على اليمين

تلف أسلاك مستشعر وسادة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS).

الأضرار التي لحقت بأسلاك حساس الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الخلفي الأول. تحقق من المستشعر الأيمن وأسلاكه / موصلاته من خلال قصيرة على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الخلفي الأول. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال ماس كهربائى على اليسار

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الخلفي الأول. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال ماس كهربائى على اليسار

تلف أسلاك مستشعر وسادة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الأول "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى بالمحور الخلفي الأول. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من أجهزة الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

تلف الأسلاك في مستشعر وسادة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الثاني. تحقق من المستشعر الأيسر وأسلاكه / موصلاته من خلال قصير على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أعلى من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال قصيرة على اليمين

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيسر من خلال قصيرة على اليمين

صمام الملف اللولبي ASR ،

X1 18/15 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل صمام ASR إذا لزم الأمر.

03 21 2 عطل في حساس تبطين الفرامل الأيمن والأيسر للمحور الخلفي الثاني. القراءة أقل من نطاق القياس. افحص المستشعر الأيمن من خلال ماس كهربائى على اليسار

تلف أسلاك مستشعر وسادة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الثاني "- // -". تحقق من الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم WS (FSS)

قفل مقطورة التتابع "- // -". استبدل المرحل (KZ / A25) ، تحقق من الأسلاك / الموصلات

قفل مقطورة التتابع "-". استبدل المرحل (KZ / A25) ، تحقق من الأسلاك / الموصلات

قفل مقطورة الترحيل "+". استبدل المرحل (KZ / A25) ، تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

تحديد معلمات غير صحيح لمرحل إيقاف تشغيل المقطورة. تحقق من عدم وجود تلف مشتبه به في مرحل KZ / A25 لوحدة التحكم BS (EPB) (X1 ، 18/17). تحقق من المعلمات وتصحيحها

عطل في مستشعر بطانة الفرامل اليمنى واليسرى للمحور الخلفي الثاني. لا توجد إشارة على ناقل البيانات CAN. تحقق من أجهزة الاستشعار. تشخيص BS (EPB) وذاكرة DTC

صمام احتياطي ، X2 15/12 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام احتياطي ، X2 15/12 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام احتياطي ، X2 15/12 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام احتياطي ، X2 15/12. رفض العمل. اختبار مكونات HHT

صمام الملف اللولبي للحد من الضغط "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي للحد من الضغط "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي للحد من الضغط "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 2 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيمن ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي الأيمن. التنشيط عن بعد. تحقق من الأسلاك / الموصلات

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS الأيسر ، المحور الأمامي ، دبوس 3 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 3<+». Проверьте проводку/разъемы. Замените блок управления BS (ЕРВ)

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 2 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

2 31 26: صمام الملف اللولبي ABS الأيسر ،! المحور الأمامي ، دبوس 1 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS الأيسر ، المحور الأمامي ، دبوس 1 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي الأيسر ABS ، المحور الأمامي ، دبوس 1 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدال وحدة التحكم BS (EPB)

صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي الأيسر. التنشيط عن بعد. تحقق من الأسلاك / الموصلات

صمام الملف اللولبي للمحور الخلفي الأيمن. التنشيط عن بعد. تحقق من الأسلاك / الموصلات

صمام الملف اللولبي للمحور الخلفي الأيسر. التنشيط عن بعد. تحقق من الأسلاك / الموصلات

صمام الملف اللولبي ABS الأيمن والأيسر ، المحور الأمامي ، دبوس 2 "-". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي ABS الأيمن والأيسر ، المحور الأمامي ، دبوس 2 "+". افحص الكابل / الصمام الأرضي. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

تحديد معلمات غير صحيح لوحدة التحكم والتعرف في ناقل بيانات CAN. تنفيذ معاملات INS

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي. ماس كهربائى في الدائرة. تحقق من كابل الطاقة / المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مغناطيس العجلة اليمنى ، المحور الأمامي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي. الفارق. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح لجهاز الاستشعار - حتى يتوقف.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الأمامي. قراءة سرعة العجلة غير موثوقة. تحقق من الأسلاك / الموصلات. امسح رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فاستبدل وحدة التحكم

فحص موجز. خطأ. استبدل وحدة التحكم بالرنين المغناطيسي (PLD)

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي. ماس كهربائى في الدائرة. تحقق من كابل الطاقة / المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مغناطيس العجلة اليسرى ، المحور الأمامي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي. الفارق. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح لجهاز الاستشعار - حتى يتوقف

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الأمامي. قراءة سرعة العجلة غير موثوقة. تحقق من الأسلاك / الموصلات. امسح رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فاستبدل وحدة التحكم

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. إذا لزم الأمر ، استبدل المستشعر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي. ماس كهربائى في الدائرة. تحقق من كابل الطاقة / المستشعر. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مغناطيس العجلة اليمنى ، المحور الخلفي. فحص وتنظيف المغناطيس. استبدلها إذا لزم الأمر

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي. الفارق. تحقق من خلوص محمل العجلة. قم بإجراء التثبيت الصحيح لجهاز الاستشعار - حتى يتوقف

مستشعر السرعة الأيمن ، المحور الخلفي. قراءة سرعة العجلة غير موثوقة. تحقق من الأسلاك / الموصلات. امسح رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ مرة أخرى ، فقم بإجراء استبدال وحدة التحكم

مستشعر السرعة اليسرى ، المحور الخلفي "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الخلفي "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مستشعر السرعة الأيسر ، المحور الخلفي "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

تلف جهاز استشعار الفرامل. تحقق من الأسلاك / الموصلات X1 و X2 لمستشعر الفرامل. استبدل المستشعر إذا لزم الأمر.

مفتاح إشارة الفرامل ، K1 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات X1 و X2 لمستشعر الفرامل. يتم استبدال المستشعر بالكامل فقط. لا تستبدل المكونات الفردية

مفتاح إشارة الفرامل ، K1 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات X1 و X2 لمستشعر الفرامل. يتم استبدال المستشعر بالكامل فقط. لا تستبدل المكونات الفردية

مفتاح إشارة الفرامل K2 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات X1 و X2 لمستشعر الفرامل. يتم استبدال المستشعر بالكامل فقط. لا تستبدل المكونات الفردية

مفتاح إشارة الفرامل ، K2 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات X1 و X2 لمستشعر الفرامل. يتم استبدال المستشعر بالكامل فقط. لا تستبدل المكونات الفردية

الحد من صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي X4 ، 12/2 "-". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

الحد من صمام الملف اللولبي للمحور الأمامي X4 ، 12/2 "+". فحص توصيلات الصمامات (21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام الملف اللولبي المحدد للمحور الأمامي X4 أو 12/1 أو 12/2 "- // -". فحص توصيلات الصمامات (Y21). استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

المحور الأمامي صمام الملف اللولبي الحد. التنشيط عن بعد. تحقق من توصيلات الصمامات

صمام الملف اللولبي المحدد للمحور الأمامي "+". تحقق من توصيلات الصمامات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

المحور الأمامي صمام الملف اللولبي الحد. لا توجد تغطية. تحقق من توصيلات الصمامات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

المغير المحور مدفوعة المحورية. تلف. تحقق من أسلاك / موصلات ناقل بيانات CAN بمغير المحور. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور

المغير المحور مدفوعة المحورية. تم تثبيت نوع المغير الخاطئ. قم بتثبيت نوع المغير الصحيح

المغير المحور مدفوعة المحورية. ماس كهربائى داخلي. احذف رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ باستمرار: - تحقق من الأسلاك / الموصلات الخاصة بناقل بيانات CAN إلى معدل المحور ؛ - تحقق من rsh X5 6/4 من مستشعر الفرامل لقصر الدائرة على الأرض / البطارية ؛ - إذا لزم الأمر ، استبدل المغير المحوري

المغير المحور مدفوعة المحورية. مزامنة الإشارة معطلة. تحديد الضغط في مستشعر ضغط المحور الخلفي. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور A28. اقرأ DTCs مرة أخرى وتحقق من تركيبة الأسطوانة أو استبدلها إذا ظهرت DTCs مرة أخرى

المغير المحور مدفوعة المحورية. الضغط في نظام التحكم. تحقق من الأسلاك إلى محور المغير. امسح رمز المشكلة. افحص الضغط المتبقي في أسطوانات فرامل المحور الخلفي. إذا لزم الأمر ، استبدل معدل المحور. اختبار مع HNT

صمام التحكم في المقطورة. الضرر / الخطأ. تحقق من توصيلات الصمامات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة. المؤشرات غير دقيقة. احذف رمز المشكلة. إذا ظهر رمز الخطأ بشكل مستمر: - استبدل وحدة التعرف على المقطورة ؛ - اختبار مع HNT

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10><-». Проверить проводку/ разъемы. При необходимости произведите замену клапана.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/11 "-". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/11 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 أو X2 15/11 "- // -". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/10 أو X2 15/11. التنشيط عن بعد. تحقق من الأسلاك / الموصلات

مستشعر الضغط في صمام التحكم في المقطورة ، X2 15/14 "+". تحقق من الأسلاك / الموصلات. استبدل الصمام إذا لزم الأمر.

تحديد معلمات غير صحيح لوحدة التحكم. إعادة التشغيل وإكمال المعلمات

خطأ أساسي. بالنسبة لمفتاح مبرمج ، من الممكن القيام بعدة محاولات لبدء تشغيل المحرك. يعتمد وقت فتح القفل على عدد محاولات تشغيل الإشعال بمفتاح غير مبرمج.

في بعض الأحيان ، يمكن أن تكون أخطاء BS_DEF.DLL وأخطاء نظام DLL الأخرى مرتبطة بمشكلات في تسجيل Windows. قد تستخدم العديد من البرامج ملف BS_DEF.DLL ، ولكن عند إزالة هذه البرامج أو تغييرها ، يتم أحيانًا ترك إدخالات تسجيل DLL المعزولة (غير الصالحة).

يعني هذا في الأساس أنه على الرغم من أنه قد تم تغيير المسار الفعلي للملف ، فإن موقعه السابق غير الصحيح لا يزال مسجلاً في سجل Windows. عندما يحاول Windows البحث عن مرجع الملف غير الصحيح هذا (موقع الملف على جهاز الكمبيوتر الخاص بك) ، يمكن أن يحدث خطأ BS_DEF.DLL. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون الإصابة بالبرامج الضارة قد أفسدت إدخالات التسجيل المرتبطة بـ ASUS BS_DEF. وبالتالي ، يجب إصلاح إدخالات تسجيل DLL التالفة هذه لإصلاح جذر المشكلة.

لا يوصى بتحرير سجل Windows يدويًا لإزالة مفاتيح BS_DEF.DLL غير الصالحة إلا إذا كنت محترفًا في خدمة الكمبيوتر. يمكن أن تؤدي الأخطاء التي ارتكبت أثناء تحرير السجل إلى جعل جهاز الكمبيوتر الخاص بك غير قابل للاستخدام والتسبب في تلف لا يمكن إصلاحه لنظام التشغيل الخاص بك. في الواقع ، حتى فاصلة واحدة في المكان الخطأ يمكن أن تمنع جهاز الكمبيوتر الخاص بك من التمهيد!

بسبب هذه المخاطر ، نوصي بشدة باستخدام منظفات التسجيل الموثوقة مثل وينثرستر(تم تطويره بواسطة Microsoft Gold Certified Partner) لمسح وإصلاح أي مشكلات متعلقة بـ BS_DEF.DLL. استخدام تنظيف السجل، يمكنك أتمتة عملية العثور على إدخالات التسجيل غير الصالحة ، ومراجع الملفات المفقودة (مثل تلك التي تسبب خطأ BS_DEF.DLL) ، والروابط المعطلة داخل السجل. يتم إنشاء نسخة احتياطية تلقائيًا قبل كل عملية مسح ، مما يتيح لك التراجع عن أي تغييرات بنقرة واحدة وحمايتك من التلف المحتمل لجهاز الكمبيوتر الخاص بك. اجمل شيء هو استكشاف أخطاء التسجيل وإصلاحهايمكن أن تحسن بشكل كبير من سرعة النظام والأداء.

تحذير:ما لم تكن مستخدمًا متقدمًا للكمبيوتر الشخصي ، لا نوصي بتحرير سجل Windows يدويًا. يمكن أن يؤدي الاستخدام غير الصحيح لمحرر التسجيل إلى مشاكل خطيرة ويتطلب منك إعادة تثبيت Windows. لا نضمن إمكانية حل المشكلات الناتجة عن إساءة استخدام محرر التسجيل. أنت تستخدم محرر التسجيل على مسؤوليتك الخاصة.

لإصلاح سجل Windows يدويًا ، تحتاج أولاً إلى إنشاء نسخة احتياطية عن طريق تصدير جزء من السجل المرتبط بـ BS_DEF.DLL (مثل ASUS BS_DEF):

انقر فوق الزر لتبدأ.
يدخل " يأمر" في شريط البحث ... لا تضغط بعد أدخل!
مفاتيح عقد السيطرة على التحولعلى لوحة المفاتيح ، اضغط على أدخل.
سيتم عرض مربع حوار الوصول.
انقر نعم.
يفتح الصندوق الأسود بمؤشر يومض.
يدخل " رجديت" و اضغط أدخل.
في محرر التسجيل ، حدد المفتاح المرتبط BS_DEF.DLL (مثل ASUS BS_DEF) الذي تريد نسخه احتياطيًا.
على القائمة ملفتحديد يصدّر.
مدرج حفظ فيحدد المجلد الذي تريد حفظ النسخة الاحتياطية لمفتاح ASUS BS_DEF.
في الميدان اسم الملفأدخل اسمًا لملف النسخ الاحتياطي ، مثل "ASUS BS_DEF backup".
تأكد من المجال نطاق التصديرالقيمة المختارة فرع محدد.
انقر يحفظ.
سيتم حفظ الملف بامتداد .reg.
لديك الآن نسخة احتياطية من إدخال التسجيل المرتبط بـ BS_DEF.DLL.

لن يتم تناول الخطوات التالية لتحرير السجل يدويًا في هذه المقالة ، حيث من المحتمل أن تؤدي إلى إتلاف نظامك. إذا كنت ترغب في مزيد من المعلومات حول تحرير السجل يدويًا ، فيرجى الاطلاع على الروابط أدناه.

مقالات علىعنوان:

كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاقات الذاكرة SD حتى لا تخطئ عند شراء Connect sd

(4 تقييمات) إذا لم يكن لديك مساحة تخزين داخلية كافية على جهازك ، فيمكنك استخدام بطاقة SD كوحدة تخزين داخلية لهاتف Android. تسمح هذه الميزة ، التي تسمى التخزين القابل للتطبيق ، لنظام التشغيل Android بتنسيق الوسائط الخارجية

كيفية قلب العجلات في GTA Online والمزيد في الأسئلة الشائعة حول GTA Online

لماذا لا تتصل gta عبر الإنترنت؟ الأمر بسيط ، الخادم متوقف مؤقتًا / غير نشط أو لا يعمل. انتقل إلى آخر كيفية تعطيل الألعاب عبر الإنترنت في المتصفح. كيف يمكن تعطيل تشغيل تطبيق Online Update Clinet في مدير الاتصال؟ ... على skkoko أعرف عندما تمانع

آس البستوني في تركيبة مع بطاقات أخرى

التفسيرات الأكثر شيوعًا للبطاقة هي: الوعد بمعارف لطيفة ، وفرحة غير متوقعة ، ومشاعر وأحاسيس غير مجربة سابقًا ، وتلقي هدية ، وزيارة زوجين. آس القلوب ، معنى البطاقة عند وصف شخص معين لك

كيفية بناء برجك الانتقال بشكل صحيح قم بعمل خريطة حسب تاريخ الميلاد مع فك التشفير

يتحدث الرسم البياني الولادة عن الصفات والقدرات الفطرية لمالكها ، ويتحدث المخطط المحلي عن الظروف المحلية التي بدأها مكان العمل. إنهما متساويان في الأهمية ، لأن حياة الكثير من الناس تزول عن مكان ولادتهم. اتبع الخريطة المحلية

جمع

2021-11-21 21:47:00	ألعاب منزلية للأطفال وأطفال المدارس ومرحلة ما قبل المدرسة
2021-11-21 21:47:00	ألعاب منزلية للأطفال وأطفال المدارس ومرحلة ما قبل المدرسة
2021-11-21 21:47:00	ما هو الفرق بين الخرائط القديمة والحديثة؟
2021-11-21 21:47:00	أصل الخرائط والخرائط القديمة لروسيا
2021-11-16 17:38:29	المياه الشرائح لعبة ألعاب للبنات الوقايات الأسطوانة المائية 7
2021-11-16 17:38:29	الغش والأسرار محاكي ميكانيكي السيارات - المال ، والخبرة ، والمستوى ، والقيادة عبر الجدران
2021-11-16 17:38:29	ألعاب Gravity Falls الشخصيات الرئيسية
2021-11-11 18:44:01	كيف تصنع شخصية الأنيمي أو المانجا الخاصة بك
2021-11-11 18:44:01	صانع الألعاب. صناع الألعاب
2021-11-11 18:44:01	تلبيس الفتيات لتقييم هيئة المحلفين

جديد

2021-11-06 15:35:40	يسترد على تاريخ الوطن الأم (مجموعة)
2021-11-06 15:35:40	يسترد على تاريخ الوطن الأم (مجموعة)
2021-11-06 15:35:40	كيفية تصدير واستيراد المفاتيح الخاصة من محفظة محلية
2021-11-01 17:10:25	العاب ل 2 ابطال مدينة بحبل
2021-11-01 17:10:25	جاك التفاح فتاة equestria
2021-11-01 17:10:25	Equestria فتاة أبل جاك هوايات أبل جاك
27.10.2021	حل ألعاب مصفوفة معادية مبادئ حل ألعاب مصفوفة معادية
27.10.2021	لمساعدة مدرس علم الفلك (للمدارس الفيزيائية والرياضية)
27.10.2021	متوسط القيم قانون قوي من الأعداد الكبيرة
27.10.2021	توفر الألعاب العاكسة فرصة لعبة عاكسة كلها في دائرة
27.10.2021	أفضل ألعاب MMORPG لجميع المنصات أول لعبة MMO
22.10.2021	قائمة ألعاب الورق أوراق اللعب أنواع الطوابق